二ノ橋駅
| 二ノ橋駅 | |
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にのはし Ninohashi | |
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◄下川 (4.9 km) (3.6 km) 幸成► | |
| 所在地 | 北海道上川郡下川町二の橋 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 名寄本線 |
| キロ程 | 21.4 km（名寄起点） |
| 電報略号 | ニノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）12月25日[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 | 名寄本線廃線に伴い廃駅 |
二ノ橋駅（にのはしえき）は、北海道（上川支庁）上川郡下川町二の橋にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122106[2]。
歴史[編集]
一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で、上り1本（快速運転列車）[3]）。
- 1947年（昭和22年）12月25日 - 運輸省名寄本線の二ノ橋仮乗降場（局設定）として開業[1][4] 。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。
- 1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格、二ノ橋駅となる[1]。一般駅[1][5]。
- 1962年（昭和37年）4月1日 - 業務委託化。
- 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物および荷物の取扱い廃止[1][6]。同時に駅員無配置駅となる[7]（簡易委託化）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 簡易委託廃止、完全無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来[編集]
「二の橋」も参照
地名より。
駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[8]。そのほか、遠軽方から南側に分岐した行き止まりの保線用側線を1線有していた[8]。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、中名寄駅や渚滑線中渚滑駅と同型のプレハブ駅舎となっていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホームに接していた[8]。ホームの長さは50mであった[8]。
駅周辺[編集]
周辺には畑が広がる。
駅跡[編集]
2000年（平成12年）時点では跡形も無く、道床跡を利用して用水路の工事が進められていた[10]。2010年（平成22年）時点でも跡形は無く[11]、2011年（平成23年）時点でも同様で、農耕地に取り込まれ遺構は何も無かった[12]。畑になっている。
また、2000年（平成12年）時点では駅跡附近の国道の「二の橋跨線橋」から線路跡が望め[10]、2011年（平成23年）時点でも同様であった[12]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、909頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、242頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）220ページより。
- ^ 『下川町史』では1948年とある。
- ^ 大蔵省印刷局（編）「日本国有鉄道公示 第3号」『官報』第6895号、国立国会図書館デジタルコレクション、1950年1月9日。
- ^ 「日本国有鉄道公示第157号」『官報』、1978年11月28日。
- ^ 「通報 ●名寄本線中名寄駅ほか11駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1978年11月28日、4面。
- ^ a b c d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）208ページより。
- ^ a b 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）18ページより。
- ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）39ページより。
- ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）33ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）114ページより。
