名寄駅

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名寄駅
駅舎(2017年10月)
駅舎(2017年10月)
なよろ
Nayoro
W47 東風連 (3.6km)
(4.0km) 日進 W49
所在地 北海道名寄市東1条南6丁目1番1号
駅番号 W48
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
日本貨物鉄道(JR貨物)*
所属路線 宗谷本線
キロ程 76.2km(旭川起点)
電報略号 ナロ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
442人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1903年明治36年)9月3日
備考 社員配置駅
みどりの窓口
*貨物列車の発着はなし。オフレールステーションを併設。
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名寄駅
なよろ
Nayoro
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
駅構造 地上駅
開業年月日 1919年大正8年)10月20日(名寄本線)
1937年昭和12年)11月10日(深名線)
廃止年月日 1989年平成元年)5月1日(名寄本線)
1995年(平成7年)9月4日(深名線)
乗入路線
所属路線 名寄本線
キロ程 0.0km(名寄起点)
(5.8km) 中名寄
所属路線 深名線
キロ程 121.8km(深川起点)
西名寄 (4.0km)
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名寄駅(なよろえき)は、北海道名寄市東1条南6丁目1番1号にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)宗谷本線駅番号W48事務管コードは▲121818[1]

概要[編集]

名寄市の中心駅であり、普通列車に加え特急「宗谷」・「サロベツ」快速なよろ」が停車する宗谷本線の主要駅である。また、運転士の乗務はこの駅を境に稚内方面が宗谷北線運輸営業所、旭川方面が旭川運転所と担当区域が分かれている。普通列車の運転系統も当駅で同じように分かれるが、1日3往復列車番号を変えて相互に直通する列車もあり、そのうち1往復は旭川 - 稚内間の全線を走破する。

当駅は、1903年明治36年)9月に開業した。当時は旭川方面から伸びる天塩線(宗谷本線の前身)の終着駅だった。その8年後の1911年(明治44年)11月に路線が恩根内駅まで延伸し、名寄駅は途中駅となった。1919年(大正8年)10月には下川町方面へ向かう名寄線(後の名寄本線)が開業し、同線と宗谷本線の乗換駅となった。また1937年(昭和12年)11月には名雨線(後の深名線)が開業した。

1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化により、名寄駅は北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)に継承された。名寄本線・深名線もJR北海道が継承したが、名寄本線は1989年平成元年)5月に、深名線は1995年(平成7年)9月に廃止され、現在は宗谷本線のみの途中駅となっている。

歴史[編集]

1977年の名寄駅と周囲約1.8km範囲の状況。上が稚内方面。下中央が宗谷本線、下左が深名線、下右が名寄本線。深名線と並行して南の天塩川製紙工場(現王子マテリア名寄工場)へ専用線が分岐している。駅の構内には多くの副本線と共に、転車台を持つ大きな機関区が残されている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅名の由来[編集]

市名より。

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅駅舎(改札口)は西側1箇所にあり、日本最北のLED発車標導入駅である[注釈 1]。以前は駅舎脇直結の島式ホームがあり2面4線であったが、0番のりばが廃止された後、単式ホームになった[注釈 2]。1 - 3番のりばはいずれも折り返しが可能。ホーム間の移動は跨線橋を使う。

留置線が敷設され、夜間滞泊の運用もある。このうち1本は音威子府駅発着で、当駅まで回送して滞泊している。

終日社員配置駅。駅構内にはみどりの窓口(営業時間:7時40分 - 17時05分)・自動券売機がある。

1990年代まで構内にきょくてつストア(物資部)という名称の小型のスーパーマーケットがあった。現在は駐輪場となっている。

貨物駅(名寄オフレールステーション)[編集]

JR貨物の名寄駅は、コンテナ貨物(JR規格12フィートコンテナのみ)の取扱駅となっている。コンテナ集配基地の名寄オフレールステーション(略称:名寄ORS)が駅舎北側に併設されており、貨物列車の代行のトラック便北旭川駅との間に1日5往復運行されている[注釈 3]。JR貨物の駅としては最北端に位置している。

かつては1面2線のコンテナホームがあったが、貨物列車の発着が廃止された1996年平成8年)9月以降、荷役線は使用されずホームのみコンテナ基地として使用されている。貨物列車の発着がない自動車代行駅となった後、2006年(平成18年)4月の貨物駅の名称整理の際に、名寄オフレールステーションとなっている。

また1993年(平成5年)ごろまでは岩谷産業名寄LPGセンターへの専用線があり、本輪西駅発送の液化石油ガス (LPG) 輸送用のタキ25000形貨車が到着していた。また、それより前には王子マテリア名寄工場への専用線もあり、同工場向けの石油輸送用タンク車も到着していた。

利用状況[編集]

JR北海道によると、乗車人員(特定の平日の調査日)平均は以下の通り。

調査対象の5年間 5年間の各調査日における

平均乗車人員 (人)

出典
2012年 - 2016年 442.6 [6]
2013年 - 2017年 448.2 [7]

「名寄市統計書」によると、JR北海道提供による近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

年度 1日平均

乗車人員 (人)

出典
2003年 577 [8]
2004年 541
2005年 526
2006年 500
2007年 468
2008年 447 [9]
2009年 434
2010年 421
2011年 434
2012年 442 [10]
2013年 441
2014年 441
2015年 442

かつて販売されていた駅弁[編集]

  • 角舘商会
    • 蝦夷っ子ちらし寿し(1050円) - 特急「スーパー宗谷」へ積み込み
    • 牡蠣帆立弁当(940円)
    • 北の味きのこごはん(940円)
    • ニシンカズノコ弁当(840円) - 特急「スーパー宗谷」へ積み込み
    • みそ豚丼(750円)
    • たこ寿し(730円)

駅売店のほか、ワゴン販売のある特急「スーパー宗谷」の車内でも販売されていた。なお、角舘商会は2009年(平成21年)6月30日限りで廃業した[新聞 3]

駅周辺[編集]

SLキマロキ編成(2004年6月)

バス路線[編集]

2013年(平成25年)4月1日に「駅前交流プラザ『よろーな』」がオープンし、同日より併設されたバス乗り場に発着する[11][12]

名士バス
名寄市内路線、下川町興部町方面(JR北海道名寄本線廃止代替)など郊外路線を運行。路線詳細はバス事業者記事を参照。
ジェイ・アール北海道バス
幌加内町方面(JR北海道深名線廃止代替)へ運行。路線詳細は深名線 (ジェイ・アール北海道バス)を参照。
道北バス(案内所を設置)
士別市旭川市方面への郊外路線、札幌市方面(北海道中央バス共同運行)および音威子府村枝幸町猿払村方面(宗谷バス共同運行または宗谷バス単独運行)への都市間バスを運行。路線詳細はバス事業者記事を参照。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
宗谷本線
快速「なよろ
風連駅 (W46) - 名寄駅 (W48)
*:音威子府始発・終着列車は、当駅 - 音威子府駅間普通列車
普通
(※)東風連駅 (W47) - 名寄駅 (W48) - 日進駅 (W49)
(※)一部列車は東風連駅を通過する。

かつて存在した路線[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
名寄本線
名寄駅 - 中名寄駅
深名線
西名寄駅 - 名寄駅

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ かつては、駅自動放送も最北端であったが、2012年(平成24年)2月に稚内駅に駅自動放送が導入されたため、現在は最北端ではない。
  2. ^ 0番のりば廃止後は、深名線廃止まで宗谷本線と共用で3番のりばを使用していた。
  3. ^ 2000年頃は1日10往復運行されていた。便数は最大36便まであったが、そのうち2便連名とした複合便が8往復となっている。これは北海道内のJR貨物の駅の中ではトラック便の本数が最も多かった。

出典[編集]

  1. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  2. ^ a b c d e 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』20号・宗谷本線/留萌本線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
  3. ^ 新名寄市史 第1巻。
  4. ^ a b c 新名寄市史 第2巻。
  5. ^ 名寄駅・稚内駅 営業時間の変更について (PDF)”. 北海道旅客鉄道株式会社. 2017年5月16日閲覧。
  6. ^ “宗谷線(名寄・稚内間)” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2017年12月8日), オリジナル2017年12月30日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20171230090453/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/04.pdf 2017年12月30日閲覧。 
  7. ^ “宗谷線(名寄・稚内間)” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2017年7月2日), オリジナル2017年12月30日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20180703125359/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/04.pdf 2018年7月13日閲覧。 
  8. ^ 10 通信・運輸 (PDF)”. 名寄市の統計 平成19年度版. 名寄市. p. 56. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
  9. ^ 10 通信・運輸 (PDF)”. 名寄市の統計 平成24年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
  10. ^ 10 通信・運輸 (PDF)”. 名寄市の統計 平成28年度版. 名寄市. p. 58. 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月16日閲覧。
  11. ^ 駅前交流プラザ「よろーな」利用案内” (日本語). 名寄市. 2014年3月23日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。
  12. ^ 高速なよろ号がますます便利に快適に変わります! (PDF)” (日本語). 道北バス. 2013年6月21日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年3月23日閲覧。

報道発表資料[編集]

  1. ^ “駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日), オリジナル2007年9月30日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf 2007年9月30日閲覧。 

新聞記事[編集]

  1. ^ a b 成川謙 (2016年12月14日). “日本最北・名寄駅キヨスクが20日閉店 宗谷線、見直し加速” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ/電子版(道北) (北海道新聞社). オリジナル2016年12月15日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161215162129/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/dohoku/1-0348112.html 2016年12月15日閲覧。 
  2. ^ a b 横田信行 (2016年12月19日). “キヨスク:日本最北の店が閉店 売上高減で 宗谷線名寄駅” (日本語). 毎日新聞. 毎日新聞 (毎日新聞社). オリジナル2016年12月19日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161219044813/http://mainichi.jp/articles/20161219/k00/00e/040/107000c 2016年12月19日閲覧。 
  3. ^ a b ““最北の駅弁屋”廃業へ JR名寄駅、創業99年” (日本語). 産経新聞. MSN産経ニュース(トレンド・話題) (産業経済新聞社). (2009年6月27日). オリジナル2009年6月28日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090628091101/http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090627/trd0906270858002-n1.htm 2009年6月28日閲覧。 
  4. ^ “JR北海道 ツインクルプラザ6支店の営業3月末で終了” (日本語). 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月24日) 
  5. ^ “最北のキヨスクが閉店 JR名寄駅で61年” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ/電子版(暮らし・話題) (北海道新聞社). (2016年12月21日). オリジナル2016年12月21日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161221094116/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0350699.html 2016年12月21日閲覧。 
  6. ^ 西野一弥 (2016年10月23日). “おやすみ「キマロキ」 SL排雪列車に冬囲い 名寄” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ/電子版(道北) (北海道新聞社). オリジナル2016年10月23日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161023191141/http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/dohoku/1-0329917.html 2016年10月23日閲覧。 

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]