1999年のF1世界選手権

1999年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	1998	翌年:	2000
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1999年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第50回大会である。1999年3月7日にオーストラリアで開幕し、10月31日に日本で開催される最終戦まで、全16戦で争われた。

概要

4人のチャンピオン候補

マクラーレン・MP4-14を駆るミカ・ハッキネン（カナダGP）

フェラーリ・F399を駆るエディ・アーバイン（カナダGP）

開幕戦オーストラリアGPではフェラーリのエディ・アーバインが初優勝し、混戦のシーズンが幕を開けた。

マクラーレンの新車MP4-14は開幕から速かったが、信頼性は今ひとつで、前年度チャンピオンのミカ・ハッキネンは5戦連続ポールポジションを獲得しながらその間に2勝しかできなかった。フェラーリのミハエル・シューマッハも第6戦カナダGPでトップ走行中にシケインで単独クラッシュするなど波に乗れず、ハッキネンがシューマッハを8ポイントリードした状況で、シーズン折り返しの第8戦イギリスGPを迎えた。このレースでは、シューマッハのマシンがブレーキトラブルでクラッシュし、シューマッハは右足を骨折して戦線から離れることになった。

最大のライバル、シューマッハの離脱でハッキネンは楽になったかと思われたが、フェラーリの「代役エース」となったアーバインがチャンピオン争いに名乗りを上げた。第9戦オーストリアGPと第10戦ドイツGPを連勝し、その時点でポイントランキング首位に立った。ドイツGPでは、シューマッハの代わりに起用されたミカ・サロの好アシストもあった。

フェラーリとは対照的に、マクラーレンはチーム内の序列を決めなかったため、デビッド・クルサードもハッキネンの対抗馬となった。オーストリアGPではスタート直後にチームメイト同士が接触し、クルサードがハッキネンを押し出した。第13戦イタリアGPではハッキネンがトップ走行中に単独スピンしてリタイア。マシンを降りた後、コースサイドで悔し泣きする姿が映像に映し出された。

さらに第4の候補として、ジョーダンのハインツ＝ハラルド・フレンツェンが登場する。第7戦フランスGPでは雨中のタイヤ交換の好判断で優勝。ハッキネンが自滅したイタリアGPも勝ったため、3戦を残してハッキネンとアーバインが60点で並び、フィレンツェン50点、クルサード48点という大接戦になった。

第15戦マレーシアGPでは戦線復帰したシューマッハがブランクの影響を感じさせぬ走りでアーバインをアシストし、チャンピオン候補はアーバイン（70点）とハッキネン（66点）の2名に絞り込まれた。レース後、フェラーリがエアロパーツの寸法違反で失格となり、ハッキネンのチャンピオンが決まるかと思われたが、国際自動車連盟 (FIA) が処分を撤回し、最終戦日本GPを迎えた。日本GPではハッキネンが予選2位からスタートでトップに立ち、他を寄せ付けぬペースで完勝。3位に終わったアーバインを逆転して、2年連続ドライバーズチャンピオンに輝いた。

コンストラクターズ部門はチームの結束力をみせたフェラーリが獲得。1983年以来続いた無冠状態にようやく終止符を打った。2位のマクラーレンに続き、ジョーダンがチーム史上最高となるランキング3位を獲得した。

トピック

• 中堅チームではスチュワートの活躍が光った。フランスGPでルーベンス・バリチェロがチーム初のポールポジションを獲得。なかなか結果に繋がらなかったが、第14戦ヨーロッパGPでジョニー・ハーバートがチームの初優勝を達成した。スチュワートは翌2000年にフォードワークスのジャガーへと移行することが決まっていた。
• ティレルを買収したB・A・Rが初参戦。1997年の王者ジャック・ヴィルヌーヴを擁し、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ (BAT) の資金提供、レイナードとのジョイントなど話題に事欠かなかった。しかし、マシンのポテンシャル・信頼性ともに低く、獲得ポイント無し、コンストラクターズ順位は最下位という期待はずれに終わった。
• アメリカのCARTで2年連続チャンピオンを獲得したアレッサンドロ・ザナルディがウィリアムズに加入したが、よもやのノーポイントに終わった。チームメイトのラルフ・シューマッハはチームの全得点を稼ぎ出して評価を上げた。
• 好調ジョーダンにあってデイモン・ヒルは精彩を欠き、地元イギリスGPでは引退騒動が起きた。結局、最終戦までドライブしてから、1996年のチャンピオンは現役を引退した。
• F1復帰を宣言したホンダは、元ティレルのハーベイ・ポスルスウェイトが設計したテストカーで試走を行ったが、最終的にフルコンストラクターとしての参戦計画を撤回。2000年よりB・A・Rにエンジン供給を行う契約を交わした。

開催地及び勝者

ラウンド	レース	開催日	開催地	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	レポート
1	オーストラリアグランプリ	3月7日	メルボルン	ミカ・ハッキネン	ミハエル・シューマッハ	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
2	ブラジルグランプリ	4月11日	インテルラゴス	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
3	サンマリノグランプリ	5月2日	イモラ	ミカ・ハッキネン	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
4	モナコグランプリ	5月16日	モナコ	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	詳細
5	スペイングランプリ	5月30日	バルセロナ	ミカ・ハッキネン	ミハエル・シューマッハ	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
6	カナダグランプリ	6月13日	モントリオール	ミハエル・シューマッハ	エディ・アーバイン	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
7	フランスグランプリ	6月27日	マニクール	ルーベンス・バリチェロ	デビッド・クルサード	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-無限ホンダ	詳細
8	イギリスグランプリ	7月11日	シルバーストン	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	詳細
9	オーストリアグランプリ	7月25日	A1リンク	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
10	ドイツグランプリ	8月1日	ホッケンハイムリンク	ミカ・ハッキネン	デビッド・クルサード	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
11	ハンガリーグランプリ	8月15日	ハンガロリンク	ミカ・ハッキネン	デビッド・クルサード	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細
12	ベルギーグランプリ	8月29日	スパ・フランコルシャン	ミカ・ハッキネン	ミカ・ハッキネン	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	詳細
13	イタリアグランプリ	9月12日	モンツァ	ミカ・ハッキネン	ラルフ・シューマッハ	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ジョーダン-無限ホンダ	詳細
14	ヨーロッパグランプリ	9月26日	ニュルブルクリンク	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ミカ・ハッキネン	ジョニー・ハーバート	スチュワート-フォード	詳細
15	マレーシアグランプリ	10月17日	セパン・インターナショナル・サーキット	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	エディ・アーバイン	フェラーリ	詳細
16	日本グランプリ	10月31日	鈴鹿	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	詳細

新たに追加された選手権の行事

• マレーシアグランプリ(第15戦・セパン)

開催されなくなった選手権の行事

• アルゼンチングランプリ - 最近では1995年から4年間ブエノスアイレスで開催されていた。

名称が変更された選手権の行事

• ヨーロッパグランプリ(第14戦・ニュルブルクリンク) - 1997年、1998年は、ルクセンブルクグランプリとして開催されていた。

エントリーリスト

• エンジンは全車V10

1999年のドライバーズランキング

順位 ドライバー AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN ポイント 1 ミカ・ハッキネン Ret 1 Ret 3 1 1 2 Ret 3 Ret 1 2 Ret 5 3 1 76 2 エディ・アーバイン 1 5 Ret 2 4 3 6 2 1 1 3 4 6 7 1 3 74 3 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン 2 3† Ret 4 Ret 11† 1 4 4 3 4 3 1 Ret 6 4 54 4 デビッド・クルサード Ret Ret 2 Ret 2 7 Ret 1 2 5 2 1 5 Ret Ret Ret 48 5 ミハエル・シューマッハ 8 2 1 1 3 Ret 5 Ret 2 2 44 6 ラルフ・シューマッハ 3 4 Ret Ret 5 4 4 3 Ret 4 9 5 2 4 Ret 5 35 7 ルーベンス・バリチェロ 5 Ret 3 9† DSQ Ret 3 8 Ret Ret 5 10 4 3 5 8 21 8 ジョニー・ハーバート DNS Ret 10† Ret Ret 5 Ret 12 14 11† 11 Ret Ret 1 4 7 15 9 ジャンカルロ・フィジケラ 4 Ret 5 5 9 2 Ret 7 12† Ret Ret 11 Ret Ret 11 14† 13 10 ミカ・サロ 7 Ret 8 9 2 12 7 3 Ret 10 11 ヤルノ・トゥルーリ Ret Ret Ret 7 6 Ret 7 9 7 Ret 8 12 Ret 2 DNS Ret 7 12 デイモン・ヒル Ret Ret 4 Ret 7 Ret Ret 5 8 Ret 6 6 10 Ret Ret Ret 7 13 アレクサンダー・ヴルツ Ret 7 Ret 6 10 Ret Ret 10 5 7 7 14 Ret Ret 8 10 3 14 ペドロ・ディニス Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret 6 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 3 15 ジャン・アレジ Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret 14† Ret 8 16† 9 9 Ret 7 6 2 16 オリビエ・パニス Ret 6 Ret Ret Ret 9 8 13 10 6 10 13 11† 9 Ret Ret 2 17 マルク・ジェネ Ret 9 9 Ret Ret 8 Ret 15 11 9 17 16 Ret 6 9 Ret 1 18 ペドロ・デ・ラ・ロサ 6 Ret Ret Ret 11 Ret 11 Ret Ret Ret 15 Ret Ret Ret Ret 13 1 19 アレッサンドロ・ザナルディ Ret Ret 11† 8 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 8 7 Ret 10 Ret 0 20 高木虎之介 7 8 Ret Ret 12 Ret DSQ 16 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 0 21 ジャック・ヴィルヌーヴ Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15 8 10† Ret 9 0 22 リカルド・ゾンタ Ret DNQ Ret 9 Ret 15† Ret 13 Ret Ret 8 Ret 12 0 23 ルカ・バドエル Ret 8 Ret Ret 10 10 Ret 13 10 14 Ret Ret Ret Ret Ret 0 - ステファン・サラザン Ret 0 順位 ドライバー AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD) 太字：ポールポジション 斜体：ファステストラップ

^† リタイアしたがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い

1999年のコンストラクターズランキング

順位	コンストラクター	車番	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	ポイント
1	フェラーリ	3	8	2	1	1	3	Ret	5	Ret	9	2	12	7	3	Ret	2	2	128
		4	1	5	Ret	2	4	3	6	2	1	1	3	4	6	7	1	3
2	マクラーレン-メルセデス	1	Ret	1	Ret	3	1	1	2	Ret	3	Ret	1	2	Ret	5	3	1	124
		2	Ret	Ret	2	Ret	2	7	Ret	1	2	5	2	1	5	Ret	Ret	Ret
3	ジョーダン-無限ホンダ	7	Ret	Ret	4	Ret	7	Ret	Ret	5	8	Ret	6	6	10	Ret	Ret	Ret	61
		8	2	3	Ret	4	Ret	11	1	4	4	3	4	3	1	Ret	6	4
4	スチュワート-フォード	16	5	Ret	3	9	DSQ	Ret	3	8	Ret	Ret	5	10	4	3	5	8	36
		17	DNS	Ret	10	Ret	Ret	5	Ret	12	14	11	11	Ret	Ret	1	4	7
5	ウィリアムズ-スーパーテック	5	Ret	Ret	11	8	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	8	7	Ret	10	Ret	35
		6	3	4	Ret	Ret	5	4	4	3	Ret	4	9	5	2	4	Ret	5
6	ベネトン-プレイライフ	9	4	Ret	5	5	9	2	Ret	7	12	Ret	Ret	11	Ret	Ret	11	14	16
		10	Ret	7	Ret	6	10	Ret	Ret	10	5	7	7	14	Ret	Ret	8	10
7	プロスト-プジョー	18	Ret	6	Ret	Ret	Ret	9	8	13	10	6	10	13	11	9	Ret	Ret	9
		19	Ret	Ret	Ret	7	6	Ret	7	9	7	Ret	8	12	Ret	2	DNS	Ret
8	ザウバー-ペトロナス	11	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	8	16	9	9	Ret	7	6	5
		12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	6	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11
9	アロウズ	14	6	Ret	Ret	Ret	11	Ret	11	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	Ret	13	1
		15	7	8	Ret	Ret	12	Ret	DSQ	16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
10	ミナルディ-フォード	20	Ret	Ret	8	Ret	Ret	10	10	Ret	13	10	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1
		21	Ret	9	9	Ret	Ret	8	Ret	15	11	9	17	16	Ret	6	9	Ret
11	BAR-スーパーテック	22	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	8	10	Ret	9	0
		23	Ret	DNS	7	Ret	8	Ret	9	Ret	15	Ret	13	Ret	Ret	8	Ret	12
順位	コンストラクター	車番	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	ポイント

外部リンク

• formula1.com - 1999 official driver standings
• formula1.com - 1999 official team standings