マルコ・アピチェラ

マルコ・アピチェラ
基本情報
国籍	イタリア
出身地	同・ボローニャ
生年月日	(1965-10-07) 1965年10月7日（58歳）
F1での経歴
活動時期	1993
所属チーム	'93 ジョーダン
出走回数	1
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	1993年イタリアGP

マルコ・アピチェラ（Marco Apicella, 1965年10月7日 - ）はイタリアのレーシングドライバー。血液型はO型。ボローニャ出身。1994年度全日本F3000シリーズチャンピオン。

経歴

1981年にレーシングカート世界選手権に参戦を開始し、1983年には選手権3位の成績を収めた。翌1984年より3年間はイタリアF3選手権に参戦、アレックス・カフィやニコラ・ラリーニと争った。F3最後の年となった1986年にはダラーラのワークスドライバーとしてシリーズ2位を獲得し、1987年からダラーラと共に国際F3000選手権にステップアップ。1988年にファースト・レーシングに移籍し、1989年の国際F3000選手権ではシーズン終盤までジャン・アレジ、エリック・コマスのチャンピオン争いに絡む活躍を見せた。この年の国際F3000トップランカーはアレジ、エリック・ベルナールをはじめ、アピチェラよりランキングが下であったマーティン・ドネリー、J.J.レートなどもF1シートを獲得する中、アピチェラもF1シートを得るべくアロウズ他、数チームと交渉するもテスト・リザーブドライバーの話までに留まり、継続参戦となった国際F3000では1990年ランキング6位、1991年ランキング5位と上位を獲得し続けたが、延べ5年のフル参戦で表彰台10回登壇（2位7回、3位3回）、ポールポジション2回、ファステストラップ6回の結果を残しながら優勝だけは挙げることができず、F1への道は開かなかった。

日本での活動

1992年より全日本F3000選手権に参戦。1994年には童夢のオリジナルマシンを駆りシリーズチャンピオンを獲得した。全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンへと生まれ変わった後も1997年まで参戦した。1999年には母国イタリアのF3000選手権で活動するが、翌年には再び日本へ戻り、全日本GT選手権へ参戦する。

全日本GT選手権へは1997年にスポット参戦した経験があったが、本格的な活動は2000年からであった。この年はGT300クラスの参戦となったが、2001年よりJLOCのランボルギーニ・ディアブロでGT500に参戦した。しかしワークス体制で挑むライバルに対して遅れをとっていたため、しばらくは結果を残すことができなかった。2003年よりトムスに移籍し度々速さを見せたが、シリーズ18位となった。翌年は土屋武士とのコンビで参戦し、シリーズ7位を獲得。2005年から再びJLOCに戻り、ランボルギーニ・ムルシエラゴをドライブ。チームの活動方針変更でGT300クラスに移行後もチームに帯同し、2006年の開幕戦で優勝した。

2005年のスーパー耐久では、十勝24時間レースにPERSON'S RACINGよりST3クラスのホンダ・NSXで出場した。独自の1段高いギアでのコーナリングなどにより、チームメイトの他ドライバーと同タイムで走った場合にも、燃費が20%近く良い状態で走行した。 レースではスタートドライバーを務めていたが、この低燃費走行によりチームのシミュレーションによる予測（最初の給油まで1時間20分前後）を覆し、1時間40分近くまで引っ張り首位の座を確保してのピットインを実現し、チームのST3クラスでの表彰台獲得に貢献した。

1993年のF1スポット参戦

それまでにも1990年2月のヘレステストでのミナルディ・M189や、エストリルテストでのモデナ・ランボルギーニ291のテストドライブ経験はあったが、 1993年のF1第13戦イタリアGPに、ジョーダン・ハートから遂にF1グランプリ初参戦を果たす。前戦のベルギーGPを最後にティエリー・ブーツェンがF1から引退したため、空席となったジョーダンのセカンドシートを急遽買い取ってのスポット参戦だった。 予選23位グリッドから決勝を迎えたが、スタート直後に多重事故に巻き込まれリタイヤとなり、アピチェラのレースは800メートルで終了することとなった。これはF1決勝レースに1度でも出走した選手の生涯最短周回記録として残っている。

主な戦歴

国際F3000

1987年～1991年

• 最高位　2位（7回）
• ポールポジション　2回
• ファステストラップ　6回
• ランキング最高位　4位（1989年）

全日本F3000選手権、フォーミュラ・ニッポン

1992年～1997年

• 優勝　5回
• ポールポジション　3回
• ファステストラップ　6回
• 1994年シリーズチャンピオン

年	所属チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1989	伊太利屋 NIKKEI Team Le Mans	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	SUG	FUJ	SUZ	SUZ 4				16位	3
1992	株式会社童夢	SUZ 9	FUJ Ret	MIN 6	SUZ 11	AUT 1	SUG 5	FUJ 8	FUJ 6	SUZ Ret	FUJ 18	FUJ Ret	10位	13
1993	株式会社童夢	SUZ 7	FUJ 2	MIN Ret	SUZ 5	AUT C	SUG 1	FUJ C	FUJ Ret	SUZ 4	FUJ 4	SUZ 9	4位	23
1994	株式会社童夢	SUZ 2	FUJ 4	MIN 1	SUZ 1	SUG 6	FUJ 4	SUZ 2	FUJ 1	FUJ 2	SUZ Ret		1位	48(52)
1995	TEAM 5ZIGEN	SUZ Ret	FUJ C	MIN Ret	SUZ 8	SUG Ret	FUJ 8	TOK Ret	FUJ Ret	SUZ 10			NC	0
1996	TEAM 5ZIGEN	SUZ 12	MIN 4	FUJ 8	TOK 8	SUZ 14	SUG 13	FUJ 12	MIN Ret	SUZ 10	FUJ Ret		16位	3
1997	オートテック STELLAR	SUZ	MIN	FUJ	SUZ 8	SUG 5	FUJ 8	MIN 4	MOT Ret	FUJ 6	SUZ 8		12位	6

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1993年	ジョーダン	193	RSA	BRA	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA Ret	POR	JPN	AUS	NC	0

イタリアF3000

1999年

• 優勝　2回
• ポールポジション　0回
• ファステストラップ　0回
• ランキング最高位　3位（1999年）

ル・マン24時間レース

1995年、1999年

• 最高位　総合14回（クラス8位）（1995年）
• ポールポジション　0回
• ファステストラップ　0回

JGTC,SUPER GT

色の意味はこちらを参照→key

年	所属チーム	使用車両	クラス	Rd.1	Rd.2	Rd.3	Rd.4	Rd.5	Rd.6	Rd.7	Rd.8	Rd.9	順位	ポイント
1997	NISMO	日産・スカイラインGT-R	GT500	SUZ	FUJ 4	SEN	FUJ	MIN	SUG				17位	10
2000	MTCI RACING TEAM	ポルシェ・ボクスター	GT300	MOT 11	FUJ Ret	SUG 5	FUJ 13	TAI 13	MIN 8	SUZ 9			15位	13
2001	JLOC	ランボルギーニ・ディアブロ GT-1	GT500	TAI DNQ	FUJ Ret	SUG Ret	FUJ Ret	MOT 15	SUZ 14	MIN 15			8位	38
2002	JLOC	ランボルギーニ・ディアブロ GT-1	GT500	TAI DNQ	FUJ Ret	SUG 15	SEP Ret	FUJ Ret	MOT 18	MIN Ret	SUZ Ret		NC	0
2003	TOYOTA TEAM TOM'S	トヨタ・スープラ	GT500	TAI Ret	FUJ 8	SUG 13	FUJ 15	FUJ 6	MOT 10	AUT 13	SUZ 14		18位	15
2004	TOYOTA TEAM TOM'S	トヨタ・スープラ	GT500	TAI 7	SUG 7	SEP 10	TOK 4	MOT 5	AUT 7	SUZ 2			7位	43
2005	JLOC	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT500	OKA 13	FUJ DNS	SEP	SUG Ret	MOT 17	FUJ Ret	AUT	SUZ		NC	0
2006	JLOC	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT300	SUZ 1	OKA 6	FUJ Ret	SEP	SUG 15	SUZ Ret	MOT Ret	AUT 8	FUJ 5	11位	40
2007	JLOC	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT300	SUZ 4	OKA Ret	FUJ 2	SEP	SUG	SUZ	MOT	AUT	FUJ Ret	12位	27
2009	JLOC	ランボルギーニ・ムルシエラゴ RG-1	GT300	OKA	SUZ	FUJ 18	SEP	SUG	SUZ	FUJ	AUT	MOT	NC	0