北海道旅客鉄道の駅ナンバリング

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北海道旅客鉄道の駅ナンバリング(ほっかいどうりょかくてつどうのえきナンバリング)とは、北海道旅客鉄道(JR北海道)が2007年平成19年)10月1日のダイヤ改正と同時に実施した駅番号表示である[報道 1]

JRグループとしては四国旅客鉄道(JR四国)に続いて、北海道内では札幌市営地下鉄に続いての導入になる。

JR北海道における駅ナンバリングの系統
駅番号を付した駅名標(旧デザイン)の例(函館本線札幌駅
記号付きの駅番号を付した駅名標(新デザイン)の例(函館本線手稲駅
記号付きの駅番号を付した駅名標の例(函館本線熱郛駅

目的[編集]

北海道内では、近年アジア各国やオセアニアを中心とした外国人旅行客が増加しており、また、2008年(平成20年)7月7日 - 9日には洞爺湖町北海道洞爺湖サミットが開催されることになったことから、特定の駅の識別を容易にする手段を提供し、外国人旅行客が安心して旅行できるようにするためのものである。

付番方法[編集]

札幌駅を起点に設定されたルートを示すアルファベット(区間記号)と2桁の番号で表される。なお、駅名標にはその駅の記号・番号のみが表示される。

なお、以下本項目中における「~ルート」の呼称は便宜上のものである。

  • 区間記号は、特急列車の運行系統などを基準に設定したルート[注釈 1]の始終着駅名の頭文字や次文字、路線愛称名などのアルファベット表示の省略形を用いている(次節参照)。
  • 区間カラーも設定されるが、一部支線区は関連する主要なルートと共通のカラーとしている。
    • 例:Yルート(石勝線夕張支線)はKルート(札幌駅 - 南千歳駅 - 釧路駅)と同一の色(黄緑)を使用。
  • 番号の部分は、札幌駅を「01」として、各ルートに沿って札幌駅から数えて何駅目かを表している。
    • あくまで規定のルートに沿って数えた場合であって、札幌駅への最短駅数で数えているとは限らない。
      • 例:富良野線(Fルート)の学田駅は札幌から最短駅数で数えれば31駅目だが、Fルートは旭川駅 (A28) から順に数えるため「F44」。
  • ルートが分岐・合流する駅、および重複する区間における区間記号・区間カラー・番号は、次節における掲載順に優先される。
  • 後年廃駅信号場への格下げが行われた場合、当該駅の番号は欠番となり、番号の降り直しは行われない。
    • 例:HルートからAPルート・Kルートが分岐する南千歳駅
      • 南千歳駅は優先されるHルートで付番(H14)。
      • APルート・Kルートでの次駅となる新千歳空港駅追分駅の数字は数字は「15」(それぞれ、AP15・K15)。
      • Hルートでの次駅となる植苗駅は、付番当初次駅であった美々駅(H15)[注釈 2]を欠番とし、付番(H16)。
    • 例:長万部駅ではHルートにSルートが合流、優先されるHルートで付番し「H47」(Sルート経由では33となるはず)。
    • 例:大沼駅ではHルートにNルートが合流、優先されるHルートで付番し「H68」(Nルート経由では72となるはず)。

駅ナンバリングが実施されている路線・区間[編集]

札幌駅[編集]

全ルートの起点(01)。区間記号なし。案内では(黒)が用いられる。

札幌 - 東室蘭 - 函館間[編集]

区間カラーは(青)。特急「北斗」「スーパー北斗」「すずらん」の運行系統及びその支線。

  • M:東室蘭駅 - 室蘭駅。室蘭 (Muroran) の「M」。
    • 室蘭本線(室蘭支線):東室蘭駅 (H32) → 輪西駅 (M33) - 室蘭駅 (M36)

札幌 - 旭川 - 網走間[編集]

区間カラーは(橙色)。特急「カムイ」「ライラック」「オホーツク」「大雪」の運行系統。

札幌 - 旭川 - 稚内間[編集]

区間カラーは(茶)。特急「宗谷」「サロベツ」の運行系統。

  • W:新旭川駅 - 稚内駅。稚内 (Wakkanai) の「W」。
    • 宗谷本線:新旭川駅 (A30) → 永山駅 (W31) - 稚内駅 (W80)

札幌 - 帯広 - 釧路間[編集]

区間カラーは(黄緑)。特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」の運行系統及びその支線。

札幌 - 新千歳空港間[編集]

区間カラーは(スカイブルー)。快速エアポート」の運行系統。アルファベットが2文字使用されているのは新千歳空港駅のみである。

  • AP:南千歳駅 - 新千歳空港駅空港AirPort)の「AP」。
    • 千歳線(空港支線):南千歳駅 (H14) → 新千歳空港駅 (AP15)

札幌 - 小樽 - 長万部間[編集]

区間カラーは(赤)。

  • S:札幌駅 - 小樽駅 (S15) 経由 - 二股駅。札幌 (Sapporo) の「S」。
    • 函館本線:札幌駅 (01) → 桑園駅 (S02) - 二股駅 (S32) ( → 長万部駅 (H47) )
      2017年(平成29年)3月4日付で蕨岱駅 (S31) が廃止・欠番となった[報道 3]

札幌 - 北海道医療大学間[編集]

区間カラーは(緑)。

  • G:桑園駅 - 北海道医療大学駅札沼線の愛称「学園都市線」 (Gakuentoshi-line) の「G」。
    • 札沼線(学園都市線):桑園駅 (S02) → 八軒駅 (G03) - 北海道医療大学駅 (G14)

滝川 - 新得間[編集]

区間カラーは(桃色)。

旭川 - 富良野間[編集]

区間カラーは(紫)。

釧路 - 網走間[編集]

区間カラーは(濃桃色)。

  • B:釧路駅 - 桂台駅。網走 (aBashiri) の「B」(「A」は札幌 - 網走間と重複するため)。

駅ナンバリングが実施されていない区間[編集]

現行路線[編集]

廃止路線(駅ナンバリング導入後のみ掲載)[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ このため必ずしも路線名称上のルートとは一致しない。
  2. ^ 2017年(平成29年)3月4日に信号場へ降格し、駅として廃止。
  3. ^ 大沼駅(H68) - 七飯駅(H71)間に下り列車専用の短絡線(藤代支線)が存在するが、途中に駅が存在しないため、付番は仁山駅(H69)・新函館北斗駅(H70)経由で行われている。
  4. ^ a b 江差線の木古内駅 - 江差駅間は2014年(平成26年)5月12日付で廃止[報道 5]、五稜郭駅 - 木古内駅間は2016年(平成28年)3月26日付で道南いさりび鉄道に移管された[報道 2]。なお、後者については移管と同時に、函館本線との分岐駅である五稜郭駅 (H74) を除く全線に同社の駅ナンバリング『sh』が付与されている[1][2]
  5. ^ 留萌本線の留萌駅 - 増毛駅間は2016年(平成26年)12月5日付で廃止[報道 4]

出典[編集]

報道発表資料[編集]

  1. ^ “駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日), オリジナル2007年9月30日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf 2007年9月30日閲覧。 
  2. ^ a b c d “平成28年3月ダイヤ改正について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2015年12月18日), オリジナル2015年12月18日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20151218154545/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf 2015年12月18日閲覧。 
  3. ^ a b c d e “平成29年3月ダイヤ改正について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2016年12月16日), オリジナル2016年12月16日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20161216091740/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3.pdf 2016年12月16日閲覧。 
  4. ^ “留萌線(留萌・増毛間)の廃止日繰上げの届出について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2016年6月29日), オリジナル2016年7月1日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20160701083826/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160628-1.pdf 2016年7月1日閲覧。 
  5. ^ “江差線(木古内・江差間)の鉄道事業廃止届の提出について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2013年4月26日), オリジナル2013年5月13日時点によるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20130513023910/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130426-1.pdf 2013年5月13日閲覧。 

外部リンク[編集]