稲積公園駅
| 稲積公園駅 | |
|---|---|
|
南口(2018年10月) | |
|
いなづみこうえん Inazumikōen | |
![]() | |
| 所在地 | 札幌市手稲区富丘1条4丁目4 |
| 駅番号 | ○S06 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 277.0 km(函館起点) |
| 電報略号 | スミ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,012人/日(降車客含まず) -2024年- |
| 開業年月日 | 1986年(昭和61年)11月1日[新聞 1] |
| 備考 | |

稲積公園駅(いなづみこうえんえき)は、北海道札幌市手稲区富丘1条4丁目にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はS06。電報略号はスミ。駅の北に手稲稲積公園がある。
歴史
[編集]駅開業前の仮称は「稲積」だった[新聞 2]。
年表
[編集]- 1986年(昭和61年)11月1日:臨時乗降場として開設[新聞 1]。駅員無配置駅[1](乗車券販売はキヨスクに簡易委託)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる[2]と共に直営化(のち業務委託化)。
- 1998年(平成10年)12月3日:自動改札機を設置し、供用開始[3]。
- 2007年(平成19年)9月13日:駅番号設定[報道 1]。
- 2008年(平成20年)10月25日:ICカード「Kitaca」使用開始[報道 2]。
- 2012年(平成24年)頃:キヨスクが閉店。
- 2017年(平成29年)6月9日:1番線ホームの転落防止柵の一部が、直下の駐車場に落下する事故が発生[新聞 3][報道 3]。留めていたビスの老朽化(交換歴なし)によるものと推定されている[新聞 3][報道 3]。
- 2025年(令和7年)度:話せる券売機を設置[4]。
駅名の由来
[編集]附近の手稲稲積公園の名称から。
「稲積」の名称は1902年(明治35年)に小樽の稲積豊次郎が当地で農場を開いたことに由来する[5]。
駅構造
[編集]北西から南東に走る高架線の下に駅がある。ホームは相対式2面2線(ホーム長:135m[6])。当駅付近は3つの河川(三樽別川・富丘川・中の川)に挟まれた低地で、洪水の被害を受けることがしばしばあったため、あらかじめ複線ともに北側13.8mに振る準備工事[7]を経て(のち鉄工団地通が建造されたため跡は殆ど残っていない)、もとの路盤上に1983年9月に高架化[8](同時に踏切2ケ所廃止)された。当時の準備工事は明らかでないが、3年後に発寒中央・発寒・稲穂各駅と同時に開業した。ホームの札幌方を、富丘通が高々架で跨いでいる(2005年12月26日開通)。
手稲駅管理の業務委託駅(北海道ジェイ・アール・サービスネット)。みどりの窓口、自動券売機、話せる券売機、自動改札機設置。当駅のみどりの窓口は、2026年3月31日まで5:25~23:40までの営業であり、これはJR北海道のみ[9]ならず、改札外にあるものとしては全国で最も遅くまで開いていたが[10]、この営業時間短縮により同じ函館本線の幌向駅に1位の座を譲ることとなった[11]。
エレベーターが設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■函館本線 | 上り | 手稲・小樽・倶知安方面 |
| 2 | 下り | 札幌・岩見沢・新千歳空港方面 |
(出典:JR北海道:駅の情報検索)
- 改札口(2018年8月)
- ホーム(2018年8月)
利用状況
[編集]「札幌の都市交通データ」によると、2024年(令和6年)度の1日平均乗車人員は4,012人である[6]。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1990年(平成2年) | 3,961 | [12] |
| : | ||
| 1995年(平成7年) | 5,352 | [12] |
| : | ||
| 2000年(平成12年) | 4,807 | [12] |
| 2001年(平成13年) | 4,734 | |
| 2002年(平成14年) | 4,707 | |
| 2003年(平成15年) | 4,803 | |
| 2004年(平成16年) | 4,808 | [12] |
| 2005年(平成17年) | 4,867 | |
| 2006年(平成18年) | 4,846 | |
| 2007年(平成19年) | 4,822 | |
| 2008年(平成20年) | 4,808 | |
| 2009年(平成21年) | 4,786 | |
| 2010年(平成22年) | 4,837 | |
| 2011年(平成23年) | 4,941 | |
| 2012年(平成24年) | 4,994 | |
| 2013年(平成25年) | 4,950 | |
| 2014年(平成26年) | 4,828 | |
| 2015年(平成27年) | 4,812 | |
| 2016年(平成28年) | 4,801 | |
| 2017年(平成29年) | 4,757 | |
| 2018年(平成30年) | 4,673 | |
| 2019年(令和元年) | 4,638 | [6] |
| 2020年(令和2年) | 3,680 | |
| 2021年(令和3年) | 3,613 | |
| 2022年(令和4年) | 3,863 | |
| 2023年(令和5年) | 3,967 | |
| 2024年(令和6年) | 4,012 | |
駅周辺
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(2005年1月)
駅北側にある三樽別川を歩道橋で渡ると、手稲稲積公園の南の角がある。周辺は中層から一軒屋の住宅地である。商店は駅から500メートル以上離れた国道5号(北5条手稲通)や北海道道452号下手稲札幌線(下手稲通)沿いに多く、駅周辺には少ない。
南側
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北側
[編集]- 北海道道452号下手稲札幌線(下手稲通)
- 鉄工団地通
- 手稲稲積郵便局
- 手稲稲積公園・ていねプール
- 卸売スーパー現金問屋手稲店
- 医療法人社団アルデバラン手稲いなづみ病院
- 札幌市立稲積中学校
- 札幌秀友会病院
バス路線
[編集]駅南側に「稲積公園駅」停留所がある。路線は2021年4月1日現在。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]出典
[編集]- ↑ “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について(旅客局)”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
- ↑ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、815頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
- ↑ “業務運営の効率化~システムチェンジ” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2026年4月14日閲覧。
- ↑ 太田幸夫『北海道の駅 878ものがたり ~駅名のルーツ探求~』(1版)富士コンテム、札幌市、2004年2月29日、39頁。ISBN 4-89391-549-5。
- 1 2 3 “札幌の都市交通データ 3.JR (3)JR駅の概要(札幌市内)” (PDF). 北海道旅客鉄道. 2026年4月14日閲覧。
- ↑ 北海道新聞札幌版 1979年8月15日夕刊7面「鉄橋三ヵ所を架け替え 函館本線 手稲ー琴似間 弱い地盤、難工事に」
- ↑ 手稲~琴似 三樽別川外2橋りょう改良 国鉄札幌工事事務所「10年のあゆみ 1977~1986」1987年、46p~57p
- ↑ “JR北海道のおもな駅”. 北海道旅客鉄道. 2026年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年4月14日閲覧。
- ↑ 改札内であれば、三原駅の23:45(2026年4月14日現在)が最も遅い。
- ↑ https://www.jrhokkaido.co.jp/network/tel/eki.html
- 1 2 3 4 “札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ↑ 『駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
- ↑ 『Kitacaサービス開始日決定について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年6月12日閲覧。
- 1 2 『駅ホーム上から転落防止柵が落下した事象について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2017年6月9日。2017年6月9日閲覧。
新聞記事
[編集]参考文献
[編集]- 本久公洋(著)『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社、2008年。ISBN 978-4-89453-464-3。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 稲積公園|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company
