ホンダ・P型エンジン

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ホンダ・P型エンジン
Honda P07A Engine.JPG
P07A(自然吸気仕様)
生産拠点 本田技研工業
製造期間 2003年8月 - 2013年12月
タイプ 直列3気筒SOHC6バルブ
排気量 0.66L
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P型エンジン(Pがたエンジン)は、2003年8月から2013年12月まで本田技研工業で製造されていた軽自動車直列3気筒ガソリンエンジン、および2013年11月に発表され、2015年9月から製造されている小型車用ガソリンエンジンである。

機構[編集]

i-DSI[編集]

従来のE型エンジンの後継機にあたり、スポーツカー向けのエンジンではなく実用型ではあるが、かなりのショートストロークエンジンとなった。これは軽自動車では車重に比してエンジンの排気量が小さく、他の乗用車用エンジンよりも高い回転域が常用されるために、その回転域での効率を重視したためである。ボアピッチはL型エンジンと同一の80mm。

吸・排気バルブはそれぞれ1個で、タイミングベルトで駆動されるカムシャフトにより、ロッカーアームを介し開閉される。そのロッカーアームの摺動部には動弁系のフリクションを低減するためにローラー機構を使用している。点火プラグが対角の位置に2個ずつ取付けられ、その1つ1つに点火コイルを装着し、エンジン回転や負荷に応じて最適なタイミングと位相で点火する。シリンダーヘッドの吸・排気ポートは、燃焼室内にスワールが形成される形状にし、燃焼速度の向上を図っている。シリンダーブロックアルミ製で、シリンダークランクシャフトの中心軸がオフセットされ、ピストンとシリンダー間の摩擦抵抗の低減を図っている。

燃料供給装置はPGM-FI仕様のみで、インテークマニホールドの各気筒のポートにインジェクターが取付けられたマルチポイント式である。エキゾーストマニホールドが無く、エンジンと三元触媒との間隔を近づけ、冷間時でも早期から排気ガスの浄化を可能にした。

後継はS型エンジン

VTEC TURBO[編集]

2013年11月に、走りと燃費を両立させる新世代パワートレイン技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」の一つとして発表された「VTEC TURBO」シリーズの中で、主に小~中型車用エンジンとして開発された1.0Lエンジン。

型式はP型ではあるものの、本機はDOHC直噴化されており、また燃費改善のために水冷式EGRも採用された。 主に欧州、中国向けに販売される10代目シビックに搭載されている。

歴史[編集]

  • 2003年9月、4代目ライフ自然吸気ターボ過給のP07A(i-DSI)が初めて採用された。
  • 2013年12月、5代目ライフの生産終了に伴い、P07A型エンジンの製造も終了した(同5代目ライフは2014年4月を以って販売終了)。
  • 2015年9月、欧州、中国で発表された10代目シビックにP10A型が採用された。
  • 2018年9月、中国で発表された2代目クライダーにP10A型が採用された。

バリエーション[編集]

P07A[編集]

NA
  • 弁機構:SOHC タイミングベルト駆動 吸気1 排気1
  • 排気量:658cc
  • 内径×行程:71.0mm×55.4mm
  • 圧縮比:11.2
  • 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
  • 参考スペック (JC1 ライフ)
    • 最高出力:38kW(52PS)/7,100rpm
    • 最大トルク:60N·m(6.1kg·m)/3,600rpm
ターボ
  • 弁機構:SOHC タイミングベルト駆動 吸気1 排気1
  • 排気量:658cc
  • 内径×行程:71.0mm×55.4mm
  • 圧縮比:8.5
  • 過給機:ターボチャージャー
  • 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
  • 参考スペック (JC1 ライフ)
    • 最高出力:47kW(64PS)/6,000rpm
    • 最大トルク:93N·m(9.5kg·m)/4,000rpm

P10A[編集]

VTEC TURBO
  • 弁機構:DOHC タイミングベルト駆動 吸気2 排気2
  • 排気量:988cc
  • 内径×行程:73.0mm×78.7mm
  • 圧縮比:10.0
  • 過給機:ターボチャージャー
  • 燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
  • 参考スペック (FK4 シビック)
    • 最高出力:95kW(129PS)/5,500rpm
    • 最大トルク:200N·m(20.4kg·m)/2,250rpm

搭載車種[編集]

NA
ターボ
  • ライフ(JB7/8)
  • ライフ(JC1/2)
  • ゼスト(JE1/2)
VTEC TURBO
  • シビック(FK4)

脚注[編集]


関連項目[編集]

外部リンク[編集]