ジンエアー
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| 法人番号 | 2700150032646 | |||
|---|---|---|---|---|
| 設立 | 2008年1月23日 | |||
| 運航開始 | 2008年4月5日 | |||
| ハブ空港 |
 仁川国際空港金浦国際空港 | |||
| 準ハブ空港 |
金海国際空港済州国際空港 | |||
| マイレージサービス | Nabiポイント | |||
| 親会社 | 韓進グループ (韓進KAL) | |||
| 保有機材数 | 28機 | |||
| 就航地 | 31都市 | |||
| スローガン | Fly, better fly | |||
| 本拠地 |
 大韓民国 ソウル特別市 江西区 | |||
| 代表者 | 趙源泰 (CEO) | |||
| 外部リンク |
www | |||
| ジンエアー | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 진에어 |
| 漢字： | 眞에어 |
| 発音： | チネオ |
| 日本語読み： | じんえあー |
| RR式： | Jin Eeo |
| MR式： | Chin E-ŏ |
| 英語表記： | Jin Air |
概要
[編集]2007年6月、大韓航空が格安航空会社を設立することを検討していると公表した[1]。韓国高速鉄道 (KTX) の開業により国内線の需要が減少し、小型機材が余剰となっていた。
2007年12月、大韓航空が200億ウォンを出資し、100%子会社の「エア・コリア」 (Air Korea) として設立された[2][3][4]。
2008年4月、韓国における国際線の就航基準が大幅に緩和されたことから、2009年から国際線への参入を果たした[5]。
2008年6月15日、社名をジンエアー (Jin Air) に変更した[6][7]。既存の航空会社より約2割引の運賃としている[8][9][10]。
なお、アシアナ航空系列のエアソウル、エアプサンとは異なり、ジンエアーが新規就航しても大韓航空は同一路線を廃止していないが、コードシェアは2015年夏ダイヤからソウル発着便のみ行っている。
航空券の座席予約システム (CRS) は、アマデウスITグループが運営するアマデウスを利用している[11][12]。
イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・スリー・スター・エアラインズ（The World's 3-Star Airlines）」の認定を得ている[13]。
保有機材
[編集]
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運用機材
[編集]- 凡例
- C : JINI Biz (ビジネスクラス)
- Y+ : JINI PLUS Seat (プレミアムエコノミークラス)
- Y : JINI Seat (エコノミークラス)
| 機材 | 保有 | 注文 | 座席数 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 合計 | ||||
| ボーイング737-800 | 19 | 0 | 0 | 0 | 183 | 183 | 大韓航空からの中古移管機 |
| 189 | 189 | ||||||
| ボーイング737-900ER | 3[16][17] | 0 | 8[18] | 0 | 180 | 188 | |
| ボーイング777-200ER | 4 | 0 | 0 | 48 | 345 | 393 | |
| ボーイング737MAX 8 | 5 | 0 | 0 | 0 | 189 | 189 | 新造機 |
| 合計 | 31 | 0 | |||||
| 機材 | 機材数 | 導入年 | 退役年 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 737-800 | 10 | 2008年 | 2022年 | 元大韓航空機材 |
*合計はキャンセル数を除いた数
就航都市
[編集]| ジンエアー 就航都市 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 国 | 都市 | 空港 | 備考 | |
| 東アジア | ||||
| 韓国 |
仁川 | 仁川国際空港 | ||
| ソウル | 金浦国際空港 | |||
| 釜山 | 金海国際空港 | |||
| 済州 | 済州国際空港 | |||
| 清州 | 清州国際空港 | |||
| 光州 | 光州空港 | |||
 日本 |
東京 | 成田国際空港 | ||
| 大阪 | 関西国際空港 | |||
| 名古屋 | 中部国際空港 | |||
| 福岡 | 福岡空港 | |||
| 札幌 | 新千歳空港 | |||
| 那覇 | 那覇空港 | |||
| 北九州 | 北九州空港 | |||
| 高松 | 高松空港 | |||
| 宮古島 | 下地島空港 | |||
 中国 |
上海 | 上海浦東国際空港 | ||
| 西安 | 西安咸陽国際空港 | |||
| 恩施 | 恩施許家坪空港 | |||
| 黄山 | 黄山屯渓国際空港 | [22] | ||
 香港 |
香港 | 香港国際空港 | ||
 マカオ |
マカオ | マカオ国際空港 | ||
 台湾 |
台北 | 台湾桃園国際空港 | ||
| 台中 | 台中国際空港 | 2026年3月30日より運航開始予定[23] | ||
| 東南アジア | ||||
 タイ |
バンコク | スワンナプーム国際空港 | ||
| プーケット | プーケット国際空港 | |||
 フィリピン |
セブ | マクタン・セブ国際空港 | ||
| クラーク | クラーク国際空港 | |||
 ベトナム |
ダナン | ダナン国際空港 | ||
| ハノイ | ノイバイ国際空港 | |||
 ラオス |
ヴィエンチャン | ワットタイ国際空港 | ||
 マレーシア |
コタキナバル | コタキナバル国際空港 | ||
| ジョホールバル | スナイ国際空港 | |||
| オセアニア | ||||
 アメリカ合衆国 |
グアム | グアム国際空港 | ||
日本との関係
[編集]日本への運航路線
[編集]| 便名 | 路線 | 機材 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| LJ231/232 | ソウル/仁川 | 大阪/関西 | ||
| LJ233/234 | ||||
| LJ237/238 | ||||
| LJ239/240 | ||||
| LJ241/242 | ||||
| LJ201/202 | 東京/成田 | |||
| LJ203/204 | ||||
| LJ205/206 | ||||
| LJ207/208 | ||||
| LJ209/210 | ||||
| LJ211/212 | ||||
| LJ261/262 | 福岡 | |||
| LJ263/264 | ||||
| LJ265/266 | ||||
| LJ269/270 | ||||
| LJ271/272 | ||||
| LJ301/302 | 札幌/新千歳 | |||
| LJ303/304 | ||||
| LJ345/346 | 名古屋/中部 | |||
| LJ347/348 | ||||
| LJ341/342 | 那覇 | |||
| LJ349/350 | 北九州 | |||
| LJ351/352 | ||||
| LJ359/360 | 高松 | |||
| LJ357/358 | 下地島 | |||
| LJ251/252 | 釜山 | 大阪/関西 | ボーイング737-800 | |
| LJ253/254 | ||||
| LJ221/222 | 東京/成田 | |||
| LJ223/224 | ||||
| LJ375/376 | 名古屋/中部 | |||
| LJ311/312 | 札幌/新千歳 | |||
| LJ371/372 | 那覇 | |||
機内サービス
[編集]事故・トラブル
[編集]- 2016年1月3日 - フィリピン・セブ発韓国・釜山行き旅客機（ボーイング737-800）が半ドアの状態で離陸し、離陸の約30分後、高度約1万フィート（約3048m）で乗員がそのことに気付き、セブ空港へ引き返した[26][27]。
脚注
[編集]- ↑ “大韓航空、格安航空会社の設立検討を明らかに”. 聯合ニュース
- ↑ “大韓航空のLow Cost Carrier“Air Korea（仮）”2008年5月就航へ”. 大韓航空. 2015年9月26日閲覧。
- ↑ “大韓航空も格安航空市場に参入、日本便など4路線で08年5月就航”. AFPBB News
- ↑ “大韓航空、国際線専用の格安航空会社「エアコリア」設立へ”. 中央日報
- ↑ “国際線就航基準を大幅緩和、エアコリア来年夏就航も”. 聯合ニュース
- ↑ “エアコリアブランド名新たにCI発表 〜 ジンエアー誕生” (Press release). 大韓航空.
- ↑ “大韓航空のLCC、2009年中に日本就航の可能性も－ブランド名はジンエアーに”. トラベルビジョン
- ↑ “ジンエアー、金浦／済州線では既存航空会社より22%割安－3年で黒字転換へ”. トラベルビジョン
- ↑ “大韓航空のLCC、7月に初便を運航へ－金浦／済州線から拡大めざす”. トラベルビジョン
- ↑ “大韓航空系ジンエア、17日から金浦〜済州路線運航”. 聯合ニュース
- ↑ “日本発着路線をもつアルテア利用航空会社 (2015年6月現在)”. アマデウス・ジャパン. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月26日閲覧。
- ↑ “Airlines using Amadeus” (英語). アマデウスITグループ. 2015年9月27日閲覧。
- ↑ “The World’s 3-Star Airlines”. SKYTRAX. 2026年3月16日閲覧。
- 1 2 “Fleet Information”. Jin Air. 2024年12月12日閲覧。
- ↑ “Global Airline Guide 2019 (Part One)”. Airliner World October 2019: 19.
- ↑ “Jin Air receives one Boeing 737-900”. CAPA. 2021年12月16日閲覧。
- ↑ “진에어에서도 비즈니스석 탄다…지니비즈 도입” (Korean). Herald Economy. (2021年12月23日)
- ↑ “Jin Air to launch 'JINI BIZ' business class on Gimpo-Jeju and Gimpo-Busan services from Dec-2021”. CAPA. 2021年12月24日閲覧。
- ↑ “Jin Air Fleet Details and History”. Planespotters.net. 2024年12月12日閲覧。
- ↑ “연도별 도입 현황” (Korean). Ministry of Land, Infrastructure ad Transport. 2024年12月12日閲覧。
- ↑ “연도별 말소 현황” (Korean). Ministry of Land, Infrastructure ad Transport. 2024年12月12日閲覧。
- ↑ “Jin Air Adds Enshi / Tunxi Service in Sep/Oct 2025”. 2025年7月16日閲覧。
- ↑ “Jin Air Adds Busan-Taichung in NS26”. 2026年2月13日閲覧。
- ↑ JINI PLAY - Jin Air
- ↑ 機内食の予約 ジンエアー
- ↑ “半ドア飛行で引き返し 韓国ＬＣＣトラブル相次ぐ”. 産経ニュース. (2016年1月4日)
- ↑ “旅客機のドア閉めず離陸、気づいて引き返す 韓国格安航空”. CNN
- ↑ “”水かけ姫”大韓航空前専務の違法登記でジンエアーの免許取消しを検討＝韓国国土部”
- ↑ “韓国・ジンエアー 免許取り消しの危機免れる＝「違法役員」で物議”
- ↑ “せっかくの沖縄旅行が台無しに！韓国の航空会社が突然「運航縮小」を発表し予約者1500人が混乱”. レコードチャイナ (2023年10月19日). 2023年10月19日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- ジンエアー
- JIN AIR(진에어) (@JINAIR_LJ) - X（旧Twitter）
- Jin Air (진에어) (JinAir) - Facebook
- JinAir(진에어) (@jinair_lj) - Instagram
- 진에어 [JIN AIR] - YouTubeチャンネル
- 진에어 블로그 지점 - NAVER Blog
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