神路信号場
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| 神路信号場 | |
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| 所在地 | 北海道中川郡中川町字神路 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 宗谷本線 |
| キロ程 | 143.1km（旭川起点） |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）11月8日 |
| 廃止年月日 | 1985年（昭和60年）3月14日 |
神路信号場（かみじしんごうじょう）は、北海道中川郡中川町字神路にあった日本国有鉄道宗谷本線の信号場である。
開業当初は一般駅であったが、1985年（昭和60年）3月14日に廃止された。
駅の構造と廃止までのあゆみ[ソースを編集]
- 相対式2面2線を持ち列車同士の交換可能な地上駅であった。
- 全戸離村により利用者が皆無となったため1977年（昭和52年）5月25日に信号場兼仮乗降場に格下げされた。完全な廃止にしなかったのは当駅を挟む駅間距離が長く（約18 km）交換設備が必要であった事情による。仮乗降場でもあるため1日1往復に限り乗降は可能であったが、周囲は当時既に無人地帯であったため乗降客は極めてまれにしかいなかったようである。そのため、後に客扱いが廃止されている。
- 宗谷本線の合理化により神路での列車交換が無くなったため信号場としても廃止となった。当時の1番線・引込線・信号機（鉄道信号機）・プラットホーム等の設備は撤去され、2番線のみを残し棒線化された。
- 廃止後の駅舎は、待合室のみを解体してコンパクト化された。
- 2005年まで使用していた保線小屋らしき物は、当時の駅舎本屋が半分のみで有った。
- 周囲は無人地帯でありかつ鉄道以外での到達手段がない陸の孤島であるため、保線作業の場合は当駅の跡地に臨時停車し作業員を乗降させる場合がある。当然ながら一般の乗客が乗降することはできない。
駅名の由来[ソースを編集]
当駅の所在する地域名（字名）より。地域名はアイヌ語に由来し、集落対岸（天塩川左岸）の崖が「カムイルエサンイ（カムイルエサ二）[1]」〔神の・坂路が・そこから・浜に出る・所〕と呼ばれていたものを意訳したものである[2]。
周辺[ソースを編集]
神路地区は1965年までは住民が住んでいたが[3]、全戸撤退した。この地区へは鉄道以外の交通機関がなく、1963年5月20日に国道40号線と同地区を結ぶ吊り橋、神路大橋が完成したが、わずか7ヶ月後の同年12月18日に神路地区周辺の山から発生する冬独特の気象（地方風）が原因で落橋した[4]。現在も橋はなく、天塩川を船などで渡ることも危険であり、事実上到達は不可能である。
このため「幻の秘境駅」として、宗谷本線の線路を歩いて訪れる人が見られ[5]、駅舎も老朽化で倒壊の危険があったことから、JR北海道は駅舎本屋を2005年5月頃に撤去した。当地には、駅舎の基礎・1番線ホーム基礎・引込線土場の基礎が残骸のみ残っている。
なお、一般の線路の歩行や構内立入は法令で禁止されており、当駅跡を線路を歩いて訪れることは、危険かつ違法な行為である。
歴史[ソースを編集]
- 1922年（大正11年）11月8日 - 鉄道省の神路駅として開業[6]。一般駅。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取扱を廃止し旅客駅となる[7]。
- 1977年（昭和52年）5月25日 - 神路信号場となる[6]。仮乗降場として旅客扱いを継続[7]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 廃止[7]。
- 2005年（平成17年）5月頃 - 駅舎本屋が老朽化および「保安上の関係」で、撤去された。
隣の駅[ソースを編集]
関連項目[ソースを編集]
外部リンク[ソースを編集]
- 神路なページ - 2004年05月の訪問記。
脚注[ソースを編集]
- ^ アイヌ語ラテン翻字: kamuy-ru-e-san-i
- ^ “アイヌ語地名リスト オニシベ～キタ P31-40P”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
- ^ 『北海道大学 演習林60年の歩み』1963年（昭和38年）3月発行によれば、この土地は1922年（大正11年）から天塩第一演習林神路植民地として貸し付けられた。植民者には伐採事業の従事が義務付けられたが、多額の賃金が支払われ、自家用の薪が優先的に供給された。なお、当線を挟んで山側がすべて演習林。
- ^ 藤井 郁夫. “f01北海道 (PDF)”. PDF版 橋の情報と資料. 中日本コンサルタント. 2017年10月14日閲覧。
- ^ 北海道内では函館本線の旧張碓駅でも同様の行為が見られた。
- ^ a b 『北海道鉄道百年史 下巻』1981年3月 日本国有鉄道北海道総局 編集・発行、第5編資料/1年表。
- ^ a b c 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』1998年10月 JTB編集・発行。
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