真駒内駅

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曖昧さ回避 この項目では、札幌市営地下鉄の駅について説明しています。かつて存在した定山渓鉄道の駅については「真駒内駅 (定山渓鉄道)」をご覧ください。
真駒内駅
Makomanai Station.jpg
駅出入口
まこまない
Makomanai
◄N15 自衛隊前 (1.7km)
所在地 札幌市南区真駒内17番地[1]
駅番号 ○N16[2]
所属事業者 札幌市交通局
所属路線 札幌市営地下鉄南北線
キロ程 14.3km（麻生起点）
駅構造 高架駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 13,694人/日（降車客含まず）
-2017年[3]-
開業年月日 1971年（昭和46年）12月16日
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真駒内駅（まこまないえき）は、北海道札幌市南区真駒内17番地[1]にある札幌市交通局（札幌市営地下鉄）南北線の駅である。駅番号はN16[2]。

概要[編集]

札幌市営地下鉄南北線の北24条駅 - 当駅間開通と同時に設置された駅であり、開業以来南北線の南側の終点としての役割を果たしている[1]。1972年（昭和47年）に開催された札幌オリンピックでは、当駅がメイン会場への最寄り駅として利用された[1]。

南北線の南平岸駅 - 当駅間は、定山渓鉄道線の廃線後に札幌市が買収した廃線跡の用地にシェルター付きの高架線として建設された。定山渓鉄道の真駒内駅よりも南側に位置し、当駅南側の待避線は定山渓鉄道の緑ヶ丘停留所の跡地である。

真駒内はアイヌ語の「マク、オマ、ナイ（背後にある川の意）」が由来で、川の名がそのまま地名となったといわれている[1]。

駅スタンプは真駒内駅のイニシャルMの中に真駒内屋外競技場（真駒内セキスイハイムスタジアム）が描かれている。印面には命名権を抜いた「真駒内オープンスタジアム」と記されている[1]。

歴史[編集]

  • 1971年（昭和46年）12月16日 - 札幌市営地下鉄南北線の北24条駅 - 当駅間開業に伴い、設置。開業当初の到着電車の折り返し方法は、1番ホームに到着した電車が回送車として南側の留置線に入り、2番ホームに入線する方式だった。
  • 1996年（平成8年）11月1日 - 到着電車の折り返し方法が麻生方の転轍機から空いているホームに入り、ホーム上で折り返す方式に変更。
  • 1996年（平成8年）〜1999年（平成11年） - 駅構内大規模改良工事に伴い、ホーム南側にエスカレーターと南改札口を設置。
  • 2005年（平成17年）7月1日 - 2006年（平成18年）11月30日 - 麻生方の転轍機工事のため、一時的に到着電車の折り返し方法を当駅南側の留置線で折り返す方式に変更。
  • 2006年（平成18年）1月26日 - 駅番号 (N16) を設定[2]。
  • 2013年（平成25年）3月2日 - 可動式ホーム柵が稼働開始[4][5]。

駅構造[編集]

1面2線島式ホームの高架駅。駅舎は南北に細長い。2階にはホームがあり、1階には券売機・北改札口・南改札口があるほか、北海道キヨスク運営の売店とセブン-イレブン（サンクスから転換）・定期券販売所・真駒内バス発着場が設置されている[6]。バス路線については後述する。

開業当初は1番ホームが降車専用ホーム、2番ホームが乗車専用ホームとして区別されており、麻生方面から1番ホームに到着した電車が回送列車として南側の留置線まで引き上げ、2番ホームに入線する形で折り返していた。1996年（平成8年）11月1日からは麻生方の転轍機から空いているホームに入り、ホーム上で直接折り返す方式に変更されている。ただし、麻生方の転轍機が工事のため使用停止されていた2005年（平成17年）7月1日 - 2006年（平成18年）11月30日は、開業当初の折り返し方法が使用された。

ホームと改札口間にはエレベーターが設置されている。また、南北線の地上駅では唯一上下両方向のエスカレーターが設置されている（南改札口）[6]。駅の出入口は西側にのみ設置されている。開業当初は改札口は北側の1ヶ所のみだったが、1996年（平成8年）〜1999年（平成11年）に大規模改良工事を行い、ホーム南側にエスカレーターと南改札口が完成した。先に存在した改札口は北改札口となり、売店や切符売り場・トイレなども移転し、南側にもバスの待合室が設置された。南北線の駅では唯一切符売り場と改札口に発車標がある。

のりば

1・2 ■ 南北線 大通・さっぽろ・麻生方面

  • 北改札口

  • 南改札口

  • ホーム

  • 駅名標

利用状況[編集]

札幌市交通局によると、2017年度の1日平均乗車人員は13,694人[3]。

年度 1日平均
乗車人員		 対前年
増減率
(%)		 出典
1994年（平成06年）度 18,520 - [7]
1995年（平成07年）度 18,688 0.9
1996年（平成08年）度 17,948 △4.0
1997年（平成09年）度 17,038 △5.1
1998年（平成10年）度 16,627 △2.4
1999年（平成11年）度 16,151 △2.9
2000年（平成12年）度 15,927 △1.4
2001年（平成13年）度 15,509 △2.6
2002年（平成14年）度 15,428 △0.5
2003年（平成15年）度 15,144 △1.8
2004年（平成16年）度 15,150 0.0
2005年（平成17年）度 15,592 2.9
2006年（平成18年）度 15,604 0.1
2007年（平成19年）度 15,353 △1.6
2008年（平成20年）度 15,337 △0.1
2009年（平成21年）度 14,627 △4.6 [8]
2010年（平成22年）度 14,358 △1.8
2011年（平成23年）度 14,470 0.8
2012年（平成24年）度 14,505 0.2
2013年（平成25年）度 14,591 0.6
2014年（平成26年）度 14,305 △2.0
2015年（平成27年）度 13,876 △3.0
2016年（平成28年）度 13,922 0.3
2017年（平成29年）度 13,694 △1.6 [3]

駅周辺[編集]

西から見た駅（2016年9月）

駅の東側には南北に伸びる丘陵があり、人家はない。南側には盛り土の上にコンクリートで覆われた留置線があり、その先には定山渓鉄道線の廃線跡が道路沿いの細長い林になって伸びている。

駅の西側は平岸通に面しており[1]、南区役所をはじめとする公共施設や大規模な団地が整った郊外タウンとなっており[1]、地下鉄のシェルターに張り付くように団地群（五輪団地）が形成されている。近くの真駒内川右岸の平地のほか、左岸の丘の上まで住宅地が造成されている。当駅の西にある北海道立真駒内公園は1972年（昭和47年）の札幌オリンピックでメイン会場となった[1]。商業施設への規制が厳しい地域であるため、駅周辺に目立った商業施設は少なく、大きな商業施設はここからバスで10分ほどの五輪大橋周辺に集中している。

バス路線[編集]

真駒内バス発着場

2019年（平成31年）4月1日現在。路線詳細は事業者記事（北海道中央バスは西岡営業所）を参照。

真駒内バス発着場[編集]

1 - 14番のりばは1972年（昭和47年）11月11日に供用開始した「真駒内バス発着場」。地下鉄駅施設を挟み南側1〜5番、北側6〜14番に分けられ、両側にバス待合室が設置される。バス発着場以外を含んだ「真駒内駅前」に発着するバスは、2018年（平成30年）12月現在平日1日あたり1,093便にのぼる[9][10]。

1番のりば
  • 藤野聖山園墓参バス[11]
  • 降車場等
2番のりば
3番のりば
4番のりば
5番のりば
  • じょうてつ[13]
    • 南4・南54・南84 真駒内線 南町4丁目行
6番のりば
  • 北海道中央バス[12]
    • 南81 西岡線 澄川駅前（西岡3条11丁目経由）・澄川南小学校前行（澄川通経由）
  • じょうてつ[13]
    • 南98 藻岩山手線 道路管理事務所行（川沿1条1丁目経由）
7番のりば
  • じょうてつ[13]
    • 南90 中の沢線 中の沢行（川沿1条1丁目経由）
    • 南97 北の沢線 山水団地前行（川沿1条1丁目経由）
8番のりば
  • じょうてつ[13]
    • 南95 藻岩線 硬石山行・石山1条6丁目行（川沿1条1丁目経由）
9番のりば
10番のりば
11 - 14番のりば
  • 降車場等

真駒内中学校側[編集]

15番のりば
付番なし

駐輪場側[編集]

臨時のりば
  • じょうてつ[15]
    • 札幌ドームシャトルバス（大規模イベント開催時のみ運行）
16番のりば
17番のりば
18・19番のりば
  • 降車場等
付番なし

バス発着場北側向かい[編集]

隣の駅[編集]

札幌市交通局 札幌市営地下鉄
■ 南北線
自衛隊前駅 (N15) - 真駒内駅 (N16)

脚注[編集]

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注釈[編集]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f g h i j k “地下鉄駅情報（南北線） (PDF)”. 札幌市交通事業振興公社. 2016年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  2. ^ a b c “地下鉄駅のナンバリング（番号）表示を実施いたしました。（2006年1月26日更新）”. 札幌市交通局 (2006年1月26日). 2006年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月31日閲覧。
  3. ^ a b c “年度別駅別人員の推移（一日平均） (PDF)”. 札幌市交通局. 2019年4月23日閲覧。
  4. ^ “南北線可動式ホーム柵の設置について（2013年3月2日更新）”. 札幌市交通局 (2013年3月2日). 2013年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  5. ^ “ホームドアの設置状況>札幌市南北線”. 国土交通省. 2016年2月12日閲覧。
  6. ^ a b “駅構内図 南北線 真駒内駅 (N16) (PDF)”. 札幌市交通局. 2018年8月26日閲覧。
  7. ^ “札幌の都市交通データ（2009年） 4.地下鉄 （1）地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)”. 札幌市. pp. 50-51. 2014年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月26日閲覧。
  8. ^ “札幌の都市交通データ（2017年版） 4.地下鉄 （1）地下鉄駅別乗車人員経年変化（1日平均） (PDF)”. 札幌市 (2018年5月7日). 2018年8月26日閲覧。
  9. ^ “札幌の都市交通データブック2018 (PDF)”. 札幌市. pp. 66 - 71. 2019年6月16日閲覧。
  10. ^ a b “2017年11月1日からの真駒内駅前乗り場について (PDF)”. 定山渓病院. 2019年6月16日閲覧。
  11. ^ “交通アクセス”. 藤野聖山園. 2019年6月16日閲覧。
  12. ^ a b c d “地下鉄南北線真駒内駅周辺のりば案内”. 北海道中央バス. 2019年6月16日閲覧。
  13. ^ a b c d e f g h “乗り場案内 真駒内駅のりば”. じょうてつ. 2019年6月16日閲覧。
  14. ^ “公共交通機関のご案内”. 真駒内滝野霊園. 2019年6月16日閲覧。
  15. ^ a b “シャトルバス”. じょうてつ. 2019年6月16日閲覧。
  16. ^ “バス停留所のご案内”. 札幌ばんけい. 2019年6月16日閲覧。
  17. ^ “スキーバス 札幌ニセコ線”. 北海道中央バス. 2019年6月16日閲覧。
  18. ^ “スキーバス 札幌国際スキー場線”. 北海道中央バス. 2019年6月16日閲覧。
  19. ^ “地下鉄真駒内駅|停留所地図”. 北都交通. 2019年6月16日閲覧。

参考文献[編集]

  • 札幌市教育委員会編『札幌の駅』（さっぽろ文庫11）、北海道新聞社、1979年。
  • 谷代久恵『真駒内物語』、北海道新聞社、2002年10月。ISBN 4-89453-232-8

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、真駒内駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

 
札幌市交通局 札幌市営地下鉄 南北線 Subway SapporoNamboku.svg
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