沼津バイパス

一般国道
沼津バイパス
路線延長	18.5 km
開通年	1970年
起点	静岡県駿東郡清水町
主な 経由都市	沼津市
終点	静岡県富士市
接続する 主な道路 （記法）	三島バイパス 富士由比バイパス
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

沼津バイパス、西熊堂付近。（2017年4月撮影）

沼津バイパス（ぬまづバイパス）は、静岡県沼津市の市街地を北側に迂回し、静岡県駿東郡清水町八幡から静岡県富士市今井までを結ぶ国道1号の通称。1982年にバイパスから本線に昇格している。大部分が平面交差であり、立体区間は少ない。

自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。

概要

• 起点：静岡県駿東郡清水町八幡
• 終点：静岡県富士市今井
• 総延長：18.5 km
• 事業費：256億円
• 車線数：4車線(一部6車線)

歴史

• 1965年（昭和40年）：着工。
• 1970年（昭和45年）：沼津市内で部分開通。
• 1978年（昭和53年）：沼津市一本松 - 富士市柏原間が開通。
• 1980年（昭和55年）11月15日：富士市柏原 - 今井間が開通し、全通。
• 1982年（昭和57年）3月31日：本線に昇格（旧道は静岡県道380号富士清水線に降格）。
• 1996年（平成8年）：全線の4車線化が完了。

接続するバイパスの位置関係

（東京方面）三島バイパス - 沼津バイパス - 富士由比バイパス（大阪方面）

通過市町村

• 静岡県
  • 駿東郡清水町 - 沼津市 - 富士市

インターチェンジ・主な交差点

施設名	接続路線名	備考	所在地
国道1号（三島バイパス）三島・箱根方面
八幡交差点	静岡県道380号富士清水線（下り線からの流出のみ）、 静岡県道145号沼津三島線		駿東郡 清水町
八幡西交差点	静岡県道380号富士清水線（上り線への流入のみ）	上り線のみ
伏見IC	三島市道川原ヶ谷八幡線	富士方面出入口
上石田IC	国道246号、国道414号、 静岡県道83号沼津インター線（国道246号重複区間）		沼津市
共栄町交差点	静岡県道405号足高三枚橋線
江原公園交差点	国道246号（裾野バイパス）（予定）、 静岡県道162号沼津停車場東沢田線
西椎路交差点	静岡県道164号西椎路松長線
原東町交差点	静岡県道165号原停車場線
一本松西交差点	静岡県道166号石川一本松線
中里西交差点	静岡県道167号須津東田子浦停車場線		富士市
富士東IC	国道139号、静岡県道76号富士富士宮由比線
国道1号（富士由比バイパス）富士・静岡方面

• 東駿河湾環状道路を沼津岡宮ICから以西については、愛鷹IC - 沼津岡宮ICが事業中である。さらに、残りの部分に相当する愛鷹IC－原東町交差点 ～ 一本松西交差点間の沼津市原地区で接続させる計画があるが、未だ事業化はされていない。

関連項目

• 国道1号
• バイパス道路
• 日本のバイパス道路一覧
• 静岡県道380号富士清水線（旧国道1号）

外部リンク

• 国土交通省中部地方整備局
• 国土交通省沼津河川国道事務所