ホンダ・ストリート
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ストリート(Street)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたキャブオーバー型商用バンの軽自動車である。
初代 VD/VH型(1981-1988年)[編集]
| ホンダ・アクティストリート(初代) VD/VH型 | |
|---|---|
|
後期最終型・4WDモデル | |
| 製造国 |
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| 販売期間 | 1981年-1988年 |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー |
| エンジン | EH型:550cc 直2 SOHC |
| 駆動方式 | MR/4WD |
| 最高出力 | 28PS/5,500rpm |
| 最大トルク | 4.2kgf·m/4,000rpm |
| 変速機 | 5速MT/4速MT/3速AT |
| サスペンション |
前:マクファーソンストラット 後:ド・ディオン式 |
| 全長 | 3,195mm |
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,745mm-1,895mm |
| ホイールベース | 1,850mm |
| 車両重量 | 710kg-720kg |
| -自動車のスペック表- | |
- 「アクティバン」の豪華版「アクティストリート」として登場した。
- 発売時の現金標準価格は「標準ルーフ」で71万5,000円。
- 1982年6月
- 1985年8月
- マイナーチェンジが行なわれる。ヘッドライトの形状が変更され、前輪ディスクブレーキを採用し、オプション設定だったエアコンを標準設定に変更される。MTはギア比を高速向きに変更し、2WD/4WD問わず、5速に変更される。
4速MTと5速MTのギア比の比較
| 4速MT | 5速MT | ||
|---|---|---|---|
| 1速 | 4.081 | → | 3.820 |
| 2速 | 2.434 | → | 2.222 |
| 3速 | 1.656 | → | 1.573 |
| 4速 | 1.130 | → | 1.031 |
| 5速 | - | → | 0.750 |
| 最終減速比 | 6.555 | → | 6.232 |
2代目 HH1/2/3/4型(1988-1999年)[編集]
| ホンダ・ストリート(2代目) HH1/2/3/4型 | |
|---|---|
|
前期型 EX(660) 中期型 | |
| 製造国 |
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| 販売期間 | 1988年-1999年 |
| 乗車定員 | 4人 |
| ボディタイプ | 5ドア キャブオーバー型ワンボックスカー |
| エンジン |
E05A型:550cc 直3 SOHC E07A型:660cc 直3 SOHC |
| 駆動方式 | MR/4WD |
| 最高出力 |
E05A型:34PS/5,500rpm E07A型:38PS/5,300rpm |
| 最大トルク |
E05A型:4.5kgf·m/5,000rpm E07A型:5.5kgf·m/4,500rpm |
| 変速機 | 5速MT/4速MT/3速AT |
| サスペンション |
前:マクファーソンストラット独立懸架 後:ド・ディオン式 |
| 全長 |
前期型:3,195mm 後期型:3,295mm |
| 全幅 | 1,395mm |
| 全高 | 1,870mm-1,880mm |
| ホイールベース | 1,900mm |
| 車両重量 |
前期型:790kg-840kg 後期型:810kg-900kg |
| 後継 |
ホンダ・バモス ホンダ・バモスホビオ[1] |
| -自動車のスペック表- | |
- 姉妹車である「アクティ」と同時にフルモデルチェンジを受ける。このモデルからはアクティの名が外れ、「ホンダ・ストリート」となる。発売時の東京地区標準現金価格は「L」2WD MT車で92万円。当時では珍しいリアのスライドドアに全開閉式ウインドウを採用したことや、リアシートが足下のスペースに完全に格納されるなどの装備をし、後の「ステップワゴン」や「S-MX」などのホンダRVの原型を作った。時流に合わせフロントドアにパワーウィンドウ[2]が設定された。
- エンジンはE05A型 直3 SOHC 12バルブとなった。出力は34PS。同型式のアクティバン同様、モデルライフを通じて4WD車はMT仕様のみで、初代に存在したAT仕様は設定されなかった。
- 軽自動車枠の拡大を受け、マイナーチェンジが行なわれ、660ccのエンジンを得る。全長が100mm拡大し、バンパーがある程度大型化された以外は、ほとんど外観上の変更は無い。グレードに「EX」が追加され、「X」が「G」に変わった。テールランプも「アクティバン」同様に初代「トゥデイ」の後期型からの流用に変わり「アクティバン」、「バモスホビオ」で両車が生産終了した2018年まで使用されていた。
- 一部改良が行なわれる。ハイマウントストップランプを全車標準装備し、快適装備を充実した。
- 1993年10月
- マイナーチェンジが行なわれる。ヘッドライトのデザインが変更される。翌年には「アクティ」も同様に変更される。グレード構成は「EX」が廃止され、PGM-FI仕様(44PS)を追加した「FOX」と「Xi」が追加される。
- 1994年10月
- 一部改良が行なわれる。エアコンが新冷媒に変更され、快適装備を充実した。
- マイナーチェンジが行なわれる。ウインカーレンズがクリヤー化される。グレード構成はPGM-FI仕様の「FOX」が廃止され、キャブレター仕様に「V」が追加された。
- 1999年6月
- 「アクティ」がフルモデルチェンジされ、乗用ワンボックスワゴンに「バモス」の名称が復活したことによってストリートの名称は消滅した。しかしバモスにはハイルーフ車が無く、2003年4月のバモスホビオ登場まで待たなければならなかった。
脚注[編集]
関連項目[編集]
- 本田技研工業
- ホンダ・アクティバン - 姉妹車
- ホンダ・バモス(2代目)/ホンダ・バモスホビオ-後継車
- 東住吉事件 - この車の燃料タンクのキャップの不具合でガソリンが漏出したことが事件の発端である火災の原因になったと指摘されている
外部リンク[編集]
| ホンダ車種年表 1960年代〜1980年代 (1990年代以降 →) | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960年代 | 1970年代 | 1980年代 | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 軽自動車 | N360 | ライフ | トゥデイ(乗用) | ||||||||||||||||||||||||
| Z | |||||||||||||||||||||||||||
| アクティストリート | ストリート | ||||||||||||||||||||||||||
| ライフワゴン | |||||||||||||||||||||||||||
| LN360 | ライフバン | トゥデイ(商用) | |||||||||||||||||||||||||
| ライフステップバン | アクティバン | アクティバン | |||||||||||||||||||||||||
| T360 | TN360 | TNアクティ | アクティトラック | ||||||||||||||||||||||||
| ライフピックアップ | |||||||||||||||||||||||||||
| バモスホンダ | |||||||||||||||||||||||||||
| ハッチバック | シティ | シティ | |||||||||||||||||||||||||
| シビック | シビック | シビック | シビック | ||||||||||||||||||||||||
| クイント | クイント インテグラ |
インテグラ | |||||||||||||||||||||||||
| コンチェルト | |||||||||||||||||||||||||||
| アコード | アコード | アコード/エアロデッキ | |||||||||||||||||||||||||
| セダン (5ナンバー) |
N600E | シビック | |||||||||||||||||||||||||
| 1300 | 145 | シビック バラード |
シビック バラード |
シビック | |||||||||||||||||||||||
| クイント インテグラ |
インテグラ | ||||||||||||||||||||||||||
| コンチェルト | |||||||||||||||||||||||||||
| アコード | アコード ビガー |
アコード ビガー | |||||||||||||||||||||||||
| レジェンド | |||||||||||||||||||||||||||
| セダン (3ナンバー) |
レジェンド | ||||||||||||||||||||||||||
| クーペ・オープンカー | シティカブリオレ | ||||||||||||||||||||||||||
| 1300クーペ | 145 | バラードスポーツCR-X | CR-X | ||||||||||||||||||||||||
| プレリュード | プレリュード | プレリュード | |||||||||||||||||||||||||
| アコードクーペ | |||||||||||||||||||||||||||
| レジェンド ハードトップ | |||||||||||||||||||||||||||
| トールワゴン・ワゴン | シビック カントリー |
シビック シャトル |
シビック シャトル | ||||||||||||||||||||||||
| バン | シティプロ | ||||||||||||||||||||||||||
| L700/L800 | シビックバン | シビックバン | シビックプロ | シビックプロ | |||||||||||||||||||||||
| トラック | P700/P800 | ||||||||||||||||||||||||||
| スポーツ | S500 | S600 | S800 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |