東川口駅
| 東川口駅 | |
|---|---|
 南口駅前広場（2012年6月） | |
|
ひがしかわぐち Higashi-Kawaguchi | |
 | |
| 所在地 | 埼玉県川口市 |
| 所属事業者 | |
東川口駅（ひがしかわぐちえき）は、埼玉県川口市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・埼玉高速鉄道[1]の駅である。
JR東日本の駅は戸塚一丁目に、埼玉高速鉄道の駅は東川口一丁目に所在する。
乗り入れ路線
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- 埼玉高速鉄道
歴史
[編集]- 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の駅が開業[2][3]。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ[2]。業務委託駅[2]。開業前の仮称は、それ以前の旧村名である美園村や、浦和市下での地区名である「美園」（みその）だった[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3]。
- 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
- 2001年（平成13年）
- 2007年（平成19年）3月18日：埼玉高速鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる[5]。
- 2016年（平成28年）5月6日：埼玉高速鉄道の駅に副駅名「ピュアヴィレッジ東川口 最寄駅」を設定[6]。
- 2022年（令和4年）
駅構造
[編集]JR東日本
[編集]| JR東日本 東川口駅 | |
|---|---|
 南口。緑の屋根がJR線ホーム。 右の階段はSR線1番出口。（2025年4月） | |
|
ひがしかわぐち Higashi-Kawaguchi | |
|
◄JM 24 東浦和 (3.8 km) (4.3 km) 南越谷 JM 22► | |
| 所在地 | 埼玉県川口市戸塚一丁目1-1 |
| 駅番号 | JM23 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 |
68.0 km（鶴見起点） 府中本町から39.2 km |
| 電報略号 | ヒチ |
| 駅構造 | 高架駅[10] |
| ホーム | 1面2線[10] |
| 乗車人員 -統計年度- |
38,007人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日 |
| 備考 | 直営駅[9] |
島式ホーム1面2線を有する高架駅である[10]。駅本屋の施工は飛島建設[11]。南越谷駅管理の直営駅[9]。指定席券売機、自動改札機設置。
2010年から2011年にかけてバリアフリー対応工事が実施され、エレベーターと多機能トイレの新設や中2階への階段の増設が行われた[12]。工事完了後、駅舎は南口側に新築移転した。
2013年11月10日から2014年1月10日まで発車メロディーは「川口市民歌」を使用していた。2018年11月1日から11月30日までは、同年4月に川口市が中核市へ移行したPRのために1番線は「川口市民歌」、2番線は「元気川口・御成道サンバ」を使用していた。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  武蔵野線
|
上り | 南浦和・西国分寺・府中本町方面 |
| 2 | 下り | 新松戸・西船橋・東京方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
北口（2012年6月） -
改札口（2024年4月） -
ホーム（2019年9月）
埼玉高速鉄道
[編集]| 埼玉高速鉄道 東川口駅 | |
|---|---|
 駅入口（2023年5月） | |
|
ひがしかわぐち Higashi-kawaguchi （ピュアヴィレッジ東川口 最寄駅） | |
|
◄SR 24 戸塚安行 (2.2 km) (2.4 km) 浦和美園 SR 26► | |
| 所在地 | 埼玉県川口市東川口一丁目1-1[1] |
| 駅番号 | SR25 |
| 所属事業者 | 埼玉高速鉄道 |
| 所属路線 | ■埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線） |
| キロ程 | 12.2 km（赤羽岩淵起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[SR 1]18,427人/日（降車客含まず） -2024年- |
| 開業年月日 | 2001年（平成13年）3月28日 |
島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドアを装備している。自動改札機設置。開業当初は定期券売り場があったが、後に駅事務所内へ統合された。空いたスペースはテナントとなり、デイリーヤマザキが入居している。
2018年現在、東京地下鉄（東京メトロ）南北線と直通運転を行っている赤羽岩淵駅を除けば、埼玉スタジアム線内では唯一の乗換駅である。ステーションカラーはオレンジ。
現行ダイヤにおいて当駅始発・終着列車の設定はないが、開業から2002年11月28日までは、深夜時間帯に当駅終着となる下り列車が設定されていた。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  埼玉高速鉄道線
|
下り | 浦和美園方面 |
| 2 | 上り | 赤羽岩淵方面 |
（出典：埼玉高速鉄道:駅構内図）
-
改札口（2022年12月） -
構内コンコース（2022年12月） -
ホーム（2022年12月）
利用状況
[編集]- JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は38,007人である[JR 1]。
- 武蔵野線内26駅中武蔵浦和駅に次いで第6位。利用者は増加傾向にあり、2012年度（平成24年度）には30,000人を突破した。
- 埼玉高速鉄道 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は18,427人である[SR 1]。
- 埼玉高速鉄道線の途中駅では最も乗車人員が多く、同社での駅では赤羽岩淵駅に次いで第2位である。
埼玉スタジアム2002でのイベント開催時には乗換客が急増し（特に浦和レッドダイヤモンズのホームゲーム時やサッカー日本代表戦）、武蔵野線ホームは非常に混雑するため[10]、安全確保のために入場制限が行われる場合がある。
年度別1日平均乗車人員（1980年 - 2000年）
[編集]1980年度（昭和55年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 | 国鉄 / JR東日本 |
埼玉高速鉄道 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 4,676 | 未 開 業 |
|
| 1981年（昭和56年） | 5,545 | ||
| 1982年（昭和57年） | 5,527 | ||
| 1983年（昭和58年） | 6,555 | ||
| 1984年（昭和59年） | 6,958 | ||
| 1985年（昭和60年） | 7,995 | ||
| 1986年（昭和61年） | 8,995 | ||
| 1987年（昭和62年） | 10,157 | ||
| 1988年（昭和63年） | 13,241 | ||
| 1989年（平成元年） | 15,104 | ||
| 1990年（平成2年） | 17,119 | ||
| 1991年（平成3年） | 18,796 | ||
| 1992年（平成4年） | 20,489 | ||
| 1993年（平成5年） | 21,479 | ||
| 1994年（平成6年） | 22,318 | ||
| 1995年（平成7年） | 22,994 | ||
| 1996年（平成8年） | 23,419 | ||
| 1997年（平成9年） | 23,582 | ||
| 1998年（平成10年） | 23,681 | ||
| 1999年（平成11年） | 23,885 | [県 1] | |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]24,474 | [備考 1] | [県 2] |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
[編集]| 年度 | JR東日本 | 埼玉高速鉄道 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | |||
| 2001年（平成13年） | 7,181 | 16,939 | [JR 3]24,121 | 8,501 | [県 3] |
| 2002年（平成14年） | 7,598 | 16,607 | [JR 4]24,206 | 9,146 | [県 4] |
| 2003年（平成15年） | 8,007 | 16,621 | [JR 5]24,629 | 9,602 | [県 5] |
| 2004年（平成16年） | 8,282 | 16,859 | [JR 6]25,141 | 10,253 | [県 6] |
| 2005年（平成17年） | 8,758 | 17,227 | [JR 7]25,806 | 10,799 | [県 7] |
| 2006年（平成18年） | 9,281 | 18,271 | [JR 8]27,553 | 12,149 | [県 8] |
| 2007年（平成19年） | 9,507 | 18,726 | [JR 9]28,233 | 12,313 | [県 9] |
| 2008年（平成20年） | 9,632 | 19,211 | [JR 10]28,844 | 12,573 | [県 10] |
| 2009年（平成21年） | 9,363 | 19,562 | [JR 11]28,926 | 12,319 | [県 11] |
| 2010年（平成22年） | 9,217 | 20,046 | [JR 12]29,263 | 12,344 | [県 12] |
| 2011年（平成23年） | 9,438 | 20,227 | [JR 13]29,665 | 12,174 | [県 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]9,829 | [JR 14]21,202 | [JR 14]31,032 | 12,745 | [県 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]10,125 | [JR 15]22,321 | [JR 15]32,447 | [SR 2]13,385 | [県 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]10,535 | [JR 16]22,530 | [JR 16]33,065 | [SR 2]13,857 | [県 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]11,076 | [JR 17]23,433 | [JR 17]34,509 | [SR 2]14,639 | [県 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]11,230 | [JR 18]23,724 | [JR 18]34,954 | [SR 3]15,225 | [県 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]11,552 | [JR 19]24,197 | [JR 19]35,749 | [SR 4]15,799 | [県 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]11,747 | [JR 20]24,876 | [JR 20]36,623 | [SR 5]16,493 | [県 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]11,758 | [JR 21]25,159 | [JR 21]36,918 | [SR 6]16,934 | [県 21] |
| 2020年（令和2年） | [JR 22]8,075 | [JR 22]20,537 | [JR 22]28,612 | [SR 7]13,179 | [県 22] |
| 2021年（令和3年） | [JR 23]9,790 | [JR 23]22,203 | [JR 23]31,994 | [SR 8]14,177 | [県 23] |
| 2022年（令和4年） | [JR 24]11,244 | [JR 24]23,801 | [JR 24]35,046 | [SR 9]15,959 | [県 24] |
| 2023年（令和5年） | [JR 1]12,152 | [JR 1]24,600 | [JR 1]36,752 | [SR 10]17,276 | [県 25] |
| 2024年（令和6年） | [JR 25]12,889 | [JR 25]25,117 | [JR 25]38,007 | [SR 1]18,427 | |
- 備考
- ^ 2001年3月28日開業。
駅周辺
[編集]駅付近に川口市とさいたま市緑区の市境が存在する[10]。周辺は、東川口、戸塚となる。
当駅は「東」を名乗るが、京浜東北線川口駅や埼玉高速鉄道線川口元郷駅のある川口市の中心市街地から見ても、市域全体から見ても、または西川口駅から見ても、北方に位置している。
中心市街地からは、かなり離れた位置にあるが、周辺はベッドタウンとして住宅地が開発され、中心街とは別の独立した市街地を形成しており、北はさいたま市内に広がる。商店街は主に武蔵野線が当駅の南越谷寄りで跨ぐけやき通り（都市計画道路浦和東京線）に沿って位置している。ロータリーからは周辺の3大学（埼玉学園大学、浦和大学、目白大学）、スクールバス乗り場から浦和学院高等学校（北口）、青山学院大学系属浦和ルーテル学院小学校・中学校・高等学校（南口）のスクールバスが発着している。
駅前には、埼玉高速鉄道線のトンネルを掘削する時に用いられたシールドマシンのカッターヘッド（レプリカ）が展示されている[13]。
-
北口（2012年6月）
-
浦和学院高等学校スクールバス（2023年10月） -
2012年11月から冬期間に開催されるイルミネーション
「東川口駅南口駅前広場」が、平成3年度手づくり郷土賞（素材部門）受賞。
行政
[編集]郵便局
[編集]- 東川口一郵便局
- 川口戸塚郵便局
金融機関
[編集]医療機関
[編集]- 東川口病院
商業施設
[編集]バス路線
[編集]北口
[編集]国際興業バスが運行する路線バスが発着する。
- 1番のりば
- 2番のりば
- その他
赤羽駅東口発の深夜バス（「赤13」系統）の終点でもある（運行は川口営業所）。
南口
[編集]国際興業バスが運行する路線バスのほか、川口市が運営し国際興業バスが運行受託しているコミュニティバス（みんななかまバス）が発着する。
- 1番のりば
- 2番のりば（国際興業バス）
- その他
南浦和駅東口発の深夜バス（「南浦60」系統）の終点でもある。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b c “時刻表・運賃｜東川口”. 埼玉高速鉄道. 2015年1月2日閲覧。
- ^ a b c 「今日から開業 武蔵野線 2駅は民間委託」『朝日新聞』朝日新聞社、1973年4月1日、東京 朝刊、22面。
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、74頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 交通協力会『交通技術』1970年4月号「武蔵野線の開業計画とその問題点」pp.31。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月31日閲覧。
- ^ “埼玉スタジアム線 戸塚安行駅の副駅名称決定！！ 『建物の総合プロデュース 一級建築士事務所 デザインライフ株式会社 最寄駅』” (PDF). 埼玉高速鉄道. 2023年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月7日閲覧。
- ^ “駅の情報（東川口駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月31日閲覧。
- ^ “大宮支社の現業機関における柔軟な働き方の実現及び業務体制の見直しについて提案を受ける!（4月15日）〜その2〜” (PDF). JR東労組大宮地本 (2022年4月21日). 2022年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
- ^ a b c “大宮支社の現業機関における柔軟な働き方の実現及び業務体制の見直しについて提案を受ける!（4月15日）〜その3〜” (PDF). JR東労組大宮地本 (2022年4月21日). 2022年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月1日閲覧。
- ^ a b c d e 武蔵野線まるごと探見、pp.64-65。
- ^ 『鉄道建築ニュース 1973年4月』、鉄道建築協会、1973年4月。
- ^ “東川口駅バリアフリー設備新築、本屋増築”. 一般社団法人 鐵道建築協会. 2015年1月2日閲覧。
- ^ “えすあーるタウン情報｜東川口”. 埼玉高速鉄道. 2015年1月2日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料
[編集]- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
利用状況に関する資料
[編集]- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ a b c d “各駅の乗車人員 2023年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2013年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2014年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2015年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2016年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2017年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2018年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2019年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2020年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2021年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2022年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- ^ a b c “各駅の乗車人員 2024年度”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月12日閲覧。
- 埼玉高速鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2025年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月5日閲覧。
- ^ a b c “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2017年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2018年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2020年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2021年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2022年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2023年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2023年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月15日閲覧。
- ^ “経営状況、輸送状況”. 埼玉高速鉄道. 2024年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月29日閲覧。
- JR・地下鉄の統計データ
- 埼玉県統計年鑑
- ^ “110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況” (xls). 平成12年埼玉県統計年鑑. 平成12年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況” (xls). 平成13年埼玉県統計年鑑. 平成13年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況” (xls). 平成14年埼玉県統計年鑑. 平成14年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xls). 平成15年埼玉県統計年鑑. 平成15年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xls). 平成16年埼玉県統計年鑑. 平成16年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xls). 平成17年埼玉県統計年鑑. 平成17年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xls). 平成18年埼玉県統計年鑑. 平成18年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
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- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xls). 平成27年埼玉県統計年鑑. 平成27年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
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- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 平成29年埼玉県統計年鑑. 平成29年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 平成30年埼玉県統計年鑑. 平成30年統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和元年（2019年）埼玉県統計年鑑. 令和元年（2019年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和02年（2020年）埼玉県統計年鑑. 令和02年（2020年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和03年（2021年）埼玉県統計年鑑. 令和03年（2021年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和04年（2022年）埼玉県統計年鑑. 令和04年（2022年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和05年（2023年）埼玉県統計年鑑. 令和05年（2023年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
- ^ “8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況” (xlsx). 令和06年（2024年）埼玉県統計年鑑. 令和06年（2024年）統計年鑑 8 運輸・通信. 埼玉県. 2025年9月12日閲覧。
参考文献
[編集]- 三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（東川口駅）：JR東日本
- 埼玉高速鉄道 東川口駅
- えすあーるタウン情報 東川口 - 埼玉高速鉄道
 京葉線直通区間 | |||||
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