南砂町駅

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南砂町駅
駅前広場(2008年2月)
駅前広場(2008年2月)
みなみすなまち
Minami-sunamachi
T 14 東陽町 (1.2km)
(2.7km) 西葛西 T 16
所在地 東京都江東区南砂三丁目11-85
駅番号 T 15
所属事業者 Tokyo Metro logo.svg 東京地下鉄(東京メトロ)
所属路線 T 東西線
キロ程 17.0km(中野起点)
電報略号 スナ
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-
61,102人/日
-2016年-
開業年月日 1969年昭和44年)3月29日
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南砂町駅(みなみすなまちえき)は、東京都江東区南砂三丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)東西線である。駅番号T 15

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地下駅。東西線の快速通過駅では唯一の地下駅である[1]

曲線上にあり、ホームから西船橋方面を望むとトンネル出口が見える。トンネルの出口に近く、周辺の宅地化も進んでいるため、線路には地上区間の駅と同様にバラストが敷かれている。

出入口は、西口に1ヶ所と東口に3ヶ所、計4ヶ所ある。エレベーターエスカレーターバスタクシー乗り場などは東口にあり、駅事務室は西口にある。

のりば[編集]

番線 路線 行先
1 T 東西線 西船橋津田沼東葉勝田台方面
2 日本橋大手町中野三鷹方面

(いずれも撮影は2008年2月10日)

大規模改良工事[編集]

2011年、東京メトロは現行のホームの南側にホーム1面と線路1線を増設し、駅の構造を中線を備えた島式2面3線構造に改め、朝ラッシュ時に中野方面行列車の相互発着を実施するという計画が発表された[2]。この工事では、線路とホームの増設だけでなく、現在ホームの両端の上階にある改札口を中央に移設するとともにコンコースを大幅に拡張する。

完成予定は2020年度で[3]、総工費は340億円。現在は支障物の撤去や土留の地下連続壁築造が行われている[4]

2014年3月に広報施設「メトロ・スナチカ」が駅前に開設された[5]

利用状況[編集]

2016年度の1日平均乗降人員61,102人であり[6]、東京メトロ全130駅中65位。

利用客の多くは当駅周辺から都心方面に通勤・通学する住民であるが、当駅周辺にあるオフィスビルや医療センター、商業施設を目的地とする利用客も多く、大型商業施設が立地している事から買い物客も多く利用している。乗降人員に対してホーム幅員が狭いため、朝夕ラッシュ時を中心に東口方面の乗り場は非常に混雑する。そのため、混雑対策として、前記したホームの増設などの大規模改良工事が行われている。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[7]
年度 1日平均
乗降人員[8]
1日平均
乗車人員[9]
出典
1992年(平成04年) 16,638 [* 1]
1993年(平成05年) 16,255 [* 2]
1994年(平成06年) 16,493 [* 3]
1995年(平成07年) 17,093 [* 4]
1996年(平成08年) 17,310 [* 5]
1997年(平成09年) 17,255 [* 6]
1998年(平成10年) 17,312 [* 7]
1999年(平成11年) 17,046 [* 8]
2000年(平成12年) 17,997 [* 9]
2001年(平成13年) 18,827 [* 10]
2002年(平成14年) 19,466 [* 11]
2003年(平成15年) 40,953 20,730 [* 12]
2004年(平成16年) 43,201 21,540 [* 13]
2005年(平成17年) 45,442 22,649 [* 14]
2006年(平成18年) 49,507 24,523 [* 15]
2007年(平成19年) 52,660 26,358 [* 16]
2008年(平成20年) 55,733 27,970 [* 17]
2009年(平成21年) 57,576 28,581 [* 18]
2010年(平成22年) 57,328 28,547 [* 19]
2011年(平成23年) 56,930 28,495 [* 20]
2012年(平成24年) 58,762 29,213 [* 21]
2013年(平成25年) 61,014 30,414 [* 22]
2014年(平成26年) 62,151 30,907 [* 23]
2015年(平成27年) 62,257 30,910 [* 24]
2016年(平成28年) 61,102

駅周辺[編集]

駅周辺では再開発が進行しているが、現在でも空地が目立つエリアもある。また、街の中心地はトピレックプラザや江東区役所南砂出張所周辺となっているため、再開発地域を除いては町外れの印象が強い。

西口(出口1)[編集]

駅事務室を有する出口であるが、エスカレーターやエレベーターがなく、自動改札機の通路数も東口より少ない。地上に出てもバス・タクシー乗り場はない。

東口[編集]

ホームと改札階、改札階と地上を結ぶエスカレーターとエレベーターが設置されている。バス停留所やタクシー乗り場も設置され、徒歩5分圏内に複合商業施設や公共施設が存在する。こちらは西口よりも利用者が多い。

出口2a[編集]

南砂三丁目公園内にある最も利用者が多い出口

出口2b[編集]

丸八通り沿いにあり、「コーシャハイム南砂駅前」の直下にある。地上行エレベーター・エスカレーターあり。

3番出口[編集]

出口周辺で再開発が進んでおり、バス停とタクシー乗り場を有するロータリーがある。地上行エレベーター・エスカレーターあり。

駅周辺の再開発[編集]

出口3を出てすぐの風景

当駅周辺では、以前の工場倉庫地帯であった31haの土地に医療施設や公園、大規模商業施設や大型集合住宅を建設する再開発が行われており、当地への永代通り・丸八通りの延伸をきっかけに本格的に開始された。

この計画により対象地域の大部分を占める新砂三丁目は変化し、南砂町ショッピングセンターSUNAMOをはじめ、大規模高層住宅や医療・福祉の複合施設(高齢者医療センターなど)などが完成した。周辺の公園も再整備が進んでいる。

この計画は一時変更や縮小などがあったが、前記したように2008年10月9日に3番出口から徒歩5分ほどの場所に三菱地所の大規模商業施設「SUNAMO」がオープンした。また、江東区の「長期的な構想」と位置付けられつつも、亀戸駅 - 西大島駅 - 南砂町駅 - 新木場駅間においてLRT(新型路面電車)の新線計画も存在する。

バス路線[編集]

3番出口の駅前ロータリーに「南砂町駅前」停留所が設置されている他、永代通り沿いに「南砂町駅入口」停留所が設置されている。西口からは徒歩4分ほどのところに「日曹橋」停留所がある。東京都交通局の公式サイトによると、「南砂六丁目」停留所なども駅接続の扱いを受けており11番乗り場まであるが、駅前にある停留所は下記の2ヶ所である。なお、いずれの停留所とも発着するバスの本数はラッシュ時を除けば1時間に数本程度である。

南砂町駅前[編集]

  • 1番乗り場
  • 2番乗り場
  • 亀23:江東高齢者医療センター循環
  • 陽20:東陽町駅行(本数少)

南砂町駅入口[編集]

  • 3番乗り場
  • 4番乗り場
  • 11番乗り場
  • 陽20:東陽町駅行 / 江東図書館入口経由 東大島駅行(本数少)
  • 亀23:江東高齢者医療センター循環

隣の駅[編集]

Tokyo Metro logo.svg 東京地下鉄
T 東西線
快速
通過
通勤快速(中野方面のみ運転)・各駅停車
東陽町駅 (T 14) - 南砂町駅 (T 15) - 西葛西駅 (T 16)

脚注[編集]

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  1. ^ ただし、通勤快速は停車する。なお、2008年3月のダイヤ改正で平日朝ラッシュ時7時過ぎから8時半過ぎにおける中野方面行快速はすべて通勤快速に統一された。さらに、2009年3月のダイヤ改正で、平日中野方面で始発から9時半前後までに当駅を通過していた快速列車はすべて通勤快速と各駅停車に変更、これにより朝ラッシュ時は中野方面行の全列車が停車することとなった。
  2. ^ “平成23年度(第8期)事業計画 主な項目” (PDF) (プレスリリース), 東京地下鉄, (2011年3月30日), http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h23_2.pdf 2012年1月13日閲覧, "p.3 東西線の混雑緩和、遅延防止を図ります。 南砂町駅の大改良(大規模掘削を伴う線路・ホーム増設)" 
  3. ^ 中期経営計画「東京メトロプラン2015 〜さらなる安心・成長・挑戦〜」 (PDF) - 東京地下鉄、2013年3月28日。
  4. ^ 平成26年度(第11期)事業計画”. 東京地下鉄株式会社 (2014年). 2015年8月19日閲覧。
  5. ^ 工事インフォメーションセンター「メトロ・スナチカ」オープンのお知らせ (PDF) - 東京地下鉄、2014年3月3日。
  6. ^ 各駅の乗降人員ランキング - 東京メトロ
  7. ^ 江東区データブック - 江東区
  8. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  9. ^ 東京都統計年鑑

出典[編集]

東京都統計年鑑

関連項目[編集]


外部リンク[編集]