衣笠駅

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衣笠駅
JR Yokosuka-Line Kinugasa Station building.jpg
駅舎(2019年6月)
きぬがさ
Kinugasa
JO 03 横須賀 (3.4km)
(4.6km) 久里浜 JO 01
所在地 神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目65
駅番号 JO02
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 横須賀線
キロ程 19.3km(大船起点)
東京から品鶴線経由で68.7km
電報略号 ヌサ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
8,369人/日(降車客含まず)
-2019年-
開業年月日 1944年昭和19年)4月1日
備考 業務委託駅
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衣笠駅(きぬがさえき)は、神奈川県横須賀市衣笠栄町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線である。駅番号JO 02

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で結ばれている。駅構内には、最長11両編成の列車が停車する。

逗子駅管理の業務委託駅JR東日本ステーションサービスが受諾)となっている。かつては横須賀駅管理であった。えきねっと対応の指定席券売機・交通系iCカード対応自動改札機suicaグリーン券自動券売機が設置されている。また、駅構内の改札外ではコンビニエンスストア (NewDays) と中華料理店(東秀)が営業している。

バリアフリー設備として、車いす対応トイレ点字運賃表・エレベーターがある。かつては、みどりの窓口があった。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 JO 横須賀線 下り 久里浜方面
2 JO 横須賀・総武線(快速) 上り 横浜東京千葉方面

(出典:JR東日本:駅構内図

利用状況[編集]

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員8,369人である。

近年の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員[3][4]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1995年(平成07年) 11,558 [* 1]
1998年(平成10年) 10,786 [* 2]
1999年(平成11年) 10,546 [* 3]
2000年(平成12年) [JR 1]10,219 [* 3]
2001年(平成13年) [JR 2]10,066 [* 4]
2002年(平成14年) [JR 3]9,971 [* 5]
2003年(平成15年) [JR 4]9,782 [* 6]
2004年(平成16年) [JR 5]9,415 [* 7]
2005年(平成17年) [JR 6]9,245 [* 8]
2006年(平成18年) [JR 7]9,182 [* 9]
2007年(平成19年) [JR 8]9,185 [* 10]
2008年(平成20年) [JR 9]9,326 [* 11]
2009年(平成21年) [JR 10]9,166 [* 12]
2010年(平成22年) [JR 11]9,087 [* 13]
2011年(平成23年) [JR 12]9,100 [* 14]
2012年(平成24年) [JR 13]9,146 [* 15]
2013年(平成25年) [JR 14]9,155 [* 16]
2014年(平成26年) [JR 15]8,807 [* 17]
2015年(平成27年) [JR 16]8,874 [* 18]
2016年(平成28年) [JR 17]8,757 [* 19]
2017年(平成29年) [JR 18]8,656
2018年(平成30年) [JR 19]8,568
2019年(令和元年) [JR 20]8,369

駅周辺[編集]

衣笠商店街(大通り)

駅の前を神奈川県道27号横須賀葉山線が通り、その周囲に商店が密集している。近年は駅付近にマンションが数多く建てられている。

名所・旧跡・余暇施設など[編集]

公共施設など[編集]

学校

商業[編集]

金融機関

バス路線[編集]

バスターミナル(5番乗り場から駅舎方面を見る。2010年3月撮影)

横須賀市内の駅としては他の鉄道駅から離れた場所に立地していることもあり、多くの路線バスが集まる。詳細は京浜急行バス衣笠営業所京浜急行バス久里浜営業所京浜急行バス堀内営業所を参照。 県道27号線(衣笠通り)に面してバスターミナルが設けられており、京浜急行バスが発着している[5]。かつてはバスプールも併設されていたが、現在は移転しており、跡地は有料のモータープールとなっている。

  • 1番乗り場
  • 2番乗り場
    • 須10 - 池上十字路・汐入駅経由 横須賀駅ゆき
    • 汐10 - 池上十字路経由 汐入駅ゆき
    • 衣19 - 池上十字路・汐入駅・横須賀中央駅経由 安浦二丁目ゆき
  • 3番乗り場
    • 逗15 - 池上十字路・上山口小学校経由 逗子駅ゆき
    • 逗25 - 南郷トンネル経由 逗子駅ゆき
    • 衣25 - しょうぶ園循環
  • 4番乗り場
    • 須1 - 衣笠十字路・聖徳寺坂上・横須賀中央駅経由 横須賀駅ゆき
  • 5番乗り場

京急武山線[編集]

  • 実現しなかったが、戦時中に京濱電気鉄道(現在の京浜急行電鉄)が軍の指示で衣笠~横須賀市林地区に至る鉄道路線を計画していた。詳しくは京急武山線を参照されたい。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
JO 横須賀線
横須賀駅 (JO 03) - 衣笠駅 (JO 02) - 久里浜駅 (JO 01)

1945年終戦直前に当たる一時期のみ、横須賀~衣笠間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていたことがあった。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

  1. ^ 昭和19年3月28日付官報(第5159号) 運輸通信省告示第百十三号
  2. ^ 昭和19年10月13日付官報(第5326号) 運輸通信省告示第五百十七号
  3. ^ 神奈川県県勢要覧
  4. ^ 横須賀市統計書 - 横須賀市
  5. ^ 衣笠駅 のりば案内”. 京浜急行バス. 2019年12月29日閲覧。

利用状況[編集]

JR東日本の2000年度以降の乗車人員
神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

外部リンク[編集]