マーク・エリス (モータースポーツ)

マーク・エリス
Mark Ellis
マーク・エリス; Mark Ellis
生誕	1964年6月22日（59歳）; イギリス・バークシャーラングレー（英語版）
国籍	イギリス
職業	自動車技術者（レースエンジニア）
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マーク・エリス（Mark Ellis、1964年 6月22日 - ）は、イギリスの自動車技術者である。

経歴[編集]

初期の経歴[編集]

サウサンプトン大学で機械工学を学んだ後、リカルド社（英語版）にエンジン開発の技術者として加わった^[1]。

1988年からモータースポーツに関わり始め、1991年にプロドライブに加入し、イギリスのスーパーツーリングカーの開発を指揮したりであるとか、世界ラリー選手権（WRC）用車両の駆動系の開発であるとか、多岐に及ぶ分野でさまざまなチームと関わった^[1]。1995年に当時イギリスツーリングカー選手権（BTCC）向けにも車両開発を行っていたウィリアムズ・ルノーのツーリングカーチームにレースエンジニアとして加入し、1997に同チーム製のルノー・ラグナを駆ったアラン・メニュが同年の選手権を制覇した際はチーフエンジニアを務めた。

1999年にプロドライブにチーフデザイナーとして復帰し、BTCC仕様のフォード・モンデオの設計を手がけた。同車は再びメニュに駆られて、スーパーツーリング規定の最終年となる2000年の選手権でメニュとチームがそれぞれドライバー選手権とチーム選手権を制した。

F1[編集]

2000年にF1のBARチーム（B・A・R）に機械設計の責任者として加入した^[1]。BARには翌2001年シーズンの開幕直後まで留まったが、シーズン途中でジャガー・レーシングにチーフレースエンジニアとして移籍した^[1]。

しかし、2002年6月にB・A・Rはデビッド・リチャーズのプロドライブと組むことになったため、エリスはB・A・Rに呼び戻され、車両テスト（Vehicle performance）部門の責任者となる。結果として、エリスは後にこのポジションを各チームで歴任することになる。BARには同チームがホンダF1となった後も留まったが、2008年にレッドブル・レーシングに移籍し、2013年末まで同チームで車両テスト部門の責任者を務めた^[1]。

2013年末にメルセデスチームに引き抜かれる形で移籍し、翌2014年6月から同チームにパフォーマンスディレクターとして加入し、かつてのB・A・R、ホンダF1チームである同チームに舞い戻った。

その後、2018年7月にメルセデスからの離脱を表明した。結果として、エリスはレッドブル時代からメルセデス時代にかけて、2010年から2018年までチャンピオンチームでパフォーマンスディレクターを務め続けたことになる。

メルセデスチームに在籍していた間、2016年シンガポールグランプリでは優勝チームを代表して表彰台に上がり、トロフィーを受け取っている^[1]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “Mark Ellis” (英語). Mercedes-AMG Formula One Team. 2022年2月22日閲覧。

外部リンク[編集]

Mark Ellis - Mercedes-AMG F1 （英語）

[MBAMG-F1-MarkEllis-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f “Mark Ellis” (英語). Mercedes-AMG Formula One Team. 2022年2月22日閲覧。

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