全日本F3選手権

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全日本F3選手権
カテゴリ シングルシーターズ
国・地域 日本の旗 日本
開始年 1979年
コンストラクター ダラーラ
エンジン
サプライヤー
トヨタ-TOM'S
無限ホンダ
戸田レーシング
ドライバーズ
チャンピオン
日本の旗 中山雄一
チーム
チャンピオン
日本の旗 TOM'S
公式サイト j-formula3.com
Motorsport current event.svg 現在のシーズン

全日本F3選手権(ぜんにほんエフスリーせんしゅけん、Japanese Formula 3 Championship)は、1979年(昭和54年)から日本で開催されている自動車レースの1カテゴリーF3規格のフォーミュラカー(オープンホイール)を使用した四輪レースである。

概要[編集]

2010年

1973年から開催されていた日本独自のジュニア・フォーミュラである全日本FJ1300選手権には、多くの国内コンストラクターが参加していたが、1977年より上位カテゴリーである全日本F2000選手権(後の全日本F2選手権)に一定年数以上参戦しているドライバーの掛け持ち参戦を禁止した[1]ことなどから衰退傾向となった。

この状況を打破すべく関西のコンストラクターやチームを中心にF3を日本に導入しようという気運が高まり、有志により日本F3協会が設立された。1978年いっぱいでFJ1300が消滅すると、翌1979年から日本F3協会が「日本F3チャレンジカップ」を独自で開催。当初はチャンピオンに翌年ヨーロッパで活動できる奨学制度を設けていた。1981年より日本自動車連盟 (JAF) が追認する形で「全日本F3選手権」として開催されることになった。

大幅な出走台数の減少で危機的な状況に陥った時期もあったが、1980年代末から1990年代始め頃はバブル景気により多種多様な企業がスポンサーとして名乗りを上げたことで、参加台数は40-50台という盛況であった。

バブル景気崩壊後は多くのスポンサーが離れたことで参加台数は減少し2010年以降の平均参戦台数は20台を下回るなど、現在まで少数精鋭のシリーズという様相を呈している。また外国人の有望若手ドライバーの多数参戦もあってヨーロッパ各国の選手権にも劣らないハイレベルなものとなっているが、チャンピオンは主に外国人が獲得している状況が続いている。

このカテゴリーを経たドライバーは、日本の上位カテゴリー(現在はフォーミュラ・ニッポンSUPER GT)や、ヨーロッパのF3や上位カテゴリー(GP2など)にステップアップしている。2006年にチャンピオンとなったエイドリアン・スーティルは翌年よりF1に参戦し、高い評価を得た。F3世界一を争うマカオGPでは2007年オリバー・ジャービス2008年国本京佑と全日本F3選手権参戦ドライバーが優勝したことにより、他国からも注目を集めている。

参加資格[編集]

基本的には日本自動車連盟(JAF)の発行する国内A級ライセンス、もしくは国際自動車連盟(FIA)の発行する国際B級以上のライセンスを持つドライバーが参戦できる。またJAFの限定国内A級ライセンス保持者については、前年にJAF地方選手権(スーパーFJF4)もしくはそれと同格扱いとなる選手権(FJ1600FCJ等)でシリーズランキング3位以内に入った場合参戦が認められる[2]

ただし上記のライセンス保持者でも、以下の条件のいずれかに該当するドライバーは参戦が認められない[3]

逆に言えばSUPER GT(GT500クラス)等の上位カテゴリーで活躍しているドライバーでも、フォーミュラカーレースについて数年のブランクがあれば本カテゴリーへのステップダウン参戦が可能であり、実際2005年加藤寛規など数は少ないながら実例もある。

レース形態[編集]

2001年より1大会2レース制となり、1日目の第1レースは65km、2日目の第2レースは最短90km、最長100kmとされる。2008年シーズンは、6箇所9大会18レースを転戦する。2011年シーズンからは、一部の大会で1大会3レース制が採用されている。

マシン[編集]

かつてはダラーラマーチラルトレイナード・バウマン・ヴァンディーメンなどの他、国産ではハヤシ・トムス(開発はイギリス法人のトムスGBが担当)・童夢(2002年~2004年まではローラと共同)が参戦。現在はダラーラのみが使用されている。
2013年現在はトムス(トヨタ)・無限ホンダ[4]戸田レーシング(独自開発)が供給。過去にはフォルクスワーゲンHKS三菱)・フィアットオペルスリーボンド日産、実際は東名エンジンが開発)・メルセデスなども供給していた。
ドライタイヤは1大会で2セット使用できる。
1987年まではダンロップ横浜ゴムブリヂストンが供給をしていたが、1988年からワンメイクとなった。ワンメイク化以後のタイヤメーカーの変遷は以下のとおり。

チャンピオンシップ[編集]

2012年現在は、JAF管轄の全日本選手権としてドライバー部門・チーム部門・エンジンチューナー部門の3つ、日本F3協会管轄のタイトルとして「F3Nクラス」(詳細は後述)ドライバー部門の、計4つのタイトルが争われる。

各レース毎の順位、ポールポジションファステストラップによって与えられるポイントの合計によってチャンピオンが決定する。チーム部門とエンジンチューナー部門には所属するドライバーの最上位者のポイント(ポールポジションとファステストラップのポイントは含まない。)が加算されその合計でチャンピオンが与えられる。

ドライバーは全日本選手権のシリーズチャンピオンを獲得することで、F1参戦に必要なスーパーライセンス発給の条件を一つ満たすことができる。

下級クラス[編集]

バブル景気崩壊後から続く参加台数の減少傾向を止めるべく、以下のように下級クラスの開設を幾度も行っている。

  • 1995年:旧型シャシーを使用する「Bクラス」を設けたが、参加台数は伸び悩み廃止。
  • 2002年:再度「Bクラス」を設けたが、エントリーは増えず。
  • 2005年:「Bクラス」を廃止し、規則改正により旧型シャシーでの参加を認めたが、旧型シャシーでの参加はほとんどなかった。
  • 2008年:主力エンジンだったトヨタ3S-GEをワンメイクエンジンとして旧型シャシーを使用する「ナショナルクラス」(Nクラス)を設けた。
  • 2012年:JAFが懸ける選手権から「Nクラス」が廃止されたが、前年までの「Nクラス車両」での参加も認められ、参加ドライバーに対し日本F3協会が独自タイトルとして「F3Nクラス」を設定した。

これまで下級クラスについてはエントリー数不足から不成立・クラス消滅を幾度も繰り返してきたが、2008年からスタートしたNクラスについては、リーマン・ショック以降の世界的な景気低迷の影響で上位クラスであるCクラス(旧・チャンピオンシップクラス)の参戦者数が減少しているのとは対照的にエントリー数を順調に伸ばしている(2008年は7台だったものが、2009年は9台に増加し、2010年は12台が参戦した)。

スポンサー[編集]

1988年から1991年まで松下電器産業(現・パナソニック)がシリーズの冠スポンサーに付き、名称が「全日本Panasonic F3選手権(Panasonic Japan F3 Championship)」となっていた。

2010年から2012年まで人材教育コンサルティング会社のアチーブメントが冠スポンサーとなることが決定。シリーズ名称が「アチーブメント全日本F3選手権シリーズ」となっていた[6]

関連イベントレース[編集]

F3スーパーカップレース[編集]

F1日本グランプリのサポートレースとして、1988年から1993年まで「F3 SUPER CUP RACE」が開催された。なお、このレースは全日本選手権には含まれないイベントレースであった。

1988年から1990年までは全日本選手権と同様に松下電器産業が冠スポンサーだったことから、「Panasonic F3 SUPER CUP RACE」の名称で開催された。

インターナショナルF3リーグ[編集]

「F3世界一決定戦」とも呼ばれるマカオグランプリに出場した各国F3の精鋭達をそのまま来日させて富士スピードウェイでレースを行うという、ビクトリーサークルクラブ(VICIC)のアイデアを基に開催された。全日本選手権には含まれない。

大会自体は国内レース関係者に多大な影響を与えた上に、深夜枠ながらレースがフジテレビジョンで放送されたが、出場するのは翌年にフォーミュラ1に参戦するような有望株(ミカ・ハッキネンミハエル・シューマッハ高木虎之介など)ながらも、参戦時には一般には無名の若手選手であり、そういった選手をサーキットまで足を運んで観戦するような人は少なく、1990年から1993年までの4回の開催をもって幕を閉じた。

歴代チャンピオン[編集]

Cクラス(全日本選手権クラス) Nクラス(ナショナルクラス)
1979 日本の旗 鈴木利男
1980 日本の旗 佐々木秀六
1981 日本の旗 中子修
1982 日本の旗 中本憲吾
1983 日本の旗 藤原吉政
1984 日本の旗 兵頭秀二
1985 日本の旗 佐藤浩二
1986 日本の旗 森本晃生
1987 アメリカ合衆国の旗 ロス・チーバー
1988 日本の旗 中谷明彦
1989 日本の旗 影山正彦
1990 日本の旗 服部尚貴
1991 ブラジルの旗 パウロ・カーカッシ
1992 イギリスの旗 アンソニー・レイド
1993 デンマークの旗 トム・クリステンセン
1994 ドイツの旗 ミハエル・クルム
1995 スペインの旗 ペドロ・デ・ラ・ロサ
1996 日本の旗 脇阪寿一
1997 オランダの旗 トム・コロネル
1998 イギリスの旗 ピーター・ダンブレック
1999 イギリスの旗 ダレン・マニング
2000 フランスの旗 セバスチャン・フィリップ
2001 フランスの旗 ブノワ・トレルイエ
2002 日本の旗 小暮卓史
2003 オーストラリアの旗 ジェームス・コートニー
2004 イタリアの旗 ロニー・クインタレッリ
2005 ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
2006 ドイツの旗 エイドリアン・スーティル
2007 日本の旗 大嶋和也
2008 オランダの旗 カルロ・ヴァン・ダム 日本の旗 山内英輝
2009 スウェーデンの旗 マーカス・エリクソン 日本の旗 山本尚貴
2010 日本の旗 国本雄資 日本の旗 小林崇志
2011 日本の旗 関口雄飛 日本の旗 千代勝正
2012 日本の旗 平川亮 日本の旗 佐々木大樹
2013 日本の旗 中山雄一 日本の旗 高星明誠
2014 日本の旗 松下信治 日本の旗 小泉洋史

脚注[編集]

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  1. ^ それ以前には星野一義長谷見昌弘などのトップドライバーも参戦していた
  2. ^ JAFスポーツ資格登録規定・第2条2. 8)
  3. ^ JAF「2012年日本レース選手権規定」第16条([1]のpp.233 - 234を参照)
  4. ^ 2008年 - 2012年にかけては戸田レーシングが独自にチューニングを行っている。2011年は参戦を休止した。
  5. ^ ヨコハマ、16年まで全日本F3のタイヤ供給を延長 - オートスポーツ・2013年11月5日
  6. ^ 2010年全日本F3選手権 シリーズメインパートナー決定 「アチーブメント全日本F3選手権シリーズ」として開催 - 全日本フォーミュラスリー協会・2009年10月1日

関連項目[編集]

外部リンク[編集]