新浦安駅

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新浦安駅
駅舎(2005年7月10日)
駅舎(2005年7月10日)
しんうらやす - Shin-Urayasu
舞浜 (3.4km)
(2.1km) 市川塩浜
所在地 千葉県浦安市入船一丁目1-1
所属事業者 JR logo (east).svg東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 京葉線
武蔵野線直通含む)
キロ程 16.1km(東京起点)
電報略号 シウ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
53,858人/日(降車客含まず)
-2014年-
開業年月日 1988年昭和63年)12月1日
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
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ホーム(2008年6月)

新浦安駅(しんうらやすえき)は、千葉県浦安市入船一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線である。

京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

直営駅駅長配置)であり、管理駅として市川塩浜駅二俣新町駅を管理している。みどりの窓口びゅうプラザと併設、営業時間7:00 - 21:00)、自動券売機指定席券売機自動改札機自動精算機などの設置駅。

緩急結合・緩急分離が可能な配線で、内側の2・3番線が本線、外側の1・4番線が副本線として使用されており、同一ホーム上での乗り換えが可能である。

高架下にアトレ新浦安を併設しており、同施設に直結する改札口が設置されている。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1・2 京葉線 下り 海浜幕張蘇我方面
武蔵野線 - 西船橋新松戸方面
3・4 京葉線 上り 舞浜新木場東京方面

待避線[編集]

当駅の1・4番線は各駅停車の京葉快速の待ち合わせや特急・通勤快速の通過待ちが行われるために入線することが多い。また、当駅以西で緩急接続が行われる駅はない(この先、下りは新習志野駅海浜幕張駅で平日朝夕ラッシュ時の一部の各駅停車が快速・通勤快速の通過待ちをするというケースはある)。

  • 朝ラッシュ時は上り・下り共ほとんどは各駅停車が京葉快速の待ち合わせを行ったり、一部電車が特急・通勤快速の通過待ち(平日上りのみ)を行う。また、平日上り7:11 - 8:26の各駅停車は京葉快速の待ち合わせ・通勤快速・特急の通過待ちの有無に関わらず、全列車が4番線に到着する。(2013年のダイヤ改正後より通過待ちを行う場合及び一部列車のみ4番線に到着する。)
  • 平日の日中は毎時1本の各駅停車が特急の通過待ちを行う。平日日中の上下線と土曜・休日日中の上りは当駅で京葉快速の待ち合わせを行わないが、土曜・休日の下りは当駅で京葉快速の待ち合わせを行う(各駅停車海浜幕張行が1番線に到着した後に快速蘇我行が2番線に到着する)。
  • 夕ラッシュ時は上り・下り共各駅停車の京葉快速の待ち合わせ(上りは平日の一部のみ)、一部電車の特急・通勤快速の通過待ち(平日下りのみ)を行う。また、平日夕方の下りに1本だけ(当駅19:10発)、快速の待ち合わせを行う武蔵野線の列車が存在する。
運転番線 営業番線 ホーム 東京方面着発 西船橋・蘇我方面着発 備考
1 1 10両分 到着可 出発可
2 2 10両分 到着可 出発可 下り主本線
3 3 10両分 出発可 到着可 上り主本線
4 4 10両分 出発可 到着可
  • 主本線を発着する場合は通過が可能。

* 参考資料:「武蔵野線・京葉線 建設の経緯と線路配線」 『鉄道ピクトリアル』 第52巻8号(通巻第720号) 2002年8月号

利用状況[編集]

2015年度の1日平均乗車人員は54,926人である[利用客数 1]

  • 京葉線内では東京駅西船橋駅を除けば新木場駅舞浜駅海浜幕張駅に次ぎ第4位(JR東日本全体では88位)で、乗車人員が年々増加し、2005年度には5万人を超えたが、東日本大震災の影響から2011年度には減少し、海浜幕張駅に抜かれた。
  • 浦安市内では浦安駅(東京メトロ東西線)より乗降人員が多く、通勤快速、特急が停まる蘇我駅よりも乗降客が多い(通勤快速、特急共に当駅は通過)。

開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。

年度別1日平均乗車人員[* 1][* 2]
年度 一日平均乗車人員 出典
定期外 定期 合計
1988年(昭和63年) 4,203 8,840 13,043 [千葉県統計 1]
1989年(平成元年) 4,199 13,232 17,431 [千葉県統計 2]
1990年(平成02年) 7,121 18,601 25,722 [千葉県統計 3]
1991年(平成03年) 7,977 21,649 29,626 [千葉県統計 4]
1992年(平成04年) 8,586 24,380 32,966 [千葉県統計 5]
1993年(平成05年) 9,374 26,552 35,926 [千葉県統計 6]
1994年(平成06年) 9,419 27,714 37,133 [千葉県統計 7]
1995年(平成07年) 10,331 28,923 39,254 [千葉県統計 8]
1996年(平成08年) 11,141 29,643 40,784 [千葉県統計 9]
1997年(平成09年) 11,213 29,567 40,780 [千葉県統計 10]
1998年(平成10年) 11,657 29,624 41,281 [千葉県統計 11]
1999年(平成11年) 11,901 29,961 [JR 1] 41,862 [千葉県統計 12]
2000年(平成12年) 12,567 30,590 [JR 2] 43,157 [千葉県統計 13]
2001年(平成13年) 12,917 31,663 [JR 3] 44,580 [千葉県統計 14]
2002年(平成14年) 13,004 32,476 [JR 4] 45,480 [千葉県統計 15]
2003年(平成15年) 13,529 34,209 [JR 5] 47,738 [千葉県統計 16]
2004年(平成16年) 13,864 35,207 [JR 6] 49,071 [千葉県統計 17]
2005年(平成17年) 14,447 36,335 [JR 7] 50,782 [千葉県統計 18]
2006年(平成18年) 15,331 37,080 [JR 8] 52,411 [千葉県統計 19]
2007年(平成19年) 15,855 38,081 [JR 9] 53,936 [千葉県統計 20]
2008年(平成20年) 16,002 39,085 [JR 10] 55,087 [千葉県統計 21]
2009年(平成21年) 15,505 39,219 [JR 11] 54,724 [千葉県統計 22]
2010年(平成22年) 15,333 39,446 [JR 12] 54,779 [千葉県統計 23]
2011年(平成23年) 14,951 38,704 [JR 13] 53,655 [千葉県統計 24]
2012年(平成24年) [JR 14] 15,611 [JR 14] 38,904 [JR 14] 54,516 [千葉県統計 25]
2013年(平成25年) [JR 15] 15,913 [JR 15] 39,252 [JR 15] 55,165 [千葉県統計 26]
2014年(平成26年) [JR 16] 15,829 [JR 16] 38,028 [JR 16] 53,858
2015年(平成27年) [JR 17] 16,133 [JR 17] 38,823 [JR 17] 54,926

駅周辺[編集]

アトレ東側玄関近くにあったD51 484号機の動輪。橋脚補強工事で撤去された模様(2012年2月21日撮影)。

ショッパーズプラザ新浦安(イオン)やMONAエイムクリエイツによる運営)、アトレ新浦安(駅高架下)などの商業施設や、NBF新浦安タワー(旧称・明治安田生命新浦安ビル→新浦安センタービルディング)などのオフィスビルを中心に、都市再生機構(UR都市機構、旧:都市基盤整備公団)や民間によるマンション群が整然と区画された計画都市然とした街並みが広がり、国土交通省都市景観100選にも選定されるなど、不動産の価格も高い人気の住宅地である。旧来からの中心であった東京メトロ東西線浦安駅周辺地区に代わる浦安の新しい玄関口として、市民の日常生活のみならず、ビジネスの中心ともなっている。また、東京ディズニーリゾートへ1駅という利便性から観光客の利用も多く、1993年開業の浦安ブライトンホテル1996年開業のオリエンタルホテル東京ベイ2005年開業のホテルエミオン東京ベイ2007年開業の三井ガーデンホテルプラナ東京ベイの新浦安地区の4つのホテルは『東京ディズニーリゾート・パートナーホテル』として、東京ディズニーリゾートのゲスト特典がある。また、2016年開業の東京ディズニーセレブレーションホテル(旧パーム&ファウンテンテラスホテル)については『東京ディズニーリゾート・ディズニーホテル』に指定されている。2011年の東日本大震災では、この一帯でも液状化現象によって大きな被害が発生し、以上の施設や以下に挙げられる施設にも影響が出た。

バス路線[編集]

バスターミナルは南口に設置している。一部の系統は北口(若潮通り・浦安ブライトンホテル付近)にも停車する。 成田空港への空港リムジンバスと東京駅秋葉原駅への高速バスは新浦安駅近隣のホテルに発着するが、駅、バスターミナルには乗り入れない。
また、新宿駅西口(東京空港交通)、新橋駅有楽町駅・東京駅八重洲口からの深夜急行バスは北口に到着する。

新浦安駅(バスターミナル)[編集]

  • 0番のりば
    • おさんぽバス(浦安市コミュニティバス)医療センター線:浦安市役所・浦安駅・東京ベイ医療センター方面
    • おさんぽバス(浦安市コミュニティバス)舞浜線:浦安市役所・堀江公民館・運動公園・舞浜駅方面
  • 1番のりば
    • 系統1浦安高校経由 浦安駅入口
    • 系統1-1(北栄循環線):入船五丁目・消防本部・浦安駅東口・北栄二丁目経由 新浦安駅
    • 系統1-2(北栄循環線):入船北団地・消防本部・浦安駅東口・北栄二丁目経由 新浦安駅
    • 系統1-3(北栄循環線):入船五丁目・消防本部・浦安駅東口・医療センター・北栄二丁目経由 新浦安駅
    • 系統1-4(北栄循環線):入船北団地・消防本部・浦安駅東口・医療センター・北栄二丁目経由 新浦安駅
    • 系統1-5(北栄循環線):入船五丁目・消防本部・浦安駅東口・医療センター・北栄二丁目・文化会館経由 新浦安駅
    • 系統1-6(北栄循環線):入船五丁目・市役所前・浦安駅東口・医療センター・北栄二丁目・消防本部経由 新浦安駅
    • 系統1-7(北栄循環線):入船五丁目・消防本部・北栄二丁目・医療センター・浦安駅入口経由 新浦安駅
    • 系統1-8(北栄循環線):入船五丁目・消防本部・北栄二丁目経由 南行徳駅
    • 系統5:東海大浦安高校・浦安駅入口
    • 系統7東京ベイ医療センター南行徳駅
  • 2番のりば
  • 3番のりば
    • 系統16:明海大学・日航浦安
    • 系統17:明海大学・日の出東・ベイシティ浦安(深夜バス)
  • 4番のりば
    • 系統3:明海大学・マリナイースト21・了徳寺大学(海風の街・夢海の街・望海の街)・新浦安温泉・日の出南・浦安駅入口
    • 系統11:明海大学・パーム&ファウンテンテラスホテル・浦安駅入口・望海の街(深夜バス)
    • 系統23:舞浜駅・日の出南・総合公園
  • 5番のりば
    • 系統15系統18:高洲海浜公園
    • 系統28:海園の街・高洲海浜公園
  • 6番のりば
    • 系統10:東京学館・順天堂大学・鉄鋼団地・みなと南
    • 系統19:高洲四丁目・浦安南高校・高洲海浜公園
  • 7番のりば

新浦安駅(シンボルロード)[編集]

  • 8番のりば
    • 高速バス:羽田空港(東京ベイシティ交通、東京空港交通
    • 系統3:浦安駅入口
    • 系統11:浦安駅入口
    • 系統18:浦安駅入口
    • 系統23:舞浜駅

新浦安駅北口[編集]

  • 9番のりば
    • 系統2舞浜駅
    • 系統23:舞浜駅
    • 系統5:浦安駅入口
    • 系統14:順天堂病院・中央公園・弁天西児童公園・見明川小学校・ふれあいの森公園・舞浜駅
    • 系統22:千鳥車庫
    • おさんぽバス(浦安市コミュニティバス)舞浜線:浦安市役所・堀江公民館・運動公園・舞浜駅方面
  • 10番のりば
    • 系統5:新浦安駅
    • 系統14:新浦安駅
    • 系統22:新浦安駅
    • 系統23:明海六丁目・総合公園
  • 11番のりば
    • 系統2:浦安駅入口
    • おさんぽバス(浦安市コミュニティバス)舞浜線:新浦安駅


隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
京葉線
通勤快速
通過
快速
舞浜駅 - 新浦安駅 - 南船橋駅
各駅停車(武蔵野線直通含む)
舞浜駅 - 新浦安駅 - 市川塩浜駅

脚注[編集]

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出典[編集]

JRの1日平均利用客数
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
JRの統計データ
千葉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]