茶志内駅

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茶志内駅
駅舎(2017年7月)
駅舎(2017年7月)
ちゃしない
Chashinai
A16 美唄 (4.4km)
(6.2km) 奈井江 A18
所在地 北海道美唄市茶志内町
駅番号 A17
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
日本貨物鉄道(JR貨物)*
所属路線 函館本線
キロ程 348.1km(函館起点)
電報略号 チヤ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗車人員
-統計年度-
16人/日(降車客含まず)
-2014年-
開業年月日 1916年大正5年)7月15日
備考 無人駅
*貨物列車の発着はなく、休止状態
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茶志内駅(ちゃしないえき)は、北海道美唄市茶志内町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)函館本線である。JR北海道の駅番号A17

歴史[編集]

1976年の茶志内駅と周囲1㎞範囲。上が函館本線旭川方面。かつて旭川方踏切付近から、北東方向(右上)の日東にあった三菱鉱業茶志内炭鉱へ向けて、畑の中を斜めに真っ直ぐに敷かれた専用線が分岐していたが、並行して敷かれていた道だけが残されている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅名の由来[編集]

所在地名より。アイヌ語に由来し、有力な説としては「砦(チャシ)・川」を表す「チャシナイ(casi-nay)」と言われているが、周囲に砦があった伝説は無い[2]

このほか、「柴木・川」を表す「チャㇱナイ(cas-nay)」とする説もある[2]

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホーム番号は駅舎側から順に4、3、2番線となっており、ホームの無い1番線は非電化の側線となっている。かつては島式ホーム2面4線の構造であったが、最も駅舎側の1線(5番線)が剥がされ、駅舎から4番ホームへは跨線橋無しで入る事が可能になった。

現在は無人駅であるが、貨物列車が発着していたため1997年まで駅員が配置されていた。

貨物取扱[編集]

現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や接続する専用線もない。

かつて、駅の東側には新日本石油美唄油槽所があり、その荷役設備へ続く専用線もあった。この路線は石油輸送に使用されていたため、本輪西駅と当駅の間に石油輸送列車が運行されていた。統廃合により油槽所が閉鎖されることになったため、2002年平成14年)6月3日の到着、翌4日の貨車の返送を最後に専用線は廃止された。

利用状況[編集]

2014年(平成26年)度の1日平均乗車人員16人である[3]。近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
出典
1951年(昭和26年) 732 [4]
1960年(昭和35年) 691 [5]
2009年(平成21年) 24 [6]
2010年(平成22年) 26
2011年(平成23年) 29
2012年(平成24年) 17 [3]
2013年(平成25年) 19
2014年(平成26年) 16

駅周辺[編集]

小さな集落がある。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線
美唄駅 (A16) - 茶志内駅 (A17) - 奈井江駅 (A18)

脚注[編集]

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  1. ^ JR北海道:特急「スーパーカムイ」出火 運行取りやめ - 毎日新聞 2013年5月5日
  2. ^ a b アイヌ語地名リスト セッ~ツキガ P71”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年6月10日閲覧。
  3. ^ a b 第10編 運輸・通信, (PDF), 美唄市統計書 平成27(2015)年版 (美唄市): p. 77, (2015年), http://www.city.bibai.hokkaido.jp/jyumin/docs/2016061000031/files/H27_10.pdf 2017年12月16日閲覧。 
  4. ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、市制申請書による年間乗車 総数の365日平均
  5. ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、美唄駅統計資料による年間乗車 総数の366日(閏年)平均
  6. ^ 第10編 運輸・通信, (PDF), 美唄市統計書 平成24(2012)年版 (美唄市): p. 77, (2012年), http://www.city.bibai.hokkaido.jp/jyumin/docs/2015090100101/files/H24_10.pdf 2017年12月16日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]