富士急シティバス

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富士急シティバス株式会社
Fujikyu City Bus Co., Ltd.
本社営業所
種類 株式会社
市場情報 非上場
略称 富士急
本社所在地 日本の旗 日本
410-0302
静岡県沼津市東椎路475
設立 1995年(平成7年)1月6日
業種 陸運業
事業内容 旅客自動車運送事業
代表者 代表取締役社長 荻田勝雄
資本金 9000万円
主要株主 富士急行 (100%)
外部リンク [1]
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富士急シティバス株式会社(ふじきゅうシティバス)は静岡県沼津市三島市裾野市を中心に路線を運営する富士急行路線バス貸切バス子会社である。営業所記号は「E」を用いるが、これは富士急行静岡東 (East)統括事業所(旧・沼津営業所。営業所記号は同じ)のエリアを引き継いだためである。

沿革[編集]

  • 1995年 富士急行三島営業所を分社化して、「富士急三島バス株式会社」として設立。貸切バス事業全てと路線バス事業の一部(三島営業所分全部と沼津営業所分の一部)を「富士急三島バス」へ譲渡。
  • 2001年 沼津営業所原車庫を閉鎖し沢田車庫に集約
  • 2002年 富士急行静岡東統括事業所の路線バスも移行。同時に社名を「富士急シティバス株式会社」に変更。これにより、静岡県沼津以東地区の富士急バスは御殿場地区を除いて、富士急シティバスとなった。
  • 2005年車庫を現在地に移転(三島営業所と沼津営業所の車庫を1つの場所に集約した。)
  • 2005年沢地待機場を設置(給油、洗車機の設備は無い)三島地区で運用される車両や契約輸送等に使用される一部の貸切バスも留置されている
  • 2008年3月29日 本社営業所の路線バスでPASMO導入
  • 2008年9月30日 富士急行専用のバスカードの販売を終了予定
  • 2008年10月1日 富士急行専用のバスカードの無料払い戻し開始
  • 2009年9月30日 富士急行専用のバスカードの利用を終了

路線概略[編集]

路線バス[編集]

根方線
  • 〔沼01〕沼津駅 - 今沢団地 - 原団地
  • 〔沼03〕沼津駅 - 旧道 - 東田子浦駅
  • 〔沼13〕沼津駅 - 江原公園 - 富士通
  • 〔沼14〕沼津駅 - 江原公園 - 柳沢
  • 〔沼19〕沼津駅 - 江原公園 - ニューウエルサンピア沼津(休暇センター) - 富士通
  • 〔沼22〕沼津駅 - 天神ヶ尾 - 富士通
  • 〔沼61〕沼津駅 - 大諏訪 - 富士通
  • 〔沼68〕沼津駅 - 大諏訪 - 市立病院
  • 〔沼87〕杉崎町北→天神ヶ尾→バイパス→富士通 杉崎町北バス停手前にはかつて富士急行沼津貸切営業所があり現在この場所にはツタヤびっくりドンキーがある。
  • 東平沼 →天神ヶ尾→沼津駅(片道朝2本のみ)
  • 沼津駅 - 江原公園 - 市立病院 - 東平沼
  • 天神ヶ尾→沼津駅(片道)
  • 〔沼65〕沼津駅北口 - 江原公園 - バイパス - 富士通(平日のみ)
  • 沼津駅 - マックスバリュ(元沢田車庫) - 市立病院
  • 沼津駅 - 宮下 - 東名沼津 - 拓南東
  • 沼津駅 - 宮下 - 東名沼津 - 沼津ゴルフ場
  • 沼津駅 - 宮下 - 国産電機
  • 沼津駅 - 宮下 - 沼津高専
  • 沼津駅 - 宮下 - がんセンター - 駿河平
  • 沼津駅 - 庄栄町 - 高尾台 - 免許センター(平日のみ、一部沼津駅北口始発もある)
  • 沼津駅 - 庄栄町 - 高尾台 - あしたか運動公園(土曜休日のみ・高尾台折り返し便あり)
  • 〔沼59〕沼津駅 - 江原公園 - 駿河台
  • 沼津駅 - 天神ヶ尾 - 市立病院
  • 沼津駅北口 - 沼津東高校
  • 沼津駅北口 - 暁秀高校
  • 沼津駅北口 - 誠恵高校
  • 原駅 - 東平沼 - 東海大学
  • 原駅 - バイパス - 東海大学
  • 長泉なめり駅 - 裾野駅(平日のみ)
  • 〔沼20〕富士通→江原公園→沼津駅→富士通大岡ハイツ
  • 富士通大岡ハイツ→バイパス→富士通
  • 大岡駅前 - 東名沼津 - 富士通
  • 三島駅 - 裾野駅入口 - 岩波駅 - 御殿場駅
  • 三島駅 - 裾野駅 - 下和田 - 須山
  • 三島駅 - 裾野駅 - 須山 -富士サファリパーク- ぐりんぱ( - イエティ:冬季のみ延長運転)
  • 三島駅 - 一番町 - 日大前 - 徳倉 - 萩芙蓉台 - 麦塚口 - 裾野駅(案内放送は「徳倉経由裾野駅行き」)
  • 三島駅 - 一番町 - 三島駅北口 - 桜堤 - 麦塚口 - 裾野駅(案内放送は「桜堤経由裾野駅行き」)2013年4月8日より運行開始
  • 三島駅 - 光ヶ丘団地
  • 三島駅 - 光ヶ丘 - 沢地(終点の少し先に沢地待機所がある)
  • 三島駅 - 芙蓉台 - 伊豆佐野
  • 三島駅 - 芙蓉台 - 見晴台
  • 三島駅 - 快速 - 長泉なめり駅 - がんセンター(広小路及び下土狩駅は通らない。)
  • 三島駅 - 下土狩駅 - がんセンター - 桃沢郷
  • 三島駅 - 下土狩駅 - がんセンター - 駿河平
  • 三島駅 - 長泉役場- がんセンター - ベッグマンコールター(広小路、下土狩駅、長泉なめり駅は通らない。)
  • 三島駅 - 下土狩駅 - 沼津高専
  • 三島駅 - 下土狩駅 - がんセンター - 駿河平
  • 三島駅 - 三島駅北口 - 桜堤 - 伊豆島田 - 萩芙蓉台 - 徳倉 - 三島駅(桜堤循環線 / 桜堤・徳倉循環 / 桜堤先回り)2013年4月7日廃止
  • 三島駅 - 徳倉 - 萩芙蓉台 - 伊豆島田 - 桜堤 - 三島駅北口 - 三島駅(桜堤循環線 / 徳倉・桜堤循環 / 徳倉先回り)2013年4月7日廃止
  • 三島駅 -三島駅北口(三島駅行のみ)途中無停車- 裾野駅入口 -東名裾野-須山(特急)-富士サファリパーク - ぐりんぱ -水ケ塚- 富士山新五合目(季節)
  •  富士山新五合目(特急)途中無停車➞三島駅北口➞三島駅(片道1本のみ季節)
  • 三島駅 - (急行)裾野駅 - (急行)岩波駅 - (急行)御殿場プレミアムアウトレット(この路線のみ料金前払い制となっていて三島駅 - 裾野駅 - 岩波駅間の降車は出来ない乗車も左の3か所しか出来ない)富士急行御殿場営業所と共同運行
  • 長泉なめり駅 - がんセンター - 駿河平
  • 長泉なめり駅 - がんセンター
  • 裾野駅 - 青葉台団地
  • 裾野駅 - 深良原(裾野市コミュニティバス運行開始に伴い、2008年11月1日より運行休止)
  • 裾野駅 - 東急千福ヶ丘
  • 裾野駅 - 麦塚口 - 桜堤 - 三島駅北口 - 一番町 - 三島駅(案内放送は「桜堤経由三島駅行き」)2013年4月8日より運行開始
  • 裾野駅 - 麦塚口 - 萩芙蓉台 - 徳倉 - 日大前 - 一番町 - 三島駅(案内放送は「徳倉経由三島駅行き」)
  • 岩波駅 - 須山

高速バス[編集]

高速バス 東京駅線 E8501


特急バス[編集]

(2010年4月5日より毎日運行(2往復)。但し、土休日および4月24日 - 5月9日、7月17日 - 8月31日、12月29日 - 1月10日、3月26日 - 4月3日の間は2往復増便され、4往復の運行となる。) (高速道路は走行しないが自動車専用道路を通行し高速バス用の車両を使用)富士急山梨バスと共同運行 2012年4月から裾野駅入口と岩波駅は通過となった。三島駅-御殿場駅間は一般路線と同じルートで走行また御殿場駅 - (東富士五湖道路) - 富士急ハイランド - 河口湖駅は一般路線とは異なるルートで運行2013年4月からは御殿場駅は通過となった

コミュニティバス[編集]

「ミューバス」富士急シティバスE2051(ノンステップバス)

いずれの路線も均一100円。

  • 沼津市「ミューバス」
    専用カラーの車両を4台所有。全て日野・レインボーHRノンステップ車。2000年に導入された2台は7m車
    • 片浜循環(東回り/西回り)
      2000年から運行開始。系統番号も[沼2000]となっている。
      片浜駅 - 今沢団地 - 今沢小・中学校 - 根方 - 藤棚 - 市立病院 - 片浜駅
    • 原循環(東回り/西回り)原駅 - 大塚 - 原東小学校 - 原団地 - 西添町 - 原駅
    • 平沼循環(東回り/西回り)原駅 - ニュータウン原 - 東平沼 - 沼津陸運局 - 原駅
      2001年から運行開始。
  • 三島市「せせらぎ号」
    専用カラーの車両を1台所有日野・レインボーノンステップ車

受託運送[編集]

企業受託輸送もかなり行っている。

  • 富士通
    • 三島駅北口 - 富士通
    • 沼津駅-富士通*  
  • 東芝機械
    • 沼津駅北口 -東芝機械
  • キヤノン
    • 三島駅北口 - キヤノン富士裾野リサーチパーク
    • 岩波駅 - キヤノン富士裾野リサーチパーク


  • 御殿場プレミアムアウトレット
  • 御殿場プレミアムアウトレット - 各臨時駐車場(土日祝日、夏季、年末年始などのピーク時)(沼津登山東海バスと伊豆箱根バスの共同運行)
  • クレマチスの丘
    • 三島駅北口 - クレマチスの丘
  • クレマチスの丘のラッピングが施されている専用バスいすゞエルガミオ沼津230あ4671(E4671)で使用されているが乗務員の制服が富士急グループから支給ではなく専用の制服で乗務している。

車両[編集]

富士急行全体としては日野車が中心であったが、静岡地区ではいすゞ車の導入も目立っていた。(いすゞ車の路線車は当時沼津営業所にしか存在してなかった。)また1977年に導入されたいすゞBU04日野車体)で導入された沼津22く4 (E5750)は沼津ナンバーで最初に新車扱いで登録された。

近年はUDトラックス(旧:日産ディーゼル)車の比率も高くなっている。CNGバスは導入されていないが、2008年には同社初の低公害バス「エバーグリーンシャトル」として日野ブルーリボンシティハイブリッドが2台導入された[1]

富士急行グループのエリアでは最も都市化が進んでいるエリアのため、他社の都市部で導入されているような車両については、ここが最も導入が早い。ノンステップバスの導入も富士急グループでは最も早い1999年である。

なお、岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、一部の車両が移籍している。もともと岳南鉄道バスは日産ディーゼル車も多かったため、日産ディーゼル車の比率が高くなった。岳南鉄道バスには後部方向幕がなかったこと、バンパーが銀色だったこと(富士急行オリジナル車は白色)、車内座席のモケットが赤色(オリジナル車は緑色)であったことから識別可能であった。また、富士急行には存在しない、富士重工6E形ボディの車両も存在していた。 LED方向幕装備のため沼津地区用と三島地区用で車両の交換が良く行われている。2000年に富士急行沼津(当時)にいすゞエルガミオ5台配置されたがこのうち沼津200か196(E4054)が現在三島地区で運用されているまた三島地区にも富士急三島バス時代に3台導入されたがこちらの社番が4090番台からのために判別ができる。 高速バスに使用されている日野セレガの一部の車両にJRバス関東からの移籍車両がある前面のナンバープレートの位置が左寄りに取り付けられている。 高速バスが多数運転されてるため一般路線車に高速バスのラッピングやグループ会社富士急ハイランド高飛車や遊園地ぐりんぱのラッピング車も配置している。

付記[編集]

  • 1995年以前の営業所記号は以下の通りであった。
    • D…三島営業所
    • E…沼津営業所
    • K…沼津貸切営業所

脚注[編集]

  1. ^ 『バスラマ・インターナショナル』通巻119号 p84

関連項目[編集]

外部リンク[編集]