千里丘駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
千里丘駅
駅前広場(2006年4月)
駅前広場(2006年4月)
せんりおか
Senrioka
茨木 (2.9km)
(1.7km) 岸辺*
所在地 大阪府摂津市千里丘一丁目1-1
所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 A 東海道本線JR京都線
キロ程 544.7km(東京起点)
京都から31.1km
電報略号 セオ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線(乗降は2面2線のみ)
乗車人員
-統計年度-
19,760人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1938年昭和13年)12月1日
備考 直営駅
みどりの窓口
テンプレートを表示
構内(2006年6月4日)
フォルテ摂津

千里丘駅(せんりおかえき)は、大阪府摂津市千里丘一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

歴史[編集]

元々は地上駅だったが、1970年に開催された大阪万博で最寄り駅へ想定され、それに併せて橋上駅舎化などの再開発を行う予定だった。しかし、最寄り駅競争は京都方面の隣の茨木駅に敗れ、その後約13年間再開発されないままだった。

年表[編集]

当駅の東側には阪急京都本線が走っており、当駅から近い位置に摂津市駅2010年(平成22年)3月14日に開業した。

駅構造[編集]

旅客線のみに島式ホーム2面4線を持つ地上駅橋上駅舎を有する。ただし、通過列車のみの1番のりばと4番のりばは柵が設置されており、利用できなくなっている。分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅(管理駅)と茨木駅(地区駅)が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも利用可能。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 線路 行先
1 A JR京都線 上り 外側線 (通過列車のみのため閉鎖)
2 A JR京都線 上り 内側線 高槻京都方面
3 下り 新大阪大阪三ノ宮方面
4 A JR京都線 下り 外側線 (通過列車のみのため閉鎖)
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。

ダイヤ[編集]

日中時間帯は1時間に8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。

利用状況[編集]

2015年(平成27年)度の1日平均乗車人員19,760人である。

当駅は摂津市だけでなく、吹田市や茨木市からの利用者も多いが、前述の摂津市駅開業もあって利用者数は減少傾向が続いた。

大阪府統計年鑑[* 1]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 24,401 [* 2]
1991年(平成03年) 24,360 [* 3]
1992年(平成04年) 24,969 [* 4]
1993年(平成05年) 24,885 [* 5]
1994年(平成06年) 24,808 [* 6]
1995年(平成07年) 25,665 [* 7]
1996年(平成08年) 25,831 [* 8]
1997年(平成09年) 24,611 [* 9]
1998年(平成10年) 23,131 [* 10]
1999年(平成11年) 22,172 [* 11]
2000年(平成12年) 21,566 [* 12]
2001年(平成13年) 20,689 [* 13]
2002年(平成14年) 20,483 [* 14]
2003年(平成15年) 20,971 [* 15]
2004年(平成16年) 20,768 [* 16]
2005年(平成17年) 20,517 [* 17]
2006年(平成18年) 20,566 [* 18]
2007年(平成19年) 20,145 [* 19]
2008年(平成20年) 19,652 [* 20]
2009年(平成21年) 19,296 [* 21]
2010年(平成22年) 18,258 [* 22]
2011年(平成23年) 18,095 [* 23]
2012年(平成24年) 18,410 [* 24]
2013年(平成25年) 19,071 [* 25]
2014年(平成26年) 19,214 [* 26]
2015年(平成27年) 19,760 [* 27]

駅周辺[編集]

周囲は摂津市北端部にあたり、東海道本線の北側を並行する府道14号大阪高槻京都線産業道路)を越えたあたり(約200m先)から吹田市域に入る。また、当駅から茨木駅方面に向かって約400m先からは茨木市域に入る。当駅一帯は千里丘陵ではなく、そこから南東に外れた麓にあたる。

駅東口には駅前再開発によりフォルテ摂津が建設され、バスターミナルも整備された。引き続き、西口も再開発中である。駅から南へ歩くと摂津市立総合福祉会館があり(現在は建物の老朽化により閉鎖)、プラネタリウムを楽しむことができた。

当駅の東と西を結ぶ大阪府道142号正雀停車場線(旧・大阪府道2号大阪中央環状線)は、かつては片道1車線の狭路で、交互信号が設置されていた。再開発とともに、この道路トンネルの拡幅工事も進められ、2009年平成21年)10月、2車線通行が可能になった。また、かつては時間帯右折禁止だった、産業道路吹田市街方面からの右折(千里丘駅・門真市方面)が、これに併せて終日可能となった。

駅ビル[編集]

この他、田村書店の階下に喫茶店が入居する。

西口方面[編集]

東口方面[編集]

バス路線[編集]

東口側には、阪急バス近鉄バスが乗り入れている。

  • 阪急バス
    • 2番のりば
    • 3番のりば
      • 58番系統 メゾン千里丘循環(宇野辺廻りと三保が池廻りの2パターンあり、平日朝夕のみ)
  • 近鉄バス
    • 1番のりば
      • 53番 摂津市内循環(正雀、別府、江口橋、鳥飼車庫、摂津市役所前経由 土曜・休日運休)
      • 55番 摂津市内循環(正雀、別府、江口橋、温水プール前、摂津市役所玄関前経由 土曜・休日運休)
      • 54番 鳥飼車庫 行(温水プール前、別府経由 土曜・休日運休、最終便のみ)
      • 30番 阪急茨木市駅行(野々宮・島南口経由 土曜朝1本のみ運行)

西口からは吹田市コミュニティバスが発着する。

  • ひまわりルート 新芦屋・メゾン千里丘・モノレール宇野辺・青葉丘・山田南・下山田・山田樫切山まわり
  • あおばルート 新芦屋・メゾン千里丘・モノレール宇野辺・青葉丘・長野公園北・下山田・山田南まわり

備考[編集]

  • 近鉄バスについては、2006年(平成18年)11月より摂津市役所玄関前経由の循環バス運行開始により、以前あった南摂津駅行の平日本数は半減となった。これ以外にも以前京阪バス京阪守口市駅や京阪門真市駅、近鉄バスのJR八尾駅に向かう路線もあったが、1997年(平成9年)の大阪モノレール線南茨木 - 門真市間開通を前後に運行が中止された。
  • さらに、2006年(平成18年)12月31日を最後に近鉄バスの以下の路線がそれぞれ乗客減少・コスト高を理由に運行休止となった。代替路線は、JR茨木駅・阪急茨木市駅からの水尾3丁目行と南摂津行である(野々宮行きについては、川端通りから南茨木駅へ向かう直線的な道路が開通した為に2012年4月より南茨木駅からの路線が復活した。ただし、島を経由しない為、従来のルートとは大きく異なる)。これにより、当駅発着の近鉄バスは摂津市内循環系統しか走らなくなった。
    • 31番系統 島経由 野々宮行
    • 50番系統 正雀・別府経由江口橋行(平日朝1本のみ運行)
    • 53番系統 正雀経由 別府行(鳥飼営業所出入庫を兼ねて夜のみ運行)
    • 55番系統 正雀・別府経由 南摂津駅行
  • 西口側からは、吹田市千里丘陵にある毎日放送千里丘放送センターやそれに付属する千里の湯へ向かう無料バスが乗り入れていたが、2006年度中に千里の湯が閉鎖されて、運行を終了した。ただし、関係者用と思われる千里丘放送センターへのバスは残っている。また、当駅から遠いマンションの住居者向けに当駅と各マンション間にジャンボタクシーやマイクロバスも乗り入れている。これらはマンション側と地元のバス会社やタクシー会社が契約で走っているマンション居住者専用のバスで標柱はなく、主に府道の側道から発車する。以前は、西口の出入口すぐから発車していたが、ガードを潜る府道に側道が出来たことなどから、交通が支障しにくい府道の側道へ発着が移動しつつある。
  • 産業道路の千里丘交差点付近まで吹田市のコミュニティバスのすいすいバスも乗り入れていたが、千里丘ガード拡幅後はその側道まで乗り入れるようになり駅までかなり近くなった。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
A JR京都線(東海道本線)
新快速・快速
通過
普通
茨木駅 - 千里丘駅 - 岸辺駅

脚注[編集]

[ヘルプ]

出典[編集]

統計資料[編集]

大阪府統計年鑑

外部リンク[編集]