南船橋駅

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南船橋駅
南口(2012年4月5日)
南口(2012年4月5日)
みなみふなばし
Minami-Funabashi
所在地 千葉県船橋市若松二丁目1-1
駅番号 JE 11
所属事業者 JR logo (east).svg東日本旅客鉄道(JR東日本)
電報略号 ミフ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
21,494人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1986年昭和61年)3月3日
乗入路線 2 路線
所属路線 JE 京葉線
キロ程 26.0km(東京起点)
JE 10 二俣新町 (3.4km)
(2.3km) 新習志野 JE 12
所属路線 JE 京葉線
JM 武蔵野線直通含む)
キロ程 5.4km(西船橋起点)
府中本町から77.2km
JM 10 西船橋 (5.4km)
(2.3km) (新習志野 JE 12)
備考 一部の列車が海浜幕張駅まで乗り入れ
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南船橋駅(みなみふなばしえき)は、千葉県船橋市若松二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)京葉線である。

武蔵野線西船橋駅への連絡線である京葉線二俣支線の分岐駅であり、同線を通って武蔵野線の列車の一部が当駅まで乗り入れる。時間帯によってはさらに海浜幕張駅まで直通する。当駅においては便宜上、二俣支線も「武蔵野線」と案内されることが多い。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

業務委託駅JR東日本ステーションサービス受託)で新習志野駅が当駅を管理している。指定席券売機自動改札機自動精算機設置駅。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 JE 京葉線 下り 海浜幕張千葉みなと蘇我方面 武蔵野線 新習志野・海浜幕張行きは当番線から発車
2・3 JM 武蔵野線 - 西船橋新松戸府中本町方面 当駅折り返し
4 海浜幕張方面からの直通
JE 京葉線 上り 舞浜新木場東京方面
  • 2番線と3番線は行き止まりのため、武蔵野線直通列車の折り返し専用ホームになっており、緩急接続はできない。ただし2番側は、待避線を蘇我方面へ延伸するスペースが確保されており、4番線の南側には通過線を設置するスペースがあるため、構造上は列車の待避が可能な造りとなっている。
    • 上記の構造上から、京葉線蘇我行きおよび武蔵野線の新習志野・海浜幕張行き電車は1番線を発車する。
  • 西船橋・府中本町方面の列車は発車ホームが一定していない。
  • 新習志野行や海浜幕張3番線到着の場合、いずれも階段を経由しての乗換えとなることから、当駅で後続の蘇我方面行に乗り換えるよう案内されることがある。
  • 改札階とホーム階を連絡する上りエスカレーターがある。
配線図
運転番線 営業番線 ホーム 東京・西船橋方面着発 蘇我方面着発 備考
1 1 10両分 到着可 出発可 下り主本線
2 2 10両分 到着・出発可 不可
3 3 10両分 到着・出発可 不可
4 4 10両分 出発可 到着可 上り主本線
  • 主本線を発着する場合は通過が可能。

* 参考資料:「武蔵野線・京葉線 建設の経緯と線路配線」 『鉄道ピクトリアル』 第52巻8号(通巻第720号) 2002年8月号

発車メロディ[編集]

3番線は櫻井音楽工房、1, 2, 4番線は株式会社スイッチ監修のメロディーである。〈〉内は他の使用駅。

また1, 2番線ではかつて葛西臨海公園駅と同じく「海辺の散歩」、4番線では3番線と同じ「海岸通り」のメロディーが使用されていたが、現在は上記のメロディーに変更されている。変更されていないのは3番線のみである。

利用状況[編集]

2016年(平成28年)度の1日平均乗車人員21,494人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 9,673 [* 1]
1991年(平成03年) 10,205 [* 2]
1992年(平成04年) 10,625 [* 3]
1993年(平成05年) 11,158 [* 4]
1994年(平成06年) 11,177 [* 5]
1995年(平成07年) 11,420 [* 6]
1996年(平成08年) 11,703 [* 7]
1997年(平成09年) 11,567 [* 8]
1998年(平成10年) 11,284 [* 9]
1999年(平成11年) 11,208 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]11,948 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]11,709 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]12,309 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]13,372 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]13,955 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]14,925 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]17,313 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]18,095 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]19,088 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]18,979 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]19,492 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]19,147 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]19,260 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]20,109 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]20,668 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]21,367 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]21,494

駅周辺[編集]

ホームから見える若松団地とその奥の高層マンション(2015年11月)

駅の北側に船橋競馬場、北東に谷津干潟が広がる。北西には ららぽーとTOKYO-BAY(ショッピングモール)がある。

南側に若松団地があり、南西にIKEA Tokyo-Bay(家具店)がある。1993年から2002年までは、IKEAがある場所にららぽーとスキードームSSAWSがあった。その奥にあった船橋オートレース場2016年に廃止された。

南口駅前に広がる空き地は、千葉県企業庁管理の土地だったが 2013年に船橋市に売却され、公益的複合施設、社会福祉施設、生活複合施設、商業施設を造ることを考えているという。

ららぽーとへは、駅西側の鉄道高架下の遊歩道を歩いて行くと迷わずに行ける(途中で歩道橋を越える。徒歩3分ほど)。ビビット南船橋は、ららぽーとの北側にある。

ディズニーリゾートにも京葉線快速で2駅10分程度で行ける利便性で観光客の利用も多い。

バス路線[編集]

駅前南口の少し離れた場所にロータリーがあり、そこに路線バスや客待ちのタクシーが乗り入れている。

その他[編集]

開業前の駅名には、所在地からとった「若松」という仮称が付けられていた。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
JE 京葉線
通勤快速
通過
快速
新浦安駅 (JE 08) - 南船橋駅 (JE 11) - 海浜幕張駅 (JE 13)
各駅停車
二俣新町駅 (JE 10) - 南船橋駅 (JE 11) - 新習志野駅 (JE 12)
JM 武蔵野線直通(京葉線二俣支線)
各駅停車・しもうさ号
西船橋駅 (JM 10) - 南船橋駅 (JE 11) - 新習志野駅 (JE 12)

脚注[編集]

出典[編集]

JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]