浦安駅 (千葉県)
| 浦安駅 | |
|---|---|
_south_2024.jpg) 南口（2024年8月） | |
|
うらやす Urayasu | |
 | |
| 所在地 | 千葉県浦安市北栄一丁目13-1 |
| 駅番号 | T18[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]東西線 |
| キロ程 | 22.8 km（中野起点） |
| 電報略号 | ウラ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]78,626人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）3月29日[2] |
| 備考 | 駅務管区所在駅[3] |
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歴史
[編集]- 1969年（昭和44年）3月29日：開業[2]。それまで陸の孤島と呼ばれた東葛飾郡浦安町は、以後急速にベッドタウン化をたどる。開業当時、快速は当駅を通過していた[2]。また、地下鉄駅としては珍しく当時は郡部に存在した（1981年3月31日まで。同様の例としては愛知県日進市（旧愛知郡日進町）にある名古屋市営地下鉄鶴舞線の赤池駅がある）。
- 1975年（昭和50年）6月9日：平日日中と休日に快速が当駅に停車するようになる[4]。
- 1983年（昭和58年）4月15日：浦安市舞浜に東京ディズニーランドが開園[5]。当時は当駅直近にあった浦安バスターミナルから運行される路線バスによる連絡輸送であった[5]。
- 1985年（昭和60年）1月16日：乗降客が大幅に増加したことから、大規模改良工事に着手[6][7]。
- 1986年（昭和61年）11月1日：平日朝ラッシュ時の日本橋・大手町・中野方面行の快速が当駅から先で各駅停車となる[8]。
- 1987年（昭和62年）7月：大規模改良工事が完成[6]。ホーム及びコンコースの拡幅、連絡階段の増設を実施[6]。費用は12億600万円を要した[6]。
- 1988年（昭和63年）12月1日：東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の舞浜駅が開業。東京ディズニーランド下車駅としての機能は舞浜へ移ることとなった。
- 1996年（平成8年）3月16日：快速全列車が当駅に停車するようになり、東陽町駅 - 西船橋駅間無停車の快速は消滅[9]。同時に日本橋・大手町方面行の当駅から先が各駅停車の快速を「通勤快速」として運行開始[9]。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[10]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[11]。
- 2011年（平成23年）1月：開業後40年余を経て老朽化した駅舎の大規模改良工事に着手[12]。
- 2013年（平成25年）
- 2015年（平成27年）6月13日：発車メロディを導入[14]。
- 2019年（平成31年）3月16日：当駅を始発とする列車が平日朝に新設される[15][16]。
営団時代の南口（1998年9月）
大規模改良工事前の南口（2008年2月）
大規模改良工事前の2番線ホーム（1993年6月）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する高架駅。1980年代中頃まで、ホーム上の屋根はホーム中程にしか設置されておらず、1・2番線ともに中野寄り・西船橋寄りには屋根がなかった。
快速停車駅であり、平日朝ラッシュ時の日本橋・大手町・中野方面行のみ運行される通勤快速は当駅より各駅に停車する。開業から1975年まで、快速は当駅を含めた東陽町 - 西船橋間の途中駅をすべて通過していた。
駅務管区所在駅であり、浦安駅務管区として浦安地域、東陽町地域、行徳地域を管理する[3]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 行先[17] |
|---|---|---|
| 1 |  東西線 |
西船橋・津田沼・東葉勝田台方面 |
| 2 | 中野・三鷹方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
改札口（2024年8月）
改札内コンコース（2024年8月）
ホーム（ホームドア設置前、2024年8月）
駅名標（2022年7月）
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発車メロディ
[編集]2015年6月13日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。
駅高架下商業施設（メトロセンター浦安）
[編集]高架下は東京メトロの関連会社・メトロ開発が運営する商業施設「メトロセンター浦安」となっており、フロアは浦安第一、浦安第二、浦安駅付近高架下で構成されている。
出店店舗の一覧・詳細情報はメトログルメ・ショッピングセンター公式サイト[18]を参照。
利用状況
[編集]2024年度の1日平均乗降人員は78,626人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中48位。東西線の駅としては23駅中第13位。東西線の千葉県の駅としては西船橋駅に次ぎ多いが、快速通過駅の葛西駅・西葛西駅より少ない。なお、前述の通り1983年から1988年までは当駅が東京ディズニーランドへの最寄り駅となっていたため、乗降人員が10万人を超える年度もあった。
近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1969年（昭和44年） | [19]16,378 | ||
| 1974年（昭和49年） | [19]36,535 | ||
| 1975年（昭和50年） | 20,394 | [千葉県統計 1] | |
| 1976年（昭和51年） | 22,477 | [千葉県統計 2] | |
| 1977年（昭和52年） | 25,086 | [千葉県統計 3] | |
| 1978年（昭和53年） | [19]55,145 | 27,521 | [千葉県統計 4] |
| 1979年（昭和54年） | [19]62,081 | 31,106 | [千葉県統計 5] |
| 1980年（昭和55年） | 34,963 | [千葉県統計 6] | |
| 1981年（昭和56年） | [19]63,207 | 34,285 | [千葉県統計 7] |
| 1982年（昭和57年） | [19]70,659 | 37,172 | [千葉県統計 8] |
| 1983年（昭和58年） | 48,684 | [千葉県統計 9] | |
| 1984年（昭和59年） | 49,738 | [千葉県統計 10] | |
| 1985年（昭和60年） | 53,003 | [千葉県統計 11] | |
| 1986年（昭和61年） | 55,289 | [千葉県統計 12] | |
| 1987年（昭和62年） | 59,621 | [千葉県統計 13] | |
| 1988年（昭和63年） | 60,786 | [千葉県統計 14] | |
| 1989年（平成元年） | [19]91,591 | 45,087 | [千葉県統計 15] |
| 1990年（平成2年） | 39,244 | [千葉県統計 16] | |
| 1991年（平成3年） | 38,523 | [千葉県統計 17] | |
| 1992年（平成4年） | 38,430 | [千葉県統計 18] | |
| 1993年（平成5年） | 37,864 | [千葉県統計 19] | |
| 1994年（平成6年） | 36,902 | [千葉県統計 20] | |
| 1995年（平成7年） | 35,896 | [千葉県統計 21] | |
| 1996年（平成8年） | 35,379 | [千葉県統計 22] | |
| 1997年（平成9年） | 68,741 | 35,182 | [千葉県統計 23] |
| 1998年（平成10年） | 35,604 | [千葉県統計 24] | |
| 1999年（平成11年） | 35,151 | [千葉県統計 25] | |
| 2000年（平成12年） | 35,057 | [千葉県統計 26] | |
| 2001年（平成13年） | 35,017 | [千葉県統計 27] | |
| 2002年（平成14年） | [20]69,097 | 34,947 | [千葉県統計 28] |
| 2003年（平成15年） | [20]68,945 | 34,802 | [千葉県統計 29] |
| 2004年（平成16年） | 70,276 | 34,805 | [千葉県統計 30] |
| 2005年（平成17年） | 71,019 | 35,261 | [千葉県統計 31] |
| 2006年（平成18年） | 72,791 | 36,190 | [千葉県統計 32] |
| 2007年（平成19年） | 75,414 | 37,276 | [千葉県統計 33] |
| 2008年（平成20年） | 75,952 | 37,820 | [千葉県統計 34] |
| 2009年（平成21年） | 74,568 | 37,287 | [千葉県統計 35] |
| 2010年（平成22年） | 74,749 | 37,268 | [千葉県統計 36] |
| 2011年（平成23年） | 73,021 | 36,508 | [千葉県統計 37] |
| 2012年（平成24年） | 73,654 | 36,842 | [千葉県統計 38] |
| 2013年（平成25年） | 75,467 | 37,736 | [千葉県統計 39] |
| 2014年（平成26年） | 76,016 | 37,897 | [千葉県統計 40] |
| 2015年（平成27年） | 78,150 | 38,936 | [千葉県統計 41] |
| 2016年（平成28年） | 80,523 | 40,099 | [千葉県統計 42] |
| 2017年（平成29年） | 82,018 | 40,820 | [千葉県統計 43] |
| 2018年（平成30年） | 83,421 | 41,523 | [千葉県統計 44] |
| 2019年（令和元年） | 82,712 | 41,165 | [千葉県統計 45] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]62,890 | 31,429 | [千葉県統計 46] |
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]65,344 | 32,652 | [千葉県統計 47] |
| 2022年（令和4年） | [メトロ 4]71,398 | 35,629 | [千葉県統計 48] |
| 2023年（令和5年） | [メトロ 5]76,578 | ||
| 2024年（令和6年） | [メトロ 1]78,626 |
駅周辺
[編集]
開業時は浦安の旧市街地（元町）の外れにあったが、その後市街地化が進み、浦安市の中心市街地となっている。駅周辺部では再開発構想がある[21]。
駅南側に首都高速湾岸線（浦安出入口）が走る。浦安駅前交差点には千葉県道6号市川浦安線、千葉県道10号東京浦安線、千葉県道242号浦安停車場線が交差する。浦安橋（旧江戸川）より川を越えると東京都江戸川区、駅北東側には市川市との市境がある。浦安市役所は南口から約1.7キロメートルの場所に位置する。
南口・西口
[編集]- 浦安市中央公民館
- 浦安市立図書館 猫実分館
- 浦安市文化会館
- 浦安市郷土博物館
- 浦安警察署 浦安駅前交番
- 浦安市消防本部
- 消防本部
- 堀江出張所
- 浦安市消防団
- 第1分団
- 第2分団
- 千葉県立浦安高等学校
- 松陰高等学校 千葉浦安学習センター
- 浦安市立浦安中学校
- 浦安市立堀江中学校
- 浦安市立浦安小学校
- 浦安市立北部小学校
- 浦安市立南小学校
- 浦安市立東野小学校
- 浦安病院
- 浦安郵便局
- ゆうちょ銀行 浦安店
- 浦安猫実二郵便局
- 浦安堀江郵便局
- 三菱UFJ銀行 浦安駅前支店・浦安支店・行徳支店
- りそな銀行 浦安支店
- 千葉銀行 浦安支店
- 千葉興業銀行 浦安支店
- 東京ベイ信用金庫 浦安支店
- 東京シティ信用金庫 浦安支店
- 東栄信用金庫 浦安支店
- JAいちかわ 浦安支店
- ダイエー 浦安駅前店
- マルエツ 浦安店
- 西友Part1
- 西友Part2
- アタック 浦安堀江店
- オーケー 浦安店
- 業務スーパー 新浦安店
- マツモトキヨシ 浦安南口駅前店
- くすりの福太郎
- 洋服の青山 浦安店
- AOKI 浦安店
- ジョーシンアウトレット 浦安店
- 浦安ビューフォートホテル
- ベイホテル 浦安駅前
- 浦安市中央武道館
- 豊受神社
- 清瀧神社
- 旧濱野医院
- 旧大塚家住宅
- 旧宇田川家住宅
西友 浦安店
ダイエー 浦安駅前店
浦安市消防本部
浦安市郷土博物館
北口・東口
[編集]
東京ベイ・浦安市川医療センター
当代島稲荷神社
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バス路線
[編集]![[icon]](http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | この節の加筆が望まれています。 |
南口の駅前ロータリーは狭いためバスの乗り入れができず、バス停留所は駅から離れた道路上に分散している。当駅からの最寄り停留所は「浦安駅」「浦安駅西口」「浦安駅東口」「浦安駅入口」となる。
なお、「浦安駅入口」停留所は東京ディズニーランドの開園後「浦安バスターミナル」を名乗り、現在のダイエー浦安駅前店の敷地に専用のバスターミナル施設も存在したが、舞浜駅の開業後に段階的に縮小され、1994年4月6日のダイヤ改正でターミナルへの乗り入れが全廃された。また、かつては浦安駅前に都営バスも乗り入れていた。
いずれの路線も京成バス千葉ウエスト（塩浜営業所・千鳥営業所）により運行される。
| のりば | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|
| 浦安駅 | ||
| － | ||
| － | おさんぽバス 医療センター線：新浦安駅 | |
| － | おさんぽバス 医療センター線：東京ベイ医療センター | |
| 浦安駅西口 | ||
| － |
|
|
| 浦安駅東口 | ||
| F | 系統1：新浦安駅・浦安駅入口 | 浦安駅入口行は平日最終のみ |
| 浦安駅入口 | ||
| A | 系統6：舞浜駅・千鳥車庫 | |
| B | ||
| D |
|
|
| E | 「系統9」は深夜バスあり | |
その他
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- 1 2 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- 1 2 3 帝都高速度交通営団史、p.588。
- 1 2 関田崇（東京地下鉄経営企画本部経営管理部）「総説：東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻926号）、電気車研究会、2016年12月10日、17頁、ISSN 0040-4047。
- ↑ 帝都高速度交通営団史、p.594。
- 1 2 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】、p.506。
- 1 2 3 4 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.1179 - 1181。
- ↑ 帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】、p.509。
- ↑ 帝都高速度交通営団史、p.604。
- 1 2 帝都高速度交通営団史、p.615。
- ↑ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ↑ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- 1 2 “入選：東京メトロ東西線浦安駅リニューアル”. 一般社団法人鉄道建築協会. 2019年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月13日閲覧。
- ↑ 『東京メトロで4駅目の太陽光発電システム 東西線浦安駅に太陽光発電システム導入』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2013年3月21日。オリジナルの2020年12月13日時点におけるアーカイブ。2020年12月13日閲覧。
- ↑ 『九段下駅「大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い〜」日本橋駅「お江戸日本橋」採用 東西線に発車メロディを導入します!』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2015年3月25日。オリジナルの2018年6月30日時点におけるアーカイブ。2020年3月11日閲覧。
- ↑ 『2019年3月16日（土）東西線及び千代田線のダイヤを改正します』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2018年12月14日。オリジナルの2019年1月29日時点におけるアーカイブ。2020年3月11日閲覧。
- 1 2 “なぜ浦安始発? 東西線、車庫がない中間駅から列車を設定 その意図を東京メトロに聞いた”. 乗りものニュース. (2019年1月17日). オリジナルの2019年4月3日時点におけるアーカイブ。 2020年3月11日閲覧。
- ↑ “浦安駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。
- ↑ “メトロセンター浦安”. メトロ開発. 2024年8月20日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 営団地下鉄五十年史、p.389。
- 1 2 瀬ノ上清二（東京地下鉄鉄道本部運輸営業部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第55巻第3号（通巻759号）、電気車研究会、2005年3月10日、31頁、ISSN 0040-4047。
- ↑ “浦安駅周辺まちづくり取り組み方針” (PDF). 浦安市 (2007年3月). 2013年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月12日閲覧。
- ↑ “「じゃない方」の、浦安。ポスターが完成しました”. 琴浦町 (2015年10月21日). 2020年2月29日閲覧。
利用状況に関する資料
[編集]- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- 1 2 3 “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2025年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ↑ “各駅の乗降人員ランキング(2022年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- ↑ “各駅の乗降人員ランキング(2023年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- 地下鉄の統計データ
- 千葉県統計年鑑
- ↑ 昭和51年
- ↑ 昭和52年
- ↑ 昭和53年
- ↑ 昭和54年
- ↑ 昭和55年
- ↑ 昭和56年
- ↑ 昭和57年
- ↑ 昭和58年
- ↑ 昭和59年
- ↑ 昭和60年
- ↑ 昭和61年
- ↑ 昭和62年
- ↑ 昭和63年
- ↑ 平成元年
- ↑ 平成2年
- ↑ 平成3年
- ↑ 平成4年
- ↑ 平成5年
- ↑ 平成6年
- ↑ 平成7年
- ↑ 平成8年
- ↑ 平成9年
- ↑ 平成10年
- ↑ 平成11年
- ↑ 平成12年
- ↑ 平成13年
- ↑ 平成14年
- ↑ 平成15年
- ↑ 平成16年
- ↑ 平成17年
- ↑ 平成18年
- ↑ 平成19年
- ↑ 平成20年
- ↑ 平成21年
- ↑ 平成22年
- ↑ 平成23年
- ↑ 平成24年
- ↑ 平成25年
- ↑ 平成26年
- ↑ 平成27年
- ↑ 平成28年
- ↑ 平成29年
- ↑ 平成30年
- ↑ 令和元年
- ↑ 令和2年
- ↑ 令和3年
- ↑ 令和4年
- ↑ 令和5年
参考文献
[編集]- 『帝都高速度交通営団史』東京地下鉄、2004年12月。
- 『営団地下鉄五十年史』帝都高速度交通営団、1991年7月4日。
- 『東京地下鉄道有楽町線建設史』帝都高速度交通営団、1996年7月31日。
- 『帝都高速度交通営団工務部のあゆみ【土木編】』東京地下鉄鉄道本部工務部、2005年7月4日。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 浦安駅/T18 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
- 東京メトロ 東西線 浦安駅（池下設計・インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
