新座駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
Jump to navigation Jump to search
新座駅
南口(2009年3月)
南口(2009年3月)
にいざ
Niiza
JM 30 東所沢 (4.0km)
(3.1km) 北朝霞* JM 28
所在地 埼玉県新座市野火止五丁目[1]3-11
駅番号 JM 29
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 武蔵野線
キロ程 48.5km(鶴見起点)
府中本町から19.7km
電報略号 イサ
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
20,615人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1973年昭和48年)4月1日[1]
備考 業務委託駅
みどりの窓口[1]
日本貨物鉄道(JR貨物)の新座貨物ターミナル駅と同一駅扱い
* この間に八王子支社大宮支社境界あり(当駅から東所沢寄りは八王子支社管内)
テンプレートを表示
北口(2017年9月)
ホーム(2007年5月)
新座駅付近空中写真(1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真(国土交通省)より) 開業1年後の様子。畑が広がる中に新座貨物ターミナル駅(左)が目立つ。国道254号線は旧道沿い(駅北口)の方が栄えていた

新座駅(にいざえき)は、埼玉県新座市野火止五丁目[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線である[1]駅番号JM 29[2]

この駅から府中本町方は八王子支社管内に入る[3]

歴史[編集]

反対運動[編集]

当駅は住民の意向でできた駅ではない。現に反対運動が起きたほどである。両隣の東所沢駅北朝霞駅間の距離(約7 km)が非常に長いために設置された駅である[要出典]

反対の理由として、東武東上線志木駅が近距離にあり、バスなどのアクセスも志木駅を中心に発達したため、そちらを利用する人が多いことが挙げられる[要出典]

開業後も2002年(平成14年)に駅南口が再開発[6]されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ[6][5]ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度であり、隣の北朝霞駅との間に工場や倉庫が点在するだけで[5]、利用者数低迷の原因となった。

武蔵野線新座駅の建設には反対運動が起こったが、大和田町(現新座市)はかつては鉄道を誘致したことがある。現在の東武東上線は敷設にあたり、川越街道国道254号)の大和田宿附近を通る予定だった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現在の志木駅を通るように変更された[7]

駅構造[編集]

ややカーブした相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ[5][8]。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる[5]。駅本屋の施工は東急建設による[9]。改札から各ホームへはエスカレーターエレベーターが整備されている。

東所沢駅管理の業務委託駅JR東日本ステーションサービス委託)。みどりの窓口(営業時間 9:00 - 18:00)[1]指定席券売機[1]自動改札機設置。また、発車メロディ高田馬場駅と同様に、『鉄腕アトム』旧シリーズのテーマ曲を使用しているが[5]、高田馬場駅とはアレンジが異なる。

駅カラーは紫色。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 JM 武蔵野線 上り 新秋津西国分寺府中本町方面
2 下り 南浦和新松戸西船橋方面

利用状況[編集]

2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員20,615人である[利用客数 1]。武蔵野線の単独駅では東浦和越谷レイクタウンに次いで第3位。直近10年以上増加傾向であり、2016年度に2万人を上回った。

近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365(閏日が入る年度は366)で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。

年度別1日平均乗車人員[* 1]
年度 1日平均乗車人員 出典
定期外 定期 合計
1999年(平成11年) 11,832 [埼玉県統計 1]
2000年(平成12年) [JR 1]12,031 [埼玉県統計 2]
2001年(平成13年) [JR 2]12,130 [埼玉県統計 3]
2002年(平成14年) [JR 3]12,646 [埼玉県統計 4]
2003年(平成15年) [JR 4]12,881 [埼玉県統計 5]
2004年(平成16年) [JR 5]13,668 [埼玉県統計 6]
2005年(平成17年) [JR 6]14,549 [埼玉県統計 7]
2006年(平成18年) [JR 7]15,427 [埼玉県統計 8]
2007年(平成19年) [JR 8]16,349 [埼玉県統計 9]
2008年(平成20年) [JR 9]16,887 [埼玉県統計 10]
2009年(平成21年) [JR 10]16,978 [埼玉県統計 11]
2010年(平成22年) [JR 11]17,714 [埼玉県統計 12]
2011年(平成23年) [JR 12]17,834 [埼玉県統計 13]
2012年(平成24年) [JR 13]4,870 [JR 13]13,869 [JR 13]18,739 [埼玉県統計 14]
2013年(平成25年) [JR 14]4,957 [JR 14]14,473 [JR 14]19,431 [埼玉県統計 15]
2014年(平成26年) [JR 15]5,025 [JR 15]14,038 [JR 15]19,063 [埼玉県統計 16]
2015年(平成27年) [JR 16]5,191 [JR 16]14,503 [JR 16]19,695 [埼玉県統計 17]
2016年(平成28年) [JR 17]5,339 [JR 17]14,930 [JR 17]20,270 [埼玉県統計 18]
2017年(平成29年) [JR 18]5,407 [JR 18]15,208 [JR 18]20,615

駅周辺[編集]

南口

北口

バス路線[編集]

最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点(国際興業バス池袋営業所)・コミュニティバスにいバス」(東武バスウエスト新座営業事務所)・スクールバス西武総合企画)以外は、西武バスの運行である。

新座駅南口

  • 1番のりば
  • 2番のりば
    • 清61:菅沢中央・グリーンタウン清戸経由、清瀬駅北口行
    • 清62:菅沢中央・団地交番前経由、清瀬駅北口行
    • 志33:菅沢中央経由、新座営業所
  • 3番のりば
    • 泉30-1:新座市役所・平林寺・片山小学校経由、大泉学園駅北口行(平日1本のみ)
    • 久留23:新座市役所・平林寺・新座営業所・東久留米団地経由、東久留米駅東口行
    • 新座01:新座市役所・平林寺経由、新座営業所行
    • 立教新座キャンパス(直通スクールバス)
  • にいバス
    • 北循環左回り:志木駅南・新座団地・跡見女子大経由、第二老人福祉センター行
    • 北循環右回り:新座市役所・十文字女子大前経由、第二老人福祉センター行

新座駅北入口

  • 南側のりば
  • 北側のりば
    • 所52:立教前経由、志木駅南口行

隣の駅[編集]

JR logo (east).svg 東日本旅客鉄道(JR東日本)
JM 武蔵野線
北朝霞駅 (JM 28) - 新座駅 (JM 29) - 東所沢駅 (JM 30)

脚注[編集]

[ヘルプ]

記事本文[編集]

注釈[編集]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h i JR東日本:各駅情報(新座駅)”. 東日本旅客鉄道. 2015年1月1日閲覧。
  2. ^ 首都圏エリアへナンバリングを導入します”. 東日本旅客鉄道(JR東日本). 2018年2月15日閲覧。
  3. ^ 事業概要 - JR東日本 (PDF)
  4. ^ 1973年(昭和48年)3月10日日本国有鉄道公示第414号「運輸営業の開始の件」
  5. ^ a b c d e f g h i j k l 武蔵野線まるごと探見、pp.46-47。
  6. ^ a b 区画整理(社団法人街づくり区画整理協会 刊)2005年6月号 p.52 - 57
  7. ^ 『志木市史 通史編 下』1989年
  8. ^ 武蔵野線まるごと探見、pp.168-169。
  9. ^ 『鉄道建築ニュース 1973年4月』、鉄道建築協会、1973年4月。

利用状況[編集]

JRの1日平均利用客数
JR東日本の乗車人員
JRの統計データ
埼玉県統計年鑑

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]