いつかギラギラする日

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いつかギラギラする日
The Triple Cross
監督 深作欣二
脚本 丸山昇一
製作 奥山和由
出演者 萩原健一
木村一八
多岐川裕美
荻野目慶子
石橋蓮司
千葉真一
音楽 菱田吉美
小川尚子
長谷川智樹
撮影 浜田毅
編集 川島章正
製作会社 日本テレビ放送網
バンダイ
松竹第一興行
配給 松竹
公開 日本の旗 1992年9月12日
上映時間 108分
製作国 日本の旗 日本
言語 日本語
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『いつかギラギラする日』 は、1992年（平成4年）9月に公開された、日本のアクション映画である。深作欣二監督。

概要[編集]

1980年代は主に女性映画や文芸映画を撮ってきた深作欣二が当時映画界を席巻していた松竹の奥山和由プロデューサーと組んで、久しぶりにアクション映画に挑戦した作品である[1][2]。製作は、日本テレビ放送網、バンダイ、松竹第一興行。配給は松竹。

キャッチコピーは「頭蓋骨まで熱くなる。」。

萩原健一、石橋蓮司、千葉真一らのベテランギャングと、強盗ネタを持ち込む野心家の木村一八、裏切り者の荻野目慶子との間で現金争奪戦が展開される。

北海道を舞台に爆破・カーチェイスを思う存分行った。北海道が舞台になっているが撮影当時、時期はずれの台風に襲われ、北海道のほかに神奈川県三崎漁港や木更津市でも撮影されている。

ヒロインを演じた荻野目慶子は愛人の河合義隆監督が自殺したスキャンダルから1年ぶりに本格復帰[3]、それまで清純派で売ってきた荻野目と木村のベッドシーンも話題になった。本作で荻野目は日本アカデミー賞助演女優賞を受賞[4]。そして、本作の撮影を機に、監督の深作欣二と不倫関係に陥った[3]。

当初は3億円の予算だったのが深作の粘りで4億8千万円となり、さらにパトカーを何十台も並べて壊すシーンのため車輌を買い取ることになり[5]、最終的に約11億円の製作費になった[6]。しかし興行的には当たらず、インタビュー本を作っていた映画評論家の山根貞男によると、深作はショックを受けたようだったという[1]。さらに本作のために制作会社も1社倒産した[6]。

1993年に「いつかギラギラする日2」として松竹から『非合法大陸』の製作が発表された。主演は岩城滉一と又野誠治だったが、発表の半年後に制作中止となった[7]。北海道を舞台とした「マッドマックス」ばりのバイオレンスアクションであり、オートバイ専門誌「ミスターバイク」にてエキストラ募集の記事が掲載された。

函館市でライブハウスシーンの撮影(実際は横浜の関内に会ったCLUB24yokohamaで撮影)に参加し、同名のまま劇中にも登場する実在のヘヴィメタルバンド「JACKS'N'JOKER」の恩田快人は、ファンである友人の付き添いでエキストラをしていたYUKIと知り合い、後にロックバンド「JUDY AND MARY」を結成した。

企画経緯[編集]

この「いつかギラギラする日」というタイトルは、本来は全く内容の異なる内容の作品だった。

『仁義なき戦い』シリーズによって、いわゆる「実録路線」が幕を開けた直後の1974年、東映社長の岡田茂により『実録・共産党』の企画が立ち上がる。脚本を手がけたのは、『仁義なき戦い』シリーズでも深作とコンビを組んだ笠原和夫だった。共産党関係者の組織動員を見込んだものの、渡辺政之輔の描き方などを巡って共産党側と意見が割れ、窓口となる東映京都撮影所の労働組合の共産党員の委員長の了解が得られずに企画倒れとなった[8]。この笠原による脚本は、笠原と深作が相次いで没した直後の『映画芸術』2003年春号にて両名の追悼企画として初めて公刊された他、扶桑社刊『en-taxi』誌2005年秋号にも付録として収録された。

その後1976年、角川映画で名を馳せた角川春樹がこの企画に関心を持ち、深作と笠原に接近する。『犬神家の一族』に続く角川映画の第2弾として1977年に公開予定とされていた。脚本の笠原和夫がノベライズして小説版も出し、東映が下請けで制作して東映洋画系での上映予定で、主演候補として川谷拓三や川口晶の名前も挙がっていた[9][10]。角川側は亀戸事件を省いてギャング映画にするという意向だった。そこで角川書店が出版権を持つ内容的には全く無関係の河野典生の小説『いつか、ギラギラする日々』のタイトルを気に入っていた角川春樹が、「日々」を「日」にして『いつか、ギラギラする日』と命名した。一方、脚本担当の笠原は亀戸事件をなくすのでは単なるアクション映画になると抵抗し紛糾。笠原が降板した後を継いだ神波史男により完成した脚本は、高見順の『いやな感じ』を元にした大正時代のアナーキストを描く話となった。しかしこの企画は角川映画が森村誠一と横溝正史を売り出す方針をとることになり消滅することになる[10][2][11][12]。この時点で、日本共産党の実録作品という本来の路線は消失した。また神波による脚本は、神波没後の追悼誌『映画芸術増刊　この悔しさに生きてゆくべし』（2012年12月）に初収録された。

さらにその後1980年代後半、松竹の奥山和由が深作にアクション映画の企画を持ち込み、佐木隆三原作の『旅人たちの南十字星』、『その男、凶暴につき』の原型である『灼熱』、『怪人二十面相』などが企画されるも実現しなかった[5]。そんな中で「どういうタイトルなら、いまの映画らしいか」という深作の問いかけに奥山が『いつかギラギラする日』を提案。奥山が角川と交渉してタイトルを譲渡してもらったのが本作となる[11]。こうして、東映の『実録・共産党』として始まった企画は紆余曲折を経て、松竹のギャングが主役のアクション映画へと結実したのである。

本作の台本を受け取った主演俳優萩原健一は、深作欣二監督に「これ、Vシネマみたいだよ」と不満を述べたが、尊敬する深作監督との映画初仕事のため引受けることにしたという。[13]

ストーリー[編集]

仕事の度に手を組んでは、銀行強盗などを繰り返すギャングチームの神崎、井村、柴。ある日神崎と井村は柴から仕事を受け、北海道へ向かう。それは角町が持ち込んだ企画で、洞爺湖のリゾートホテルの売上金2億を2人だけで運ぶ現金輸送車強奪計画だった。4人は大胆な計画、暴走バイクを追いかける偽装白バイと偽装パトカーを使って強奪に成功する。しかし肝心の現金は5千万しかない。井村と角町はどうしても、緊急に5千万の現金を要していて、仲間割れが……。

メインキャスト[編集]

神崎：萩原健一
ギャングのボス。
角町：木村一八
ライブハウス刹那館のオーナー。
美里：多岐川裕美
神崎の女。
麻衣：荻野目慶子
柴の女。
井村：石橋蓮司
ギャングの一員。在日韓国人。
柴：千葉真一
ギャングの一員。

その他のキャスト[編集]

西沢正浩(vo)、篠崎辰也(g)、恩田快人(b)、梅澤康博(dr)

メディア[編集]

CD『いつかギラギラする日　ミュージック・ファイル』 1994年12月21日発売
発売元：バップ VPCD-81082 廃盤
DVD『いつかギラギラする日』 2001年6月25日発売
発売元：バンダイビジュアル ASIN:B00005L82C
特典映像：特報・劇場予告編収録
VHS『いつかギラギラする日』 1993年5月20日発売
発売元：バンダイビジュアル　ASIN:B00005EFAB

挿入歌[編集]

ジャクスン・ジョーカー
「WANDERER」　「DO OR DIE」　
（アルバム『SHUFFLE AND DEAL』 インディーズレーベル(ACID HEAD) 1990年7月15日発売　AH-001 廃盤）
※「DO OR DIE」はアルバム『JACKS'N'JOKER』（発売元：BMGビクター 1990年12月5日発売　BVCR-24 廃盤）にも収録
「BAD FRIENDS」
（アルバム『INSIDE OUTLAW』 発売元：BMGビクター 1991年9月21日発売　BVCR-52 廃盤）
「FREEDOM LAND」
（シングル 発売元：BMGビクター 1990年11月21発売　BVDR-23 廃盤）
※上記アルバム『JACKS'N'JOKER』にも収録
萩原健一
「ラストダンスは私に」（徳間ジャパンコミュニケーションズ 廃盤）
※上記CD『いつかギラギラする日　ミュージック・ファイル』にも収録

スタッフ[編集]

カーチェイス[編集]

萩原健一の（正確には柴役の千葉真一の所有車両の設定）日産・テラノと、木村一八の真っ赤なポンティアック・ファイヤーバード・コーベルのド派手なバトルが物語の後半を盛り上げる。撮影のため、わずか3年落ちのテラノ2台（フロントガラス・車検ステッカーの更新月の違いで2台と判る）、新車のファイヤーバード2台（1台380万円の車だとの事）が用意されたが、すべて全損させるなど、この作品はカーアクションにはかなり力を入れている。ドリフトやハイスピード・ジャンプなどスピード感の求められるアクションに耐えられるよう、テラノはパワーのあるV6・3000cc版が使用されている。赤いファイヤーバードは1991年にマイナーチェンジされたばかりの当時最新型で、ビッグ・トルクを生かしたホイールスピンや方輪走行、猛スピードでの横転など、アメ車らしいダイナミックなアクションを見せる。この他、八名信夫演じるヤクザ事務所の車や大量の白パトがアクションに使用され、修学旅行生が乗った三菱製観光バスまで横転させている。

ギャングの逃走車・現金輸送車・ヤクザ事務所の車や白パトなどで当時廃車時期だったS80系 - 110系のクラウンがアクションに大量使用されているのが特徴である。現金輸送車のみ120系であったが、こちらも追突破壊されている。

ラスト、夜の港でのテラノVSパトカー20台のバトルで、ズラリと並んだパトカー20台の周りだけ路面が濡れているシーンを確認できるが、これは路面が濡れていることによりパトカーのヘッドライトやパトライトが路面にキラキラと反射して、倍の台数がいるように見えるという深作監督アイデアの演出である。「ダメだダメだ!パトカーの並べ直し！水を撒け!!」の指示に、せっかく並べたパトカーの並べ直しや面倒な水撒き作業に、最初は渋々動いていた若手スタッフ達も、出来あがった映像を見て、その演出効果の高さに仰天したそうである。

この作品でカー・アクションを担当したカースタントTA・KAの話によると、一番難しかった所はラスト、テラノで夜の海へ飛び込むシーンだったという（千葉県木更津港でのロケ）。通常、クルマというものは水の中へ飛び込んでも窓さえ閉まっていれば2~3分は浮かんでいる状態になり、その間に準備を整え、落ち着いて窓をあければ安全に脱出することが出来る。しかし作中では銃撃戦によってほとんどの窓が割られている設定のため、海中へ飛び込んだと同時に、一気に沈める方針とのこと。夜の海中なので脱出しても上下左右が全く分からない危険なスタント。そのためテラノのリアシートを外し酸素ボンベをセットし、手元にはテンションのかかったシートベルトをカットするためにカッターナイフをガムテープで貼り付け、いざ本番へ挑んだという。結果はカメラワーク、照明を含め大成功であった。ちなみにスタントマンは窓から脱出するため小柄な人が担当しており、実際には飛び込んだと同時に猛烈な水圧で酸素ボンベは外れてしまったそうである。

脚注[編集]

  1. ^ a b 「山根貞男、語る 『映画監督 深作欣二』をめぐって 行け行け、山羊のように」『キネマ旬報臨時増刊 映画監督 深作欣二の軌跡』キネマ旬報社、2003年、p.144
  2. ^ a b 樋口尚文「深作欣二全映画作品 いつかギラギラする日」『キネマ旬報臨時増刊 映画監督 深作欣二の軌跡』キネマ旬報社、2003年、pp.187-188
  3. ^ a b 荻野目慶子『女優の夜』幻冬舎、2002年、pp.13-14、25-27
  4. ^ 吉田豪『本人本02 hon・nin列伝 セキララなオンナたち』太田出版、2008年、pp.51-52。荻野目慶子インタビュー。
  5. ^ a b 「映画のために自分を削る深作さんを僕は見てきた 奥山和由」『キネマ旬報臨時増刊 映画監督 深作欣二の軌跡』キネマ旬報社、2003年、pp.87-88
  6. ^ a b 萩原健一『ショーケン』講談社、2008年、p.266
  7. ^ ギンティ小林「三人の優作」『映画秘宝Vol.4 男泣きTVランド』洋泉社、1996年、p.61
  8. ^ 笠原和夫、スガ秀実、荒井晴彦『昭和の劇 映画脚本家 笠原和夫』太田出版、2002年、pp.344-346
  9. ^ 「映画・トピック・ジャーナル」『キネマ旬報』1976年6月下旬号、pp.182-183
  10. ^ a b 笠原和夫『映画はやくざなり』新潮社、2003年、pp.90-91
  11. ^ a b 深作欣二、山根貞男『映画監督深作欣二』ワイズ出版、2003年、pp.453-454
  12. ^ 「座談会 われらの仲間、深作欣二」『キネマ旬報臨時増刊 映画監督 深作欣二の軌跡』キネマ旬報社、2003年、p.42。神波史男のコメントより。
  13. ^ 深作欣二、萩原健一に「Ｖシネマみたいな台本だよ」

外部リンク[編集]

表・話・編・歴
深作欣二
1960年代
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
テレビドラマ
演劇
ゲーム
家族
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