府中本町駅
| 府中本町駅 | |
|---|---|
 駅舎とロータリー（2019年10月5日） | |
|
ふちゅうほんまち Fuchūhommachi | |
 | |
| 所在地 | 東京都府中市本町一丁目29 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | フチ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
17,126人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）12月11日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■南武線 |
| 駅番号 | JN20 |
| キロ程 | 27.9 km（川崎起点） |
|
◄JN 19 南多摩 (2.4 km) (0.9 km) 分倍河原 JN 21► | |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| 駅番号 | JM35 |
| キロ程 |
28.8 km（鶴見起点） 府中本町から0.0 km |
|
◄梶ヶ谷（タ）* (16.1 km) (1.7 km) 北府中 JM 34► | |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
|
* 当駅より梶ヶ谷貨物ターミナル側は貨物線のため、定期旅客列車の運行はない。 | |
府中本町駅（ふちゅうほんまちえき）は、東京都府中市本町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
乗り入れ路線[編集]
南武線と武蔵野線の2路線が乗り入れており、このうち南武線を当駅の所属線としている[1]。武蔵野線の定期旅客列車は当駅が起点となっている。当駅より鶴見側は貨物線（通称「武蔵野南線」）となっている。駅番号は南武線がJN 20、武蔵野線がJM 35。
歴史[編集]
- 1928年（昭和3年）12月11日：南武鉄道線大丸 - 屋敷分間の開通時に開業[2]。
- 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道の国有化により運輸通信省南武線の駅となる[2]。
- 1962年（昭和37年）8月1日：貨物取り扱い廃止。
- 1973年（昭和48年）4月1日：武蔵野線当駅 - 新松戸駅間開業。同時に中央本線支線（下河原線）国分寺駅 - 東京競馬場前駅間が廃止され、当駅が東京競馬場駅の機能を事実上代替[3][4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[5]。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 1]。
- 2011年（平成23年）快速列車について
- 2015年（平成27年）3月14日：快速運転を立川 - 川崎間の全区間へ拡大することに伴い、当駅の快速停車は維持されたまま、隣の駅である南多摩駅が快速通過駅になる[報道 3]。
駅名の由来[編集]
この地は古い歴史があり、それが当駅名「府中本町」の由来となっている。
鎌倉へ至る鎌倉街道のルート上で経済的にも重要拠点に位置し、中世には当地が「本町」と呼ばれていた。富士山まで見渡せる景勝地でもあることから府中御殿が建築され、その後も本町として発展してきた地であり、それらが当駅名の由来ともなっている（以前は駅前に説明の碑が設置されていたが、現在は本町一丁目公会堂の敷地内に移設されている）。
駅構造[編集]
3面6線のホームを有する地上駅である[8][3]。南武線は相対式ホーム2面2線で、のりばの番号は1・4番線である[8]。南武線の相対式ホームの間に武蔵野線の島式ホーム1面2線が挟まれる形になっており、のりばの番号は2・3番線である[8]。さらに1番線と2番線、3番線と4番線の間にそれぞれ武蔵野貨物線があり当駅を通過する[8]。武蔵野線は貨物バイパス線目的で敷設された事情があり、南武線と武蔵野線間を乗り換える利用客はコンコースに出てからホーム間を移動することになる。
コンコースの改札向かい側（南側）に巨大な臨時改札口が設置されており、東京競馬場での競馬開催時（主に土日、パークウインズ含む）のみ営業する[3]。
直営駅（駅長配置）であり、管理駅として、南武線の矢野口駅 - 西国立駅間の各駅および武蔵野線の北府中駅を管理している。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  南武線
|
上り | 登戸・武蔵小杉・川崎方面[9] |
| 通過線 | ■ 武蔵野貨物線 | 上り | 梶ヶ谷貨物ターミナル・鶴見・横浜方面 |
| 2 |  武蔵野線
|
上り | （降車ホーム） |
| 3 | 下り | 西国分寺・南浦和・新松戸・西船橋方面[9] | |
| 通過線 | ■ 武蔵野貨物線 | 下り | 新座・大宮方面 |
| 4 | 南武線
|
下り | 分倍河原・立川方面[9] |
改札口
臨時改札口（東京競馬場での競馬開催時のみ営業）
1番線ホームから2・3番線ホームを見上げる。
左から南武線上り、武蔵野線上り本線、上り旅客線（奧に引き上げ線）、下り旅客線、下り本線、南武線下り。
1番線（南武線）ホーム
2・3番線（武蔵野線）ホーム
4番線（南武線）ホーム
- 特記事項
南武線⇔武蔵野線間の旅客列車直通運転を考慮しない構造であるため、以下のような特徴がある。
- 南武線の川崎方面は、武蔵野線の線路の下を交差するトンネル内にホームの半分があり、他のホームから若干ずれている。そのため、武蔵野線への乗り換えに必要な移動距離は長い。
- 武蔵野線の定期旅客列車は当駅が起点で、鶴見駅から当駅まで（通称武蔵野南線）は貨物専用線となっている。全列車がまず降車専用ホーム（2番線）で客を降ろした後一度引き上げ線に入り、折り返して乗車専用ホーム（3番線）に進入する。
- 武蔵野線は上り・下りともホームの北府中（下り）寄りで武蔵野貨物線の新鶴見方面と分岐し、ホーム上り側は引き上げ線のみにつながっている。一方、南武線と武蔵野貨物線は上り・下りとも南多摩寄りでつながっている。構造上双方向に直通が可能であるが、臨時列車の当駅停車には以下のような制限がある。
- 南武線立川方面 - 武蔵野線新鶴見方面 - 南武線ホームにて停車可
- 南武線川崎方面 - 武蔵野線西国分寺方面 - いずれのホームも停車不可
- 武蔵野線西国分寺方面 - 武蔵野線新鶴見方面 - いずれのホームも停車不可
- 当駅始発・終着 - 南武線と新鶴見方面は南武線ホーム使用。西国分寺方面は武蔵野線ホーム使用。
- 発車標は2番線以外のホームに設置されており、ATOS形式の表示が行われている。3番線の東京行については、「舞浜方面東京」と表示される。
- 武蔵野線開業以前、南武線では当駅を発着する電車が設定されていたが、駅構造の変更に伴い、稲城長沼駅発着に変更された。
配線図[編集]
| ↑ 立川方面 | ||
| ← 梶ヶ谷貨物T 方面 |
 |
→ 西国分寺 方面 |
| ↓ 登戸・武蔵小杉方面 | ||
| 凡例 出典:[10] |
||
発車メロディ[編集]
1・3・4番線は櫻井音楽工房製の発車メロディを使用している。なお、2番線は降車専用ホームのため発車メロディはない。
| 1 | Twilight
|
|---|---|
| 2 | （降車専用のためメロディなし）
|
| 3 | メロディー
|
| 4 | 星空の下
|
設備[編集]
- みどりの窓口
- 指定席券売機
- ビューカードATM VIEW ALTTE - 改札内に設置
- 自動改札機
- いろり庵きらく
- NewDays KIOSK
- NewDays
- BECK'S COFFEE SHOP
- エレベーター
- エスカレーター
- トイレ - 多機能トイレを併設。
- タクシー乗り場
- バス乗り場 - 下記参照。
- 郵便ポスト
- 公衆電話
利用状況[編集]
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は17,126人である。南武線では快速通過駅の矢向駅より少ないが、平日（特に朝夕）は南武線と武蔵野線の乗り換え客が多い。JR線を利用して東京競馬場へ行く際の最寄り駅になるため、土曜・休日などの競馬開催日には混雑する。
2016年度のデータでは駅利用者のうち定期券利用者の比率が南武線・武蔵野線内の駅では最も低い45%となっている[11]。
近年の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 13,181 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 13,702 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 15,318 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 16,666 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 18,301 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 18,883 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 19,258 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 18,713 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 18,381 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 18,126 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]17,300 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]17,000 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]16,371 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]17,128 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]17,006 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]16,965 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]17,037 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]17,454 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]17,543 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]17,304 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]16,686 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]16,565 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]16,922 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]17,138 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]17,079 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]17,209 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]17,321 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]17,454 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]17,489 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]17,126 |
駅周辺[編集]
駅舎と小さな駅前広場は高架上にあり[8]、線路を横断する高架道路に面している。徒歩でのアクセスは道路上の歩道および北東と西側からは線路脇の道から階段（府中市によりエレベータ設置）、南東側からは競馬場通路（非開催日は駅舎東側を通って改札口側に回る）を使用。駅前にはイトーヨーカドー府中店が立地していたが、2010年8月22日に閉店し、閉店後はラウンドワンが出店している。駅前ロータリーを出て鎌倉街道を東に向かうと府中街道のT字路となっており、正面が大國魂神社西参道、左は京王府中駅にかけて市役所や商店街など市中心部へ続き、右の南東側は東京競馬場である。駅西側は小規模な商店街がある。その他は主に住宅地である。
周辺の駅[編集]
行政[編集]
- 府中市役所
- 武蔵府中税務署
- 府中市立宮町図書館
史跡・公園など[編集]
- 武蔵国府国司居館跡
- 大國魂神社
- ふるさと府中歴史館
- 安養寺
- 府中市郷土の森博物館 - 博物館、プラネタリウム（当駅・分倍河原駅より路線バスあり）
- 府中市郷土の森公園（旧・府中市民健康センター）- 総合体育館、運動場、市民プール、交通公園（同上）
- 府中市矢崎町防災公園
- 下河原緑道（下河原線跡） - 東京競馬場前駅（廃駅）は当駅から南に200mほどの場所
- 多摩川
再現された武蔵国府国司居館
大國魂神社西参道
府中本町駅入口交差点（写真左側はまだ再現工事中の国府国司居館）
郵便局・金融機関[編集]
企業[編集]
- サントリー 武蔵野ビール工場
商業施設[編集]
公営競技[編集]
道路[編集]
- 東京都道18号府中町田線（鎌倉街道、東京都道20号府中相模原線との重複区間）
- 東京都道9号川崎府中線（府中街道）
- 埼玉県道・東京都道17号所沢府中線（同上）
府中本町駅[編集]
駅前広場西側（改札を出て左）
府中本町駅発多摩川競艇場行バス
本町二丁目[編集]
改札を出て左に陸橋を降りた先
- 京王バス、府中市コミュニティバス「ちゅうバス」（府中営業所 (B)）
- <府52> 郷土の森総合体育館（分倍河原駅・南町2丁目経由 当駅からは平日6本、土曜・休日3本） / 府中駅（3本/日）（京王バス）
- <南町・四谷循環> よつや苑西（分倍河原駅・南町2丁目・中河原駅経由 / 府中駅（ちゅうバス）
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
南武線
武蔵野線
- 北府中駅 (JM 34) - 府中本町駅 (JM 35)
- 武蔵野線（貨物専用区間）
- （貨）梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ a b 武蔵野線まるごと探見、p.19。
- ^ a b c 武蔵野線まるごと探見、p.20。
- ^ 武蔵野線まるごと探見、p.25。
- ^ 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』38号 青梅線・鶴見線・南武線・五日市線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年4月11日、21頁。
- ^ 鉄道ファン No.213 p.172
- ^ 南武線で快速列車の運転が始まる - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年4月10日
- ^ a b c d e 武蔵野線まるごと探見、pp.18-19。
- ^ a b c “駅構内図（府中本町駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月28日閲覧。
- ^ 高橋政士、「東京外環状線ジャンクション」、電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、 第58巻9号 通巻第808号 2008年9月号、48頁、「図2－府中本町ジャンクション」。
- ^ 『Circulation/transit outdoor advertisements 2018 edition』株式会社オリコム、2018年6月。
報道発表資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF)” (日本語). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月29日閲覧。
- ^ 夏の特別ダイヤについて (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2011年6月16日
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について - JR東日本
利用状況[編集]
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
参考文献[編集]
- 三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（府中本町駅）：JR東日本
| ||||
| ||||
| ||||