鈴木利男
鈴木 利男 | |
---|---|
基本情報 | |
国籍 | 日本 |
出身地 | 埼玉県 |
生年月日 | 1955年3月10日(69歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1993 |
所属チーム | ラルース |
出走回数 | 2 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 0 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初勝利 | - |
最終勝利 | - |
最終戦 | 1993年オーストラリアGP |
鈴木 利男(すずき としお、1955年3月10日 - )は、日本のレーシングドライバー、実業家。埼玉県出身。血液型B型。
プロフィール
デビュー
1975年と1976年に全日本カート選手権シリーズチャンピオンとなり、1979年には日本F3チャレンジカップ(現・全日本F3選手権)の初代チャンピオンを獲得。その後、イギリスF3にも参戦した。
活躍
その後1980年代から2000年代にかけて、全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権と、全日本選手権格式の様々なレースで活躍し、数々の優勝や表彰台圏内の上位入賞を果たした。
さらにル・マン24時間レースにもワークスやプライベートで多数参戦し、1999年には総合2位を獲得したほか、1992年のデイトナ24時間レースでは、林義正と水野和敏が率いる日産自動車ワークスにて、星野一義と長谷見昌弘と共に日本人ドライバーによる日本車初優勝を成し遂げた。
またの1995年には、デビューイヤーながら3勝を挙げた高木虎之介を抑え、全日本F3000選手権でチャンピオンを獲得した。なお全日本F3000はこの年限りで終了したため、鈴木が最後のチャンピオンとなった。
この他、1996年にはNASCARブッシュシリーズ、Meridian Advantage 200(ナザレス・スピードウェイ)にスポット参戦し、終盤にクラッシュしながらも33位でフィニッシュした[1]。
F1
38歳となった1993年には、全日本F3000選手権や全日本ツーリングカー選手権で常に上位を走る円熟の走りに、資金難に陥っていたラルースチームが白羽の矢を立て、1993年のF1終盤2戦の日本GPとオーストラリアGPにスポット参戦し、パワーに劣るマシンの為下位ながら2戦とも完走を果たした。
1994年には、日本人実業家と共同でパシフィックに資本参加する形で、ドライバーとして長期にわたってチームに関わる計画が立てられたが、テストドライブの段階に来て頓挫し、ロータスとの鈴鹿でのスポット参戦としての交渉も合意には至らなかった[2]。
監督
2006年9月には、ディレクシブのモータースポーツ界からの撤退に伴い、同チームを引き継ぐ形でSUPER GTに参戦するR&D SPORTの新チームのチーム監督に就任した。林義正との交流は現在でも続き、東海大学のStudyCarのドライバーを務めている。また、同車により採取されたデータを元に製作される東海大学のプロトタイプレーシングカーのドライバーも兼務する。
現在
2008年、東海大学工学部動力機械学科のル・マンプロジェクトよりル・マン24時間レースに参戦した。その他、2009年からは日産公認のGT-Rをはじめとする国内外のスポーツカーのメンテナンス・チューニング等を行うサービス工場、「NordRing(ノルドリンク)」の代表を務めている。また、イギリスの自動車番組「トップギア」の特番「世界の国民車」では、ダイハツ・コペン(L880K型)でホンダ・カブに乗ったジェームズ・メイと、出前そばの配達で競争している。コペンが用意された経緯は「鈴木氏はスズキに乗りたくないだろう」とのことで、その件には苦笑していた。
GT-R
2004年から水野和敏の下で開発が始まった日産・GT-Rのテストドライバーを務めていた。2008年4月17日にドイツのニュルブルクリンクにて7分29秒3という当時の市販車最速タイムを記録し、さらに2009年4月23日には7分26秒70まで記録を更新した。2010年10月1日は、2011年式GT-Rで7分24秒22を記録している。ただ2013年3月に水野が日産を退社したため、それに合わせる形で鈴木もテストドライバーを退いている[3]。
レース戦績
全日本F3選手権
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979年 | ヒーローズレーシング | トヨタ | SUZ 4 |
FSW 2 |
TSU 1 |
FSW 16 |
SUZ 1 |
NIS 1 |
SUZ 2 |
1位 | 95 |
全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | Heroes Racing Corp | SUZ 3 |
FSW Ret |
MIN 1 |
SUZ 5 |
SUZ 6 |
SUG 8 |
FSW 2 |
SUZ Ret |
SUZ 5 |
5位 | 72 | ||
1989年 | CABIN Racing Team with HEROES | SUZ 7 |
FSW Ret |
MIN 12 |
SUZ 13 |
SUG 8 |
FSW 20 |
SUZ 17 |
SUZ 6 |
17位 | 1 | |||
1990年 | SUPER EVOLUTION RACING TEAM | SUZ 20 |
FSW | MIN 14 |
SUZ 11 |
SUG 8 |
FSW 11 |
FSW Ret |
SUZ 22 |
FSW 11 |
SUZ 12 |
NC | 0 | |
1991年 | UNIVERSAL RACING TEAM | SUZ 11 |
AUT DNS |
FSW 8 |
MIN 5 |
SUZ 5 |
SUG 9 |
FSW DNQ |
SUZ 11 |
FSW C |
SUZ 12 |
FSW 11 |
15位 | 4 |
1992年 | SUZ Ret |
FSW Ret |
MIN Ret |
SUZ 7 |
AUT Ret |
SUG 2 |
FSW 2 |
FSW 1 |
SUZ 17 |
FSW 1 |
FSW Ret |
2位 | 30 | |
1993年 | SUZ 6 |
FSW 4 |
MIN Ret |
SUZ Ret |
AUT C |
SUG 4 |
FSW C |
FSW 1 |
SUZ 3 |
FSW 5 |
SUZ Ret |
5位 | 22 | |
1994年 | MIRAI CORPORATION | SUZ 7 |
FSW 6 |
MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW | FSW | SUZ | 15位 | 1 | |
1995年 | HOSHINO RACING | SUZ 5 |
FSW C |
MIN 2 |
SUZ 1 |
SUG Ret |
FSW 3 |
TOK 6 |
FSW 3 |
SUZ 1 |
1位 | 34(35) | ||
1996年 | かもめサービス RACING TEAM with IMPUL | SUZ 18 |
MIN Ret |
FSW 12 |
TOK 11 |
SUZ 9 |
SUG 10 |
FSW 7 |
MIN 4 |
SUZ 3 |
FSW Ret |
12位 | 7 | |
1997年 | かもめサービス with MIRAI | SUZ 8 |
MIN 5 |
FSW 7 |
SUZ Ret |
SUG 4 |
FSW 16 |
MIN 9 |
TRM 8 |
FSW Ret |
SUZ 9 |
13位 | 5 |
F1
年 | チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993年 | ラルース | LH93 | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN 12 |
AUS 14 |
NC | 0 |
全日本ツーリングカー選手権(JTC)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987年 | ホンダ・シビック | JTC-3 | NIS 3 |
SEN 4 |
TSU 2 |
SUG 8 |
FSW Ret |
SUZ 2 |
||||||
1988年 | JTC-3 | SUZ | NIS 1 |
SEN 3 |
TSU 7 |
SUG 1 |
FSW Ret |
|||||||
1989年 | JTC-3 | NIS 1 |
SEN 3 |
TSU Ret |
SUG 1 |
SUZ Ret |
FSW Ret |
3位 | ||||||
1990年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | JTC-1 | NIS 1 |
SUZ 1 |
TSU 2 |
SEN 1 |
AUT 1 |
FSW 1 |
1位 | 230 | |||
1991年 | JTC-1 | SUG 1 |
SUZ Ret |
TSU 3 |
SEN 1 |
AUT 2 |
FSW 1 |
3位 | 174 | |||||
1993年 | NISMO | JTC-1 | MIN 5 |
AUT 5 |
SUG 3 |
SUZ 5 |
TAI 2 |
TSU 1 |
TOK 2 |
SEN 5 |
FSW 3 |
3位 | 106 |
全日本ツーリングカー選手権(JTCC)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | NISMO | 日産・サニー | FSW1 | FSW2 | SUG1 23 |
SUG2 Ret |
TOK1 11 |
TOK2 6 |
SUZ1 7 |
SUZ2 21 |
MIN1 Ret |
MIN2 Ret |
TAI1 21 |
TAI2 14 |
SEN1 8 |
SEN2 7 |
FSW1 NC |
FSW2 Ret |
17位 | 16 |
全日本GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | TEAM ZEXEL | 日産・スカイラインGT-R | GT1 | FSW Ret |
SEN 6 |
FSW 6 |
SUG 2 |
MIN Ret |
10位 | 27 | ||
1995年 | NISMO | GT1 | SUZ 2 |
FSW 4 |
SEN 6 |
FSW 2 |
SUG 5 |
MIN 7 |
3位 | 58 | ||
1996年 | GT500 | SUZ 6 |
FSW Ret |
SEN 17 |
FSW 5 |
SUG 3 |
MIN 10 |
11位 | 27 | |||
1997年 | TOYOTA Castrol TEAM | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ 3 |
FSW 6 |
SEN 3 |
FSW 3 |
MIN 3 |
SUG 4 |
3位 | 64 | |
1998年 | TOYOTA Castrol TEAM TOM'S | GT500 | SUZ 7 |
FSW C |
SEN 6 |
FSW 11 |
TRM Ret |
MIN 10 |
SUG 2 |
9位 | 26 | |
1999年 | GT500 | SUZ 3 |
FSW 4 |
SUG 11 |
MIN 2 |
FSW 15 |
TAI 15 |
TRM 10 |
9位 | 38 | ||
2000年 | GT500 | TRM 9 |
FSW Ret |
SUG 8 |
FSW 14 |
TAI 12 |
MIN 9 |
SUZ 12 |
21位 | 7 |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985年 | 童夢 | エイエ・エリジュ ジェフ・リース |
童夢・85C-L-トヨタ | C1 | 141 | DNF | DNF |
1986年 | エイエ・エリジュ ベッペ・ガビアーニ |
童夢・86C-L-トヨタ | C1 | 296 | DNF | DNF | |
1988年 | 伊太利屋スポーツ チーム・ルマン |
ミシェル・トロレ ダニー・オンガイス |
マーチ・88S-日産 | C1 | 74 | DNF | DNF |
1989年 | NISMO | 星野一義 長谷見昌弘 |
日産・R89C | C1 | 167 | DNF | DNF |
1990年 | 星野一義 長谷見昌弘 |
日産・R90CP | C1 | 348 | 5位 | 5位 | |
1993年 | トヨタ・チーム・トムス | エディ・アーバイン 関谷正徳 |
トヨタ・TS010 | C1 | 364 | 4位 | 4位 |
1995年 | NISMO | 星野一義 影山正彦 |
日産 NISMO・GT-R LM | GT1 | 157 | DNF | DNF |
1996年 | 星野一義 長谷見昌弘 |
GT1 | 307 | 15位 | 10位 | ||
1998年 | トヨタ・モータースポーツ | 片山右京 土屋圭市 |
トヨタ・GT-One | GT1 | 326 | 9位 | 8位 |
1999年 | 片山右京 土屋圭市 |
LMGTP | 364 | 2位 | 1位 | ||
2000年 | テレビ朝日 チーム・ドラゴン | 影山正彦 影山正美 |
パノス・LMP-1 ロードスター-S | LMP900 | 340 | 6位 | 6位 |
2008年 | 東海大学 YGKパワー |
黒澤治樹 影山正美 |
クラージュ-オレカ・LC70-YGK | LMP1 | 185 | DNF | DNF |
デイトナ24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | NISMO | 長谷見昌弘 星野一義 アンデルス・オロフソン |
日産・R91CP | LM | 762 | 1位 | 1位 |
関連項目
出典
- ^ Toshio Suzuki - Stock Car Racing Wiki
- ^ オートスポーツNO.668 1994年12/1号 20頁「特集'94鈴鹿、日本人ドライバーの可能性」より。
- ^ 元日産GT-R開発責任者、水野和敏氏に聞く「日産GT-Rの真実」(前編) - CAR Watch・2013年7月4日