桑園駅

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桑園駅
桑園駅(奥はJR北海道本社ビル)
桑園駅(奥はJR北海道本社ビル)
そうえん - Sōen
所在地 北海道札幌市中央区北11条西15丁目
駅番号 S02
所属事業者 JR logo (hokkaido).svg北海道旅客鉄道(JR北海道)
電報略号 ソウ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
10,084人/日(降車客含まず)
-2015年度-
開業年月日 1924年大正13年)6月1日
乗入路線 2 路線
所属路線 函館本線
キロ程 284.7km(函館起点)
S03 琴似 (2.2km)
(1.6km) 札幌 01
所属路線 札沼線(学園都市線)
キロ程 0.0km(桑園起点)
(2.2km) 八軒 G03
備考 [札] 札幌市内
社員配置駅
みどりの窓口
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桑園駅
そうえん - Sōen
(1.6km) 札幌市場
所属事業者 Japanese National Railway logo.svg日本国有鉄道(国鉄)
所属路線 函館本線貨物支線
キロ程 0.0km(桑園起点)
開業年月日 1959年昭和34年)12月15日
廃止年月日 1978年(昭和53年)10月2日
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桑園駅(そうえんえき)は、北海道札幌市中央区北11条西15丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)のである。駅番号S02電報略号ソウ

乗り入れ路線[編集]

函館本線所属線としており[1]札沼線(愛称:学園都市線)を加えた2路線が乗り入れている。本駅は札沼線の線路名称上での起点であるが、札沼線の列車はすべて隣の札幌駅まで乗入れており、当駅を始終着とする列車は存在しない[注 1]。当駅 - 札幌駅間は、函館本線列車が走行する複線と、札沼線列車が走行する単線を合わせた3線区間となっている。

手稲・小樽方面の列車と学園都市線の列車との乗り換えは当駅で行うが、当駅を通過する快速「エアポート」・区間快速「いしかりライナー」・「ホームライナー」に乗車の場合に限り札幌駅で乗り換えが可能。

歴史[編集]

1976年の桑園駅と周囲約1km範囲。左が小樽および新十津川方面。右上に北海道大学敷地内の農場、左上に札幌競馬場が見える。札幌貨物ターミナルが出来る以前は、苗穂駅東札幌駅と共に札幌市内の貨物受入を担っていたため、狭い構内を貨物側線が占める。中央に島式ホーム2面4線を持つ。駅表札幌側に倉庫群と引込線が多数、その駅裏側に国鉄札幌資材センターと引込線、駅表琴似側に小さな仕分線群と小規模の石炭荷卸線が見える。写真左外に札幌市場駅が控える。これら貨物線は高架化に伴いすべて廃止された。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

現在桑園駅がある場所の近くに札幌競馬場ができたのは、1907年明治40年)のことである。この競馬場のために、1908年(明治41年)に開催日にかぎって競馬場付近に北五条仮乗降場が設けられた。

1911年(明治44年)から競馬場前仮乗降場が毎年設けられるようになり、1924年大正13年)に貨物を扱わない旅客駅として桑園駅が開業した。1933年昭和8年)には札沼線が分岐するようになった。

隣の札幌駅が旅客駅になると、桑園駅での貨物の扱いが増え、設備が増強され、すぐそばに札幌市場駅が設けられるまでになった。しかし1970年代に貨物取扱量が減少したため、高架工事にともなって1978年(昭和53年)に旅客駅に戻った。

年表[編集]

JR北海道[編集]

札幌市電[編集]

  • 1929年(昭和4年)10月24日札幌市電桑園線開業に伴い、桑園駅前停留場設置。
  • 1960年(昭和35年)6月1日:札幌市電桑園線廃線に伴い、桑園駅前停留場廃止。


駅構造[編集]

2面4線のホームを有する高架駅。1・2番線を函館本線が、3・4番線を札沼線が使用する路線別配置となっている。社員配置駅でみどりの窓口(営業時間5時30分 - 24時00分)、自動券売機自動改札機キヨスクが設置されている。JR北海道本社最寄駅であることから、同社初の自動改札機が試験導入された駅であった。ホームではBGMが流されている。

1994年11月1日に当駅 - 札幌駅間の札沼線列車用単線が増設された際、従前の方向別配線から路線別配線に改められた。その名残として、札沼線が非電化であった頃も3番線に架線が張られたままとなっていたが、この架線は2012年6月1日の札沼線電化開業の際に再び活用されることになった。

2番線の札幌方にある下り出発信号機は函館本線下り線と札沼線列車用単線の両方向への進出が可能となっている。そのため設備上は、札沼線列車用単線に函館本線下り列車が入線することも可能である。

以前は西口のみだったが、1995年市立札幌病院が当駅近くの国鉄札幌資材センター跡地へ移転してきたこともあり、東口・エレベーター・エスカレーターが増設された。

のりば 路線 方向 行先
1 函館本線 上り 手稲小樽方面
2 下り 札幌岩見沢新千歳空港方面
3 札沼線(学園都市線) 下り あいの里教育大石狩当別方面
4 上り 札幌方面

駅周辺[編集]

近隣はかつて倉庫街だったが、1995年10月11日市立札幌病院が中央区北1条西9丁目から当駅近隣の中央区北11条西13丁目に移転してきて以降、大規模商業施設マンションが建設され、都心部に近いこともあり発展が続いている。

札幌競馬場の最寄駅であり、競馬開催日や場外発売日には駅前から無料送迎バスが運行されている。また、JR北海道の本社とも直結しており、本社ビル内には日本貨物鉄道(JR貨物)北海道支社も入居している。

JR関連企業[編集]

JR関連以外の企業[編集]

バス路線[編集]

西口の「桑園駅」停と東口の「市立病院前」停に分けられる。

桑園駅停[編集]

啓明ターミナル行

市立病院前停[編集]

  • ジェイ・アール北海道バス

利用状況[編集]

2015年度における1日平均の乗車人員10,084人で、JR北海道では6番目に利用者数が多い[14]。また、札幌競馬場での競馬開催日は通常時より[要出典]利用者が多くなる。

近年は駅周辺のマンション開発により利用客数が増加している。

年度 1日平均
乗車人員[15]
1999年(平成11年) 6,994
2000年(平成12年) 7,110
2001年(平成13年) 6,923
2002年(平成14年) 7,385
2003年(平成15年) 7,784
2004年(平成16年) 8,140
2005年(平成17年) 8,392
2006年(平成18年) 8,606
2007年(平成19年) 8,593
2008年(平成20年) 8,632
2009年(平成21年) 8,775
2010年(平成22年) 8,953
2011年(平成23年) 9,018
2012年(平成24年) 9,290
2013年(平成25年) 9,679
2014年(平成26年) 9,903
2015年(平成27年) 10,084

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線
ホームライナー快速「エアポート」・「ニセコライナー」・区間快速「いしかりライナー
通過
普通(札幌以東で快速または区間快速となる列車含む)
琴似駅 (S03) - 桑園駅 (S02) - 札幌駅 (01)
札沼線(学園都市線、ただし札幌駅 - 本駅間は函館本線)
札幌駅 (01) - 桑園駅 (S02) - 八軒駅 (G03)

かつて存在した路線[編集]

日本国有鉄道(国鉄)
函館本線(貨物支線)
桑園駅 - 札幌市場駅
札幌市電
桑園線
桑園市場前停留場 - 桑園駅前停留場

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ 札幌運転所から札沼線への回送列車も札幌駅で折り返している。
  2. ^ この引込線は札幌駅方向へ本線と並行し、石山通付近で北大キャンパス内へ入り、農学部裏手を北上し、工学部の北側で東側に曲がり、工学部北側の現在は駐車場となっている場所の付近で終点となった。
  3. ^ 桑園自動車学校の名称で自動車学校事業の運営を行っている。

出典[編集]

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ a b c d 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、24-25頁。
  3. ^ a b “札沼線(学園都市線)の電化について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2009年9月9日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2009/090909-2.pdf 2009年9月14日閲覧。 
  4. ^ a b “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日) 
  5. ^ a b “札沼線(学園都市線)の電化開業時期について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2011年10月13日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/111013-3.pdf 2011年10月17日閲覧。 
  6. ^ a b 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」、『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、 27頁。
  7. ^ 『北海道新聞』 1995年(平成7年)10月1日(日曜日) 26頁
  8. ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
  9. ^ “駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf 2014年9月6日閲覧。 
  10. ^ “Kitacaサービス開始日決定について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2008年9月10日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080910-1.pdf 2015年1月10日閲覧。 
  11. ^ “学園都市線電化開業に伴う電車の投入(第一次)について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2012年3月14日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120314-1.pdf 2014年7月21日閲覧。 
  12. ^ “平成24年10月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2012年8月3日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120803-1.pdf 2012年8月17日閲覧。 
  13. ^ “JR北海道 ツインクルプラザ6支店の営業3月末で終了”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年2月24日) 
  14. ^ JR北海道>>企業情報>>会社概要>>各種データ”. 北海道旅客鉄道. 2016年9月21日閲覧。
  15. ^ 札幌市統計書 駅別乗車人員経年変化(1日平均) (PDF)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]