蘇我駅

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蘇我駅
西口(2011年12月)
そが
Soga
地図
所在地 千葉市中央区今井二丁目50-2
北緯35度34分53.3秒 東経140度7分52.1秒 / 北緯35.581472度 東経140.131139度 / 35.581472; 140.131139座標: 北緯35度34分53.3秒 東経140度7分52.1秒 / 北緯35.581472度 東経140.131139度 / 35.581472; 140.131139
所属事業者
電報略号 ソカ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 3面6線
乗車人員
-統計年度-
[JR 1]29,462人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 1896年明治29年)1月20日[1]
乗入路線 4 路線
所属路線 外房線(JR東日本)
キロ程 3.8 km(千葉起点)
本千葉 (2.4 km)
(5.0 km) 鎌取
所属路線 内房線(JR東日本)
キロ程 0.0 km(蘇我起点)
[* 2](本千葉) (- km)
(3.4 km) 浜野
所属路線 京葉線[* 1](JR東日本)
キロ程 43.0 km(東京起点)
JE 17 千葉みなと (4.0 km)
所属路線 京葉臨海鉄道臨海本線(貨物線)
キロ程 0.0 km(蘇我起点)
(3.0 km) 千葉貨物
備考
  1. ^ 一部列車は外房線・内房線に直通。
  2. ^ 全列車が千葉駅まで乗入(一部列車は京葉線に直通)。
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東口(2011年12月)

蘇我駅(そがえき)は、千葉県千葉市中央区今井二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・京葉臨海鉄道である。

概要

千葉市都市計画マスタープラン[2] による蘇我副都心の中心駅である。

東日本旅客鉄道(JR東日本)の外房線内房線京葉線京葉臨海鉄道臨海本線(貨物線)の4路線が乗り入れ、このうち外房線を当駅の所属線としている。駅構内には、日本貨物鉄道(JR貨物)関東支社の車両基地である千葉機関区がある。南房総方面へのジャンクションとして機能し、内房線は当駅が起点に、京葉線・京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が始発駅終着駅となっているターミナル駅でもある。京葉線にはナンバリングが導入されているが、当駅のみ導入されていない。近傍には京成電鉄千原線千葉寺駅が位置している[注釈 1]

京葉工業地帯の拠点港である千葉港の千葉中央地区に位置する。太平洋戦争後の日本における戦災復興都市計画の一環として誘致された川崎製鉄(現在のJFEスチール株式会社)により発展した街であり、周辺は企業城下町の雰囲気を色濃く残し、西口がある川崎町にはJFEスチール東日本製鉄所、東口にはJFE体育館(旧:川鉄体育館)・千葉メディカルセンター(旧:川鉄病院)・JFEスチールの社宅や独身寮などがある。また、日本野球連盟に加盟しているJFE東日本硬式野球部社会人野球の企業チーム)の本拠地もある。

駅周辺にはハーバーシティ蘇我などの大型商業施設やフクダ電子アリーナ(千葉市蘇我球技場)などが整備され、千葉北部地区の幕張新都心と同様にウォーターフロント開発が著しく行われている。このような土地区画整理事業事業の推進に伴い駅周辺の魅力が向上し、2008年(平成20年)度の地価最高路線価格は、蘇我駅東口において、県内最高の上昇率19.5%となった。

乗入路線

JR東日本の各線(後述)と、貨物線である京葉臨海鉄道臨海本線が乗入れている。

当駅に乗入れている旅客路線は外房線内房線京葉線の3路線であり、このうち外房線を当駅の所属線としている。特急わかしおさざなみ等の特急列車も停車する。この他京成電鉄千原線千葉寺駅が徒歩約10分の場所に位置している[注釈 1]

内房線は当駅が起点であるが、同線の列車は全てが外房線千葉方面または京葉線東京方面へ直通する。また、京葉線は当駅が終点であるが、一部列車が外房線・内房線に直通する。当駅から東京駅までの営業キロは、外房線・総武本線(総武快速線)経由の場合も京葉線経由の場合も同じ43.0kmである。さらに、当駅から西船橋駅までの営業キロは、外房線・総武本線(総武快速線・総武線各駅停車)経由の場合も京葉線経由の場合も同じ22.4kmである。

貨物線

現在、JR貨物の駅としては事実上京葉臨海鉄道との中継点となっており、貨物積下ろしは行っていない。京葉臨海鉄道臨海本線は当駅が起点である[要出典]。臨海本線の列車は、当駅で日本貨物鉄道(JR貨物)の機関車との授受を行い、直通する。当駅の貨物業務は京葉臨海鉄道が担当する[3]

歴史

駅名の由来

駅開設当時の所在地だった千葉郡蘇我町より名付けられた。

駅構造

島式ホーム3面6線と、1番線西側に貨物用着発線・側線を複数有する地上駅である。貨物列車入換作業における信号制御は当駅の信号扱所にて行っている。橋上駅舎を有している。京葉臨海鉄道事務所は着発線・側線の脇にある。

直営駅で、みどりの窓口指定席券売機自動改札機設置駅。また、管理駅として外房線の鎌取駅誉田駅土気駅を管理している。

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 外房線・内房線
総武快速線方面)
上り 千葉東京方面 主に内房線方面からの列車(一部外房線)
2 主に外房線方面からの列車(一部内房線)
京葉線 - 海浜幕張南船橋・東京方面 外房線・内房線からの直通
3・4 当駅始発のみ
5・6 内房線 下り 五井木更津方面 主に5番線
外房線 大網茂原方面 主に6番線。京葉線からの直通は5番線

(出典:JR東日本:駅構内図

  • 通常は1・5番線を内房線、2・6番線を外房線列車が使用するが、例外もある。
    • 配線の関係で、最も外側の1・6番線と京葉線は直接繋がっていないため、京葉線と内房線・外房線を直通する電車は2・5番線を使用する。
    • 特急についても、全列車が2・5番線を使用する。ただし、土休日などに運転する下り新宿わかしお号については、当駅で内房線の普通君津行と接続する関係で、6番線に入る。
  • 千葉方面と京葉線列車による同時発着が発生することがある。
  • 3・4番線は、京葉線の始発ホームである。
    • 4番線は3番線よりも使用する列車が少なく、次の電車が到着するまで1時間以上間が空く時間帯がある。

配線図

発車メロディ

2007年11月18日よりジェフユナイテッド市原・千葉のオフィシャルソング「Over」が使用されている[報道 2]。それ以前は東洋メディアリンクス製の曲が、さらに以前は永楽電気製の曲が使用されていた。

1 Aメロ版
2
3 コーラス版
4
5 サビ版
6

利用状況

2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員29,462人である[JR 1]千葉駅以南・以東では最多、千葉市内では第4位、京葉線内では第7位(西船橋駅を含む)である。

京葉線下り終電到着時刻は京葉線上り列車及び外房・内房線下り終電発車後であるため、この時間帯の駅前タクシー乗り場では、乗り遅れた乗客がタクシーを待つ列が伸びることもある。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 17,229 [* 1]
1991年(平成03年) 20,534 [* 2]
1992年(平成04年) 21,636 [* 3]
1993年(平成05年) 23,096 [* 4]
1994年(平成06年) 24,103 [* 5]
1995年(平成07年) 24,368 [* 6]
1996年(平成08年) 24,492 [* 7]
1997年(平成09年) 24,285 [* 8]
1998年(平成10年) 22,208 [* 9]
1999年(平成11年) 22,300 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 2]23,408 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 3]24,818 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 4]26,093 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 5]25,710 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 6]26,288 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 7]28,668 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 8]29,825 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 9]30,897 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 10]31,038 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 11]30,945 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 12]30,727 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 13]30,513 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 14]31,298 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 15]31,931 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 16]31,610 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 17]32,450 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 18]33,123 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 19]33,831 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 20]34,244 [* 29]
2019年(令和元年) [JR 21]34,189 [* 30]
2020年(令和02年) [JR 22]25,047
2021年(令和03年) [JR 23]27,097
2022年(令和04年) [JR 1]29,462

駅周辺

ジェフィとユニティのモニュメント(西口駅前)

ジェフユナイテッド市原・千葉のホームスタジアムであるフクダ電子アリーナ(千葉市蘇我球技場)が建設されたことから、駅周辺の店舗からはジェフのチームフラッグが多数掲揚されている。さらに千葉市のコンセプトである『花の都 ちば』に因み、生花で造られたモニュメントと、千葉市のシンボルキャラクター「ちはなちゃん」及びサッカーボールが西口整備に伴い設置された。駅周辺は路上喫煙禁止区域となっている。

駅舎内の施設(駅ナカ・駅ビル)

駅ナカ商業施設としてJR東日本リテールネットが改札内で展開するショッピングモール「ディラ蘇我(Dila)」が出店している。

改札内の跨線橋上に店舗がある。2004年8月29日に開業。2016年3月24日に全面リニューアルしている[報道 3][新聞 2]

周辺施設

蘇我臨海地区土地区画整理事業

名所・旧跡

教育

医療

行政機関

郵便

商業施設

構想・計画

千葉市は、蘇我駅周辺地区を千葉都心・幕張新都心に続く第三の都心と位置付け、2003年から都市再生緊急整備地域として蘇我駅周辺地区と川崎町地区の旧川鉄千葉製鉄所のほぼ全域を含めた蘇我臨海地区土地区画整理事業[8] を開始し、大型商業施設や球技場を中核とした商業地区や公園施設の整備が行われている。これに伴い、土地区画整理後に商業施設等が建設され、将来的な周辺人口増による利用者増を見越して、千葉市とJR東日本により駅施設の拡充が行われている。2004年8月に駅本屋の拡充が、2005年に西口駅前広場の整備が終了している。今後、西口と東口を連絡する自由通路の拡大が予定されている[9]

また、リサイクル施設の建設が進められている。さらに、公園地区と旧市街地区の間に居住地区の整備計画がある[10][11]。なお、京葉線の当駅 - 千葉みなと間に寒川新駅(仮称)を設置する構想があるが、その駅予定地は2009年時点では『花の駅そが』として活用されている。

バス路線

東口・西口にそれぞれ乗り場がある。停留所名は、東口側が「蘇我駅東口」または「蘇我駅東入口」、西口が「蘇我駅西口」となり、千葉中央バス小湊鉄道ちばシティバス日東交通京浜急行バスあすか交通により運行されている。なお、路線によって駅前のロータリーを発着するものとその他のバス停から発着するものがあるので注意が必要である。

東口発着

小湊鉄道千葉中央バスが運行する路線バスのほか、小湊鉄道・京浜急行バスちばシティバス・千葉中央バス・日東交通が運行する高速バスが発着する。なお、路線バスは駅前ロータリーから、高速バス(羽田空港行、大宮駅西口行を除く)は駅前通りの千葉地方検察庁南町分室前のバス停から発着する(ロータリーから約300 m先)。

のりば 運行事業者 系統・行先 備考
1 小湊鉄道
「蘇09」は運休中
2
 
千葉中央バス
  • 千葉大学病院
  • 千葉駅
 
3 鎌取駅 / 誉田駅  
高速バス
  • ちばシティバス
  • 日東交通
南総里見号館山駅安房白浜駅  
  • 千葉中央バス
  • 日東交通
カピーナ号安房鴨川駅亀田病院  

東入口発着

小湊鉄道・千葉中央バスが運行する路線バスが発着する。停留所は、京葉銀行蘇我支店前の末広通り路上に設置されている。

方面 運行事業者 系統・行先 備考
上り 小湊鉄道
  • 千02千04千05千07千08千09千30:千葉駅
  • 蘇01蘇05蘇06蘇09:蘇我駅東口
 
千葉中央バス 千葉駅 / 蘇我駅東口  
下り 小湊鉄道
「千02」「蘇09」は運休中
千葉中央バス
  • 鎌取駅 / 誉田駅
  • 花輪
 

西口発着

小湊鉄道が運行する路線バスのほか、あすか交通が運行する深夜バスが発着する。この他に銀座駅東京駅からの平和交通の深夜急行バス「津田沼・千葉・蘇我線」の終点となっている。

のりば 運行事業者 系統・行先 備考
1 小湊鉄道
  • 千21千23千26千32:千葉駅
  • 千21八幡宿駅西口
  • 千23千24:浜野
  • 千25:喜多
  • 千26:浜野駅東口
  • 蘇13:蘇我スポーツ公園循環
  • 「千25」は平日1本のみ運行
  • 「蘇13」は1月1日のみ運行
2   ハーバーシティ蘇我 無料巡回バス
3 あすか交通 深夜バス山田インター入口  

隣の駅

東日本旅客鉄道(JR東日本)
外房線
快速(総武線経由)・普通(各駅停車)
本千葉駅 - 蘇我駅 - 鎌取駅
内房線(千葉駅 - 当駅間は外房線)
快速(総武線経由)・普通(各駅停車)
本千葉駅 - 蘇我駅 - 浜野駅
京葉線
通勤快速
新木場駅 (JE 05) - 蘇我駅 - 鎌取駅(外房線)/浜野駅(内房線)
快速(京葉線経由)・各駅停車(普通)
千葉みなと駅 (JE 17) - 蘇我駅 - 鎌取駅(外房線)/浜野駅(内房線)
京葉臨海鉄道
臨海本線(貨物線)
蘇我駅 - 千葉貨物駅

脚注

記事本文

注釈

  1. ^ a b 連絡定期券は発売していない。
  2. ^ 1・2番線はAメロ、3・4番線は間奏、5・6番線はサビの部分が使われている。
  3. ^ 西口ロータリーより無料シャトルバスが運行されている。

出典

  1. ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 22頁
  2. ^ 千葉市. “千葉市都市計画マスタープラン(全体構想)”. 千葉市. 2019年2月7日閲覧。
  3. ^ "会社概要". 京葉臨海鉄道. 2021年8月7日閲覧
  4. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 14頁
  5. ^ 「蘇我駅の橋上駅舎完成」『読売新聞読売新聞東京本社、1961年9月19日、千葉讀賣C、12面。
  6. ^ a b 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻31号 内房線・外房線・久留里線 15・23頁
  7. ^ 営業施策について提案を受ける!②” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2019年9月14日). 2019年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
  8. ^ 都市再生緊急整備地域及び特定都市再生緊急整備地域の一覧 - 地方創生推進事務局”. www.kantei.go.jp. 2019年4月6日閲覧。
  9. ^ 蘇我駅自由通路改良” (PDF). 交通建設. 2020年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月10日閲覧。
  10. ^ 千葉市ホームページ 都市局 都市部 臨海地域再整備課 蘇我副都心臨海地区再開発地区計画(pdf)[リンク切れ](2008年10月20日閲覧)
  11. ^ 千葉市ホームページ 都市局 都市部 臨海地域再整備課 蘇我特定地区トップ 整備状況(2017年5月28日閲覧)
報道発表資料
  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月28日閲覧。
  2. ^ a b JR蘇我駅におけるジェフユナイテッド市原・千葉の応援について』(プレスリリース)ジェフユナイテッド市原・千葉、2007年11月14日。 オリジナルの2017年9月4日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20170904205357/http://jefunited.co.jp/news/2007/11/club/14714838008186.html2020年4月10日閲覧 
  3. ^ a b 舞浜駅・蘇我駅がリニューアルオープンします!! ~京葉ベイサイドラインプロジェクト~』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道千葉支社、2016年2月29日。 オリジナルの2020年5月19日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200519034522/https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1602_maihama_soga_open.pdf2020年5月19日閲覧 
  4. ^ STATION WORKは全国300カ所超のネットワークへ 〜エキナカからマチナカへの展開により、多様な働き方を実現します〜』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2021年11月8日。 オリジナルの2021年11月8日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20211108050819/https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211108_ho01.pdf2021年11月8日閲覧 
新聞記事
  1. ^ “新木場―蘇我間が開業 京葉線・延伸”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 1. (1988年12月2日) 
  2. ^ “JR千葉支社 舞浜、蘇我駅を改良”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年3月11日) 
  3. ^ a b “千葉の複合商業施設ハーバーシティ蘇我 魅力の新スポット 見る、買う、楽しむ”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 13. (2005年4月27日) 
  4. ^ “衣料専門店が集積 ファッションスクエア蘇我 開業”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 4. (2015年4月17日) 

利用状況

JRの1日平均利用客数
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
JRの統計データ
  1. ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
  2. ^ 千葉市統計書 - 千葉市
千葉県統計年鑑

参考文献

  • 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、5-23頁。 

関連項目

外部リンク