2005年のSUPER GT
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| 2005年のSUPER GT | |||
| 前年: | 2004 | 翌年: | 2006 |
2005年のSUPER GTは、2005年3月26・27日に岡山国際サーキットで開幕し、11月5・6日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
前年からの主な変更点[編集]
旧全日本GT選手権から体制を改めた初年度のシリーズであり、この年から日本自動車連盟（JAF）の管轄下を離れ、国際自動車連盟（FIA）の所管する国際シリーズとなった。
「SUPER GT#シリーズ発足の経緯」も参照
レーススケジュール[編集]
- 5月21・22日に上海（市街地コースを予定）でシリーズ戦を、12月10・11日にアメリカ（カリフォルニアスピードウェイ）でオールスター戦をそれぞれ開催される予定だったが、いずれも現地オーガナイザーとの間の交渉が不調に終わり、開催は中止された。
- スポーツランドSUGOでの開催が、5月下旬から7月下旬に変更された。
マシン[編集]
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（2019年・大阪オートメッセより）
GT500クラス[編集]
- ホンダ陣営は、前後のオーバーハングと全幅を拡大させた「NSX Type-R GT」（5台限定[1]、価格：5,000万円）を販売し、空力特性とT/C周辺レイアウトの改善を計ったが、ライバルを凌駕するに至らなかった。2004年開幕より投入した3L T/Cエンジンは、熱対策や排気へのオイルリーク等の問題が発生し、「NAエンジンは技術的な限界に達した」として一度は見切りをつけた[要出典]はずのNAエンジンに回帰することとなり、第3戦より3.5L NAエンジンを順次投入（第3戦はARTA NSXのみ。第4戦より全車）した。
- トヨタ陣営は、昨年とベース車両は同じスープラであったが、これまでにない大幅な改良を実施。主にフレーム構成（カーボンによる補強）やリアサスペンション（Zに近いレイアウト）を中心に改良。開幕戦では散々な結果であったものの（代わりに前年型を使うチームが優勝）、第2戦では同年にリニューアルしたホームコースの富士スピードウェイで優勝した。以後 安定した成績を収め、最終戦においても雨の中難しいレースを制し、2002年以来となるドライバーズ・タイトルを獲得した。体制面では、ワークスチームのサード，ルマンとセルモは開幕戦より新車を投入し、第3戦からはトムスの2台とクラフトの35号車が新車となった。なお、土屋とクラフトの34号車はシーズンを通して前年型のマシンを使用した。
- 日産陣営は、トヨタとホンダとが大規模な改良を実施したのに対し、前年ベース車両の変更（フェアレディZ Type-E）やチャンピオンを獲得したことから、速さの面でアドバンテージを有しているとし、基本的には前年型から大きく変化せず、ドラッグの多さや軽微な接触によりリタイアに陥る等 弱点を改善した。しかし、序盤戦こそアドバンテージを有していたものの、ライバルマシンの急激な成長で一気に苦戦を強いられ、チームズタイトルは獲得したもののドライバーズタイトル3連覇はならなかった。
GT300クラス[編集]
- アークテックモータースポーツがポルシェ・ボクスターを投入。このマシンはR&D SPORTと共同開発で製作されたものである。
- R&D SPORTが2003年にGT500クラスに投入していたVEMAC RD350Rをコンバートして参戦した。
- JLOCが第4戦からムルシエラゴを300クラスにコンバートした車両を投入。その第4戦で発生したアクシデントでマシンが炎上。そのため第5戦から新車のムルシエラゴになった。(それまでのムルシエラゴは第2戦までGT500クラスに参戦していた車両である。)
- A&S RACINGが独自開発で製作したシボレー・コルベットを投入。
エントリーリスト[編集]
GT500クラス[編集]
| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ザナヴィ ニスモ Z |  本山哲.svg){kind=small} リチャード・ライアン
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NISMO | B |
| 3 | G'ZOX・HASEMI・Z | 金石年弘.svg){kind=small} エリック・コマス
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ハセミモータースポーツ | B |
| 6 | エッソウルトラフロースープラ | 脇阪寿一 飯田章
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ESSO TOYOTA Team LeMans | B |
| 8 | ARTA NSX | 伊藤大輔 ラルフ・ファーマン
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Team Honda Racing | B |
| 12 | カルソニックインパル Z | ブノワ・トレルイエ 井出有治
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TEAM IMPUL | B |
| 18 | TAKATA童夢NSX | 道上龍 小暮卓史
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Team Honda Racing | B |
| 20 | Tajimax McLaren F1-GTR（Rd.2,6） | 田嶋栄一 一ツ山康（Rd.2） → 一ツ山幹雄（Rd.6）
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HITOTSUYAMA RACING | D |
| 21 | ノマド フェラーリ 550GTS | 黒澤琢弥 光貞秀俊
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HITOTSUYAMA RACING | D |
| 22 | モチュール ピットワーク Z |  ミハエル・クルム 柳田真孝
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NISMO | B |
| 25 | ECLIPSE ADVAN スープラ | 織戸学 ドミニク・シュワガー（Rd.1-5,7,8） → 野田英樹（Rd.6）
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TEAM ADVAN・ツチヤ | Y |
| 32 | EPSON NSX | 松田次生 アンドレ・ロッテラー
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NAKAJIMA RACING | D |
| 34 | BANDAIスープラ | 荒聖治 横溝直輝
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KRAFT | D |
| 35 | イエローハットYMSスープラ | 服部尚貴 脇阪薫一（Rd.1-4） → ピーター・ダンブレック（Rd.5-8）
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KRAFT | D |
| 36 | DYNACITY TOM'S SUPRA（Rd.1-4） →OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA（Rd.5-8） |
土屋武士 ジェームス・コートニー
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TOYOTA TEAM TOM’S | B |
| 37 | DYNACITY TOM'S SUPRA（Rd.1-4） →OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA（Rd.5-8） |
片岡龍也 山本左近
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TOYOTA TEAM TOM’S | B |
| 38 | ZENTセルモスープラ | 立川祐路 高木虎之介
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TOYOTA TEAM CERUMO | B |
| 39 | デンソーサードスープラGT |  アンドレ・クート ロニー・クインタレッリ
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TOYOTA TEAM SARD | B |
| 88 | JLOCムルシェ RG-1（Rd.1,2,4～6） | 山西康司 WADA-Q（Rd.1,2） → マルコ・アピチェラ（Rd.4,5）→ 古谷直広（Rd.6） |
JLOC （Rd.8はGT300クラスに変更） |
Y |
| 100 | RAYBRIG NSX | セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア
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TEAM KUNIMITSU | B |
GT300クラス[編集]
| No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
|---|---|---|---|---|
| 0 | EBBRO M-TEC NSX | 黒澤治樹 細川慎弥
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M-TEC CO.,LTD. | D |
| 2 | Privee Zurich アップル RD320R | 高橋一穂 渡辺明
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VERNO TOKAI DREAM 28 | Y |
| 5 | プロμMACH5B-1320R TEAM KYUSYU | 玉中哲二 筒井克彦
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TEAM MACH | Y |
| 7 | 雨宮アスパラドリンクRX-7 | 山路慎一 井入宏之
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RE雨宮レーシング | Y |
| 9 | Gulf ADVAN FORTUNE MT | 山下潤一郎 山田英二（Rd.1-4,6-7） → 周防彰悟（Rd.5,8）
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A&S RACING | Y |
| 10 | MACH-GO FERRARI DUNLOP | 三船剛 松田秀士（Rd.1,3-5,7,8） → 番場琢（Rd.2,6）
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JIM GAINER | D |
| 11 | JIM GAINER FERRARI DUNLOP | 田中哲也 パオロ・モンティン
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JIM GAINER | D |
| 13 | エンドレス アドバン Z | 木下みつひろ 影山正美
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ENDLESS SPORTS | Y |
| 15 | PROTON R3 LOTUS EXIGE 300RR（Rd.3） |  トウンクー・ジャン・レイ ノーマン・サイモン
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AMPREX MOTORSPORTS | Y |
| 19 | ウェッズスポーツセリカ | 加藤寛規 谷口信輝
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RACING PROJECT BANDOH | Y |
| 26 | DIRECTION TAISAN TOTAL S GT3R（Rd.1-3,8） | 山岸大 井尻薫（Rd.1,2） → 井上貴志（Rd.3）→ 伊橋勲（Rd.8）
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TEAM TAISAN ADVAN | Y |
| 27 | direxiv ADVAN 320R | 密山祥吾 宮川やすお（Rd.1-6） → 吉本大樹（Rd.7,8）
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direxiv motorsports | Y |
| 30 | RECKLESS MR-S | 佐々木孝太 山野哲也
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TEAM RECKLESS | M |
| 31 | 吉兆宝山 MR-S | 田中実 中嶋一貴
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吉兆宝山 with apr | M |
| 43 | ARTA Garaiya | 新田守男 高木真一
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AUTOBACS RECING TEAM AGURI | M |
| 46 | Dream Cube's ADVAN Z | 星野一樹 青木孝行
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MOLA | Y |
| 47 | CCI・リカルデント・ADVAN Z | 清水剛 藤井誠暢
|
MOLA | Y |
| 52 | プロμ太陽石油 KUMHO セリカ | 竹内浩典 平中克幸
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TOYOTA TEAM CERUMO （TEAM TAKEUCHI） |
K |
| 62 | WILLCOM ADVAN VEMAC350R | 植松忠雄 柴原眞介（Rd.1-6,8） → 八木宏之（Rd.7）
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WILLCOM R&D SPORT | Y |
| 70 | 外国屋アドバンポルシェ（Rd.1-6,8） | 石橋義三 田嶋栄一（Rd.1,3） → 武井寛史（Rd.2,4,5）→ 山岸大（Rd.6）→ 井上貴志（Rd.8）
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TEAM GAIKOKUYA | Y |
| 72 | T.T.O ADVAN ポルシェ | 平川晃 井上貴志（Rd.1,5） → 和田博（Rd.2,3,6,8）→ 浅井亮博（Rd.4）
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テラモトテクニカルオフィス | Y |
| 77 | クスコ スバル ADVAN インプレッサ | 小林且雄 谷川達也
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CUSCO RACING | Y |
| 86 | JLOC ムルシェ RG-1（Rd.8） | 山西康司 古谷直広
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JLOC |
Y |
| 87 | JLOC ムルシェ RG-1（Rd.4-6,8） | WADA-Q 古谷直広（Rd.4,5） → マルコ・アピチェラ（Rd.6,8）
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JLOC | Y |
| 110 | ARKTECH TOTALBENEFIT BOXSTERGT（Rd.2-8） | 菅一乗 大井貴之
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ARKTECH MOTORSPORTS | Y |
| 111 | ARKTECH with TeamLeyJun 968GT4 | 飯島寛也 Guts城内
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TEAM LEYJUN | Y |
| 112 | ARKTECH RodeoDrive WAKO'S GT3（Rd.1-3,5,7,8） | 余郷敦 澤圭太（Rd.1-3） → 壷林貴也（Rd.5,7,8）
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ARKTECH MOTORSPORTS | Y |
| 777 | 梁山泊・TEAM高見沢ADVAN GT3 | 高見沢一吉 砂子塾長
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910RACING | Y |
| 913 | フィールズ ADVAN CORVETTE C6（Rd.1-6） | 福山英朗松本晴彦（Rd.1） → 周防彰悟（Rd.2-4,6）→ 山田英二（Rd.5）
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A&S RACING | Y |
タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン、K ：クムホ
スケジュール及び勝者[編集]
| Rd | 開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 |
|---|---|---|---|---|---|
| Rd.1 | 3月26日・27日 | 岡山国際サーキット | 約300km | 織戸学 ドミニク・シュワガー （ECLIPSE ADVAN スープラ） |
木下みつひろ 影山正美 （エンドレス アドバン Z） |
| Rd.2 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 約500km | 立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ） |
黒澤治樹 細川慎弥 （EBBRO M-TEC NSX） |
| Rd.3 | 6月25日・26日 | セパンサーキット | 約300km | 本山哲 リチャード・ライアン （ザナヴィ ニスモ Z） |
新田守男 高木真一 （ARTA Garaiya） |
| Rd.4 | 7月23日・24日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 片岡龍也 山本左近 （DYNACITY TOM'S SUPRA） |
田中実 中嶋一貴 （吉兆宝山 MR-S） |
| Rd.5 | 9月3日・4日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | セバスチャン・フィリップ ジェレミー・デュフォア （RAYBRIG NSX） |
星野一樹 青木孝行 （Dream Cube's ADVAN Z） |
| Rd.6 | 9月24日・25日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ） |
黒澤治樹 細川慎弥 （EBBRO M-TEC NSX） |
| Rd.7 | 10月15日・16日 | オートポリス | 約300km | 伊藤大輔 ラルフ・ファーマン （ARTA NSX） |
佐々木孝太 山野哲也 （RECKLESS MR-S） |
| Rd.8 | 11月5日・6日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | 立川祐路 高木虎之介 （ZENTセルモスープラ） |
田中哲也 パオロ・モンティン （JIM GAINER FERRARI DUNLOP） |
ポイントランキング[編集]
ドライバー[編集]
| 決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 20 | 15 | 12 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 予選順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|
| ポイント | 2 | 1 | 1 |
| 決勝ベストラップ順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
|---|---|---|---|
| ポイント | 1 | 1 | 1 |
GT500[編集]
|
太字 - ポールポジション |
チーム[編集]
GT500[編集]
| 順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | NISMO | RetⅡⅰ | 4 | 1ⅱ | 8 | 6 | 10 | 6 | 2 | 86 |
| 22 | 12Ⅰ | 2Ⅲ | 6 | 7Ⅲ | 4 | 9 | 2Ⅱ | 8 | |||
| 2 | 8 | Team Honda Racing | 4ⅲ | 12 | 2Ⅰⅰ | 6 | 16Ⅰⅱ | 8 | 1Ⅰⅰ | 12 | 82 |
| 18 | 7 | 13 | 7 | Retⅲ | 2Ⅱⅰ | 11 | 5 | 6 | |||
| 3 | 36 | TOYOTA TEAM TOM'S | 2 | 10 | 3 | 3 | 7 | 5Ⅱ | 8 | 5 | 73 |
| 37 | 6 | 6ⅰ | 13 | 1 | 8 | 7Ⅲ | Ret | 7 | |||
| 4 | 38 | TOYOTA TEAM CERUMO | 14 | 1Ⅰⅲ | 11 | 11 | 12 | 1 | 7 | 1 | 67 |
| 5 | 6 | ESSO TOYOTA Team LeMans | 11 | 5Ⅱ | 4Ⅲ | 4 | 9 | 3 | 10 | 3 | 51 |
| 6 | 3 | ハセミモータースポーツ | 3 | 9 | Ret | 15 | 13 | 4 | 3 | 4 | 42 |
| 7 | 32 | NAKAJIMA RACING | 5 | 8 | 5Ⅱ | 13Ⅱ | 10 | 2Ⅰⅱ | 14ⅲ | 10 | 38 |
| 8 | 12 | TEAM IMPUL | Ret | 15 | 8 | 5Ⅰⅰ | 3 | 13 | 4ⅱ | 9 | 35 |
| 9 | 34 | KRAFT | Ret | 7 | 12 | 14 | 11 | 16 | 12 | 16 | 29 |
| 35 | 9 | 3ⅱ | 14 | 10 | 5 | 6 | 9 | 13 | |||
| 10 | 25 | TEAM ADVAN・ツチヤ | 1Ⅲⅱ | 14 | 15 | 9 | 15 | Retⅰ | RetⅢ | 14 | 26 |
| 11 | 100 | TEAM KUNIMITSU | 10 | 11 | 10ⅲ | Retⅱ | 1Ⅲⅲ | 14 | Ret | Ret | 26 |
| 12 | 39 | TOYOTA TEAM SARD | 8 | Ret | 9 | 2 | 14 | 12ⅲ | 11 | 11 | 21 |
| 20 | HITOTSUYAMA RACING | - | DNS | - | - | - | 17 | - | - | 0 | |
| 21 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 15 | 13 | 15 | |||
| 88 | JLOC | 13 | DNS | - | Ret | 17 | Ret | - | - | 0 |
脚注[編集]
- ^ 実際に受注したのは1台のみであった。
