スカイチーム

スカイチーム
SkyTeam

設立日	2000年6月22日
加盟数（正会員）	20社
加盟数（議決権無し）	0社
加盟予定/保留	0社
就航空港	1,064ヶ所
就航国	187ヶ国
年間旅客数	5億5200万人
保有機材数	2,819機
代表者	レオ・ファン・ヴァイク
ウェブサイト	skyteam.com

Schiphol World Trade Center - スカイチームの本部

スカイチーム（英: SkyTeam）は、メンバー20社による航空連合である。スローガンは英語で、「Caring more about you」である。貨物部門としてはスカイチーム・カーゴがある。会長はKLMオランダ航空出身のレオ・ファン・ヴァイク、本部はオランダのアムステルダムにある。

概要

成田国際空港で撮影された、アリタリア-イタリア航空のボーイング777-200型機SKYTEAM塗装機

• 2000年6月22日 : デルタ航空、エールフランス、大韓航空、アエロメヒコ航空により設立される。
• 2001年3月25日 : チェコ航空が加盟。
• 2001年7月27日 : アリタリア航空が加盟。
• 2004年9月13日 : KLMオランダ航空、コンチネンタル航空、ノースウエスト航空が加盟。
• 2006年4月14日 : アエロフロート・ロシア航空が加盟。
• 2007年9月4日 : エア・ヨーロッパ、ケニア航空、コパ航空がアソシエートメンバーとして加盟。
• 2007年11月15日 : 中国南方航空が加盟。
• 2009年1月13日 : アリタリア航空が経営危機により事業分割され、新会社がアリタリア-イタリア航空として運航を開始。
• 2009年10月24日 : コンチネンタル航空、コパ航空が脱退。（コンチネンタル航空は、スターアライアンス所属のユナイテッド航空と対等合併したため。）
• 2010年1月31日 : ノースウエスト航空が脱退（デルタ航空と合併し、会社が消滅したため、デルタ航空はスカイチーム所属）。
• 2010年6月10日 : ベトナム航空が加盟。
• 2010年6月22日 : アソシエートメンバー（エア・ヨーロッパ、ケニア航空）が正式メンバーとなる。
• 2010年6月25日 : タロム航空が加盟。
• 2011年6月21日 : 中国東方航空が加盟。
• 2011年9月28日 : チャイナエアラインが加盟。
• 2012年5月29日 : サウディアが加盟。
• 2012年6月28日 : ミドル・イースト航空が加盟。
• 2012年8月29日 : アルゼンチン航空が加盟。
• 2012年11月21日 : 厦門航空が加盟。
• 2014年3月5日 : ガルーダ・インドネシア航空が加盟。
• 2018年12月31日：中国南方航空が脱退予定

加盟航空会社

加盟航空会社	国籍	加盟年	加盟子会社	非加盟子会社
デルタ航空	アメリカ合衆国	2000	デルタ・コネクション デルタシャトル
アエロメヒコ航空	メキシコ	2000	アエロメヒコ・コネクト
エールフランス	フランス	2000	HOP! シティジェット	トランサヴィア・フランス
大韓航空	韓国	2000		ジンエアー
チェコ航空	チェコ	2001		ホリデイズ・チェコ航空
KLMオランダ航空	オランダ	2004	KLMシティホッパー	トランサヴィア
アエロフロート・ロシア航空	ロシア	2006	ドンアヴィア	ウラジオストク航空 オレンエア サハリン航空 ロシア航空 オーロラ
エア・ヨーロッパ	スペイン	2007
ケニア航空	ケニア	2007
中国南方航空	中国	2007	厦門航空	重慶航空
アリタリア-イタリア航空	イタリア	2009	アリタリア・シティライナー	エアワン
タロム航空	ルーマニア	2010
ベトナム航空	ベトナム	2010		ジェットスター・パシフィック航空 ベトナムエアサービス
チャイナエアライン	中華民国（台湾）	2011	マンダリン航空	タイガーエア台湾
中国東方航空	中国	2011	上海航空	中国聯合航空
アルゼンチン航空	アルゼンチン	2012	アウストラル航空
サウディア	サウジアラビア	2012
ミドル・イースト航空	レバノン	2012
ガルーダ・インドネシア航空	インドネシア	2014		シティリンク

^A 中国南方航空の子会社であるが、単独メンバーとして加盟している ^B 旧アソシエートメンバー

アソシエートメンバーには議決権がないが、スカイチームのネットワークと相互的なマイレージ・サービスが利用できた。2010年6月22日、アソシエートメンバーは正式メンバーとなった。

加盟予定航空会社

加盟予定航空会社	国籍	加盟予定年	加盟予定子会社	非加盟予定子会社	備考
予定なし

元加盟航空会社

航空会社	国籍	加盟年	脱退年	脱退理由
アリタリア航空	イタリア	2001	2009	経営危機による会社分割
コンチネンタル航空	アメリカ合衆国	2004	2009	スターアライアンスへ移籍
コパ航空	パナマ	2007	2009	提携会社であるコンチネンタル航空の脱退に伴う
ノースウエスト航空	アメリカ合衆国	2004	2010	デルタ航空と合併

共同ロケーション

一貫したチェックインサービスの提供や乗り継ぎの利便性の向上のため、加盟航空会社間で設備の共有化を進めている。

一例では、シェレメーチエヴォ国際空港ターミナルD、バルセロナ・エル・プラット国際空港ターミナル1、 ロンドン・ヒースロー空港ターミナル4、北京首都国際空港ターミナル2にチェックインカウンター、自動チェックイン機、乗り継ぎデスク、ラウンジといった共同の設備が設置されている。

香港国際空港にもスカイチーム専用ラウンジを設置している。

スカイチームのハブ空港

スカイチーム加盟各社が複数の路線を乗り入れ、かつ乗り継ぎの利便を重視している主な空港は次のとおり。（スカイチーム公式サイトによる定義）

地域	国	都市	空港	IATA	加盟航空会社
アジア	韓国	ソウル	仁川国際空港	ICN	大韓航空
	中華民国	台北	台湾桃園国際空港	TPE	チャイナエアライン
	中国	廈門	廈門高崎国際空港	XMN	厦門航空
		広州	広州白雲国際空港	CAN	中国南方航空
		上海	上海浦東国際空港	PVG	中国東方航空
		西安	西安咸陽国際空港	XIY
		福州	福州長楽国際空港	FOC	厦門航空
		北京	北京首都国際空港	PEK	中国南方航空
	日本	東京	成田国際空港	NRT	デルタ航空
	ベトナム	ハノイ	ノイバイ国際空港	HAN	ベトナム航空
		ホーチミン	タンソンニャット国際空港	SGN
北米	アメリカ合衆国	アトランタ	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港	ATL	デルタ航空
		シンシナティ	シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港	CVG
		ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港	JFK
		ソルトレイクシティ	ソルトレイクシティ国際空港	SLC
		デトロイト	デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港	DTW
		ミネアポリス セントポール	ミネアポリス・セントポール国際空港	MSP
中南米	アルゼンチン	ブエノスアイレス	エセイサ国際空港	EZE	アルゼンチン航空
			ホルヘ・ニューベリー空港	AEP
		コルドバ	インヘニエーロ・アンブロシオ・タラベージャ国際空港	COR
	メキシコ	メキシコシティ	メキシコ・シティ国際空港	MEX	アエロメヒコ航空
欧州	イタリア	ローマ	フィウミチーノ空港	FCO	アリタリア-イタリア航空
	オランダ	アムステルダム	アムステルダム・スキポール空港	AMS	KLMオランダ航空
	スペイン	マドリード	アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港	MAD	エア・ヨーロッパ
	チェコ	プラハ	ルズィニエ国際空港	PRG	チェコ航空
	フランス	パリ	シャルル・ド・ゴール国際空港	CDG	エールフランス
			オルリー空港	ORY
		リヨン	サン＝テグジュペリ国際空港	LYS
	ロシア	モスクワ	シェレメーチエヴォ国際空港	SVO	アエロフロート・ロシア航空
	ルーマニア	ブカレスト	アンリ・コアンダ国際空港	OTP	タロム航空
中東	サウジアラビア	ジェッダ	キング・アブドゥルアズィーズ国際空港	JED	サウディア
		ダンマーム	キング・ファハド国際空港	DMM
		リヤド	キング・ハーリド国際空港	RUH
	レバノン	ベイルート	ラフィク・ハリリ国際空港	BEY	ミドル・イースト航空
アフリカ	ケニア	ナイロビ	ジョモ・ケニヤッタ国際空港	NBO	ケニア航空

スカイチームの特徴

• 北米では、世界最大規模の航空会社であるデルタ航空が加盟している。
• 中南米では、アルゼンチンを拠点とするアルゼンチン航空、メキシコを拠点とするアエロメヒコ航空が加盟している。
• ヨーロッパ（CIS諸国含む）では、KLMオランダ航空、アエロフロート・ロシア航空、アリタリア-イタリア航空、エア・ヨーロッパ、エールフランス、タロム航空、チェコ航空の計7社が加盟しており、有償旅客キロでは最大のシェアを獲得している。
• アジアでは、厦門航空、大韓航空、チャイナエアライン、中国南方航空、中国東方航空、ベトナム航空、ガルーダ・インドネシア航空の7社が加盟しており、特に東アジアで大きなシェアを獲得している。その他にもデルタ航空が成田国際空港をハブ空港としてアジア各地に定期便を運航している。
• ただし、中国南方航空は2018年12月31日付けでスカイチームを退会するため中国の加盟会社は中国東方航空のみとなる。
  • 日本の航空会社はまだ加盟した例がない。
    • 日本エアシステムやスカイマーク加盟の話がかつてあった。
    • 日本航空についてはワンワールド加盟前にも話があったほか、同社の経営破綻後にデルタ航空がコンピュータシステム改修費用などの支援に乗り出す動きがあったことを論拠として、ワンワールドを脱退してスカイチームに加盟するのではないかという報道もあった。JALマイレージバンク提携先にはスカイチーム加盟エアラインがいくつか存在する。
    • スカイマーク経営破綻後の再建スポンサー選定にあたり、デルタ航空を中心としたグループが意欲的に活動していた。
• 西アジア（中東）では、サウディアとミドル・イースト航空が加盟している。
• オセアニアでは、アライアンス設立以来加盟会社がない。
• アフリカでは、ケニア航空が加盟している。また、エールフランスが旧植民地諸国を中心に幅広い路線網を持っている。

スカイチーム・エリートステータス

各スカイチーム加盟会社の航空便に搭乗することで、マイレージサービス（FFP）のマイルを貯め、一定以上の条件（各社によって異なる）を満たすと、上級会員になると同時に、スカイチーム・エリート会員（SKYTEAM ELITE）またはスカイチーム・エリート・プラス会員（SKYTEAM ELITE PLUS）としてランクアップされる。（どのメンバーがエリートまたはエリート・プラスかは会員証に記載されている）

スカイチーム・エリート特典

• 優先チェックイン
• 座席の優先指定
• 優先搭乗
• 空席待ち優先予約
• 空港での優先空席待ち
• エリート資格獲得対象マイルの加算

スカイチーム・エリート・プラス特典（エリート特典を包含する）

• ラウンジの利用
• 満席時における座席の確保
• 優先的な荷物の取扱い

スカイチーム・エリート及びエリート・プラスは次の会員が該当する。

FFP名	運営航空会社	スカイチーム・エリート	スカイチーム・エリート・プラス
クラブ・プレミア	アエロメヒコ航空	ゴールド	プラチナ
フライング・ブルー	エールフランス KLMオランダ航空 エア・ヨーロッパ ケニア航空 タロム航空	ゴールド1 シルバー	プラチナ ゴールド2
スカイマイル	デルタ航空	シルバー	ダイヤモンド プラチナ ゴールド
スカイパス	大韓航空	モーニング・カーム	ミリオンマイラークラブ モーニング・カーム・プレミアム
OKプラス	チェコ航空	シルバー	プラチナ ゴールド
ミッレミリア	アリタリア-イタリア航空	クラブ・ウリッセ	クラブ・フレッチャ・アラータ・プラス クラブ・フレッチャ・アラータ
アエロフロート・ボーナス	アエロフロート・ロシア航空	シルバー	ゴールド
スカイパールクラブ	中国南方航空	シルバー	ゴールド
ゴールデン・ロータス・プラス	ベトナム航空	ゴールド チタニウム	プラチナ
イースタンマイルズ	中国東方航空	シルバー	ゴールド
ダイナスティ・フライヤー	チャイナエアライン	ゴールド	パラゴン エメラルド
アル・フルサン	サウディア	シルバー	ゴールド
シーダー・マイルズ	ミドル・イースト航空	シルバー・シーダー	ゴールド・シーダー プレジデント・クラブ
アエロリネアス・プラス	アルゼンチン航空	オロ（ゴールド）	プラティノ（プラチナ）
ガルーダマイルズ	ガルーダ・インドネシア航空	ゴールド	プラチナ

¹ アメリカもしくはメキシコのフライング・ブルー会員のみ
² アメリカもしくはメキシコを除くフライング・ブルー会員が対象

関連項目

• スターアライアンス
• ワンワールド
• スカイチーム・カーゴ
• 航空会社
• コードシェア便
• マイレージサービス
• 世界一周航空券

外部リンク

• スカイチーム（skyteam.com） ※日本語のほか、英・独・仏・中・韓・露などの各言語にも対応。
  • Skyteam - Facebook（英語）
  • Skyteam - 新浪微博（中国語）
• スカイチーム・カーゴ ※日本語のほか、英・独・仏・中・韓・露などの各言語にも対応。