浜名バイパス

地域高規格道路
浜名バイパス
路線延長	12.7 km
開通年	1978年
起点	静岡県浜松市中央区 篠原IC
主な 経由都市	浜松市、湖西市
終点	静岡県湖西市 大倉戸IC
接続する 主な道路 （記法）	記事参照
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浜名バイパス
静岡県浜松市西区（現・中央区）舞阪町

浜名バイパス（はまなバイパス）は、静岡県浜松市中央区から静岡県湖西市を結ぶ、全線4車線の国道1号（国道42号重用）バイパスである。

かつては有料道路であったが、2005年（平成17年）に無料開放された。自動車専用道路のため、歩行者・自転車・原動機付自転車・125 cc以下の二輪車及びミニカーは通行禁止となっている。

概要

浜名バイパス、4車線（片側2車線）、制限速度が80 km/hの区間、浜松市西区（現・中央区）舞阪町にて

豊橋浜松道路を構成する地域高規格道路のひとつであり、浜名湖の最南端部である「今切口」を浜名大橋で通過する。潮見バイパスに接続する事で、豊橋と浜松の郊外同士の区間であれば約15 - 20分、中心市街地間では約40 - 60分で結ぶ。東名高速道路は両市とも市街地から離れた北側を通過するため、豊橋と浜松の都市間移動にはこの道路がよく利用されている。更に、2013年（平成25年）6月に国道23号豊橋東バイパスが全線開通した事から当バイパス・潮見バイパス・豊橋東バイパス・豊橋バイパスとも連結しており、豊橋バイパスの豊川為当IC（豊川市）まで直通で行ける様になっている。高規格道路のため、制限速度が80 km/h、信号は1箇所も無く片側2車線のため流れがきわめて良いが、坪井IC以東は制限速度が60 km/hに指定されている。

• 起点：静岡県浜松市中央区篠原町（篠原IC）
• 終点：静岡県湖西市新居町浜名（大倉戸IC）
• 全長：12.7 km
• 車線数：4車線
• 設計会社：日本構造橋梁研究所

接続路線
凡例 浜松バイパス 篠原IC ←国道257号 ↓国道301号 坪井IC 静岡県道65号 静岡県道49号 馬郡IC 浜名大橋 浜名湖（今切） 新居弁天IC 大倉戸IC ↑静岡県道417号 ↓国道42号 潮見バイパス

歴史

• 1978年（昭和53年）3月24日：日本道路公団が管理する一般有料道路として供用開始。
• 1997年（平成9年）6月 - 料金値下げ（普通車 : 250円→200円）。
• 1999年（平成11年）4月1日 - 夜間（22:00 - 翌6:00）東海4バイパスの他の道路（藤枝バイパス・掛川バイパス・磐田バイパス）と同時に無料化。
• 2005年（平成17年）3月30日22時：国土交通省が日本道路公団よりバイパスを買い取る（国と静岡県が費用を負担）事によって、東海4バイパスの他の道路と同時に無料開放。
• 2014年（平成26年）2月15日12時：新居弁天ICの通行形態を変更。
• 2016年（平成28年）4月1日：国道1号の本線機能が当バイパスに一本化された。
  • これに伴い従来の路線のうち、国道301号との重複区間であった篠原交差点 - 栄町交差点（湖西市新居町新居）間は同国道の単独区間に、栄町交差点 - 大倉戸IC入口交差点（湖西市新居町浜名）間は静岡県道417号新居浜名線に各々指定変更された。また、先述の2区間は国道42号との重複区間でもあったが、国道42号は重複という形で当バイパスに編入された。なお、大倉戸IC以西は引き続き現在の路線のままである。

接続するバイパスの位置関係

（東京方面）浜松バイパス - 浜名バイパス - 潮見バイパス（大阪方面）

インターチェンジなど

施設名	接続路線名	備考	所在地
国道1号（浜松バイパス）磐田・静岡方面
篠原IC	国道257号、国道301号	豊橋・名古屋方面出入口	浜松市中央区
坪井IC	静岡県道65号浜松環状線
馬郡IC	静岡県道49号細江舞阪線	豊橋・名古屋方面出入口
新居弁天IC			湖西市
大倉戸IC	国道42号、静岡県道417号新居浜名線	磐田・静岡方面出入口
国道1号（潮見バイパス）豊橋・名古屋方面

• 
  篠原IC
• 
  新居弁天IC
• 
  大倉戸IC

主な構造物

区間	施設名	完成年	全長	備考（構造、その他）
篠原IC - 坪井IC	篠原高架橋
坪井IC	坪井橋
馬郡IC - 新居弁天IC	浜名大橋	1976年	631.8 m	PC5径間連続有ヒンジラーメン箱桁橋

関連項目

• 国道1号
• 国道42号
• 豊橋浜松道路
• バイパス道路
• 日本のバイパス道路一覧
• 地域高規格道路一覧
• 無料開放された道路一覧

外部リンク

• 国土交通省中部地方整備局
• 国土交通省浜松河川国道事務所