ミュンヘン空港

Munich Airport Flughafen München
IATA: MUC – ICAO: EDDM
概要
空港種別	公共
所有/運営者	Flughafen München GmbH
所在地	フライジング
供給都市	ミュンヘン
ハブ空港とする 航空会社	エア・ベルリン Augsburg Airways ルフトハンザドイツ航空 エア・ドロミティ エア・インデペンデンス ビン・エア コンドル航空 TUIフライ
標高	1,487 ft / 453 m
座標	北緯48度21分14秒 東経011度47分10秒
ウェブサイト	www.munich-airport.de
地図
MUC ババリアの中での位置
滑走路
方向 全長 表面 m ft 08R/26L 4,000 13,123 コンクリート 08L/26R 4,000 13,123 コンクリート
ヘリパッド
番号 全長 表面 m ft H 30 98 コンクリート
統計 (2011)
旅客数	37,763,701
2010年からの増減	8.8%
発着便数	399,581
2010年からの増減	5.5%
Sources: Passenger Traffic, ADV German AIP at EUROCONTROL

市街地との位置関係

ミュンヘン国際空港（正式名：Flughafen München Franz Josef Strauß；フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス空港）は、ドイツ南部のバイエルン州ミュンヘン郊外(市内から北東約28km)のフライジンク近くに位置する国際空港である。空港コードはMUC：IATA/EDDM：ICAO。ルフトハンザドイツ航空とスターアライアンスのハブ空港でもある。1992年5月に開港した。正式名称は、バイエルン州の州首相やドイツの連邦財務大臣を務めた政治家、フランツ・ヨーゼフ・シュトラウスの名を冠したものである。 2006年には約3100万人の旅客人員があり、ドイツでは2番目、ヨーロッパでは7番目に旅客人員が多い空港であった。イギリスの調査会社SKYTRAXによる「AIRPORT of the YEAR 2006」でヨーロッパ一の空港に選ばれた。

歴史

1955年には既に旧ミュンヘン・リーム空港の滑走路を拡張する計画があったが、1960年に軍用機の事故により55名が犠牲になり、郊外に新空港を建設する必要性が高まった。

1963年3月に新空港建設予定地の選定が始められ、3年後にHofoldingerの森林とErdinger Moosが適地として推薦された。 その時ケルン・ボン空港と同様、国際空港の需要バランスを良くするためミュンヘンやアウクスブルクの間の地域人口を考慮して上手く取り込めるよう議論された。

建設が始まった当時、Franzheimという村が空港予定地に存在したため、住民約500名が他の地域に移転した。ルフトハンザドイツ航空のメインハブ空港である、フランクフルト国際空港が飽和状態であるため、ミュンヘン国際空港は第二のハブ空港として機能している。

2003年6月にターミナル2がオープンし、ルフトハンザ航空をはじめスターアライアンス各社が利用している。ミュンヘン国際空港の離発着機数の増加により第三滑走路の計画も存在するが、近隣住民から反対の声もあがっている。

施設

旅客ターミナル

出発ゲート ターミナル1

ターミナル1の通路

ミュンヘン国際空港には、開港時から供用されているターミナル1と2003年より供用され、主にルフトハンザ・ドイツ航空とスターアライアンス各社で利用されているターミネル2の2つのターミナルがある。ターミナル内には、空港内の自家醸造所で造ったビールを飲むことができるエアブロイ（Airbräu）がある。なお、このエアブロイのビールは毎年、名古屋・中部国際空港にルフトハンザ・カーゴにより空輸され、同空港内の店舗で味わうことができる。ドイツ以外でエアブロイを飲めるのは、中部国際空港のみである。

ターミナル1

ターミナル1 は現在、スターアライアンス以外の航空会社68社が利用しており、 Hallは中央部分とAからFの6つのスペースに分けて使用されている。 ボーディングブリッジは21あり、旅客エプロン西側に60の駐機場がある。1992年5月17日にオープンし、延床面積は198,000m²あり、年間約2500万人の旅客を取り扱っている。 Hall F はイスラエルの航空会社が使用する安全対策が強化されたエリアでドイツ連邦警察局、バイエルン州警察の下チェックされ、バスでゲートの外へ向かう。

ターミナル2

ルフトハンザ・ドイツ航空のチェックインカウンター　ターミナル2

ターミナル2は2003年6月19日より供用され、現在ルフトハンザ・ドイツ航空やスターアライアンス加盟航空会社、地域提携航空会社計26社が利用している。260,000m²の延床面積があり、114のゲート、24のボーディングブリッジ、75の旅客エプロンで構成され、他に小型航空機のための47の搭乗場所がある。 年間2000万から2500万人の旅客を取り扱うことが可能である。将来的にはターミナル1とターミナル2で年間5000万人程度を取り扱えるよう計画されている。 ターミナル内での必要な最短接続時間は約30分であるとルフトハンザドイツ航空と空港側は公言している。ターミナル2は利便性の良さや快適さからミュンヘン国際空港のハブ空港としての地位を大きく押し上げた。

中央エリア

ターミナル1とターミナル2の2つのターミナルをつなぐ中央エリアは、ビジネスやショッピング、娯楽の場となっている。 延床面積は46,000m²あり、航空会社や多くの旅行会社も入っており37のチェックインカウンターがある。 ターミナル2と同時に造られた大きな外の空間と、テントのような部分的に透明な屋根も特徴的である。ケンピンスキーなどのホテルも含まれている。地下にはSバーンのホームがある。

ミュンヘンエアポートセンター

ミュンヘン国際空港全景。ターミナル1と管制塔。特徴的な屋根の部分がミュンヘン空港センター

ミュンヘンエアポートセンター

ミュンヘンエアポートセンター(MAC)は空港内にある商業施設やオフィスセンターで1999年にオープンした。 中央エリアとターミナル2の間にある。MACフォーラムはヨーロッパのオープンスペースとしては最大と考えられ、10,000m²のスペースがある。毎年、冬季にマーケットが開かれるが、その際スケートリンクも開設され、多くの人がやって来る。その他にもいろいろなイベントの会場として利用されている。

貨物地区

貨物取扱施設はターミナル1、ターミナル2の西側にあり、2007年には国際間取引のための建物が増設された。

利用状況

年	旅客数	貨物取扱量(t)	航空機発着回数
2007	33,959,422	251,075	431,815
2006	30,757,978	224,409	399,460
2005	28,619,427	202.844	398.838
2004	26,814,505	177,005	383,110
2003	24,193,304	156,123	355,602
2002	23,163,720	165,092	344,405
2001	23,646,900	135,000	337,653
2000	23,125,872	133,234	319,009
1995	14,867,922	70,519	213,951
1992	12,018,202	56,847	192,153
1990	11,423.838	61,221	191,856
1980	6,057,997	39,091	142,032
1970	3,550,929	31,943	102,907
1960	794,613	7,506	50,108
1950	69,044	1,273	5,332

就航路線

旅客

航空会社	就航地	ターミナル / ホール
エア・ベルリン	アンタルヤ、バーリ、ベルリン/ブランデンブルク [2012年6月3日から就航]、ベルリン/テーゲル [2012年6月2日まで運航]、ブリンディジ、カターニア、ケルン/ボン、 デュッセルドルフ、フエルテベントゥーラ、フンシャル、ハンブルク、ハノーファー、フルガダ、モンバサ、モスクワ/ドモジェドヴォ、ミュンスター/オスナブリュック、オルビア、パレルモ、パルマ・デ・マリョルカ、プエルト・プラタ、プンタ・カナ、テルアビブ/ベン・グリオン、テネリフェ南、ウィントフック [季節運航]: アリカンテ、バンコク/スワンナプーム、カリャリ、カンクン、コルフ、エンフィダ、ファロ、イラクリオン、イビサ、カルパトス、カヴァラ、コス島、ラメーツィア・テルメ、ラス・パルマス/グラン・カナリア、ルクソール、マラガ、マルタ、メノルカ、ミコノス島、ミティリーニ、ナポリ、プレベザ、レイキャヴィーク/ケプラヴィーク、ロードス、サモス、シャルム・エル・シェイク、テッサロニキ、バラデロ、ズィルト、ザキントス	1-A
ニキ航空	ウィーン	1-A
エア・アラビア・エジプト	[チャ－ター便]: マルサ・アラム	1-B
アク・バルス航空	カザン	1-B
ブリティッシュ・エアウェイズ	ロンドン/ヒースロー	1-B
コンドル航空	アガディール、アンタルヤ、フエルテベントゥーラ、フンシャル、フルガダ、ランサローテ、ラルナカ、コルフ、ラス・パルマス/グラン・カナリア、マラガ、マルサ・アラム、サンタクルーズ・デ・ラ・パルマ、シャルム・エル・シェイク、テネリフェ南 [季節運航]: ブルガス、ダラマン、ジェルバ、ハンブルク、ハノーファー、イラクリオン、イビサ、コス島、パーダーボルン/リップシュタット、パルマ・デ・マリョルカ、ロードス、サントリーニ	1-B
キプロス航空	ラルナカ	1-B
デルタ航空	アトランタ	1-B
ロイヤル・エア・モロッコ	マラケシュ	1-B
ロイヤルヨルダン航空	アンマン [2012年4月19日まで運航]	1-B
S7航空	モスクワ/ドモジェドヴォ	1-B
チュニスエア	ジェルバ、エンフィダ、チュニス	1-B
ヤクーチヤ航空	イルクーツク	1-B
アエロフロート	モスクワ/シェレメーチエヴォ	1-C
カイロ航空	チャーター便: フルガダ	1-C
アトラスジェット	チャーター便: アンタルヤ	1-C
カルパッタ航空	ティミショアラ	1-C
ドンアヴィア	ロストフ・ナ・ドヌ	1-C
エミレーツ航空	ドバイ	1-C
エティハド航空	アブダビ	1-C
ゲルマニア	[季節運航]: アルビール、プリシュティナ、ロードス、スレイマニヤ、テッサロニキ	1-C
ヌーベル航空	チャーター便: ジェルバ、エンフィダ	1-C
オマーン・エア	マスカット	1-C
ペガサス航空	イスタンブール/サビハ・ギョクチェン	1-C
ポーレット航空	ヴォロネジ	1-C
ロシア航空	サンクトペテルブルク	1-C
ルースライン	クラスノダール、ヴォルゴグラード	1-C
スカイ・エアラインズ	アンタルヤ	1-C
サン・エクスプレス	アンタルヤ、イスタンブール/サビハ・ギョクチェン、イズミール	1-C
サン・エクスプレス 運航は サン・エクスプレス・ドイツ	アダナ、ガズィアンテプ、フルガダ、マルサ・アラム、シャルム・エル・シェイク	1-C
テールウインド航空	チャーター便: アンタルヤ	1-C
タロム航空	ブカレスト、シビウ	1-C
ウクライナ国際航空	キエフ/ボルィースピリ [2012年5月27日から就航]	1-C
ウラル航空	エカテリンブルク [2012年3月28日から就航]	1-C
UT航空	チュメニ	1-C
エアリンガス	コーク、ダブリン	1-D
エールフランス	パリ/シャルル・ド・ゴール	1-D
エールフランス 運航は リージョナル航空	パリ/シャルル・ド・ゴール	1-D
エアワン	ミラノ/マルペンサ [2012年3月25日から就航]	1-D
エア・バルティック	リガ	1-D
アリタリア航空	ローマ/フィウミチーノ	1-D
アリタリア航空 運航は エアワン	ローマ/フィウミチーノ	1-D
Bmibaby	[季節運航]: イースト・ミッドランズ	1-D
フィンランド航空	ヘルシンキ	1-D
ジャーマンウイングス	ベルリン/シェーネフェルト、ケルン/ボン、ドルトムント、プリシュティナ	1-D
イベリア航空	マドリード	1-D
イベリア航空 運航は ノストルム航空	マドリード	1-D
アイスランド航空	[季節運航]: レイキャヴィーク/ケプラヴィーク	1-D
インタースカイ	[季節運航]: エルバ	1-D
OLTエキスプレス・リージョナル	[季節運航]: ヘリングスドルフ	1-D
KLMオランダ航空	アムステルダム	1-D
KLMオランダ航空 運航は KLMシティホッパー	アムステルダム	1-D
ノルウェー・エアシャトル	オスロ/ガーデモエン、ストックホルム/アーランダ	1-D
ブエリング航空	バルセロナ [2012年3月25日から就航]	1-D
アルキア・イスラエル航空	[季節運航]: テルアビブ/ベン・グリオン	1-F
エル・アル航空	テルアビブ/ベン・グリオン	1-F
イズレール航空	[季節運航]: テルアビブ/ベン・グリオン	1-F
サンドア国際航空 運航は エル・アル航空	[季節チャーター便]: テルアビブ/ベン・グリオン	1-F
エア・トランザット	[季節運航]: トロント	1-Z
ブルガリアン・エアチャーター	[季節運航]: ブルガス、ヴァルナ	1-Z
イージージェット	エディンバラ、ロンドン/ガトウィック、ロンドン/スタンステッド、マンチェスター	1-Z
TUIフライ	ボア・ヴィスタ、フエルテベントゥーラ、フルガダ、ランサローテ、コルフ、ラス・パルマス/グラン・カナリア、マルサ・アラム、サル、シャルム・エル・シェイク、テネリフェ南 [季節運航]: アガディール、アンタルヤ、アラクソス/パトラ、コルフ、ダラマン、エンフィダ、ファロ、イラクリオン、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ、コス島、ルクソール、メノルカ、パルマ・デ・マリョルカ、ロードス、テルアビブ/ベン・グリオン、ウィーン	1-Z
アストラ航空	[季節運航]: テッサロニキ [2012年5月26日から就航]	未定
ビン・エア	マクデブルク/コッホシュタット	GAT
エア・カナダ	トロント	2-3
中国国際航空	アテネ、北京/首都	2-3
全日本空輸	東京/成田	2-3
南アフリカ航空	ヨハネスブルグ	2-3
タイ国際航空	バンコク/スワンナプーム	2-3
トルコ航空	イスタンブール/アタテュルク、イズミール[2012年7月1日から就航]	2-3
ユナイテッド航空	シカゴ/オヘア、ニューアーク、ワシントン/ダレス	2-3
USエアウェイズ	フィラデルフィア	2-3
アドリア航空	リュブリャナ、プリシュティナ	2-4
エーゲ航空	アテネ、カラマタ、テッサロニキ、ロードス [季節運航]: イラクリオン	2-4
マルタ航空	カターニア、マルタ	2-4
オーストリア航空	ウィーン	2-4
オーストリア航空 運航は チロリアン航空	ウィーン	2-4
シンバ・スターリング	ビルン	2-4
クロアチア航空	スプリト、ザグレブ [季節運航]: ザダル	2-4
エジプト航空	カイロ	2-4
LOTポーランド航空	カトヴィツェ、ワルシャワ	2-4
LOTポーランド航空 運航は ユーロLOT	ポズナン、ヴロツワフ	2-4
ルフトハンザ・ドイツ航空	アンカラ、アンタルヤ、アテネ、バルセロナ、北京/首都、ベルリン/テーゲル、ボストン、ブリュッセル、ブカレスト、ブダペスト、釜山、カイロ、シャーロット、シカゴ/オヘア、ケルン/ボン、デリー、デュッセルドルフ、ドバイ、フランクフルト、ジュネーヴ、ハンブルク、ハノーファー、ヘルシンキ、香港、イスタンブール/アタテュルク、イズミール、ジャカルタ/スカルノハッタ、ジッダ、キエフ/ボルィースピリ、ラルナカ、リスボン、ロンドン/ヒースロー、ロサンゼルス、マドリード、マラガ、マンチェスター、メキシコ・シティ [2012年10月28日から就航]、ミラノ/マルペンサ、モントリオール/トルドー、モスクワ/ドモジェドヴォ、ムンバイ、ナポリ、ニューヨーク/JFK、ニューアーク、オスロ/ガーデモエン、パリ/シャルル・ド・ゴール、リヤド、ローマ/フィウミチーノ、サンクトペテルブルク、サンフランシスコ、サンパウロ、ソウル/仁川、上海/浦東、シンガポール、ソフィア、ストックホルム/アーランダ、トビリシ、テルアビブ/ベン・グリオン、東京/成田、バレンシア [2012年3月31日から就航]、ヴェネツィア、ウィーン、ワシントン/ダレス、チューリッヒ [季節運航]: バスティア [2012年5月5日から就航]、ブルサ、カターニア、ダブリン、ファロ、マルタ、パレルモ、パルマ・デ・マリョルカ	2-4
ルフトハンザドイツ航空 運航は bmi	マンチェスター	2-4
ルフトハンザ・リージョナル 運航は エア・ドロミティ	アンコーナ、バーリ、ボローニャ、カターニア、フィレンツェ、ジェノヴァ、ミラノ/マルペンサ、ピサ、ローマ/フィウミチーノ、トリエステ、トリノ、ヴェネツィア、ヴェローナ	2-4
ルフトハンザ・リージョナル 運航は アウグスブルク航空	バーゼル/ミュールーズ、ベオグラード、ブレーメン、ブダペスト、ブルサ、ケルン/ボン、ドレスデン、フィレンツェ、ジュネーヴ、ヨーテボリ/ランドヴェッテル、グラーツ、クラクフ、ライプツィヒ/ハレ、パーダーボルン/リップシュタット、マドリード、パリ/シャルル・ド・ゴール、ポズナン、プラハ、ソフィア、シュトゥットガルト、タリン、トリノ、ウィーン、ワルシャワ、ヴロツワフ、ザグレブ、チューリッヒ [季節運航]: ナポリ、プーラ [2012年5月5日から就航]	2-4
ルフトハンザ・リージョナル 運航は ルフトハンザ・シティーライン	アムステルダム、バーゼル/ミュールーズ、ベオグラード、ベルリン/テーゲル、ビルバオ、バーミンガム、ブレーメン、ブリュッセル、ブカレスト、ブダペスト、ブルサ、キシナウ、クルージュ＝ナポカ、ケルン/ボン、コペンハーゲン、ドネツィク、ドレスデン、デュッセルドルフ、フィレンツェ、グダニスク、ジュネーヴ、ハノーファー、クラクフ、ライプツィヒ/ハレ、ロンドン/シティ、ルクセンブルク、リヨン、リヴィウ、マンチェスター、マルセイユ、ミュンスター/オスナブリュック、ニース、ニュルンベルク、オスロ/ガーデモエン、パーダーボルン/リップシュタット、パリ/シャルル・ド・ゴール、プラハ、ローマ/フィウミチーノ、ロストック、サラエヴォ、シビウ、シュトゥットガルト、ティミショアラ、ティラナ、トゥールーズ、ウィーン、ワルシャワ、ズィルト、ザグレブ、チューリッヒ [季節運航]: ドゥブロヴニク、モンペリエ [2012年3月31日から就航]、オルビア、スプリト、ザダル	2-4
ルクスエア	ルクセンブルク	2-4
カタール航空	ドーハ	2-4
スカンジナビア航空	コペンハーゲン、オスロ/ガーデモエン	2-4
シンガポール航空	マンチェスター、シンガポール	2-4
スイスインターナショナルエアラインズ 運航は スイスヨーロピアンエアラインズ	チューリッヒ	2-4
TAP ポルトガル航空	リスボン	2-4

貨物

航空会社	就航地
BAEシステムズ	ウォートン
ビン・エア	チャーター便のみ
ブリティッシュ・エアウェイズ・ワールドカーゴ 運航は グローバル・サプライ・システムズ	バーレーン、デリー、香港、ロンドン/スタンステッド
DHLアビテーション 運航は ヨーロピアン・エア・トランスポート	ライプツィヒ/ハレ
フェデックス・エキスプレス	フランクフルト、テルアビブ/ベン・グリオン
ルフトハンザ・カーゴ	ダカール、ムンバイ、深圳、ヴィラコッポス/カンピーナス
スター・エア	アテネ、ケルン/ボン
スウィフト・エア	バルセロナ
TNT航空	ブリュッセル、ジュネーヴ、カトヴィツェ、リエージュ、リュブリャナ、オストラヴァ
ウエスト・エア・スウェーデン	パリ/シャルル・ド・ゴール、シュトゥットガルト

過去に就航していた航空会社

• LTU国際航空
• OLTエクスプレス・ドイツ
• ハンブルク・インターナショナル
• マレーヴ・ハンガリー航空
• エアモーリシャス
• ブルー・ウィング航空
• カフミンボーデ航空
• チェコ航空
• VIA航空
• ベッレ・エアー
• ユーロキプリア航空
• フリーバード航空
• スカイ・エアラインズ
• タジキスタン航空
• シリア・アラブ航空
• TACVカーボベルデ航空
• ブリテール
• クリックエアー
• アリタリア・エキスプレス
• ヴァレー航空 　
• オリンピック航空
• ジャーマンウイングス
• コンチネンタル航空 　
• フューチュラ国際航空　
• クロアチア航空　
• Jat航空
• コネクト・エア
• ユーロウイングス
• 　プリバット・エア
• スパンエア
• ブルーバード・カーゴ
• キャセイパシフィックカーゴ
• エミレーツスカイカーゴ
• カタール航空カーゴ

など

空港アクセス

ミュンヘン国際空港周辺のアウトバーン

• 道路

アウトバーンA92号線と州道2584号線が接続している。ルフトハンザ空港バスがインスブルック、リンツ、ザルツブルク、インゴルシュタット、レーゲンスブルク、ミュンヘン中心部を結んでいる。

• 鉄道

SバーンのS1、S8系統が空港とミュンヘン中心部を結んでいる。午前2時から4時までは運行していない。 ミュンヘン中央駅までの所要時間は約45分である。将来的にS2の空港への接続が計画されている。

なお、2007年には、ミュンヘンの都心と空港とを結ぶトランスラピッドの建設が正式決定されたが、2008年3月に建設の中止が決定している。

その他の情報

• 空港内に水素ステーションがあり、VIP向けの水素自動車が空港の周辺を走行している（一般人は使えない）。
• 2005年2月に中部国際空港と姉妹空港提携を結んだが、2008年現在、直行便は設定されていない。
• 着工を急ぐあまり、30年近くにわたって遺恨を残し、未だに完成していない成田国際空港（旧・新東京国際空港）の事例を反面教師として研究し、建設の決定から着工までに20年ほどかかったが、着工後はわずか5年ほどで完成した。そのため、ミュンヘン国際空港は大規模事業推進の模範例として注目された。
• 建設にいたる話題性と建築様式のため、空港自体がミュンヘンの大きな観光資源にもなっている。
• 両替システムが充実しており、UAEディルハムのような貨幣でも両替できる。

外部リンク

• Franz Josef Strauß International Airport（ドイツ語版）
• 空港情報(日本語PDF)
• 空港見取図(日本語PDF)
• All About ミュンヘン空港探訪記