シーマス・マラーキー

シーマス・マラーキー
シーマス・マラーキー; Seamus Mullarkey
生誕	1964年10月31日（59歳）; 英国
国籍	シンガポール
教育	インペリアル・カレッジ・ロンドン; (ICL航空宇宙工学科)1990年卒(博士)
	業績
雇用者	BMW Sauber team

シーマス・マラーキー (Seamus Mullarkey, 1964年10月31日 - ) は、シンガポール国籍の英国人のエンジニア。

略歴

1990年、25歳でインペリアルカレッジロンドンの航空宇宙工学科を卒業し博士、

1990年代初頭にロビンハードの設計事務所でフォメット 1とラルース F1 カーで働く。

1995年、グリーンカートチームの開発作業を行う。

1996年、ガルマー・エンジニアリングに移る。

1997年、ジョーダンに空力チームのトップとして入社するが、マイクガスコインに代わる。

1998年、ザウバーの空力チームのトップになり、それ以来2016年までザウバーに在籍。^[1]

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関連する車輛

R&D	設計	型式	作業	顧客	所属会社		ドライバー
1990年卒業後、以下の Robin Herd Ltd.系の会社を中心とする旧マーチ系の会社に所属、1997年初めにジョーダンに移籍
	1991前半 Fomet1		設計作業	フォンドメタル	フォメット1社
1991後半		GR01=Fomet1	開発作業	フォンドメタル	フォメット1社
1992	1992前半 LC92=GR02		設計開発作業	Venturi Larrousse	Venturi UK 社
1993	1992後半 LH93		設計開発作業	Larrousse	Larrousse UK 社
1994	1993	LH94	設計開発作業	Larrousse	Larrousse UK 社
	1994	LH95	設計作業	Larrousse	Larrousse UK 社 (1994年ジェイムズアリソンが在籍)
1993年					GenTech UK 社設立
1994				Forsythe Green Racing	GenTech (UK)
1995		Reynard 95i	開発作業	Green Racing	GenTech (UK)		ジャック・ヴィルヌーヴ
1996		Reynard 96i	開発作業	パックウェスト・レーシング	ガルマー・エンジニアリング		マウリシオ・グージェルミン

R&D	設計	型式	テクニカルD	チーフデザイナー	空力チーフ		空力ヘッド
1997	1996	Jordan 197	ゲイリーアンダーソン	ポールクルックス	Seamus Mullarkey
1998	1997	Jordan 198	ゲイリーアンダーソン	ポールクルックス	マイクガスコイン, (Seamus Mullarkey		ジョンアイリー
1999	1998	Sauber C18	Leo Ress				Seamus Mullarkey
2000	1999	Sauber C19	Leo Ress	セルジオリンランド			Seamus Mullarkey
2001	2000	Sauber C20	ウィリーランプ	セルジオリンランド			Seamus Mullarkey
2002	2001	Sauber C21	ウィリーランプ		Dirk de Beer		Seamus Mullarkey
2003	2002	Sauber C22	ウィリーランプ		Dirk de Beer		Seamus Mullarkey
2004	2003	Sauber C23	ウィリーランプ		Dirk de Beer		Seamus Mullarkey
2005	2004	Sauber C24	ウィリーランプ		Dirk de Beer		Seamus Mullarkey
2006	2005	F1.06	ウィリーランプ		Dirk de Beer		Seamus Mullarkey
2007	2006	F1.07	ウィリーランプ	ヨルグザンダー	Seamus Mullarkey		ウィレムトーエ
2008	2007	F1.08	ウィリーランプ	Christoph Zimmermann	Seamus Mullarkey		ウィレムトーエ
2009	2008	F1.09	ウィリーランプ	Christoph Zimmermann	Seamus Mullarkey		ウィレムトーエ
2010	2009	Sauber C29	ウィリーランプ	Christoph Zimmermann	マリアーノアルペリン		Seamus Mullarkey
2011	2010	Sauber C30	ウィリーランプ	Christoph Zimmermann	マリアーノアルペリン		Seamus Mullarkey
2012	2011	Sauber C31	ジェームス・キー	Matt Morris	マリアーノアルペリン	Seamus Mullarkey	ウィレムトーエ
2013	2012	Sauber C32		Matt Morris	マリアーノアルペリン	Seamus Mullarkey	ウィレムトーエ
2014	2013	Sauber C33		Eric Gandelin	マリアーノアルペリン	Seamus Mullarkey	ウィレムトーエ
2015	2014	Sauber C34		Eric Gandelin	マリアーノアルペリン	Seamus Mullarkey	ウィレムトーエ
2016	2015	Sauber C35	マークスミス	Eric Gandelin	マリアーノアルペリン	Seamus Mullarkey
R&D	設計	型式	テクニカルD	チーフデザイナー	空力Rヘッド	空力Dヘッド	空力ヘッド

Robin Herd Ltd.系の会社のデータ

R&D	設計	型式	顧客	会社
1989	1988			Robin Herd Ltd.
1990	1989			Robin Herd Ltd.
1991	1991前半	Fomet1=	フォンドメタル	フォメット1社
1992	1991後半	GR01	フォンドメタル	フォメット1社
1992	1992前半	LC92=GR02	Venturi Larrousse	Venturi UK
1993	1992後半	LH93	Larrousse	Larrousse UK Ltd
1994	1993	LH94
1995	1994	LH95
1994			Forsythe Green Racing	GenTech (UK)
1995			Green Racing	GenTech (UK)
1996			パックウェスト・レーシング	ガルマー・エンジニアリング

所属判定		名前	出生	入社	職掌
〇	社長	ロビン・ハード	1939.03.23	1969.	オーナー
		エイドリアン・レイナード	1951.03.23	1971からの関係	下請け企業オーナー
ガルマー		アラン・マーテンス	1950.04.06	1976.	デザインチームトップ
〇	R&D	ティム・ホロウェイ^[5]	1951.02.09	1975.	ドラフトマン → R&D
		エイドリアン・ニューウェイ	1958.12.16	1981.	ドラフトマン → R&D
ガルマー		アンディ・ブラウン	1959.03.19	1984.	ドラフトマン → R&D
〇	専務	ティノ・ベリ	1961.04.10	1984.01	Aerodynamicist
〇		シーマス・マラーキー	1964.10.31	1990.	Aerodynamicist
△		マーク・ハード^[5]		ロビンの息子	Aerodynamicist
△		ニック・ワース^[5]	1966.03.26	息子の友人の神童	Aerodynamicist
〇		ジェイムズ・アリソン^[6]^[5]	1968.02.22	1993.	Aerodynamicist
〇	マネージャ : レィ・マクターガート^[7]			Indy Car Project Manager

インペリアル・カレッジ・ロンドン(ICL航空宇宙工学科)出身者

インペリアル・カレッジ・ロンドン(ICL航空宇宙工学科)出身者
モータースポーツでインペリアルを最も早く卒業した最も有名な卒業生の2人キースダックワースとフランクダーニーは、機械工学科で学位を取得。しかし、それ以来、多くの空力学者を供給してきたのは航空宇宙工学科^[8]。
			年	1999.11.29現在		以前
PhD's	John Davis (Dr)	ジョン・デイビス	1982	Director	> Arrows	Lotus, Ligier, Pi Research, Jordan
	Mark Handford (Dr)	マーク・ハンフォード	1987		> Lola International	Tech Director > Swift
	Robert Dominy (Dr)	ロバート・ドミノ	1987	Reader Durham University; active in vehicle Aerodynamics, including racecars
	Eghbal Hamidy (Dr)	エグバル・ハミディ	1988	チーフエンジニア	> Arrows	Williams, Stewart
	Seamus Mullarkey (Dr)	シーマス・マラーキー	1990	エアロダイナミシスト	> Sauber Petronas
	Nicholas Tombazis (Dr)	ニコラス・トンバジス	1993	チーフエアロダイナミシスト > Ferrari		Benetton
	Nicholas Tombazis (Dr)	ニコラス・トンバジス	1993	2018.03 - : 単座車両TD > FIA (ジュネーブ)
	Russell Thompson	ラッセル・トンプソン	1997	Composites	> Williams
	Jo Amodeo (Dr)	ジョー・アモデオ	1998	エアロダイナミシスト	> Jaguar Cars
	Garry Elfstrom (Dr)	ギャリー・エルフストロム	1998	Manager of wind tunnel design and build Aiolis Eng. Corp.
	Rhodri Moseley (Dr)	ロードリー・モーズリー	1999	エアロダイナミシスト	> McLaren
	John Owen (Dr)	ジョン・オーウェン	2000	2010.03- : チーフデザイナー > メルセデスAMG F1
	Mike Elliott (Dr)	マイク・エリオット	2000	2021.07- : テクノロジーDirector > メルセデスAMG F1
MSc's	Peter Prodromou	ピーター・プロドロモウ	1991	エアロダイナミシスト	> McLaren
MSc's	Craig Wilson	クレイグ・ウィルソン	1993	Head of Vehicle Performance > Formula One Management Ltd.
Graduates	Ian Cowley	イアン・カウリー	1988			Ferrari GTO
	Darren Davies	ダレン・デイビス	1988	空力部門のヘッド	> Jaguar F1	Reynard, Jordan
	Simon Jennings	サイモン・ジェニングス	1990	空気力学 test engineer	> Arrows
	John Iley	ジョン・アイリー	1990	2015.02-Present : Director > Iley Design
	Jarrod Murphy	ジャロッド・マーフィー	1996	Composites	> Benetton
	Alex Cinelli	アレックス・チネリ	1997	エアロダイナミシスト	> Williams	Tyrrell
	Lawrence Price	ローレンス・プライス	1997	エアロダイナミシスト	> BAR	Tyrrell
	Dominic Smith	ドミニク・スミス	1998	エアロダイナミシスト	> G-Force
	Ben Hindley	ベン・ヒンドリー	1998	エアロダイナミシスト	> Peugeot Test Centre

脚注

[脚注の使い方]

^ “BMW, ザウバー空力部門を強化”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “The size of Formula 1 Teams”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “A rash of new cars”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ “Rival teams pillage BMW Sauber”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “(ジョーサワード, 1999.09.06執筆記事)"12番目のチーム"”. grandprix.com. 2022年7月18日閲覧。
^ “(ジョーサワード執筆) "James Allison"”. GrandPrix.com. 2017年2月17日閲覧。
^ “1983, March PLC 雇用者集合写真(#72)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。
^ “The Imperial”. grandprix.com. 2022年8月18日閲覧。

外部リンク

[1] “BMW, ザウバー空力部門を強化”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[2] “The size of Formula 1 Teams”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[3] “A rash of new cars”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[4] “Rival teams pillage BMW Sauber”. grandprix.com. 2022年9月8日閲覧。

[#42-5] “(ジョーサワード, 1999.09.06執筆記事)"12番目のチーム"”. grandprix.com. 2022年7月18日閲覧。

[#44-6] “(ジョーサワード執筆) "James Allison"”. GrandPrix.com. 2017年2月17日閲覧。

[:0-7] “1983, March PLC 雇用者集合写真(#72)”. web.archive.org. 2022年8月8日閲覧。

[:1-8] “The Imperial”. grandprix.com. 2022年8月18日閲覧。

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表話編歴ジョーダン・グランプリ
創設者	エディ・ジョーダン
主なチーム関係者	ゲイリー・アンダーソンイアン・フィリップスダレン・デイビスアンドリュー・グリーンマーク・スミスマイク・ガスコインボブ・ベルジョン・デイビスジェームス・キーサム・マイケルポール・クルックスティム・ホロウェイ羽下晃生
主なドライバー	アンドレア・デ・チェザリスベルトラン・ガショーミハエル・シューマッハロベルト・モレノアレッサンドロ・ザナルディステファノ・モデナマウリシオ・グージェルミンルーベンス・バリチェロイヴァン・カペリティエリー・ブーツェンエマニュエル・ナスペッティマルコ・アピチェラエディ・アーバイン鈴木亜久里マーティン・ブランドルラルフ・シューマッハジャンカルロ・フィジケラデイモン・ヒルハインツ＝ハラルド・フレンツェンヤルノ・トゥルーリリカルド・ゾンタジャン・アレジ佐藤琢磨ラルフ・ファーマンゾルト・バウムガルトナーニック・ハイドフェルドジョルジオ・パンターノティモ・グロックナレイン・カーティケヤンティアゴ・モンテイロ
F3000ドライバー	トーマス・ダニエルソンジョニー・ハーバートマーティン・ドネリーパオロ・バリッラジャン・アレジリカルド・リデルエマニュエル・ナスペッティエディ・アーバインハインツ＝ハラルド・フレンツェンヴィンセンツォ・ソスピリデイモン・ヒル
F1マシン	191 192 193 194 195 196 197 198 199 EJ10 EJ10B EJ11 EJ11B EJ12 EJ13 EJ14 EJ15 EJ15B
主なスポンサー	セブンアップ富士フイルム SHOEI フィリップスペプシ日本GP限定ブラウン&ウィリアムソンバークレイ（英語版）サソル（英語版）京商ベータ（イタリア語版）トタルベンソン&ヘッジスマスターカードドイツポスト DHL ソブラニー

略歴

関連する車輛

Robin Herd Ltd.系の会社のデータ

インペリアル・カレッジ・ロンドン(ICL航空宇宙工学科)出身者

脚注

関連項目

外部リンク