吹田駅 (JR西日本)

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吹田駅
吹田駅とバスターミナル(2005年11月)
吹田駅とバスターミナル(2005年11月)
すいた
Suita
岸辺 (2.4km)
(3.1km) 東淀川**
所在地 大阪府吹田市朝日町1-1
所属事業者

JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本)

日本貨物鉄道(JR貨物)
所属路線 A 東海道本線JR京都線
キロ程 548.8km (東京起点)
京都から35.2km
電報略号 スイ
駅構造 地上駅
ホーム 2面4線(乗降は2面2線のみ)
乗車人員
-統計年度-
22,430人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1876年明治9年)8月9日
備考 直営駅
みどりの窓口
* JR西日本の駅の中で第43位
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吹田駅(すいたえき)は、大阪府吹田市朝日町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)日本貨物鉄道(JR貨物)東海道本線である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

かつては東海道本線貨物支線(梅田貨物線ならびに北方貨物線)と片町線貨物支線(城東貨物線)の登記上の起終点であったが、実際の貨物線の線路は吹田信号場(旧:吹田操車場)まで続いていた。そのため、吹田貨物ターミナル駅の開業の際に、実態に合わせて当該3貨物線の起終点も同駅に変更され、当駅は東海道本線単独駅となった。

東海道本線において京都支社が管轄する最も西の駅でもある。

歴史[編集]

新旧の中央口駅舎。1979年8月1日撮影。

駅構造[編集]

構内

貨物線をのぞけば、2面4線の島式ホームであるが、普通電車のみが停車する関係で内側の2線のみが使われる。外側は通過列車のみのため、ホームには安全柵が設置されている。また、柱や梁の一部が木製の、古い屋根が現在でも残されている。東淀川方に両渡り線[3]、および岸辺方に折り返し用の引き上げ線がある関係で、場内・出発信号機を有する。ただし、貨物線の場内信号機は当駅ではなく吹田貨物ターミナル駅の設備であるため、貨物線を経由する列車の運転取扱においては当駅での採時は行われない。

中央口の駅舎はイオン吹田店(旧:ダイエー吹田店)を核店舗とする商業施設「吹田さんくす」の一部になっている。エスカレーターエレベーターの新設工事が行われていたために、当駅の大阪側の階段は2005年秋から約1年2か月間通行不可能であった。工事完了後、大阪側は大阪駅御堂筋口同様エスカレーターだけとなっている。

吹田駅東口は地下に改札があり、ハートイン神戸屋がある。ホームと東口改札は当駅北口の再開発後もスロープで結ばれている。トイレは設置されている。

直営駅で、高槻駅の管理下にあるが、茨木駅と共に地区駅長が配置され、当駅は岸辺駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及びその相互利用対象カードの利用可能駅である。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 線路 行先
1 A JR京都線 下り 外側線 (通過列車のみのため閉鎖)
2 A JR京都線 下り 内側線 新大阪大阪三ノ宮方面
3 上り 高槻京都方面
4 A JR京都線 上り 外側線 (通過列車のみのため閉鎖)
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。

ダイヤ[編集]

日中時間帯は1時間に8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。

国鉄時代の1986年11月1日のダイヤ改正以降、当駅止まりの各駅停車は設定されていなかったが、1995年9月1日のダイヤ改正で当駅始発の新三田行きが朝に3本(新大阪駅→当駅間は回送・塚本駅は通過)設定され、1997年3月8日および1998年10月3日高槻発に変更になった。 2011年3月12日のダイヤ改正で当駅折り返しの各駅停車が再び設定された。2016年11月現在、当駅の引き上げ線で折り返す列車は早朝5時台の到着(新三田駅4時台発:毎日同じ)とその折り返しの6時台の西明石行き(土曜・休日は尼崎行き)のみである。また、2011年3月12日ダイヤ改正までは、当駅京都方の引き上げ線で「タンゴエクスプローラー」の回送列車が折り返す設定があった。事故・各種トラブルなどでダイヤに乱れが生じた場合は、京都方面行きの各駅停車が当駅で運転を打ち切られ、折り返し当駅始発として運転されることが多い。このため吹田行きの方向幕も設定されている。前述の大阪駅側への両渡り線設置に伴い、ダイヤが乱れた場合には快速電車を新大阪駅発着に変更(新大阪駅~当駅間は回送)の上で、当駅で折り返すことも可能となった。

利用状況[編集]

2015年(平成27年)度の1日平均乗車人員22,430人である。

大阪府統計年鑑[* 1]によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 21,486 [* 2]
1991年(平成03年) 21,702 [* 3]
1992年(平成04年) 21,835 [* 4]
1993年(平成05年) 21,768 [* 5]
1994年(平成06年) 21,677 [* 6]
1995年(平成07年) 22,332 [* 7]
1996年(平成08年) 22,830 [* 8]
1997年(平成09年) 22,902 [* 9]
1998年(平成10年) 22,634 [* 10]
1999年(平成11年) 22,501 [* 11]
2000年(平成12年) 22,584 [* 12]
2001年(平成13年) 22,698 [* 13]
2002年(平成14年) 22,580 [* 14]
2003年(平成15年) 22,630 [* 15]
2004年(平成16年) 22,448 [* 16]
2005年(平成17年) 22,300 [* 17]
2006年(平成18年) 22,303 [* 18]
2007年(平成19年) 22,145 [* 19]
2008年(平成20年) 22,165 [* 20]
2009年(平成21年) 21,682 [* 21]
2010年(平成22年) 21,497 [* 22]
2011年(平成23年) 21,405 [* 23]
2012年(平成24年) 21,359 [* 24]
2013年(平成25年) 21,702 [* 25]
2014年(平成26年) 21,809 [* 26]
2015年(平成27年) 22,430 [* 27]

駅周辺[編集]

吹田さんくす
旭通商店街
メロード吹田

阪急電鉄千里線吹田駅へは、直線距離で600m程離れている。吹田市民は混同されないように、JRの駅である当駅を「JR吹田」、阪急電鉄の吹田駅を「阪急吹田」と区別している。

バス路線[編集]

中央口(JR吹田停留所)[編集]

  • 阪急バス
    • 1番のりば
    • 2番のりば
      • 2号系統 桃山台駅前行き(吹田市役所前(阪急吹田)・JR吹田北口・(吹田)市民病院前・上山手町・亥子谷・南千里経由)(亥子谷止め有り)
      • 3号系統 桃山台駅前行き(吹田市役所前(阪急吹田)・吹高口・亥子谷・南千里経由)
      • 4号系統 千里中央行き(吹田市役所前(阪急吹田)・JR吹田北口・(吹田)市民病院前・原町二丁目・亥子谷・新小川・阪急山田経由)
      • 12号系統 千里中央行き(吹田市役所前(阪急吹田)・吹高口・JR岸辺北口・七尾・下山田・山田樫切山・新小川・阪急山田経由)(阪急山田止め有り)
      • 13号系統 JR吹田北口行き(循環)(吹田市役所前(阪急吹田)・JR吹田北口・(吹田)市民病院前・上山手町・竹谷・原町二丁目経由)
      • 19号系統 JR吹田北口行き(循環)(吹田市役所前(阪急吹田)・吹高口・上山手町・(吹田)市民病院前経由)
      • 20号系統 五月が丘南行き(循環)(吹田市役所前(阪急吹田)・JR吹田北口・(吹田)市民病院前・上山手町・竹谷経由)
    • 3番のりば
    • 4番のりば
      • 10号系統 吹田市役所前(阪急吹田)行き
      • 85号系統 豊中行き(吹田警察前・水道部前・江坂駅前・服部・豊中市役所前経由)(服部、江坂駅前止め有り)
      • 95番系統 江坂駅前行き(吹田警察前・水道部前経由)
    • 5番のりば
      • 86号系統 豊中行き(吹田市役所前(阪急吹田)・豊津・江坂駅前・服部・豊中市役所前経由)(服部止め有り)
      • 93号系統 江坂駅前行き(吹田市役所前(阪急吹田)・豊津・大池経由)
当初はラッシュ時のみの運行であったが後に9号経路(上新庄駅 - 京阪守口市駅)の路線を延長して日中も運行されるようになった。
  • 過去の路線
過去には国鉄バス近鉄バス・阪急バスなどが国鉄八尾駅(国鉄バス末期は松下厨房器前)に、京阪バスは京阪門真市駅や近鉄八戸ノ里駅などを結んでいた。(吹田八尾線の項も参照)。

東口(JR吹田北口停留所)[編集]

  • 阪急バス
    • 1番のりば
      • 2号系統 桃山台駅前行き((吹田)市民病院前・上山手町・亥子谷・南千里経由)(亥子谷止め有り)
      • 13号系統 JR吹田北口(循環)((吹田)市民病院前・上山手町・竹谷・原町二丁目・(吹田)市民病院前経由)
      • 19号系統 JR吹田駅((吹田)市民病院前・上山手町・竹谷・吹高口・吹田市役所前(阪急吹田)経由)
      • 20号系統 五月が丘南行き(循環)((吹田)市民病院前・上山手町・竹谷経由)
      • 21号系統 万博記念公園駅((吹田)市民病院前・上山手町・亥子谷・新小川・山田樫切山経由)(土休日運行)
    • 2番のりば
      • 4号系統 千里中央行き((吹田)市民病院前・原町二丁目・亥子谷・新小川・阪急山田経由)
      • 5号系統 桃山台駅前行き((吹田)市民病院前・原町二丁目・亥子谷・南千里経由)
      • 200号系統 JR吹田北口行き(循環)((吹田)市民病院前・関西大学(山手ゆにわ遊園前)・片山町二丁目経由)
      • 93,95,96号系統 市民病院行き
片山商店街近くには吹高口経由のバスのりばの吹田北口停留所があり駅から徒歩3分ほどで行ける。以前は(吹田)市民病院前経由のバスも吹田北口停留所に停車していたので場所が4か所、6つ乗り場があったが、吹田北口再開発完成後、市民病院前経由のバスが新たに設けられたJR吹田北口停留所を経由することになったため、現在は2つのみとなっている。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
A JR京都線(東海道本線)
新快速・快速
通過
普通
岸辺駅 - 吹田駅 - 東淀川駅
  • 岸辺駅 - 当駅間には貨物駅として吹田貨物ターミナル駅があるが、施設は貨物線のみに存在しており、当駅構内の旅客線からは直接繋がっていない。

脚注[編集]

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出典[編集]

  1. ^ 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38,46
  2. ^ 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59
  3. ^ 吹田折返し設備新設 (大鉄工業)

統計資料[編集]

大阪府統計年鑑

外部リンク[編集]