たにがわ (列車)

たにがわ
	E4系「Maxたにがわ」
運行者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
列車種別	特急列車
運行区間	東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅
経由線区	東北新幹線・上越新幹線
使用車両	200系電車（新潟新幹線車両センター）; E1系電車（新潟新幹線車両センター）; E4系電車（新幹線総合車両センター・新潟新幹線車両センター）
運行開始	1997年（平成9年）10月1日
備考	2009年10月現在のデータ
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たにがわとは、上越新幹線の東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間で運行されている特別急行列車である。

概要

1997年（平成9年）10月1日、上越新幹線の列車運行系統再編に伴い、東京駅 - 新潟駅間の「あさひ」（2002年「とき」に改称）に対し、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の区間列車の列車名として設定された。それ以前は、高崎線・上越線を上野駅 - 水上駅間で運行される在来線特急の愛称（漢字の「谷川」）であったが、こちらは同時に「水上」（2002年11月までは列車名に「新特急」を冠した、のちに廃止）に改称されている。

列車名は、上越新幹線大清水トンネルの真上にある谷川岳にちなんでいる。

2階建車両（E1系・E4系）を使用する場合は「Maxたにがわ」の名称で運行されている。

運行概況

定期列車はすべて各駅停車として設定されているが、ガーラ湯沢駅始発・終着の臨時「たにがわ」は上野駅・大宮駅・越後湯沢駅のみ停車の列車も存在する（2009年冬の「Maxたにがわ」71号など）。本庄早稲田駅開業からしばらくの間、定期列車においても一部途中駅を通過する「たにがわ」も設定されていた。

ガーラ湯沢スキー場の営業期間中は、越後湯沢の隣のガーラ湯沢駅まで延長運転する列車もある。延長区間は在来線特急扱いで、特急料金は100円に設定されている。また、「Maxとき」311号と併結する「Maxたにがわ」311号、「Maxとき」338号と併結する「Maxたにがわ」338号（いずれも東京駅 - ガーラ湯沢駅間で運行）のような臨時列車も設定される。

高崎駅始発・終着の「たにがわ」は、通勤・通学列車の性格が強く、基本的にラッシュ時のみ運転されている。

2004年8月16日から一時期、繁忙期のUターンラッシュピーク日などには新潟駅→上野駅・東京駅間を運転する臨時「Maxたにがわ」が運行された。この列車は、新潟駅を十数分後に発車する後続の「Maxとき」と高崎駅で併合された。ただし、下り列車で同様な列車の運転実績はない。

2007年3月18日より全車両禁煙となった。

車内販売は東京駅・越後湯沢駅をそれぞれ9時 - 19時の間に発車する列車のみ営業している。

使用車両・編成

たにがわ

← 東京

高崎・越後湯沢 →

表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

200系
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
自	自	自	自	自	指	指	指	G	指

表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E4系
1	2	3	4	5	6	7	8
自	自	自	自	自	指	G	G
自	自	自	自	自	指	指	指

表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E4系＋E4系
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
自	自	自	自	自	指	G	G	自	自	自	自	自	指	G	G
自	自	自	自	自	指	指	指	自	自	自	自	自	指	指	指
E4系								E4系

8号車と9号車の間は通り抜けできない。

表・編・話・歴・PJR・PJRN・C

E1系
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
自	自	自	自	自	自	自	自	G	G	G	指
自	自	自	自	自	自	自	自	指	指	指	指

全車禁煙
座席種別・編成は変更される場合がある。

凡例: G=グリーン車指定席; 指=普通車指定席; 自=普通車自由席

200系10両編成、E4系8両または16両編成、E1系12両編成で運行されている。2004年3月まではE2系も使用されていた。

200系
E1系

概要

運行概況

使用車両・編成

関連項目