佐貫町駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ナビゲーションに移動 検索に移動
佐貫町駅
JREast-Uchibo-line-Sanukimachi-station-building-20131230-081526.jpg
駅舎(2013年12月30日)
さぬきまち
Sanukimachi
大貫 (4.1 km)
(4.4 km) 上総湊
所在地 千葉県富津市亀田540-2
北緯35度15分38.1秒 東経139度52分33.8秒 / 北緯35.260583度 東経139.876056度 / 35.260583; 139.876056座標: 北緯35度15分38.1秒 東経139度52分33.8秒 / 北緯35.260583度 東経139.876056度 / 35.260583; 139.876056
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 内房線
キロ程 50.7 km(蘇我起点)
千葉から54.5 km
電報略号 ヌキ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
167人/日(降車客含まず)
-2020年-
開業年月日 1915年大正4年)1月15日[1]
備考 業務委託駅
テンプレートを表示

佐貫町駅(さぬきまちえき)は、千葉県富津市亀田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線である。

歴史[編集]

かつては特急さざなみ」の館山・千倉方面行き列車が設定当初から約半数が停車していたが、定期列車として運転される特急の停車はなく、臨時特急のみの停車駅に降格されていた。2018年ダイヤ改正で特急は通過となった。

年表[編集]

駅構造[編集]

駅ホーム(2013年12月30日)

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームは補修されたものの嵩上げはされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、君津駅が管理している。自動券売機Suica対応)1台、簡易Suica改札機が設置されている。トイレは男女別の水洗式

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 内房線 下り 館山千倉安房鴨川方面
2 上り 木更津千葉東京方面

(出典:JR東日本:駅構内図

  • 信号設備上、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。
  • 上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急の待避を行う場合がある。
  • 非常時には列車が当駅折り返しになることがある。113系には当駅折り返し用の幕が用意されていた。
  • ホームは11両編成までに対応する。

駅設備[編集]

  • 公衆電話
  • 郵便ポスト
  • 自動販売機(飲み物)

利用状況[編集]

2020年(令和2年)度の1日平均乗車人員167人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 890 [* 1]
1991年(平成03年) 884 [* 2]
1992年(平成04年) 816 [* 3]
1993年(平成05年) 740 [* 4]
1994年(平成06年) 661 [* 5]
1995年(平成07年) 589 [* 6]
1996年(平成08年) 560 [* 7]
1997年(平成09年) 548 [* 8]
1998年(平成10年) 511 [* 9]
1999年(平成11年) 485 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]459 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]414 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]402 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]385 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]355 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]363 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]359 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]348 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]350 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]343 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]336 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]315 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]315 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]297 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]281 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]277 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]261 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]223 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 19]224 [* 29]
2019年(令和元年) [JR 20]211 [* 30]
2020年(令和02年) [JR 21]167

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

駅前のロータリーと道路にバス停があり、以下の路線が乗り入れている。各路線とも日東交通により運行されている。

乗り場 経由地 行先
佐貫町駅 宝竜寺・周南入口 マザー牧場神野寺
大貫駅・篠部・富津小前 富津公園
笹毛
笹毛・上総湊駅入口 上総湊駅

その他[編集]

  • 当駅 - 上総湊駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。このため防風柵の設置が行われ、2012年3月21日に完成したが[3]上総湊駅 - 竹岡駅間、那古船形駅 - 館山駅間など他の区間で風規制になることも多く、線区全体での対策が求められている[4]
  • 茨城県龍ケ崎市にある常磐線龍ケ崎市駅が「佐貫駅」であった時は、名称が似通っていたことから当駅が最寄り駅のマザー牧場へ向かう旅客が誤って佐貫駅で下車した事例が報告されていた[5]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
内房線
通勤快速(平日上り1本のみ)・快速(土休日上り京葉線経由1本のみ)・普通(各駅停車)
大貫駅 - 佐貫町駅 - 上総湊駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

  1. ^ a b c 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
  2. ^ a b “Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2008年12月22日), オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20190503211623/https://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf 2018年7月8日閲覧。 
  3. ^ “内房線佐貫町〜上総湊駅間の防風柵の完成について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道千葉支社, (2012年3月21日), オリジナルの2020年8月11日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20200811131415/https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/20120321bohusaku.pdf 2020年8月22日閲覧。 
  4. ^ 申1号団体交渉行う! 〜第3回定期大会発言に基づく申し入れ〜 (PDF)” (日本語). ジェイアール労働組合千葉地本 (2009年10月31日). 2014年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月22日閲覧。
  5. ^ “当駅は「マザー牧場」最寄りではありません! JR佐貫駅、駅名変更で乗り間違いなくなる?”. 産経新聞. (2018年6月28日). オリジナルの2020年5月14日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200514155750/https://www.sankei.com/smp/premium/news/180628/prm1806280002-s1.html 2020年8月22日閲覧。 

利用状況[編集]

  1. ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
  2. ^ 富津市統計書 - 富津市
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]