大航海時代
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大航海時代（だいこうかいじだい）とは15世紀中ごろから17世紀中ごろまで続いたヨーロッパ人によるインド・アジア大陸・アメリカ大陸などへの海外進出をいう。主に西南ヨーロッパ人によって開始された。かつては地理上の発見あるいは大発見時代と呼ばれていたが、ヨーロッパから見た主観的な概念となってしまうので呼び名が大航海時代へと変えられつつある。
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[編集] 中世までの東西交流
人類は互いに交流する動物である。古代からシルクロード沿いなどに勃興した国家や地域を介して物や文化がユーラシア大陸の東西間で細々と伝播されていたが、その遠大な距離は両者の直接的な交流を長く阻んでいた。
古代ギリシャのころまでヨーロッパ人が描く世界は地中海周辺やアケメネス朝ペルシャが支配するオリエントの一部に過ぎなかった。アレキサンダー大王の東方遠征によってインドや中国がヨーロッパ人の世界観に加えられるようになると、僅かではあるが東西間の人々の間に直接的な出会いが発生するようになる。後漢書のような古文書に太秦国（ローマ）や安敦（ローマ帝国皇帝マルクス・アウレリウス・アントニヌス?）の記述が見られ始める。アントニヌスは宿敵・パルティア挟撃のために後漢に使節を派遣したと伝えられている。
その後東西の直接的な交流が順調に発展したわけではない。ローマ帝国の滅亡により統一性を失ったヨーロッパ社会は、ゲルマン人やそれに続くノルマン人の侵入によって混乱を極めた。ついで8世紀にイスラム勢力にイベリア半島侵入を赦し、ヨーロッパは狭い領域に押し込められ暗黒の時代を迎えた。こうしたヨーロッパ社会に東西交流を推進する余裕が残されているはずもなかった。
各国に成立したゲルマン民族諸国家は数世紀を経て淘汰洗練されていく。フランク王国のような強力な国家が出現しカトリックを基盤とする価値観を共有する現代の系譜につながるヨーロッパ社会が成立した。商業も発達して富が蓄えられ外界に目を向ける余力も発生した。
11世紀後半、セルジューク朝トルコによるパレスチナ征服をきっかけにビザンツ帝国はローマ教皇・ウルバヌス2世に援軍を要請した。教皇が聖地回復のための十字軍結成を各国の王侯貴族に呼びかけると各地から大軍勢がはせ参じた。十字軍の遠征には宗教目的のほかに欲望に満ちた現実も存在した。教皇は東方教会への影響力拡大を望んでいた。王侯貴族は領地やイスラムの富や財宝を望んだ。王侯貴族の祖先達がローマ帝国や敵対勢力から気ままに切り取ってきた土地は、人口増加や秩序の安定から残り少なくなっていた。そのうえ隆盛を極めるイスラム支配地にはあり余る富がある。
野心家や無頼漢、さらに狂信者を含んだ十字軍は1096年、怒涛の快進撃でパレスチナやその周辺を占領し国家を建設した。その後態勢を整えたイスラム勢力の反撃が開始されると戦局は一進一退をくり返すようになる。長引く戦争によって十字軍に内紛や腐敗が蔓延り、戦費調達のための重税やペストの大流行によってヨーロッパ本土の人民や土地は疲弊した。こうしてヨーロッパ勢力は兵站の確保もままならず聖地から後退し駆逐されてしまった。
[編集] 東西交流の発展
十字軍の派遣はこのように失敗したが予期しない成果をヨーロッパにもたらした。戦争によって東西交流が進み、ヨーロッパ商人とイスラム商人が盛んに交易し商業が著しく発展したことである。ヨーロッパから鉱物資源や毛織物等が輸出され、イスラムから香辛料や絹などの交易品が今までより安価にヨーロッパに流入するようになった。イスラムとの交易が盛んになると、まず、ヨーロッパとオリエントの中間に位置するビザンツ帝国やイタリアの商業都市が好景気を迎えた。イタリアにルネッサンス運動が興って文化や科学技術が著しく発展した。
モンゴル帝国がイスラム諸国を征服すると、ローマ教皇やヨーロッパ王侯貴族は国情視察を兼ねてモンゴル帝国に次々と使節を派遣した。1245年、プラノ・カルピニはグユクハーンと謁見を果たし、モンゴルの国情を書籍に著わした。パックスモンゴリアのもとでイタリア商人が東アジアに至るようになり、カラコルムや大都をはじめ中国内の諸都市に滞在する者さえ現れた。マルコ・ポーロは約20年にわたった旅行記を口述し『東方見聞録』として残した。極東に至ったヨーロッパ人はそれぞれ誇張も含め、イスラムの国々やシルクロードの国々、そしてインドや中国の繁栄ぶりを語り、世界の大きさと豊かさを人々に伝えた。これを伝え聞いた人々はまだ見ぬジパングやプレスター・ジョンに夢はせた。
15世紀、モンゴル勢力が衰退し、新たに台頭したオスマン朝トルコが1453年、ビザンツ帝国を滅ぼし、東西の中間に楔を打つように君臨した。オスマン朝トルコは整備された官僚制度と強力な軍隊で支配権を確立すると、東西交易を独占して交易品に高い関税をかけるようになった。オスマン朝トルコはイタリア諸都市の海軍に勝利して制海権を得て地中海を支配した。
[編集] 海外進出の背景
オスマン朝トルコが隆盛を極めていたころの15世紀半ば、ポルトガルとスペイン両国はイベリア半島からイスラム勢力を駆逐しレコンキスタを達成しつつあった。数世紀前からイスラムの支配に苦しんでいた両国は、激しい敵愾心から民族主義が高揚し、他のヨーロッパ諸国に先駆けて国王を中心とした中央集権制度が成立した。このころ頑丈なキャラック船やキャラベル船が建造されるようになり、イスラムを介して伝わっていた羅針盤を使用し、両国は撤退するイスラム勢力を追って北アフリカ沿岸に進出するようになっていた。一方、イタリア商人の活動が抑制された結果、ヨーロッパに新たな交易ルートが必要とされるようになっていた。強力な権力を持つ王の出現、イスラム勢力の駆逐、そして航海技術の発展、新たな交易ルートの確保。ポルトガル・スペイン両国は競い合って海に乗り出していった。
初期の航海では遭難や難破、敵からの襲撃、壊血病や疫病の感染などによって、乗組員の生還率は20%にも満たないほど危険極まりなかった。しかし遠征が成功して新しい領土が加えられ新航路が開拓される度に、交易による利益が莫大であることが分かった。健康と不屈の精神、そして才覚と幸運に恵まれれば下層民や貧者であっても一夜にして王侯貴族に匹敵するほどの名声と富が転がり込んだ。こうした"早い者勝ち" の機運が貴賎を問わず人々の競争心を煽り立て、ポルトガル・スペイン両国を中心にヨーロッパに航海ブームが吹き荒れるようになった。
さらにローマ教皇も海外進出を強力に後援した。15世紀初頭から宗教改革の嵐に晒されていたカトリック教会は相次いで成立したプロテスタント諸派に対抗するため、新たな信者獲得を必要としていた。強固なカトリック教国であるポルトガル・スペイン両国の航海に使命感溢れる宣教師を帯同させ、両国が獲得した領土の住民に布教活動を進めた。
[編集] アフリカ・アジア大陸進出
いち早くレコンキスタを達成したポルトガルは北アフリカへの進出を確固とし1415年、ジョアン1世のとき命を受けた3人の王子が北西アフリカのセウタを攻略した。特にエンリケ王子は西アフリカに留まって伝説の『金の山』を見つけようと沿岸の探検と開拓を続けた。ポルトガルは1460年ごろまでにカナリア諸島・マデイラ諸島を探検しシエラレオネ付近まで進出し、さらに象牙海岸・黄金海岸を経て1482年、ガーナの地に城塞を築いて金や奴隷の交易を行った。1485年、ディオゴ・カンがジョアン2世に命じられてナミビアのクロス岬に到達した。
1488年、バルトロメウ・ディアスは船団を率いて困難の末にアフリカ南端にたどり着いた。ディアスはさらにインドを目指したが強風に行く手を阻まれた挙句に乗組員の反乱も起こったため帰路に発見した岬を『嵐の岬』と名づけて帰還した。この成果にインド航路開拓の確証を得たジョアン2世は『嵐の岬』を喜望峰と改名させた。
1497年7月8日、ヴァスコ・ダ・ガマはマヌエル1世に命じられ、船団を率いてリスボンを旅立ってインドを目指した。目的はイスラム商人を排したインドとの直接交易。先人達の知識をもとに4ヶ月で一気に喜望峰に到達したガマは、アフリカ南端を回ってモザンビーク海峡に至りイスラム商人と出会うとインドへの航路に関する情報を収集した。1498年5月20日、ついにヨーロッパ人として初めてインドのカリカットに到着したガマは、翌年、香辛料をポルトガルに持ち帰った。その後ガマは国王の命で遠征艦隊を率いてイスラム勢力と衝突をくり返し、インドとの直接交易を獲得するに至った。ポルトガルは順調にマレー半島・セイロン島にも進出、1557年にはマカオに要塞を築いて極東の拠点とした。その間、1543年にジャンク船に乗ったポルトガル人が日本の種子島に漂着して鉄砲を伝えている。
このような快挙は独りポルトガルによって成就されたものではない。イスラム商人は古くからインドや中国さらにモルッカ諸島などと盛んに交易し莫大な利益を得ていたし、アフリカ大陸においても赤道周辺地域まで交易圏を広げていた。西アフリカに成立していたマリ王国はイスラムに金・塩・奴隷を輸出していた。また中国の鄭和艦隊の一部がアフリカ大陸に到達したと言われ、南アフリカのジンバブエの遺跡からはインドやペルシャのほか中国製の綿製品・絨毯・陶器などが出土している。
このように14世紀から15世紀までに旧世界における航路はほぼ完成していたと考えられ、地球人として見れば世界航路のひとつにガマがアフリカ周りの欧印航路を加えたとも言えるのである。
[編集] アメリカ大陸進出
同じころ、ジェノヴァ商人のクリストファー・コロンブスは西周りインド航路を開拓しようと1484年、ポルトガルに航海の援助をもちかけた。既にアフリカ航路を開拓しインドまで今一歩に迫っていたポルトガルはこれを拒否する。
ポルトガルに遅れをとっていたスペインは1486年、カスティーリャ女王・イサベルとその夫・フェルナンド5世（アラゴン王としてはフェルナンド2世）がコロンブスの計画を採用し1492年、旗艦サンタ・マリア号に率いられた船団がバルセロナ港から西に出港した。1492年10月12日、西インド諸島に属するバハマ諸島に到着したコロンブスは翌年スペインに帰還して西回りインド航路を発見したと宣言した。
だが、コロンブスの航海はガマがポルトガルにもたらしたような成果をスペインにもたらすことはなかった。当時のアメリカ大陸は未開の地であり金銀のほか交易に値するものはほとんどなかったうえ、コロンブスが発見したのはアメリカ大陸から遠く離れた群島にすぎなかったからである。頑固で自信家のコロンブスの能力に疑念を抱いたスペイン王は、植民地における反乱や原住民への虐待を理由にコロンブスの権限を剥奪し牢獄に繋いだこともあった。1501年、アメリゴ・ヴェスプッチがバハマ諸島が北米大陸の東に位置する島々であることを明らかするに至って、コロンブスは詐欺師呼ばわりされ失意のどん底で死去することになる。
今日のアメリカ合衆国の隆盛から、コロンブスによるアメリカ大陸発見はガマによるインド航路発見より著名で評価が高い。だがその当時は莫大な実益が期待できるインド航路開拓の評価の方が断然高かった。
発見当時進んだ文明国もなく交易品も限られていたアメリカ大陸において、約1世紀の間、スペイン人はアステカ帝国やインカ帝国を征服し原住民を牛馬のように酷使して略奪の限りを尽くし金銀を強奪した。アメリカ航路開拓に遅れをとったポルトガルも、1500年、カブラルがブラジルに到達しその地をポルトガル領に加えスペイン同様に原住民から富を収奪した。
ヨーロッパから喜望峰に至る航海は風向きの関係から大西洋をブラジル沿岸近海まで大きく西に迂回するのが効率的である。このことからポルトガルは1490年代までにブラジルを発見していた可能性が高いとする説がある。アメリカ大陸の発見を公表しなかった理由は、スペインに先んじてインド航路開拓を達成したポルトガルがスペインをはじめとするライバル国に交易の実益を奪われないように国家機密にしたとするものである。
[編集] 世界周航
スペインの命を受けモルッカ諸島への西回り航路開拓に出たマゼラン（マガリャンイス）はスペイン王・カルロス1世の援助を得て1519年8月、セビリャから5隻の船に265名の乗組員を乗せて出発した。1520年10月、南アメリカ大陸南端のマゼラン海峡を通過して太平洋を横断し、グァム島に立ち寄り、1521年にフィリピン諸島に到着した。マゼランはフィリピンのマクタン島で住民の争いに加担し、同年4月27日に酋長ラプ・ラプによって殺された。その後、部下エルカーノ率いるビクトリア号1隻が航海をつづけ、1522年にセビリャに帰港し世界周航を果たし、地球が球体であることを実証した。帰ってきたのは18名であった。
スペインはこの後もメキシコ（ノビスパン）から太平洋を横断しモルッカ諸島への航路を開こうと躍起になり、ポルトガルと摩擦を起こす。そのさなか、フィリピンは1571年メキシコを出発したミゲル・ロペス・デ・レガスピによって征服されスペイン領となった。なお、フィリピンの名は1542年、当時スペイン王子であったフェリペ（のちのフェリペ2世）にちなみ、フィリピナス諸島と呼んだことに由来する。
[編集] ポルトガル・スペイン間の条約締結とヨーロッパ北部諸国による探検
ポルトガルとスペインによる新航路開拓と海外領土獲得競争が白熱化すると両国間に激しい紛争が発生した。さらに他のヨーロッパ諸国が海外進出を開始したため、独占体制崩壊に危機感を募らせた両国は仲介をローマ教皇に依頼して1494年にトルデシリャス条約、1529年にサラゴサ条約を締結して各々の勢力範囲を決定し既得権を防衛しようと図った。
しかしこの後、新興のイギリスやフランス、オランダが盛んに海外進出し次第に先行していた両国を凌駕していった。これらの諸国はトルデシリャス条約によって新領土獲得から排除されることを拒み、独自に航海の経験も積んでいたため、新しい技術や地図を使い北の大海に乗り出していった。
これら諸国の最初の探検は、イタリア人ジョン・カボット（ジョヴァンニ・カボート）を雇ったイギリスによる北米探検（1497年）であり、イギリス・フランス・オランダによる一連の北米探検のはじまりとなった。スペインは、より多くの天然資源の見つかる中央アメリカおよび南アメリカの探検に人的資源を集中させていたため、北アメリカの探検に注いだ努力は限られていた。1525年には、フランスによって派遣されたジョバンニ・ダ・ヴェラッツァーノが現在のアメリカ合衆国東海岸を探検しており、記録に残る最初に北米東海岸を探検したヨーロッパ人となった。フランス人ジャック・カルティエは1534年にカナダへの最初の航海を行った。カボット、ヴェラッツァーノ、カルティエらの航海は、北アメリカを迂回して豊かな中国やインドに至る航路（北西航路）を探すことが目的だった。この航路は19世紀まで見つかることはなかったが、北西航路探索の過程で北アメリカ大陸の海岸部が明らかとなってゆき、北アメリカ自体に可能性を見出したヨーロッパ人たちは17世紀に東海岸に植民地を築き始めた。イギリスやオランダは、スカンジナビアやロシア、シベリアの北を迂回して中国に至る北東航路の探検も行い、北極海の島を多く発見した。
イギリスやオランダやフランスはアフリカやインド洋にも航海して独自の交易地や植民地を確立し、この方面に独占的に勢力を築いていたポルトガルの地位を脅かした。ポルトガルの最も利益の大きい拠点であるゴアやマカオを新興諸国の拠点（香港やバタヴィアなど）が包囲し、次第にポルトガルやスペインがアジア貿易市場に占めていたシェアは小さくなっていった。また新興諸国が残る未知の地域（北アメリカ西海岸や太平洋の島々など、トルデシリャス条約でスペインに与えられた地域）を先に探検した。1606年にはウィレム・ヤンツ（Willem Jansz）が、1642年にはアベル・タスマン（Abel Tasman）などオランダの探検家がオーストラリアを探検している。
こうして17世紀中ごろまでに一部の不毛地帯を除いた全ての地域にヨーロッパ人が到達して大航海時代は終焉を迎える。世界中の富が集中するようになった英国をはじめヨーロッパ各国は、いち早く近代化を達成し世界に覇を唱えた。
[編集] 関連項目
