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ホンダ・BR-V

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

BR-V（ビーアール - ブイ）は、ピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター[注釈 1]が生産・販売するクロスオーバーSUV。

インドネシアやタイ、インドなどのアジア市場で販売されており、日本市場へは導入されていない。

概要

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2015年にインドネシアのタンゲランで開催された「インドネシア国際モーターショー2015」にて「BR-Vプロトタイプ」として発表された。同年12月にインドネシア市場に投入された。

車格はヴェゼル以上CR-V以下に位置し、2+3+2の3列シート7人乗り。ファミリーユーザーをメインターゲットとして開発された。

外観の特徴は無塗装樹脂製フェンダーやルーフレールなどのSUV的な加飾で、実際にも最低地上高はFF仕様で201mm確保されている[注釈 2]。また比較的悪路の多い新興国向けであるため、走破性も都市型SUVとは一線を画す[2]。内装においてはフィットと同じ2列目チップアップ機構を搭載しているが、フィットが座面を背もたれ側に押し上げるタイプなのに対し、こちらは前へ転がすようにたたむタイプである。3列目シートは50:50分割でたたむことができるが、ラゲージフロアとの間に段差ができる。

初代 DG1型（2015-2021年）

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ホンダ・BR-V（初代）
DG1型
2016年1月から2019年4月までの販売型
2019年4月からの販売型
概要
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
タイ王国の旗 タイ
フィリピンの旗 フィリピン
販売期間 インドネシア:2015年12月 - 2021年11月
ボディ
乗車定員 7名
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置 フロント
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 1.5L 直4 SOHC i-VTEC
最高出力 119 PS/6,600 rpm
最大トルク 14.8 kgm/4,600 rpm
変速機 CVT・6速MT
サスペンション
前 ストラット
後 トーションビーム
車両寸法
ホイールベース 2,662 mm
全長 4,456 mm
全幅 1,735 mm
全高 1,666 mm
車両重量 1,222 kg
テンプレートを表示
  • 2015年
    • 8月 - インドネシア国際モーターショー2015にて「BR-Vプロトタイプ」を発表[3]
    • 12月 - インドネシア市場で市販型発売
  • 2016年
    • 1月 - タイ市場で発売。
    • 2月 - 第13回デリーオートエキスポ 2016にてインドでの発売を発表[4]。
    • 5月 - タイでの生産開始[5]。
  • 2020年3月 - フィリピンでの生産終了[6]。
  • 2016年1月販売型（リア）
    2016年1月販売型（リア）
  • 2019年4月販売型
    2019年4月販売型
  • 2019年4月販売型（リア）
    2019年4月販売型（リア）
  • 2019年4月販売型 (室内)
    2019年4月販売型 (室内)

2代目 DG3型（2021年 - ）

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ホンダ・BR-V（2代目）
DG3型
プレステージ（フロント）
プレステージ（リア）
概要
製造国 インドネシアの旗 インドネシア
販売期間 インドネシア:2021年12月 -
ボディ
乗車定員 7名
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
エンジン位置 フロント
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 1.5 L 直4 DOHC i-VTEC
最高出力 121 PS/6,600 rpm
最大トルク 14.8 kgm/4,600 rpm
変速機 CVT・6速MT
サスペンション
前 ストラット
後 トーションビーム
車両寸法
ホイールベース 2,700 mm
全長 4,490 mm
全幅 1,780 mm
全高 1,651 – 1,685 mm
車両重量 1,222 kg
テンプレートを表示

2021年5月3日に「N7Xコンセプト」と呼ばれる生産に近いコンセプトモデルとして発表。 開発は、Honda R&D Asia Pacificのラージプロジェクトリーダー（LPL）であるParinya Tangwiengwangが主導した。

  • 2021年
    • 9月 - 6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた2代目が正式発表された。
    • 11月 - インドネシアで受注開始。
  • 2022年
    • 1月 - インドネシアで正式発売。
    • 7月 - タイで発売。
    • 9月15日 - 第8回フィリピンモーターショーにて同国で初公開された[7]。
    • 11月21日 - フィリピンで発売[8][7]。
  • 2021年12月発売型（リア）
    2021年12月発売型（リア）
  • 2021年12月発売型（室内）
    2021年12月発売型（室内）

車名の由来

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Bold Runabout Vehicle（ボールド・ランアバウト・ビークル）の頭文字をとった略[9]。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 本田技研工業のインドネシアにおける四輪車生産販売合弁会社。
  2. ^ ヴェゼルは最高185mm[1]

出典

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  1. ^ “ホンダ　ヴェゼル主要諸元”. 本田技研工業. 2020年4月12日閲覧。
  2. ^ “ホンダBR-Vは初代CR-Vの再来だ!! 日本未発売のタイ製7人乗りSUVに試乗!”. ベストカーWeb (2016年11月28日). 2020年4月12日閲覧。
  3. ^ “2015年 GAIKINDO インドネシア国際オートショー(GIIAS)で新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」プロトタイプを世界初公開”. ホンダ　ニュースルーム (2015年8月20日). 2020年4月12日閲覧。
  4. ^ “「第13回デリーオートエキスポ 2016」で「BR-V」をインド初公開”. ホンダ　ニュースルーム (2016年2月4日). 2020年4月12日閲覧。
  5. ^ “タイ 新四輪車工場のオープニングセレモニーを実施 高効率で環境に優しい新四輪車工場”. ホンダ　ニュースルーム (2016年5月12日). 2020年4月12日閲覧。
  6. ^ “ホンダ、フィリピンでの四輪完成車生産を終了　28年の歴史に幕”. Response (2020年2月25日). 2021年5月5日閲覧。
  7. ^ a b “ホンダ、新型3列SUV「BR-V」6年ぶりに比で刷新!? 大型グリルの迫力フェイスで登場へ（くるまのニュース）”. LINE NEWS. 2022年10月11日閲覧。
  8. ^ “ホンダ新「3列SUV」連投!? マッチョデザインの新型「BR-V」比市場に投入！ 約270万円から”. くるまのニュース. 2022年11月29日閲覧。
  9. ^ “インドネシア国際モーターショー2015に新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」プロトタイプを出展”. ホンダ　ニュースルーム (2015年6月30日). 2020年4月12日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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（←1980年代以前）　ホンダ車種年表 1990年代以降
※赤背景は日本国外専売車
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
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