芦屋駅 (JR西日本)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索
この項目に含まれる文字は、オペレーティングシステムブラウザなどの環境により表示が異なります。
芦屋駅
駅ビル(北出口側)
駅ビル(北出口側)
あしや
Ashiya
さくら夙川 (2.3km)
(1.4km) 甲南山手
所在地 兵庫県芦屋市船戸町1-30
所属事業者 JR logo (west).svg西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 A 東海道本線JR神戸線
キロ程 575.6km(東京起点)
大阪から19.2km
電報略号 アシ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
28,481人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1913年大正2年)8月1日
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
テンプレートを表示
南出口側
南出口
構内

芦屋駅[1](あしやえき)は、兵庫県芦屋市船戸町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線である。駅番号は「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。新快速停車駅である。

歴史[編集]

1957年(昭和32年)に東海道本線の快速停車駅を増やすことが検討された際、当時は隣接駅であった西宮駅と当駅で争奪戦が繰り広げられた。結局、複々線の内側(電車線)を走る快速列車は当駅、外側線(列車線)を走る快速列車は西宮駅(当時は西ノ宮駅)に停車させることで決着をみている。2017年(平成29年)3月4日改正現在は、当駅と西宮駅には、外側線、内側線と関係せず快速が終日停車している。

当駅と西宮駅は昔から停車列車などで争ってきたが、阪急・阪神中心の西宮に比べて芦屋市の中心部にある当駅のほうが利用者は多く、優先されている。

当駅に新快速が停車した事により、JR神戸線内で市名の駅で新快速が停車してないのは、西宮駅のみである。

駅構造[編集]

島式2面4線のホーム(12両編成対応)の両側に、通過線が1本ずつ設けられた2面6線の地上駅で、駅舎は橋上化されている。外側線の本線(1番線・6番線)は特急貨物列車などの通過線で、ホームがない。そのため、新快速は当駅構内のみ内側線の待避線(2番線・5番線)に移る。内側線の本線は3・4番線である。

当駅には折り返し設備もあり、実際に阪神・淡路大震災のときを始めとしたダイヤ乱れの時に使われることがある。2007年度後半、朝ラッシュ時に当駅始発の普通列車(西明石駅から回送)が設定されていた。なお、阪神・淡路大震災でホームが壊れたため、1997年2月16日に復旧工事が完成した際に大阪方面のホームは東側にずれている。

当駅は駅長が配置された直営駅であり、管理駅として立花駅甲子園口駅西宮駅さくら夙川駅の4駅を管轄している。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA及び提携ICカード利用可能駅である。

のりば[編集]

のりば 路線 行先 備考
1 A JR神戸線 尼崎大阪京都方面 新快速・普通・一部の快速
2 快速・普通
3 西明石姫路方面
4 新快速・普通・一部の快速
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で記載している。
  • 運転上の 1番線=上外本線(ホームなし) 2番線=上待避線(1番のりば) 3番線=上内本線(2番のりば) 4番線=下内本線(3番のりば) 5番線=下待避線(4番のりば) 6番線=下外本線(ホームなし)である
  • 3番のりばから上り内側線への出発も可能である。当駅より西で輸送障害が発生した場合、大阪駅 - 当駅間の輸送確保のための折り返しに使用されることがある。
  • 新快速および外側線経由の快速は1番・4番のりばにのみ停車できる。
  • 内側線経由の快速は、昼間時と土休日の朝は2番・3番のりばに停車する。それ以外は1番・4番のりばに停車する。
  • 普通電車は、2番・3番のりば停車の快速と相互接続する場合は1番・4番のりばに停車する。(ドア横のボタンで開け閉め)それ以外は2番・3番のりばに停車する。
  • 朝ラッシュ時の姫路方面行き快速の一部は、当駅発車後に外側線から内側線に移動し、三ノ宮駅到着までに新快速に追い抜かれる。

ダイヤ[編集]

昼間時は1時間に16本(新快速・快速がそれぞれ4本、普通が8本)停車する。快速とJR東西線発着の普通が相互接続を行う。2016年3月26日のダイヤ改正より、昼間時は新快速が京都駅・高槻駅 - 須磨駅・西明石駅間運転の普通を西宮駅付近で追い抜くようになったため、当駅での相互接続は廃止された。

朝ラッシュ時の大阪方面は新快速・外側快速がそれぞれ8分間隔、普通が4分間隔で発車し、外側線の列車は4分間隔になる。夕方18時台は姫路方面の新快速は8本となる。

速度制限[編集]

構内には6線あり、ポイントが複雑であることから、列車が構内に入線する時は下記の通りに速度規制がかかる。下り線大阪側のポイントの改良工事が行われ、大阪方面外側線から1番のりばに入線する際は45キロ制限から60キロ制限に緩和された。

  • 上り外側線から2番線に進入:60キロ制限
  • 上り内側線から2番線に進入:45キロ制限
  • 上り内側線から3番線に進入:70キロ制限
  • 2番線から上り外側線に出発:60キロ制限
  • 2番線から上り内側線に出発:45キロ制限
  • 下り内側線から5番線に進入:45キロ制限
  • 下り外側線から5番線に進入:60キロ制限
  • 5番線から下り外側線に出発:45キロ制限
  • 5番線から下り内側線に出発:45キロ制限


配線図[編集]

JR西日本 芦屋駅 鉄道配線略図

尼崎大阪
京都京橋
方面
JR西日本 芦屋駅 鉄道配線略図
三ノ宮西明石
姫路岡山
方面
凡例
出典:* 以下を参考に作成。
** 「JR西日本 東海道本線 米原神戸間 線路配線略図」、「特集 東海道本線2」、『鉄道ファン』、
第48巻1号(通巻第561号) 2008年1月号、折込、交友社、2008年。
** JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 芦屋駅 - 構内図


その他[編集]

駅弁[編集]

主な駅弁は下記の通り[4]

  • 日本の朝食弁当
  • 六甲山縦走弁当
  • きつねの鶏めし
  • 地鶏弁当
  • ひっぱりだこ飯
  • 丹波牛めし
  • 神戸のステーキ弁当
  • 神戸ワインステーキ弁当

利用状況[編集]

2015年(平成27年)度の1日平均乗車人員28,481人である[5]。JR西日本の駅では第29位。

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

年度別1日平均乗車人員[6][7]
年度 1日平均乗車人員
総数 定期
1995年(平成07年) 31,456 18,369
1996年(平成08年) 28,973 17,070
1997年(平成09年) 28,068 16,839
1998年(平成10年) 28,131 16,856
1999年(平成11年) 27,999 16,698
2000年(平成12年) 28,231 16,743
2001年(平成13年) 28,513 16,911
2002年(平成14年) 28,479 16,901
2003年(平成15年) 28,779 17,105
2004年(平成16年) 29,350 17,853
2005年(平成17年) 29,878 18,431
2006年(平成18年) 30,493 18,788
2007年(平成19年) 30,690 18,954
2008年(平成20年) 30,408 18,870
2009年(平成21年) 29,084 18,302
2010年(平成22年) 28,697 18,031
2011年(平成23年) 28,628 18,029
2012年(平成24年) 28,669 17,857
2013年(平成25年) 29,042 18,081
2014年(平成26年) 28,289 17,703
2015年(平成27年) 28,481 17,888

駅周辺[編集]

ラポルテから北出口を望む

高級住宅地として名高い芦屋市の中心で、駅ビルには大丸芦屋店がある。阪神間の都市の多くと同じく、他社の同名の駅とは離れている。西宮市尼崎市伊丹市などでは他社の駅の方が市の中心市街地を形成するが、芦屋市においては当JR駅が市の中心部に当たる。しかし、駅前から一歩奥に入ればすぐに震災後少なくなったとはいえ豪壮な邸宅、ステンドグラス窓の洋館など、谷崎潤一郎の作品「細雪」の世界さながらのお屋敷街が存在する。

芦屋・西宮の高級住宅地からは一見、山手側を走行する阪急神戸線の方が便利なように見えるが、芦屋川駅夙川駅の駅前が未整備なのに対して、当駅周辺は整備されており自家用車でのアクセスが容易なため、芦屋市内のみならず西宮市西部の高級住宅地の住民も当駅を利用する傾向にある。近年の新快速停車でさらに拍車がかかった。

バス[編集]

阪急バス芦屋浜営業所担当路線の拠点であり、当駅北バスターミナルを境に芦屋市の南北へのバスが発着する。

  • 1番のりば 日出橋(六麓荘町)・苦楽園阪急夙川・岩園団地方面
  • 2番のりば 東山町・芦屋市民プール前・芦屋病院前方面
  • 3番のりば 阪神打出・南宮町西・新浜町方面
  • 4番のりば 潮芦屋(南芦屋浜)方面
  • 5番のりば 阪神芦屋・若葉町・シーサイドセンター・大東町・芦屋浜営業所前方面
  • 6番のりば 奥池・有馬温泉西宮市山口町方面
  • 駅南側(JR芦屋南口停留所) 呉川町・大東町・奥池・有馬温泉方面

阪神バス(国道2号沿い)

みなと観光バス(JR芦屋駅北側停留所・山手幹線沿い)

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
A JR神戸線(東海道本線)
新快速
尼崎駅 - 芦屋駅 - 三ノ宮駅
快速
西宮駅 - 芦屋駅 - 住吉駅
普通(JR東西線学研都市線内で区間快速となる電車を含む)
さくら夙川駅 - 芦屋駅 - 甲南山手駅

脚注[編集]

[ヘルプ]
  1. ^ ただし、ホームにある駅名標にはの字が草冠の下に戸と書く字体で表記されている。
  2. ^ 「鉄道記録帳2003年12月」、『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、 25頁。
  3. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します!
  4. ^ 『JR時刻表』2017年3月号、交通新聞社2017年、 246頁。
  5. ^ データで見るJR西日本”. 西日本旅客鉄道. 2016年9月29日閲覧。
  6. ^ 兵庫県統計書
  7. ^ 芦屋市統計書
  8. ^ ヤマダ電機HPテックランド芦屋店(店舗案内) - ヤマダ電機
  9. ^ 店舗案内 - 星電社

関連項目[編集]

外部リンク[編集]