巌根駅

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巌根駅
駅舎(2016年8月)
駅舎(2016年8月)
いわね
Iwane
袖ケ浦 (3.1km)
(3.8km) 木更津
所在地 千葉県木更津市岩根三丁目5-1
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 内房線
キロ程 27.5km(蘇我起点)
千葉から31.3km
電報略号 イネ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
1,801人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1941年昭和16年)11月20日[1]
備考 業務委託駅
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改札口(2016年8月)
ホーム(2016年8月)
駅前広場整備前の駅舎(2005年10月)

巌根駅(いわねえき)は、千葉県木更津市岩根三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線である。 内房線で唯一総武横須賀線直通快速列車が止まらない駅である。

歴史[編集]

第2海軍航空廠(現在の航空自衛隊木更津分屯基地)を開設した当時の海軍より設置を要請され開業した[1]

快速停車にまつわる議論[編集]

当駅は、2009年平成21年)3月14日以降は内房線の快速列車運行区間(蘇我駅 - 君津駅上総湊駅間)で[2]2010年(平成22年)12月4日以降は外房線の直通区間(千葉駅 - 蘇我駅間)も含め[3]、唯一の快速列車通過駅となった。

当駅における快速列車の停車は2009年に地元自治会や商業団体などが組織した推進団体[4]により木更津市に要望書を提出するなどの活動が行われたのち、2011年3月にJRと市の間で合意がなされている。しかし、ホームの延伸など設備改良を行ったうえで実施する予定だったものの、同月に発生した東日本大震災に伴うJRの設備投資(復旧)計画変更の影響により実現していない[5]

木更津市は快速停車について、京葉線快速を先行停車させる方向でJR東日本と協議していたが[6]、2015年3月のダイヤ改正で京葉線快速の停車が実現することとなった[7]

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は上りホーム側に立地する。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームは嵩上げされていない。

木更津駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託[8]する業務委託駅で、自動改札機が設置されている。かつては「もしもし券売機Kaeruくん」(営業時間は6時から21時)も設置されていたが、2012年2月23日に廃止された。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 内房線 上り 千葉東京方面
2 下り 木更津館山方面
  • ホームの有効長は10両編成分である。

利用状況[編集]

2016年(平成28年)度の1日平均乗車人員1,801人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 3,074 [* 1]
1991年(平成03年) 3,090 [* 2]
1992年(平成04年) 3,108 [* 3]
1993年(平成05年) 3,142 [* 4]
1994年(平成06年) 3,112 [* 5]
1995年(平成07年) 3,084 [* 6]
1996年(平成08年) 2,958 [* 7]
1997年(平成09年) 2,744 [* 8]
1998年(平成10年) 2,610 [* 9]
1999年(平成11年) 2,575 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]2,499 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]2,469 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]2,404 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]2,313 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]2,233 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]2,194 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]2,135 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]2,148 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]2,153 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]2,038 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]1,935 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]1,900 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]1,913 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]1,874 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]1,800 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]1,821 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]1,801

駅周辺[編集]

潮干狩りができる海岸に近い。

路線バス[編集]

小湊鐵道によって運行されているが、いずれの路線も運行本数は比較的少ない。

  • 江川・中里・航空隊前経由、木更津駅西口 行き
  • 住吉四角・西山・畳ヶ池経由、木更津駅西口 行き
  • 江川・中久津間・金田中学校経由、三井アウトレットパーク 行き
  • 高柳・小櫃橋経由、三井アウトレットパーク 行き

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
内房線
快速(総武線経由)
通過
通勤快速・快速(京葉線経由)・普通(各駅停車)
袖ケ浦駅 - 巌根駅 - 木更津駅

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
  2. ^ それまで快速が通過していた浜野駅が、新たに快速停車駅となったことによる。
  3. ^ それまで快速が通過していた本千葉駅のホームが15両編成対応に改良されるとともに快速停車駅となったことによる。
  4. ^ 巌根駅に快速を停めよう 署名活動を開始へ 推進協議会が発足 - きさこん(ソースは新千葉新聞、2009年10月27日付、2013年11月10日閲覧)
  5. ^ 巌根駅に快速電車を 木更津市岩根地区の推進協議会代表 - きさこん(ソースは新千葉新聞、 2012年12月8日付、2013年11月10日閲覧)
  6. ^ 平成26年3月定例会(第4号) 本文 194 : ◯企画部長(渡辺知尚君)による答弁
  7. ^ 『2015年3月ダイヤ改正について』 (PDF) - JR東日本千葉支社 2014年12月19日
  8. ^ 事業ネットワーク(会社概要) - JR千葉鉄道サービス(2013年11月10日閲覧) ※受託先事業者に関する出典。

出典[編集]

JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

  • 巌根駅(各駅情報) - 東日本旅客鉄道