マカオ国際空港

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マカオ国際空港
Aeroporto Internacional de Macau
澳門國際機場
IATA: MFM - ICAO: VMMC
概要
国・地域 マカオの旗 マカオ
所在地 マカオ
種類 公共
運営者 マカオ国際機場管理公司
拠点航空会社 マカオ航空
標高 6 m (20 ft)
座標 北緯22度08分58秒 東経113度35分29秒 / 北緯22.14944度 東経113.59139度 / 22.14944; 113.59139座標: 北緯22度08分58秒 東経113度35分29秒 / 北緯22.14944度 東経113.59139度 / 22.14944; 113.59139
ウェブサイト www.macau-airport.com
滑走路
方向 長さ (m) 表面
16/34 3,420 コンクリート
統計 (2011年[1])
旅客数 4,045,014人
貨物取扱量 39,523.531トン
発着回数 38,946回
出典: 空港公式サイト[2]およびDAFIF[3][4]
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マカオ国際空港(マカオこくさいくうこう、Macau International Airport澳門國際機場)は、中華人民共和国マカオ特別行政区にある国際空港

出国待合室
誘導路を渡る旅客機
上空から見たマカオ国際空港。左下のタイパ島にターミナルビルや駐機場があり、滑走路のある人工島との間は2本の橋で結ばれている

概要[編集]

ポルトガル植民地であったマカオでは、ポルトガルが中立国として参戦しなかった第二次世界大戦中に極めて小規模な滑走路が存在していたほか、戦後の一時期にキャセイパシフィック航空によって飛行艇によるマカオ-香港線が就航していた。ほかにも、以前よりフェリーターミナルの屋上から、マカオ-香港間を結ぶヘリコプター便が就航している。

しかしマカオの経済発展に伴い、近代的なジェット旅客機の離着陸可能な空港としてポルトガル植民地時代の最終期に当たる1995年11月に、マカオ唯一の国際空港としてタイパ島の東側埋立地に当空港が開港した。

開港から数年の間は、宗主国ポルトガルのTAP ポルトガル航空が、ポルトガルの首都リスボンとの間に、エアバスA340による直行便を国内線として運航していた。またマカオ国際空港を本拠地としてマカオ政庁やTAP ポルトガル航空が出資してマカオ航空が創業した。

同空港の滑走路は空港東側の海上の人工島にあるため、離着陸の際には航空機はターミナルビル駐機場があるタイパ島側との誘導路を渡る必要がある。混雑している香港国際空港広州白雲国際空港の利用を避けた格安航空会社が多数乗り入れている。

近年のマカオへの観光客の急増に対応、また貨物便やプライベートジェットの発着も急増した為、これに対応させる為に、誘導路の改修及び旅客ターミナルの拡張工事をする予定がある。

航空会社や利用クラスに関わらず有料で利用できるラウンジ(Plaza Premium Lounge)も設けられている。[5]

就航航空会社[編集]

航空会社 就航地
マカオの旗 マカオ航空 北京/首都上海/浦東瀋陽成都寧波合肥桂林海口杭州昆明南京廈門鄭州[6]温州泉州[7]南寧太原貴陽[8]バンコク/スワンナプームハノイダナン東京/成田大阪/関西福岡[9]ソウル/仁川台北/桃園高雄
中華人民共和国の旗 中国国際航空 武漢
中華人民共和国の旗 中国東方航空 上海/浦東、上海/虹橋
中華人民共和国の旗 深圳航空 無錫
中華人民共和国の旗 廈門航空 廈門、杭州、泉州、天津[10]
中華人民共和国の旗 吉祥航空 上海/浦東
中華人民共和国の旗 春秋航空 上海/浦東
台湾の旗 エバー航空 台北/桃園、高雄
台湾の旗 マンダリン航空 台中
台湾の旗 立栄航空 台中
台湾の旗 タイガーエア台湾 台北/桃園、高雄
韓国の旗 ジンエアー ソウル/仁川
韓国の旗 ティーウェイ航空 ソウル/仁川
韓国の旗 エアソウル ソウル/仁川
韓国の旗 エアプサン 釜山
フィリピンの旗 フィリピン航空 マニラ
フィリピンの旗 セブパシフィック航空 マニラ、クラーク
フィリピンの旗 エアアジア・ゼスト マニラ
タイ王国の旗 タイ・エアアジア バンコク/ドンムアンチェンマイ
タイ王国の旗 サイアム・エア バンコク/ドンムアン
マレーシアの旗 エアアジア クアラルンプールコタキナバル
シンガポールの旗 タイガーエア シンガポール

交通機関[編集]

現在はバス新福利澳巴新時代中国語版)とタクシーのみであるが、新交通システム澳門軽軌鉄路の建設が計画されている。なお、マカオの半島部のバスの運賃は3.2パタカ均一であるが、空港バスは4.2パタカ均一である。

記念切手[編集]

1995年12月8日にマカオの郵政事業を管轄するマカオ郵政局記念切手4種と記念小型シート1種を発行した。マカオ航空はエアバス機のみしか保有していないにもかかわらず、いずれの切手もマカオ空港の設備と、マカオ航空が実際に導入したことのないボーイング747がデザインされたものであった。

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]