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市川駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
市川駅
南口（2019年9月）
いちかわ
Ichikawa
地図
所在地 千葉県市川市市川一丁目1-1
北緯35度43分45秒 東経139度54分28秒 / 北緯35.72917度 東経139.90778度 / 35.72917; 139.90778座標: 北緯35度43分45秒 東経139度54分28秒 / 北緯35.72917度 東経139.90778度 / 35.72917; 139.90778
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号 チカ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 [JR 1]56,421人/日（降車客含まず）
-2024年-
開業年月日 1894年（明治27年）7月20日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線 ■総武線（快速）[※ 1]
駅番号 JO24
キロ程 15.4 km（東京起点）
◄JO 23 新小岩 (5.4 km)
(7.8 km) 船橋 JO 25►
所属路線 ■総武線（各駅停車）[※ 1]
駅番号 JB27
キロ程 15.4 km（東京起点）
千葉から23.8 km
◄JB 26 小岩 (2.6 km)
(2.0 km) 本八幡 JB 28►
備考
  1. 1 2 線路名称上は総武本線。
テンプレートを表示
北口（2019年9月）

市川駅（いちかわえき）は、千葉県市川市市川一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。

運行系統としては快速線を走行する総武快速線、緩行線を走行する総武緩行線の2系統が停車する。駅番号は快速線がJO 24、緩行線がJB 27。

概要

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南口の2層型ペデストリアンデッキ（2017年6月）

江戸時代から豪商の別荘地として栄え、特に北口（京成本線沿い）の菅野・八幡地区は、お屋敷街を形成する高級住宅街となっている。国府台から八幡にかけては、東京医科歯科大学など3つの大学があり、市川学園を始めとする私立高校が7校、私立中学校が5校、私立小学校が3校と大規模な文教都市・学園都市となっている[2][3][4][5][6][注釈 1]。

駅からの主な動線整備としては駅南口に2010年（平成22年）に竣工した各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、地上2階と3階に2層のデッキが設置されている珍しい例である。

当駅にはJR東日本都市開発の駅ビルであるシャポー市川（shapo）、北口にはダイエー市川店、オリンピック市川店（旧松坂屋）、アクティオーレ市川、サンプラザ35ビル（ヤマザキプラザ市川）、スーパーヤマザキ市川店、南口にはオオゼキ市川店、ヤオコー市川新田店など商業施設も多く、I-linkタウンいちかわを代表する複合施設などが林立している。

I-linkタウンいちかわの展望室は日本の夜景100選[7]や日本夜景遺産[8]（施設型夜景遺産）にも選ばれており、東京スカイツリーや富士山、ディズニーリゾートなどが見渡せる[9]。

南口は市川駅南口地区市街地再開発事業[10]のような大規模な都市再開発が進んでいる。

歴史

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駅構造

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島式ホーム2面4線と快速ホーム（3・4番線）外側に本線（通過線）2線を有する高架駅である。快速線ホームは320m、緩行線ホームは220mの長さである[18]。複々線化・高架化前は上下本線に待避線を加えた3線と貨物線3線の計6線を有し、ホームは2面であった[29]。

快速電車の多くは当駅で特急の通過待ちを行う[注釈 2]。停車する列車は分岐器を通過するために大きく揺れることがあり、到着前と出発直後に注意を促す放送が流れる。特急列車通過待ちのため、当駅から錦糸町駅方面の所要時間は快速電車も各駅停車と大差無い場合がある。

改札口は中央口とShapo改札（ICカード専用）の2ヶ所である。高架下には飲食店や衣料品店などが入居する「シャポー市川」があり、Shapo改札で駅改札内と直結している。

みどりの窓口・Suica対応自動改札機・指定席券売機設置。

船橋営業統括センター管内の直営駅で、副所長兼駅長が配置されている。

のりば

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番線路線方向行先
1 JB 総武線（各駅停車） 西行 錦糸町・秋葉原・新宿方面
2 東行 本八幡・津田沼・千葉方面
3 JO 総武線（快速） 上り 錦糸町・東京・横浜方面
4 下り 船橋・津田沼・千葉方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

発車メロディ

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全ホームでスイッチ制作のメロディを使用していた[30][31]が、2025年7月4日に変更された。

1 JB JRE-IKST-003-01
2 JB JRE-IKST-003-02
3 JO JRE-IKST-015-01
4 JO JRE-IKST-015-02

利用状況

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2024年度の1日平均乗車人員は56,421人である[JR 1]。JR東日本管内の駅では代々木駅に次いで第74位である。快速停車駅であるが、通過駅で西隣の小岩駅や西船橋駅より利用者が少ない。西船橋駅には快速が停車しないため、当駅から乗換える乗客も多い。

JR東日本及び千葉県統計年鑑によると、1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員（1890年代 - 1930年代）

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年度[備考 1]全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めている。

年度別1日平均乗車人員[統計 1]
年度[備考 1]1日平均
乗車人員		出典
1897年（明治30年） 582 [千葉県統計 1]
1898年（明治31年） 357 [千葉県統計 2]
1900年（明治33年） 402 [千葉県統計 3]
1901年（明治34年） 394 [千葉県統計 4]
1905年（明治38年） 420 [千葉県統計 5]
1906年（明治39年） 488 [千葉県統計 6]
1907年（明治40年） 280 [千葉県統計 7]
1908年（明治41年） 486 [千葉県統計 8]
1909年（明治42年） 503 [千葉県統計 9]
1910年（明治43年） 540 [千葉県統計 10]
1911年（明治44年） 585 [千葉県統計 11]
1912年（大正元年） 578 [千葉県統計 12]
1913年（大正2年） 479 [千葉県統計 13]
1914年（大正3年） 480 [千葉県統計 14]
1915年（大正4年） 405 [千葉県統計 15]
1916年（大正5年） 337 [千葉県統計 16]
1917年（大正6年） 329 [千葉県統計 17]
1918年（大正7年） 404 [千葉県統計 18]
1919年（大正8年） 563 [千葉県統計 19]
1920年（大正9年） 724 [千葉県統計 20]
1921年（大正10年） 824 [千葉県統計 21]
1922年（大正11年） 1,008 [千葉県統計 22]
1923年（大正12年） 1,189 [千葉県統計 23]
1924年（大正13年） 2,235 [千葉県統計 24]
1925年（大正14年） 2,361 [千葉県統計 25]
1926年（昭和元年） 2,477 [千葉県統計 26]
1927年（昭和2年） 2,777 [千葉県統計 27]
1928年（昭和3年） 2,970 [千葉県統計 28]
1929年（昭和4年） 3,014 [千葉県統計 29]
1930年（昭和5年） 3,074 [千葉県統計 30]
1931年（昭和6年） 2,979 [千葉県統計 31]
1932年（昭和7年） 3,303 [千葉県統計 32]
1933年（昭和8年） 4,791 [千葉県統計 33]
1934年（昭和9年） 5,170 [千葉県統計 34]
1935年（昭和10年） 5,645 [千葉県統計 35]
1936年（昭和11年） 5,950 [千葉県統計 36]

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

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年度別1日平均乗車人員[統計 1]
年度 1日平均
乗車人員		 出典
1953年（昭和28年） 22,300 [千葉県統計 37]
1954年（昭和29年） 23,076 [千葉県統計 38]
1955年（昭和30年） 23,825 [千葉県統計 39]
1956年（昭和31年） 25,334 [千葉県統計 40]
1957年（昭和32年） 26,922 [千葉県統計 41]
1958年（昭和33年） 28,388 [千葉県統計 42]
1959年（昭和34年） 30,378 [千葉県統計 43]
1960年（昭和35年） 33,342 [千葉県統計 44]
1961年（昭和36年） 36,506 [千葉県統計 45]
1962年（昭和37年） 40,131 [千葉県統計 46]
1963年（昭和38年） 43,245 [千葉県統計 47]
1964年（昭和39年） 46,681 [千葉県統計 48]
1965年（昭和40年） 48,650 [千葉県統計 49]
1966年（昭和41年） 51,793 [千葉県統計 50]
1967年（昭和42年） 53,474 [千葉県統計 51]
1968年（昭和43年） 54,807 [千葉県統計 52]
1969年（昭和44年） 48,622 [千葉県統計 53]
1970年（昭和45年） 49,793 [千葉県統計 54]
1971年（昭和46年） 49,331 [千葉県統計 55]
1972年（昭和47年） 53,124 [千葉県統計 56]
1973年（昭和48年） 55,427 [千葉県統計 57]
1974年（昭和49年） 56,502 [千葉県統計 58]
1975年（昭和50年） 56,777 [千葉県統計 59]
1976年（昭和51年） 58,438 [千葉県統計 60]
1977年（昭和52年） 57,454 [千葉県統計 61]
1978年（昭和53年） 57,246 [千葉県統計 62]
1979年（昭和54年） 56,443 [千葉県統計 63]
1980年（昭和55年） 56,348 [千葉県統計 64]
1981年（昭和56年） 56,483 [千葉県統計 65]
1982年（昭和57年） 56,088 [千葉県統計 66]
1983年（昭和58年） 55,404 [千葉県統計 67]
1984年（昭和59年） 57,546 [千葉県統計 68]
1985年（昭和60年） 57,600 [千葉県統計 69]
1986年（昭和61年） 58,767 [千葉県統計 70]
1987年（昭和62年） 59,625 [千葉県統計 71]
1988年（昭和63年） 61,685 [千葉県統計 72]
1989年（平成元年） 61,869 [千葉県統計 73]
1990年（平成2年） 62,771 [千葉県統計 74]
1991年（平成3年） 62,849 [千葉県統計 75]
1992年（平成4年） 62,740 [千葉県統計 76]
1993年（平成5年） 61,770 [千葉県統計 77]
1994年（平成6年） 60,872 [千葉県統計 78]
1995年（平成7年） 59,656 [千葉県統計 79]
1996年（平成8年） 60,065 [千葉県統計 80]
1997年（平成9年） 58,619 [千葉県統計 81]
1998年（平成10年） 57,622 [千葉県統計 82]
1999年（平成11年） [JR 2]57,294 [千葉県統計 83]
2000年（平成12年） [JR 3]56,955 [千葉県統計 84]
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
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00

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

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年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員		 前年度比 順位 出典
定期外 定期 合計 JR 千葉県
2001年（平成13年） 56,783 72位 [JR 4] [千葉県統計 85]
2002年（平成14年） 57,346 72位 [JR 5] [千葉県統計 86]
2003年（平成15年） 57,694 71位 [JR 6] [千葉県統計 87]
2004年（平成16年） 56,902 73位 [JR 7] [千葉県統計 88]
2005年（平成17年） 57,349 72位 [JR 8] [千葉県統計 89]
2006年（平成18年） 58,338 72位 [JR 9] [千葉県統計 90]
2007年（平成19年） 58,727 73位 [JR 10] [千葉県統計 91]
2008年（平成20年） 58,723 74位 [JR 11] [千葉県統計 92]
2009年（平成21年） 58,853 73位 [JR 12] [千葉県統計 93]
2010年（平成22年） 58,979 72位 [JR 13] [千葉県統計 94]
2011年（平成23年） 58,331 72位 [JR 14] [千葉県統計 95]
2012年（平成24年） 19,583 38,938 58,522 72位 [JR 15] [千葉県統計 96]
2013年（平成25年） 19,660 39,492 59,153 75位 [JR 16] [千葉県統計 97]
2014年（平成26年） 19,554 39,022 58,577 77位 [JR 17] [千葉県統計 98]
2015年（平成27年） 19,931 39,977 59,909 77位 [JR 18] [千葉県統計 99]
2016年（平成28年） 19,973 40,585 60,558 1.1 77位 [JR 19] [千葉県統計 100]
2017年（平成29年） 19,997 41,161 61,159 1.0 76位 [JR 20] [千葉県統計 101]
2018年（平成30年） 19,951 41,467 61,418 0.4 77位 [JR 21] [千葉県統計 102]
2019年（令和元年） 19,384 42,191 61,575 0.3 76位 [JR 22] [千葉県統計 103]
2020年（令和2年） 14,073 32,096 46,169 -25.0 70位 [JR 23]
2021年（令和3年） 16,553 32,069 48,622 5.3 69位 [JR 24]
2022年（令和4年） 18,810 33,601 52,412 7.8 73位 [JR 25]
2023年（令和5年） 19,853 35,037 54,891 4.7 75位 [JR 26]
2024年（令和6年） 20,429 35,991 56,421 2.8 74位 [JR 1]
備考
  1. 1 2 1897・1898・1900・1901・1905・1906年については1月 - 12月の暦年
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
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23
24

駅周辺

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駅周辺

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→「市川 (市川市)」および「市川南 (市川市)」も参照

『JTB時刻表』においては当駅が市川市の代表駅となっている。 市川駅周辺地区は明治時代から江戸川水運の中継地点や軍都として栄えており、1975年頃まで都市の諸機能の集積度合いは市内の他駅を凌駕していた[32]。都営新宿線の本八幡駅開業（1989年）を経て、都市諸機能は市役所の所在する本八幡駅周辺地区に集積しつつある[32]。

駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）

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駅ナカ商業施設として改札外に「シャポー市川」があり、専用改札口が併設されている。2012年10月に東京側、2019年6月28日に千葉側、2020年3月26日に中央地下部分がそれぞれリニューアルされた[23][26]。

1階は食鮮館、グルメカルチャー、地下1階は味の小路、フーズ&デリカ、ファッションのエリアに分けられ、計約50店舗の専門店を有する[33]。

駅

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  • 市川真間駅 - 北に約500 m離れている。乗換駅指定は受けておらず、連絡定期券は発売していない。

再開発事業

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南口隣接のI-linkタウンいちかわ（ザ・タワーズイースト）

南口周辺が再開発された。この事業は地上45階と地上37階の超高層ビル2棟（I-linkタウン）を含む周辺地域の再開発で、分譲・賃貸合わせて約1,000戸の住宅と共に、商業施設の他、行政施設、図書館、高齢者施設などの都市機能が整備された。当駅とはペデストリアンデッキで結ばれている。

→詳細は「I-linkタウンいちかわ」を参照

商業施設

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ダイエー市川店

郵便局・金融機関

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東京ベイ信用金庫本部本店

学校

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和洋女子大学
国立
公立
私立

その他

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京葉瓦斯本社

バス路線

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最寄りの停留所は、北口および南口駅前ロータリー内に設置されている。

のりば運行事業者系統・行先備考
北口
1 京成バス千葉ウエスト 松11：松戸駅 / 松戸営業所  
2  
3
 
4
 
京成バス東京 新小52：新小岩駅東北広場 / 葛飾営業所  
南口
1 空港リムジンバス：羽田空港  
2 京成バス千葉ウエスト
 
3 市舞01：舞浜駅 お盆・年末年始を除く土日祝日のみ運行

その他

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  • ポケモンスタンプラリー2007では、初めて当駅にポケモンスタンプが設置された。スタンプはデオキシス。
  • かつては、流鉄流山線が馬橋駅から松戸駅を経て当駅まで延伸される計画（9.7km, 複線）があった。停車駅は市川、真間、手児奈、球場前、化研病院前、高校前、円芸学校前、松戸、競馬場、馬橋の予定であった。併せて流山駅から野田市駅に延伸する計画（10.88km, 単線）もあった。停車駅は流山、南中前、三輪山、大畔、西初石、平方原、西運河、西梅郷、野田市の予定であった[35]。

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
JO 総武線（快速）
新小岩駅 (JO 23) - 市川駅 (JO 24) - 船橋駅 (JO 25)
JB 総武線（各駅停車）
小岩駅 (JB 26) - 市川駅 (JB 27) - 本八幡駅 (JB 28)

脚注

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注釈

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  1. ↑ 詳細は「市川市」を参照。
  2. ↑ 原則1回のみ。土曜・休日ダイヤの久里浜5時23分発の快速君津行きのみ、当駅で成田エクスプレス3号・新宿わかしお号安房鴨川行運転日は同列車通過待ちも行うため、5分程度当駅に停車する。

出典

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  1. 1 2 3 4 5 6 7 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、16-19頁。
  2. ↑ 千葉県市川市
  3. ↑ 【市川】国府が置かれ行政・文化の中心地として栄えた、市川の歴史を訪ねて歩く 2020年2月4日閲覧。
  4. ↑ 【市川】「東の鎌倉」国府台、菅野には自然と文化と歴史が溢れていた 住まいの「本当」と「今」を伝える情報サイト【LIFULL HOME'S PRESS】
  5. ↑ 【船橋】戦前の高級住宅地と娯楽の殿堂〜海神、花輪台、三田浜楽園 住まいの「本当」と「今」を伝える情報サイト【LIFULL HOME'S PRESS】
  6. ↑ 本八幡、交通至便、歴史ある市川市の中心地
  7. ↑ “千葉県市川市の夜景 (アイ・リンクタウン展望室)”. こよなく夜景を愛する人へ. 2019年3月28日閲覧。
  8. ↑ “夜景遺産”. www.yakei-isan.jp. 2019年3月28日閲覧。
  9. ↑ “市川市｜アイ・リンクタウン展望施設”. www.city.ichikawa.lg.jp. 2019年3月26日閲覧。
  10. ↑ “市川市｜市川駅南口地区市街地再開発事業”. www.city.ichikawa.lg.jp. 2019年3月27日閲覧。
  11. 1 2 3 4 5 “市川の都市計画　資料編”. 市川市. pp. 43-45. 2021年7月29日閲覧。
  12. 1 2 3 4 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線 17頁
  13. 1 2 三好好三『総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、54-55頁。ISBN 9784533096310。
  14. ↑ 竹淵 貞雄 (3 1970). “市川駅鋼ラーメン高架橋の製作検査について”. 東工 21 (1): 57-61. ISSN 0289-1786.
  15. ↑ “赤字線を大幅整理 新国鉄ダイヤ ローカル線で115線区 国鉄”. 朝日新聞. 朝日新聞社. 1968年8月25日. p. 14（朝刊）. {{cite news}}: |at=、|page=引数が重複しています。 (説明)
  16. ↑ “貨物集約設備が完成”. 読売新聞. 読売新聞社. 1969年4月8日. p. 16（千葉版）.
  17. ↑ 北越製紙百年史編纂委員会『北越製紙百年史』北越製紙、2007年。全国書誌番号:21240158。
  18. 1 2 3 4 5 6 7 池田 良雄 (3 1973). “市川駅鋼ラーメン築造について”. 東工 24 (2): 74-98. ISSN 0289-1786.
  19. ↑ 大橋 薫 (3 1971). “市川駅構内鋼ラーメン高架橋の基礎工について”. 東工 22 (1): 54-58. ISSN 0289-1786.
  20. ↑ “「複線高架」一部が完成”. 読売新聞. 読売新聞社. 1970年7月13日. p. 13（千葉版）.
  21. ↑ “あす出発進行 総武新線 開業祝い発車式”. 読売新聞. 読売新聞社. 1972年7月14日. p. 10（夕刊）.
  22. 1 2 編集部 (12 1972). “総武線沿線四つのステーションセンターの功罪－小岩・市川・本八幡・船橋”. 商業界: 62-65.
  23. 1 2 3 『シャポー市川 6/28(金)10:00 RENEWAL OPEN! 「専門店クオリティ」にこだわる全74ショップ』（PDF）（プレスリリース）ジェイアール東日本都市開発／シャポー、2019年6月7日。オリジナルの2020年4月8日時点におけるアーカイブ。2020年4月8日閲覧。
  24. 1 2 3 山崎, 兌 (1973). “交通建築の弁 - ステーションセンター市川”. 建築 (155): 152.
  25. ↑ “JR千葉支社 4駅にチャイム”. 交通新聞. 交通新聞社. 1996年7月15日. p. 1.
  26. 1 2 3 4 『シャポー市川 3月26日（木）10：00 グランドオープン』（PDF）（プレスリリース）ジェイアール東日本都市開発／シャポー、2020年2月12日。オリジナルの2020年4月8日時点におけるアーカイブ。2020年4月8日閲覧。
  27. ↑ “営業施策について提案を受ける!” (PDF). JR東労組千葉地方本部 (2018年10月2日). 2020年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。
  28. ↑ 『2025年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2025年3月3日。2025年3月3日閲覧。
  29. ↑ 斎藤諭 (1971). “市川駅付近ディープウエル工法等採用による井戸水枯渇の影響解析とその工事補償について”. 東工 22 (2): 60-69. ISSN 0289-1786.
  30. ↑ “カテゴリから探す｜鉄道モバイル”. www.te2do.jp. 2020年3月11日閲覧。
  31. ↑ “カテゴリから探す｜鉄道モバイル”. www.te2do.jp. 2020年3月11日閲覧。
  32. 1 2 青木, 敏隆 (3 2014). 経済調査会経済調査研究所. ed. “国土経済論叢 市町村合併と都市構造の課題(最終回) ＝都市構造の形成要因としての市役所の位置＝” (PDF). 経済調査研究レビュー (14): 112-131.
  33. ↑ “シャポー市川のフロアマップ”. shapo.jrtk.jp. 2019年3月27日閲覧。
  34. ↑ 山田知英 (2014年6月24日). “（京葉さんぽ）市川市市川・真間：1 山崎製パン、創業した街／千葉県”. 朝日新聞. p. 28.
  35. ↑ “市川ー野田に鉄道　県住宅協会　集団住宅実現で新設計画”. 読売新聞千葉版. 1956年10月25日. p. 8.

広報資料・プレスリリースなど一次資料

[編集]
  1. ↑ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
  2. ↑ 閉店のお知らせ（2025年11月17日） - オリンピック市川店（2025年11月18日閲覧）

利用状況に関する資料

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JR東日本の1999年度以降の乗車人員
  1. 1 2 3 各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100｜データ集｜企業サイト：JR東日本 - JR東日本
  2. ↑ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
  3. ↑ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
  4. ↑ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
  5. ↑ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
  6. ↑ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
  7. ↑ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
  8. ↑ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
  9. ↑ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
  10. ↑ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
  11. ↑ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
  12. ↑ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
  13. ↑ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
  14. ↑ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
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  19. ↑ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
  20. ↑ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
  21. ↑ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
  22. ↑ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
  23. ↑ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
  24. ↑ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
  25. ↑ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
  26. ↑ “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2025年9月14日閲覧。
千葉県統計年鑑
  1. ↑ 明治30年
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  102. ↑ 令和元年
  103. ↑ 令和2年

関連項目

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外部リンク

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