ラン航空
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| 設立日 | 1929年 (ラン・チリ (LAN Chile) として) | |||
| ハブ空港 | アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 | |||
| マイレージサービス | LANPASS | |||
| 会員ラウンジ | VIP Lounge Neruda / VIP Lounge Mistral | |||
| 同盟 | ワンワールド | |||
| 保有機材数 | 89機 | |||
| 就航地 | 86都市 | |||
| 本拠地 | サンティアゴ | |||
| 代表者 | Enrique Cueto PlazaCEO | |||
ラン航空 (LAN Airlines、旧名:LanChile、NYSE:LFL) はチリ共和国サンティアゴ市を本拠地としている航空会社である。
目次 |
[編集] 概要
ラン航空はチリ最大の航空会社で、世界有数の航空連合であるワンワールドの一員である。本拠地はサンティアゴ市の アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 で、マイアミ国際空港 (MIA) 及び リマ市にあるホルヘ・チャベス国際空港 (LIM) もハブ空港としている。
チリ国内やラテンアメリカ、北アメリカ、オセアニア、及びヨーロッパへの路線を運航している。また、アルゼンチン航空とともに南極経由でオセアニアへ路線を持つ数少ない南アメリカの航空会社であり、世界で唯一イースター島への路線がある会社でもある。現在日本路線の開設を申請中であるが、成田空港の発着枠の関係で実現していない。
[編集] 歴史
ラン航空はチリの空軍指揮官Arturo Merino Benitez によって設立され、Línea Aeropostal Santiago 〜 Arica 間で1929年3月5日に運航を始めた。ここは1932年にラン・チリ (LAN Chile) の名称になった。1989年9月にチリ政府は Icarosan 及びスカンジナビア航空へこの会社のほとんどの資産を売却し、航空会社として民営化された。
この Lan は Línea Aérea Nacional、か "国営航空" の頭文字を利用している、しかし現在は "Latin American Network." の頭文字である。
チリの独占禁止法委員会からの認可は1995年8月11日にこの国の2番目の航空会社 Ladeco の運営を認める事となった。1998年10月にラン・チリはLadecoを吸収合併する事となる。2004年3月現在、ラン・チリ及びその子会社 LAN Peru、LAN Ecuador 及び LAN Dominicana はラン商標の下で統一される事になった。2004年6月17日にラン・チリはこの再商標化の課程の一部としてラン航空 (LAN Airlines) に名称を正式に変更した。
ラン航空は以下の子会社及び株主であり、11,173人の従業員が働いている。
- LAN Cargo (99.4%)
- LANExpress (99.4%)
- ABSA Cargo (73.3%)
- ラン・ペルー航空 (70%)
- LAN Dominicana (49%)
- LAN Ecuador (45%)
- LAN Argentina (49%)
- MAS Air (39.5%)
- Florida West International Airways (25%)
ラン航空はアメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ及びイベリア航空と共に他のヨーロッパ路線、大韓航空と共にアジア路線、並びにカンタス航空と共にオーストラリア及びニュージーランドのいくつかの路線でコードシェアを行っている。
[編集] 就航都市
- 国際線
- 中米とカリブ海諸国
- 南米
- 北米
- ヨーロッパ
- マドリード(スペイン)、フランクフルト・アム・マイン(ドイツ)
- オセアニア
[編集] 保有機材
ラン航空の機材は以下の航空機で構成される(2007年12月現在):
- エアバスA318-100型機 10機
- エアバスA319-100型機 15機 (20機 発注中)
- エアバスA320-200型機 17機 (20機 発注中)
- エアバスA340-300型機 5機
- ボーイング737-200型機 8機
- ボーイング737-200F型機 1機
- ボーイング747-200F型機 1機
- ボーイング767-300ER型機 26機
- ボーイング767-300ERF型機 4機
また、ボーイング777-200F型機を2機、ボーイング787-8/-9型機を32機発注している。なお、現在運航中のA319型機及びA320型機はInternational Aero Engines 社製 V2500型を装備した。
[編集] 外部リンク
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