中山競馬場

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中山競馬場

中山競馬場
施設情報
所在地	千葉県船橋市古作1-1-1
開場	1907年
所有者	日本中央競馬会
管理・運用者	日本中央競馬会
コース
周回	右回り
馬場	芝・ダート
表・話・編・歴

中山競馬場（なかやまけいばじょう）は、千葉県船橋市（一部市川市）にある中央競馬を施行する競馬場。施行者ならびに管理者は日本中央競馬会。

[編集] 概要

中山競馬の起源は1907年（明治40年=開催年）に千葉県東葛飾郡明村大字岩瀬（現在の松戸市大字岩瀬）につくられた松戸競馬倶楽部で、1919年（大正8年）8月10日に陸軍省により敷地の接収を受け、東葛飾郡中山村大字若宮（現在の市川市若宮）へ移転した。 1920年（大正9年）には中山競馬倶楽部と名称が改められ、1927年（昭和2年）に少し北東側の東葛飾郡葛飾村古作（現在の船橋市古作）に馬場が移された。その後、1937年（昭和12年）に日本競馬会（現在の日本中央競馬会）へ統合、中山競馬場として発足し現在へ至る。移転後の初開催は1920年（大正9年）3月12日である。

昭和5年発行中山競馬・千葉県観光案内地図（図-1）

中山競馬は千葉県における観光事業の1つとなっており、昭和5年には図-1のような観光地図も作られた。

• 「中山」の名称の由来は、移転当初、施設の大部分が千葉県東葛飾郡中山村（1934年（昭和9年）11月3日に市川市へ編入）に属していた（残りは葛飾村（1937年（昭和12年）4月1日に船橋市へ編入））ことに由来する（現在地には1927年（昭和2年）10月に建設が決定され、1930年（昭和5年）に開設された）。

1940年に開催される予定であった東京オリンピックでは馬事公苑や東京競馬場とともに馬術競技で使用されることとなっていたが、日中戦争の影響で中止となった。

歴史的には、東京競馬場の東京優駿（日本ダービー）に対抗する競走を設けることが長い間念願であった。周辺の地形が起伏に富んだ地形であり、それを生かして障害コースが設けられ、そこを舞台に中山大障害が開催された。さらに、第2代理事長有馬頼寧によって中山グランプリ（現在の有馬記念）を創設。今では年末の風物詩となっている。

また、年末にはクリスマスのイルミネーションが施されるが、高さ20mのヒマラヤスギを使ったクリスマスツリーは、生きた樹木のクリスマスツリーとしては日本国内で最大級である。他の見所としてはパドック近くに建てられたハイセイコーの像がある。

アメリカのローレルパーク競馬場と提携を結んでおり、ローレル競馬場賞中山牝馬ステークスが施行されている。

[編集] 沿革

大正時代の中山競馬場

• 1906年（明治39年） 松戸競馬倶楽部が松戸競馬場を開設（開催は翌年の1907年）。
• 1918年（大正7年） 陸軍工兵学校の開校に伴い、船橋移転、中山競馬倶楽部と改正。行徳海岸に競馬場を整備し始める。
• 1923年（大正12年） 関東大震災の大津波で、完成間際の競馬場が壊滅的な打撃を受け、現在の船橋市古作へ移転。
• 1928年（昭和3年） 現在の中山競馬場にて移転後、最初のレースが行われる。
• 1942年（昭和17年） 競馬開催中にドーリットル隊による日本本土初空襲が行われる。
• 1943年（昭和18年） 閣議決定で、競馬開催の一時停止される。
• 1944年（昭和19年） 中山競馬場が閉鎖、陸軍に接収され、敷地は、陸軍軍医学校中山出張所（血清ワクチンの製造工場☆参考）、立川航空隊（軍需品集積所）、東部第5部隊駐留地、軍管轄の自耕農場などとして活用される。
• 1946年（昭和21年） 陸軍軍医学校中山出張所の血清製造工場が千葉県に貸与され、千葉県血清研究所となったが、進駐軍の農場として接収されたため、移転。
• 1947年（昭和22年） 米軍から返還、中山競馬場として再開する。
• 1954年（昭和29年） 日本中央競馬会中山競馬場となる。

[編集] ギャラリー

ヒマラヤスギ

ライトアップされたクリスマスツリー

[編集] コース

航空写真に見る中山競馬場付近。写真上部が北。1989年撮影。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を元に作成。

1940年の走路図

[編集] 概要

芝コースは内回りと外回りがあり、内回りコースは一般的なトラック状で1周1667メートル。外回りコースは内回り2コーナーから3コーナーにかけて外側を回り、外回りコース全体でみると3コーナー側がやや潰れたおむすび状のコースで1周1840メートル。直線の長さは310mで、これは内回り・外回り共に同じ。主要4場の中では小回りなコースで内回りコースおよびダートコースのカーブの半径は札幌競馬場より小さく、ゴールまでの直線は中京競馬場より僅かに短い。なお、外回りコースは戦後に新設されたものであり、1966年頃の馬場改装までは、1コーナーから外回りコースに入る様になっていなかったので、現在の芝2200mなどのようにスタンド前発走で外回りコースを通るレースは実施できなかった。

ダートコースは芝コース内回りのさらに内側に設けられ、1周1493メートル、直線は308m。いずれもゴール前に高低差2メートル以上の急坂が設けられ、レースの大きな見せ場となっている。

また、障害コースはダートコースの内側から芝・外回りコースの内側に設けられており、1周1456メートル。途中でダートコース・芝内回りコースを横切る形となる。さらにその真ん中に大障害コースが設けられている。同コースは年に2度しか使わないがその2度が春の中山グランドジャンプと暮れの中山大障害である。1回目の大障害コースでは大竹柵（高さ160cm・幅205cm）を・2回目の大障害コースでは大生垣（通称赤レンガ、高さ160cm・幅240cm）をクリアしていく。バンケットと呼ばれる急坂も用意している。この2競走はいずれもJ・GIであり、障害の最強馬決定戦と言われている。1999年夏には2コーナーから芝外回りコースに出るための抜け道が新設され、芝外回りコースに置き障害が置かれるレースも設けられたが、かつて（昭和40年代）は芝外回りコースの向正面を障害コースの一部としても使用していた関係で（この部分の障害は置き障害を使用）、2コーナーと3コーナーに障害コースへの出入り口があったため、厳密には復活と言える。なお2007年の開催から走路保護を目的として、第1回（1月）・第2回（3月）・および第4回（9月）開催では、3コーナー手前の3号坂路（バンケット）に移動柵を設置する（これによる競走距離の変更は無い）。

[編集] 距離設定

• 芝内回り：*1,000m *1,400m 1,800m 2,000m 2,500m 3,600m
• 芝外回り：1,200m 1,600m 2,200m *2,600m *4,000m
• 芝内外混合：*3,200m（1周目外回り・2周目内回り）
• ダート：*1,000m 1,200m *1,700m 1,800m 2,400m 2,500m
• 障害芝：2,710m *3,030m 3,210m 3,350m *3,370m 3,570m 4,100m（大障害）4,250m（大障害）
• 障害ダート：*2,700m 2,880m 3,200m *3,550m

※*印の距離の競走は、2008年現在施行されていない。ダート2,500m戦は久しく行われていなかったが、2008年の第1回中山競馬2日目（1月6日）の第4レースで久々に行われた。

[編集] フルゲート（出走可能頭数）

• 芝コース：1,000mと1,400mは10頭、2,000mと2,200mは18頭、その他の距離は16頭（いずれもAコース使用時）。
• ダートコース：1,000mは14頭、1,700mは12頭、その他の距離は16頭。
• 障害コース：ダート3,550m、芝3,570m、大障害4,100m、および大障害4,250mが16頭、その他の距離は14頭。

[編集] 主な設備

[編集] 入場門

• 正門
• 中央門（開門時刻前より開いており、スタンドB1階エリアに入場可能）
• 法典門
• 南門

[編集] 指定席

すべての席において、別途入場料200円が必要となる。ただし、有馬記念開催日は、はがきによる抽選販売のみとなる。

• 特別指定席ゴンドラ1階席（スタンド5階　510席禁煙　3,300円　JRAカードによる電話・インターネット購入にて発売）
• 特別指定席ゴンドラ2階席（スタンド6階　308席禁煙　3,300円　当日発売）
• A指定席（スタンド3階　1712席禁煙　2,800円　当日発売）
• A指定席（スタンド4階　868席禁煙　2,800円　JRAカードによる電話・インターネット購入にて発売）
• キングシート（スタンド3階　360席禁煙　2,800円　当日発売）※2006年第5回開催より。以前のB指定席からリニューアルされた。
• i-Seat（スタンド3階　202席禁煙　2,800円　JRAカードによる電話・インターネット購入にて発売）※2007年第4回開催より。以前のロイヤルボックス席
• ナッキーボックス（スタンド4階　192席禁煙　1,500円　当日発売）4名1組で発売される。※2006年第5回開催より。以前のB指定席からリニューアルされた。
• 車椅子席（クリスタルコーナー内　4席禁煙　2,300円　当日発売）同伴者は、1名まで無料になる。
• シルバー席（スタンド2階<屋外>　274席喫煙　当日先着順）
• シニアサロン（地下1階　150席禁煙　シニアサロンメンバー限定）
• シニアサロン（スタンド3階　112席禁煙／スタンド4階　74席禁煙　シニアサロンメンバー限定　当日先着順）
• レディースペア席（スタンド4階　44席<22組>禁煙　当日先着順）利用は、女性同士または男女のペアに限られる。※2008年末にて廃止。

[編集] 場内ミニFM

場内ではミニFM放送で各放送局の音声を送信している。周波数は以下のとおり。

• 87.0MHz…グリーンチャンネルEAST
• 87.5MHz…ラジオNIKKEI第1放送
• 88.0MHz…ニッポン放送
• 88.5MHz…ラジオ日本

[編集] その他設備

• コインロッカー（G･3～1階）
• 食堂（4～2階･B1階）
• メディアホール（3～1階）
• ホースレースiスポット（2階）
• ファーストフードプラザ・レストランプラザ・ベンジャミンプラザ・ターフィーショップ・ドラッグコーナー・ATM（B1階）

[編集] アクセス

• JR武蔵野線船橋法典駅から来場者専用の場内直通地下道（ナッキー・モール）もしくは屋外一般道（木下街道）で正門まで徒歩10～15分。ナッキー・モールの通行可能時間は原則的に午前8時から午後5時30分までのため、指定席購入や開門待ちなどで早朝に現地入りする場合や、レース終了後の場内イベント観賞などで遅い時間に退場する場合は、正門から一般道を利用する必要がある。2005年の有馬記念（ディープインパクトがハーツクライに敗れたレース）では、「船橋法典駅まで120分かかります」という案内が、ターフビジョンで流れたこともある等、大きなレースの日は改札前で渋滞することもあるので注意が必要。
• JR他各線（総武緩行線・武蔵野線・京葉線・東京地下鉄東西線・東葉高速線）西船橋駅・京成本線東中山駅（以上は「白井駅」行きまたは「白井車庫」行き）、北総線白井駅・新京成線鎌ヶ谷大仏駅・東武野田線馬込沢駅（以上は「西船橋駅」行き）から路線バス（ちばレインボーバス）で「北方十字路」（正門）または「競馬場南門」で下車。但し距離の関係上、西船橋駅または東中山駅からの利用が推奨される。
• 競馬開催日・場外発売日には東中山駅・西船橋駅から競馬場（南門）直通の臨時バス（京成バス）が運行される。運賃は大人片道210円。
• 西船橋駅・船橋法典駅には競馬場行き専用の乗合タクシーが待機している。
• 京成東中山駅・京成西船駅・京成中山駅、JR西船橋駅・下総中山駅からの徒歩も可能（1978年の武蔵野線の西船橋延長開業以前の鉄道での来訪は、こちらが主流だった。特に大レースの開催日にはバスが身動きできず、中山や西船駅などから徒歩で向かう観客も多かった）。但し、一番近い京成東中山駅でも南門まで徒歩20分程度要し、京成中山駅・下総中山駅・西船橋駅へはそれなりの距離がある（約2キロ、25-30分程度かかる）。

競馬場周辺にはJRA直営及び民間運営の有料駐車場が多数あるが、駐車場に面した道路の道幅が狭く、競馬開催日に限らず交通渋滞の名所となっている。ひどい場合には、競馬場周辺から国道14号（千葉街道）まで車が埋まりマヒ状態になる場合もあるため、競馬場では「ストップ・マイカー」キャンペーンを通年実施し、公共交通機関、特に電車での来場を推奨している。

[編集] 主な競走

特別競走

※有馬記念開催日は混雑緩和のため、1日に開催される競走の数を11（通常12）に減らしている。

[編集] レコードタイム

• †は基準タイム。
• 2009年12月5日終了現在

[編集] 芝コース（2歳）

[編集] 芝コース（3歳以上）

[編集] ダートコース（2歳）

[編集] ダートコース（3歳以上）

[編集] 障害

[編集] マスコットキャラクター・イメージソング

[編集] マスコットキャラクター

1985年11月にナッキーと呼ばれる、ピンク色の蝶ネクタイを身に着けた、白馬をモチーフにしたマスコットキャラクターが制定された。場内の案内看板やゴミ箱などにプリントされている他、船橋法典駅から競馬場を結ぶ専用通路「ナッキー・モール」、4人掛け専用指定席「ナッキーボックス」の名前の由来にもなっている。また、他の競馬場や場外発売所、CS放送のグリーンチャンネルに配信される中継映像では、ナッキーの顔とレース番号を表示して中山競馬場のレースであることを示している（ただし、有馬記念開催日を除く）。なお、1999年と2000年には、このマスコットの名前を冠したナッキージャンプステークスが施行された。

[編集] イメージソング

2005年11月に有馬記念50回を記念して、中山競馬場のイメージソングが制定され、開催日の開門時や場内イベントなどで使用されている。

「喝采～この道の先に」作詞・作曲：今井千尋　歌：松本英子

なお、以前は開門時には「キング・オブ・ターフ」（作曲：すぎやまこういち）が使用されていた。

[編集] その他

• 昭和の終わりから平成の始めにかけて、武豊騎手やオグリキャップなどの人気による空前の競馬ブームが起こり、1990年12月23日の第35回有馬記念当日には同競馬場最高の入場者177,779名を集めた。これがきっかけになって、主要なGI級競走開催日には入場制限（事前に前売入場券を発売し、それを購入したファンのみが入場できる。若しくは当日券・回数券も発売されるが、前売券購入者を優先入場させる）処置が取られた。2005年の有馬記念では6年ぶりの完全入場制限が行われ、19万枚の前売入場券が全国で発売された。開催当日は一部の例外（指定席当選者など）を除き、この前売入場券を持参しないと入場することが出来なかった（ただし、正門前などで職員を介した余り入場券の売買が行われた）。
• 東京競馬場が2002年に実施した全面改修工事の実施、特に2002年夏から2003年4月にかけて行われたコース全面改修工事実施に伴って、通常の東京競馬開催の期間に当たる2002年10月-11月と、2003年2月の開催を当競馬場で振り替え開催したため、2002年10月から2003年4月までの7ヶ月間に渡って連続開催され、通常、東京で施行されるGI級競走の天皇賞（秋）、ジャパンカップダート、ジャパンカップ、フェブラリーステークスの4競走は、中山競馬場で代替開催された。しかし、異例の長期開催に配慮し9月の中山開催が新潟開催に振り替えられたため、通常中山競馬場で開催されるスプリンターズステークスは新潟競馬場で開催された。これは現在、通常GI級競走が開催される東京競馬場・中山競馬場・京都競馬場・阪神競馬場と、中京競馬場以外で行われた唯一のGI級競走となっている。
• 毎年8月に本馬場を使って花火大会が開催され、好評を博している。但し、建前上は周辺地域住民向けのイベントであり、あまり大きな告知は行われない。

• 2004年までは8月第1水曜日の開催が通例となっていたが、2005年以降は8月第1日曜日の場外発売終了後に開催されるようになった。

• レース終了後には、競馬場から各駅に至る歩道にごみがたくさん落ちているため、翌日の早朝から、競馬場に雇われた（と思われる）中高年女性達（男性が含まれている場合もある）がごみ拾いをしている。
• 2001年7月まで、中山競馬場では夏期ローカル開催（福島競馬場・新潟競馬場）の場外発売を行わなかった。ただし宝塚記念の開催される週は、当日の福島競馬場の後半6競走と、宝塚記念（前日発売を含む）のみ発売を行っていた。また、競馬場改装などに伴う代替開催のため夏期に東京競馬場の開催が組み込まれた際には、その期間中は通常通り場外発売を行った。

• これは同じ船橋市内にある船橋競馬場や、中山競馬場周辺住民への配慮のためとされていた。
• 2001年7月14日の新潟競馬初日より、通年の場外発売が行われるようになった。

• 例年の3回中山（3月下旬～4月中旬）では、各種のチャリティイベントが行われる。その中心となるのが、皐月賞終了後に行われる「ファンと騎手との集い」であり、チャリティオークションや、事前に抽選で選ばれたファン代表と共にゲームやクイズで盛り上がる。このイベントの収益金は、各種団体に寄付される。

• 寄付される団体は毎年異なり、中山競馬場周辺の福祉団体が多い。世界の子どもにワクチンを日本委員会へ寄付されたこともある。
• 「ファンと騎手との集い」は、このようなイベントで活躍する後藤浩輝騎手等にとって本領発揮の場とも言える。一方で当日は例年福島開催（1回福島）が行われており、ローカルの名手である中舘英二騎手や殆どの若手騎手がこちらに廻っているため、もっと若手騎手がイベントに参加しやすいよう配慮してほしいという声も多い。
• 例年同時間帯に「中山グランドジャンプツアー」として、事前に抽選で選ばれたファンが障害コースを見学するイベントがある。障害を主戦場とする騎手はこちらに参加するため、基本的に「ファンと騎手との集い」には参加しない。

• 2009年9月12日（土）の第4回開催より、ハイビジョン対応の2面マルチターフビジョンにて映像提供が行われるようになった。^[1]

[編集] 主な元所属調教師

1978年に美浦トレーニングセンターが開設されるまでは競馬場や白井分場で調教が行われていた。

• 飯塚好次
• 伊藤竹男
• 石毛善衛
• 大久保勝之
• 加藤修甫（白井分場）
• 黒坂洋基
• 小西登
• 佐藤征助
• 柴田欣也（白井分場）
• 鈴木清
• 高松三太
• 田村駿仁
• 中尾銑治
• 成宮明光
• 二本柳一馬（白井分場）
• 野平祐二
• 久恒久夫（白井分場）
• 前田禎
• 松永勇
• 元石孝昭

[編集] 脚註

[編集] 外部リンク

• JRAによる中山競馬場案内ページ

表・話・編・歴 日本の競馬場 中央競馬 現存 札幌 - 函館 - 福島 - 新潟 - 東京 - 中山 - 中京 - 京都 - 阪神 - 小倉 廃止・休止 松戸 - 目黒 - 横浜 - 鳴尾 - 宮崎 地方競馬 現存 帯広 - 門別 - 札幌 - 盛岡 - 水沢 - 浦和 - 船橋 - 大井 - 川崎 - 金沢 - 笠松 - 名古屋 - 園田 - 姫路 - 福山 - 高知 - 佐賀 - 荒尾 廃止・休止 函館 - 小樽 - 旭川 - 室蘭 - 北見 - 岩見沢 - 青森 - 八戸 - 仙台 - 石巻 - 秋田 - 大館 - 米沢 - 上山 - 若松 - 郡山 - 古河 - 取手 - 宇都宮 - 足利 - 高崎 - 粕壁 - 柏 - 八王子 - 戸塚 - 新潟 - 三条 - 高岡 - 小松 - 福井 - 大野 - 甲府 - 富士 - 上諏訪 - 松本 - 北方 - 三島 - 中京 - 岡崎 - 霞ヶ浦 - 草津 - 長岡 - 大阪 - 春木 - 淡路 - 奈良 - 紀三井寺 - 米子 - 出雲大社 - 益田 - 岡山 - 五日市 - 下関 - 宇部 - 柳井 - 徳島 - 鳴門 - 高松 - 三津浜 - 長浜 - 八幡 - 福間 - 諫早 - 山鹿 - 別府 - 中津 - 宮崎 - 都城 - 鹿児島 - 鹿屋- 南薩