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2020年2月14日 (金) 22:09時点における版

馬橋駅
駅前広場と馬橋ステーションモール（2012年）
まばし
Mabashi
地図
所在地 千葉県松戸市馬橋
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）
流鉄（駅詳細）
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馬橋駅（まばしえき）は、千葉県松戸市馬橋にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・流鉄の駅である。

概要

万満寺（山号は法王山）

当駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（馬橋支線）、流鉄の流鉄流山線の2社3路線が乗り入れ、接続駅となっている。

駅開業時の地平駅舎は東側にあり、現在の東口側は駅開業以来の古い商店街が存在する。間宿があった旧水戸街道にもほど近い市街地である。対照的に駅西側は西口出口開設後の住宅街である。

西口側は、新坂川を渡る歩道橋にのみつながっていて、川向こうに西口広場や駅前駐輪場がある。東口および西口の徒歩10分以内は概ね住宅地であり、商店やスーパーマーケットなどが点在する。また1990年代より中層のマンションが目立つようになった。

駅北東には臨済宗大徳寺派の寺院「万満寺」があり、鎌倉時代作の金剛力士像は旧国宝・現重要文化財に登録され「仁王さまの股くぐり」で知られる。駅南西には、北松戸工業団地の北端部がある。

2011年5月6日、西口に建設された駅ビル「馬橋ステーションモール」が開業した[1]。

乗り入れ路線

当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線と流鉄の流鉄流山線が乗り入れ、接続駅となっている。流鉄流山線は当駅が始発駅・終着駅となっている。このほかに、JR東日本の駅からは貨物列車専用の武蔵野線（馬橋支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、同様に北小金駅付近から分岐する武蔵野線支線（北小金支線）との合流箇所を含めて馬橋駅構内となっている。

旅客輸送

  • JL 常磐緩行線：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 24」
  • ■ 流鉄流山線：当駅と流山駅を結ぶ流鉄の鉄道路線。 - 駅番号「RN 01」

貨物線

  • JM 武蔵野線（馬橋支線）：日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）南流山駅 - 馬橋駅間 (3.7キロメートル) の貨物列車専用路線。

歴史

地名の由来である「馬橋」

駅構造

JRと流鉄は別改札である。JR駅舎の真下にある出入口は東口である。橋上駅舎と跨線橋により改札外でつながる東西の出入口はどちらの会社線に乗降する際も使えるが、切符売場と改札口が両社別である。両社間に連絡改札口は存在しないため、乗り換えの際は一度改札外に出る必要がある。

駅名にはJR東日本のロゴしかないが、流山線階段上には「流山線」と表記された案内標識がある[3]。

跨線橋と西口歩道橋の境目部分の流山線階段上にスピーカーが設置されているが、これはJRのもので、JR線の遅延案内放送に使われる。

JR東日本

JR 馬橋駅
馬橋駅 西口（2016年）
まばし
Mabashi
所在地 千葉県松戸市馬橋121
北緯35度48分41.8秒 東経139度55分2.3秒 / 北緯35.811611度 東経139.917306度 / 35.811611; 139.917306 (JR 馬橋駅)座標: 北緯35度48分41.8秒 東経139度55分2.3秒 / 北緯35.811611度 東経139.917306度 / 35.811611; 139.917306 (JR 馬橋駅)
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 マハ
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 25,780人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1898年（明治31年）8月6日
乗入路線 2 路線
所属路線 ■常磐線（各駅停車）
（正式には常磐線）
駅番号 JL24
キロ程 19.1km（日暮里起点）
綾瀬から11.4 km
◄JL 23 北松戸 (1.3 km)
(1.6 km) 新松戸 JL 25►
所属路線 武蔵野線（貨物支線・馬橋支線）
キロ程 3.7* km（JR貨物・南流山起点）
◄南流山 (3.7 km)
備考 業務委託駅
* 貨物支線はJR東日本が第1種鉄道事業者であるが、同社では営業キロを設定していない。第2種鉄道事業者である日本貨物鉄道（JR貨物）のみ営業キロを設定している。
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JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅である。緩行線のみに島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。自動改札機が設置されている。販売係員配置のみどりの窓口は2006年5月25日に廃止され、代わりに指定席券売機で指定券や長距離乗車券類の発売を行っている。駅舎内にトイレ・エスカレーター・エレベーター・待合室がある。

流鉄のホームから階段が伸び、JR橋上駅舎を結ぶ跨線橋につながるが、これは1971年の常磐線複々線化以前に常磐線下り線と総武流山電鉄（当時）がホームを共用していた名残りである[4]。現在この跨線橋は改札外通路である。跨線橋は流鉄階段上辺りでそのまま専用の歩道橋（西口）とつながり、駅西側を流れる新坂川を越えた場所に出られる。

のりば

番線 路線 方向 行先
1 JL 常磐線（各駅停車） 上り 松戸・北千住・代々木上原方面
2 下り 新松戸・柏・我孫子方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

発車メロディ

発車メロディはオカリナ奏者宗次郎の楽曲『四季〜愛しき子供達へ〜』のアレンジ曲が使用されていたが、著作権上の理由で2005年（平成17年）3月7日をもって別の曲に変更された。この曲はJR東日本の発車メロディの中でも特に暗いイメージがあり、過去に松戸駅・新松戸駅・柏駅などでも使われていたが、今ではこの曲を使用する駅はない。

2018年現在の発車メロディは1番線はせせらぎ、2番線は春 トレモロVer.であったが、2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正後からは、駆け込み乗車の減少に効果があることから電車備え付けの発車メロディを使用している[5]。

ギャラリー

  • 駅東口（2006年）
    駅東口（2006年）
  • JR改札口（2016年）
    JR改札口（2016年）
  • 馬橋駅の構内を柏寄りの陸橋上より望む（2009年）
    馬橋駅の構内を柏寄りの陸橋上より望む（2009年）
  • 馬橋駅を通過して馬橋支線へ向う貨物列車（2009年）
    馬橋駅を通過して馬橋支線へ向う貨物列車（2009年）
  • 駅ビル竣工前の西口（2008年）
    駅ビル竣工前の西口（2008年）

流鉄

流鉄 馬橋駅
流山線 駅ホーム（2016年）
まばし
Mabashi
(1.7 km) 幸谷 RN2►
所在地 千葉県松戸市馬橋181
駅番号 RN01
所属事業者 流鉄
所属路線 ■流山線
キロ程 0.0 km（馬橋起点）
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 1,490人/日（降車客含まず）
-2017年-
開業年月日 1916年（大正5年）3月14日[2]
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホーム上に自動券売機・改札口・駅事務室（券売・出札窓口）・待合室（改札内）があり、流山方のホーム先にトイレがある。

発車ベルは東京近郊の鉄道としては数少ない「ジリジリ～」と鳴る電磁タイプを使用している。装置は流山線入口付近にある。音量が大きい。

待合室内には、かつて総武流山電鉄→流鉄時代に活躍していた車両の写真が飾られている[2]。また、幸谷寄りには流山市の観光案内図が設置されている。

のりば

番線 路線 行先 備考
1 ■ 流山線 流山方面 通常時は1番線のみ使用、
2 2番線は錆取り目的や、新車搬入等で1番線が使えない時などに使用
  • 2016年に登場した新駅名標（2016年）
    2016年に登場した新駅名標（2016年）
  • JR馬橋駅を通過する常磐線の快速電車と流鉄流山線の電車（2012年）
    JR馬橋駅を通過する常磐線の快速電車と流鉄流山線の電車（2012年）
  • 駅入口（2016年）
    駅入口（2016年）
  • 1977年の流鉄駅構内貨車の無蓋車が留置
    1977年の流鉄駅構内貨車の無蓋車が留置

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）

駅ナカ商業施設として駅ビル「馬橋ステーションモール」がある。地上1階から5階の複合施設である。

当駅改札と同フロアが地上3階であり、医療機関（歯科医院、整形外科）、コンビニエンスストア、薬局、居酒屋などの専門店を有する。

2階部分は月極めの公営駐輪場（収容台数315台）、5階部分には松戸市役所馬橋支所がある。

線路と饋電線の接続

  • 北松戸寄りの場所で流鉄の線路とJR常磐線の線路が接続されているが、車両の受け渡しなどに使用される程度で、普段は使用されない。
  • 流鉄はかつて日本国有鉄道（国鉄）及びJR東日本から買電していた経緯から、JRの架線とき電接続されており、現在でも自前の変電所が機能しなくなった時の非常用として使われている。

当駅における運行形態

  • 常磐線各駅停車 下り（新松戸・南柏・柏・我孫子・取手方面）
    • 日中は概ね1時間に6本の各駅停車の電車（我孫子行）が停車する。天王台・取手方面は朝と夕方の通勤通学時間帯以外の運行はなく、我孫子以北へ利用する場合は柏駅、または我孫子駅で常磐線快速電車に乗り換える必要がある[6]。

貨物取扱

当駅では臨時車扱貨物のみを取り扱っており、定期貨物列車の発着はない。まれに発着する臨時貨物列車は、流鉄の新車を搬入する車両輸送列車である。

常磐線の複々線化までは、貨物の取り扱いが行われていた。

利用状況

  • JR東日本 - 2018年度の1日平均乗車人員は25,780人である。
    • 近年は減少傾向にあり、現在は松戸市内の常磐線の駅の中では松戸駅、新松戸駅に次いで3番目である。単独駅の北小金駅とは年によっては抜かれる場合もある。
  • 流鉄 - 2017年度の1日平均乗車人員は1,490人である。
    • 流鉄6駅の中では幸谷駅、流山駅に次いで3番目に利用者が多い駅である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1]
年度 JR東日本 流鉄 出典
1990年（平成02年） 28,363 3,882 [* 1]
1991年（平成03年） 28,656 3,877 [* 2]
1992年（平成04年） 29,193 3,879 [* 3]
1993年（平成05年） 29,364 3,942 [* 4]
1994年（平成06年） 28,892 3,773 [* 5]
1995年（平成07年） 28,723 3,601 [* 6]
1996年（平成08年） 28,546 3,530 [* 7]
1997年（平成09年） 28,182 3,468 [* 8]
1998年（平成10年） 27,730 3,411 [* 9]
1999年（平成11年） 27,434 3,277 [* 10]
2000年（平成12年） [JR 1]27,363 3,146 [* 11]
2001年（平成13年） [JR 2]27,310 3,141 [* 12]
2002年（平成14年） [JR 3]27,004 3,059 [* 13]
2003年（平成15年） [JR 4]26,907 3,018 [* 14]
2004年（平成16年） [JR 5]26,692 2,892 [* 15]
2005年（平成17年） [JR 6]25,946 2,274 [* 16]
2006年（平成18年） [JR 7]25,078 1,781 [* 17]
2007年（平成19年） [JR 8]24,934 1,669 [* 18]
2008年（平成20年） [JR 9]24,929 1,626 [* 19]
2009年（平成21年） [JR 10]24,533 1,553 [* 20]
2010年（平成22年） [JR 11]24,387 1,492 [* 21]
2011年（平成23年） [JR 12]24,325 1,448 [* 22]
2012年（平成24年） [JR 13]24,256 1,456 [* 23]
2013年（平成25年） [JR 14]24,604 1,467 [* 24]
2014年（平成26年） [JR 15]24,350 1,407 [* 25]
2015年（平成27年） [JR 16]24,981 1,451 [* 26]
2016年（平成28年） [JR 17]25,246 1,449 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 18]25,603 1,490 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 19]25,780

駅周辺

東口

東武ストア馬橋店（2012年）

西口

バス路線

駅東口側は駅出口から少し離れている場所にバス乗り場がある。バス路線は南北方向の鉄道線に対して東西方向に伸びており、松戸市八ヶ崎・西馬橋・旭町・栄町西などからの連絡を担う。

東口（馬橋駅入口停留所）

駅東口構内（駅前広場）には乗り入れず、2012年2月16日より旧・馬橋坂下停留所前の松戸市役所馬橋支所跡地がバス発着所となった。駅出口から370メートル離れているがトイレやベンチ、雨除け、テレビ付きの乗務員休憩室など移転前にはなかった施設を揃え、なおかつバス転向場としたため駅方面行きの経路短縮を行っている[8]。

系統 経由地 行先
馬12 八ヶ崎・千葉西病院 常盤平駅北口
  • 松戸市コミュニティバス（中和倉コース）
系統 経由地 行先
左回り ⑭北松戸駅・⑯専大松戸高校・⑱県立松戸高校 ①総合医療センター
右回り ⑤中和倉商店街

西口（馬橋駅西口停留所）

西口とつながる歩道橋の出入口前にある広場内に乗り場がある。改札口から徒歩1分程度。

運行事業者 系統 経由地 行先
■松戸新京成バス 新2 蓮田橋・支所前 新松戸駅
■■京成バス(松戸) 松72 馬橋高校・日大病院入口・古ヶ崎・松戸営業所 松戸駅
馬橋高校・日大病院入口・古ヶ崎・樋野口橋

廃止された系統

新京成バスが4方面乗り入れていたが、1970年代以降、交通事情や周辺環境の変化により廃止されたり他路線への振替がなされている。

  • 松戸新京成バス・新京成電鉄
    • 小金原線馬橋系統 貝の花方面行
    • 幸谷線 北小金駅行
    • 六和支線
  • 京成電鉄
  • 東武鉄道
    • 松戸線

その他

  • 当駅から新松戸駅（流山線は幸谷駅）までJR常磐線と流山線はほぼ並行する。同駅までの運賃は1997年3月31日までは普通旅客運賃が両者同額であった。その後３度の消費税率引き上げにより、JR線は引き上げ分が転嫁されて現在は「140円（ICカードは136円）」になり、その後2019年10月1日に、流山線も「120円から130円」に値上げした。[9]。
    • ただし、流山線は定期旅客運賃が高くなる。また、運転本数は流山線が日中毎時3本に対し、常磐線は日中毎時6本と差がついている。
  • 当駅から南流山駅へ向かう線路（馬橋支線）は全線複線である。一部、単線のように見える部分があるが、その部分は馬橋駅の構内として扱われている。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）
JL 常磐線（各駅停車）
北松戸駅 (JL 24) - 馬橋駅 (JL 25) - 新松戸駅 (JL 26)
武蔵野線貨物支線（馬橋支線）
南流山駅 - 馬橋駅
流鉄
■ 流山線
馬橋駅(RN1) - 幸谷駅(RN2)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

  1. ^ 馬橋駅西口公社所有地有効活用事業：土地の売却, 財団法人松戸市都市整備公社
  2. ^ a b c 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日、24・26頁頁。 
  3. ^ どちらの出入口もJR管理区域に入るためと思われる
  4. ^ 流山電鉄
  5. ^ 常磐（各駅停車）線 車外スピーカーを使用して発車メロディを流す取り組みについて 2019年3月12日 東日本旅客鉄道株式会社 東京支社
  6. ^ a b 馬橋駅時刻表.駅探
  7. ^ 馬橋駅時刻表.流鉄公式ホームページ
  8. ^ 馬橋線改正のお知らせ
  9. ^ 2019年10月1日の消費税率引き上げの際に、流山線も引き上げ分が転嫁されて130円となっている。

利用状況

  1. ^ 千葉県統計年鑑
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
  1. ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  19. ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
千葉県統計年鑑
  1. ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
  2. ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
  3. ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
  4. ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
  5. ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
  6. ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
  7. ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
  8. ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
  9. ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
  10. ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
  11. ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
  12. ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
  13. ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
  14. ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
  15. ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
  16. ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
  17. ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
  18. ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
  19. ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
  20. ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
  21. ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
  22. ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
  23. ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
  24. ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
  25. ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
  26. ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
  27. ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
  28. ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、馬橋駅に関連するカテゴリがあります。
 
 
東日本旅客鉄道 常磐線（快速） JJ ・常磐線（品川 - 日暮里 - いわき） ＜上野東京ライン＞
 
東日本旅客鉄道 武蔵野線 (貨物線)

武蔵野南線（貨物線） ： 鶴見 - （新鶴見信号場） - （貨）梶ヶ谷貨物ターミナル - 府中本町
国立支線（貨物線）： 新小平 - 国立 / 大宮支線（貨物線）：西浦和 - （武蔵浦和 - ）（別所信号場） - 与野
北小金支線（貨物線） ： 南流山 - 北小金 / 馬橋支線（貨物線） ： 南流山 - 馬橋

 
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