マウロ・バルディ
マウロ・バルディ | |
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基本情報 | |
国籍 | イタリア |
出身地 | 同・レッジョ・エミリア |
生年月日 | 1954年1月31日(70歳) |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1982-1985 |
所属チーム |
'82 アロウズ '83 アルファロメオ '84-'85 スピリット |
出走回数 | 41 (36スタート) |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 5 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1982年南アフリカGP |
最終戦 | 1985年サンマリノGP |
マウロ・バルディ(Mauro Baldi 、1954年1月31日 - )はイタリア人の元F1ドライバーで、アロウズ、アルファロメオ、スピリットから参戦した。
プロフィール
バルディはレッジョ・エミリアに生まれた。バルディは1972年にモータースポーツのキャリアをラリーで開始し、1975年にサーキットのレースに転向し、イタリアのルノー・5カップに参戦した。1980年までにバルディはF3のトップドライバーと認知され、1980年のモナコF3グランプリで優勝し、1981年にはヨーロッパF3選手権に参戦し、年間8勝を挙げシリーズチャンピオンとなった。1982年はアロウズと契約してF1デビューを果たした。ザントフォールトで開催された同年のオランダグランプリで6位に入賞し、初ポイントを挙げた。1983年はアルファロメオに移籍したが、ベネトンがアルファロメオのスポンサーになった1984年に同チームのシートを失い、低予算チームのスピリットに移籍し1985年まで同チームでドライブした。
F1を離れたバルディは、スポーツカーレースで成功した。1984年と1985年にはランチアのワークスチーム、マルティニ-ランチアをドライブした。1986年にはリチャード・ロイド・レーシングに移籍し、その一員としてポルシェ・956をドライブした。1988年にはザウバー・メルセデスに移籍し、再度ワークスドライバーとなった。1990年には、ジャン=ルイ・シュレッサーとのコンビで世界スポーツプロトタイプカー選手権のドライバーズタイトルを獲得した。1991年と1992年には、プジョー・905のドライバーとなった。一時的にF1にもかかわり、モデナ・ランボプロジェクトのほとんどのテストドライブを行った。
1994年には「公道車」のダウアー・962LMで、ヤニック・ダルマス、ハーレイ・ヘイウッドと組んでル・マン24時間レースに勝利した。また、1998年にはアリー・ルイエンダイク、ディディエ・テイズと組み、デイトナ24時間レースとセブリング12時間レースで勝利を収め、2002年にはデイトナ24時間での2勝目を挙げることに成功した。
レース戦績
F1
年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | ポイント |
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1982年 | アロウズ | A4 | RSA DNQ |
BRA 10 |
USW DNQ |
SMR | BEL NC |
MON DNQ |
DET Ret |
CAN 8 |
NED 6 |
GBR 9 |
FRA Ret |
GER Ret |
AUT 6 |
SUI DNQ |
CPL 11 |
25位 | 2 | |
A5 | ITA 12 |
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1983年 | アルファロメオ | 183T | BRA Ret |
USW Ret |
FRA Ret |
SMR 10 |
MON 6 |
BEL Ret |
DET 12 |
CAN 10 |
GBR 7 |
GER Ret |
AUT Ret |
NED 5 |
ITA Ret |
EUR Ret |
RSA Ret |
16位 | 3 | |
1984年 | スピリット | 101 | BRA Ret |
RSA 8 |
BEL Ret |
SMR 8 |
FRA Ret |
MON DNQ |
CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR 8 |
POR 15 |
NC (25位) |
0 |
1985年 | 101D | BRA Ret |
POR Ret |
SMR Ret |
MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | NC (34位) |
0 |
(key)
WSPC,WSC
年 | 所属チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1986 | リチャード・ロイド・レーシング | ポルシェ・956B GTi | C1 | MON |
SIL |
LMN 7 |
NOR |
BRA 1 |
JER |
NÜR 2 |
SPA 10 |
FUJ Ret |
9位 | 40 | ||
1987 | ポルシェ・962C | C1 | JAR 8 |
JER Ret |
MON Ret |
SIL Ret |
LMN |
NOR 1 |
BRH 2 |
NÜR 5 |
SPA Ret |
FUJ 3 |
8位 | 58 | ||
1988 | チーム・ザウバー メルセデス | ザウバー・C9 | C1 | JER 1 |
JAR 2 |
MON 2 |
SIL 3 |
LMN DNS |
BRN 4 |
BRH 3 |
NÜR Ret |
SPA 1 |
FUJ Ret |
SUN 2 |
3位 | 188 |
1989 | C1 | SUZ 1 |
DIJ 3 |
JAR 5 |
BRH 1 |
NÜR 2 |
DON 2 |
SPA 1 |
MEX Ret |
3位 | 102 | |||||
1990 | メルセデス・ベンツ・C11 | C1 | SUZ 1 |
MON 1 |
SIL Ret |
SPA 8 |
DIJ 1 |
NÜR 1 |
DON 1 |
MTL 1 |
MEX DSQ |
1位 | 49.5 | |||
1991 | プジョー・タルボ・スポール | プジョー・905 | C1 | SUZ 1 |
MON 8 |
SIL 6 |
LMN Ret |
NÜR Ret |
MAG 2 |
MEX 2 |
AUT 4 |
3位 | 69 | |||
1992 | C1 | MON Ret |
SIL Ret |
LMN 3 |
DON 1 |
SUZ 3 |
MAG 1 |
3位 | 64 |
タイトル | ||
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先代 ミケーレ・アルボレート |
ヨーロッパF3選手権チャンピオン 1981 |
次代 オスカー・ララウリ |
先代 ジャン=ルイ・シュレッサー |
世界スポーツプロトタイプカー選手権チャンピオン 1990, ジャン=ルイ・シュレッサーと |
次代 テオ・ファビ |
先代 ジェフ・ブラバム クリストフ・ブシュー エリック・エラリー |
ル・マン24時間優勝者 1994 ヤニック・ダルマス ハーレイ・ヘイウッド マウロ・バルディ |
次代 ヤニック・ダルマス J.J.レート 関谷正徳 |