松戸駅
| 松戸駅 | |
|---|---|
|
西口。JR東日本の表記しかないが、 新京成へも行くことが可能(2012年3月16日)。 | |
|
まつど Matsudo | |
| 所在地 | 千葉県松戸市松戸 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細) 新京成電鉄(駅詳細) |
松戸駅(まつどえき)は、千葉県松戸市松戸にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・新京成電鉄の駅である。
JR東日本の常磐線と、新京成電鉄の新京成線が乗り入れ、接続駅となっている。JR常磐線の駅には、快速線を走る特急・中距離電車および常磐線快速電車[1]と、緩行線を走る常磐線各駅停車が停車する。
年表[編集]
- 1896年(明治29年)12月25日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年(明治39年)11月1日 - 日本鉄道が国有化。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 線路名称制定により常磐線の所属となる。
- 1936年(昭和11年)12月11日 - 日暮里 - 松戸間直流電化。近距離列車が電車化(上野 - 松戸間)、近距離電車の始発駅となる。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有鉄道(国鉄)が発足。
- 1955年(昭和30年)4月21日 - 新京成線の駅が開業。
- 1966年(昭和41年)12月27日 - 本線横断中の入換貨物車両と国電が接触事故。死傷者なし。
- 1969年(昭和44年)3月 - 綾瀬-松戸間の常磐線複々線化第1期工事が完了しテープカットが行われた。松戸-我孫子間の第2期工事を開始した。
- 1970年(昭和45年)5月16日 - 常磐線の複々線化に伴う駅構内の線路切替工事を実施。[2]
- 1971年(昭和46年)
- 1973年(昭和48年) - 西口の区画整理が完成。
- 1985年(昭和60年) - 東口高架デッキ完成。
- 1986年(昭和61年)8月1日 - 西口高架デッキ、東西自由通路完成。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄が分割民営化され、JR東日本が発足。
- 1994年(平成6年)3月 - JRと新京成の改札分離及び中間改札(ラッチ)を設置。
- 1996年(平成8年)12月11日 - JRの改札口と各ホームを結ぶ3基のエスカレーターが完成。[4]
- 2001年(平成13年)11月18日 - JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 新京成でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
- 2015年(平成27年)3月14日 - 上野東京ライン開業。
- 2018年(平成30年)
駅構造[編集]
橋上駅舎を有し、東西連絡通路が設けられている。出口は西口と東口があり、駅ビル「アトレ松戸」(旧「ボックスヒル松戸」)に直結する改札口(駅ビル北口)もある[7]。西口・東口から入れる改札口(特別な呼称はないが、以下「中央」・「中央改札」と記す)はJRと新京成で別である。また、IC専用化されるまで設置されていた自動券売機の機能に一部制限[8]があったアトレ改札口(駅ビル西口、JRのみ)も存在する。
また、JRの中央改札は集・改札が分離されており、3・4番線ホーム行階段と5・6番線ホーム行階段の間に入場改札口が、1・2番線ホーム行階段と3・4番線ホーム行階段の間に出場改札口(集札口)がある。なお、1994年(平成6年)春にJRと新京成が別々になる前は両社で改札口を共用(JRが管理・代行)していた。
JR中央口の自動券売機は入場改札口前の自由通路の先(びゅうプラザとみどりの窓口の間の通路奥の右方)にある。また、自動精算機は中央口に当駅下車専用のものが設置されているが、ICカード専用化以前には駅ビル北口に新京成への乗り継ぎ対応のものが設置されていた。この他、JRと新京成の間には2ヶ所の連絡改札口があるが、これはかつて同一改札内であった名残りである。駅ビル北口と新京成のりばを行き来する場合は一旦JR改札内を経由して連絡改札口を通るが、中間改札機が設置されていないため、駅ビル北口から直接新京成線に乗車する場合は改札機横のボタンを押さなければならない(同様の例は鎌倉駅のJRと江ノ島電鉄線との連絡改札にもある)。なお、新京成→JRのボタン処理とJR→新京成の経由対応は駅ビル北口のみの対応であり、駅ビル連絡口経由でのJR改札で新京成の乗車券類は利用できない。また、中央口で精算して駅ビル口から出場することやその逆、また駅ビル側で購入した乗車券類で中央口から入場することやその逆も可能であった。なお、ICカードで運賃を精算する場合、新京成管理の中央口は不足分チャージとなるが、かつてJR管理の駅ビル側は精算券(精算済証)が発券された。駅ビル北口と駅ビル北口側連絡改札はIC専用化に伴い券売機や精算機が撤去されたが代わりにICカードチャージ専用機が設置された。
JR東日本[編集]
| JR 松戸駅 | |
|---|---|
|
ホーム | |
|
まつど Matsudo | |
| 所在地 | 千葉県松戸市松戸1181 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
| 電報略号 | マト |
| 駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
100,831人/日(降車客含まず) -2017年- |
| 開業年月日 | 1896年(明治29年)12月25日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■■常磐線(快速) |
| 駅番号 | □JJ 06 |
| キロ程 |
15.7km(日暮里起点) 上野から17.9km |
|
◄JJ 05 北千住 (10.5km) (11.2km) 柏 JJ 07► | |
| 所属路線 | ■常磐線(各駅停車) |
| 駅番号 | □JL 22 |
| キロ程 |
15.7km(日暮里起点) 綾瀬から8.0km |
|
◄JL 21 金町 (3.9km) (2.1km) 北松戸 JL 23► | |
| 備考 |
2路線とも正式名称は常磐線 直営駅(管理駅) みどりの窓口 有 |
島式ホーム3面6線を有する地上駅である。駅番号は快速と各駅停車でそれぞれ「JJ 06」「JL 22」が付与される。
のりば[編集]
当駅は快速線と緩行線の線路別複々線区間内にあり、1・2・3番線が快速線用ホーム、4・5・6番線が緩行線用ホームとなっている。
改札内はエレベータはなく、各ホームとも上り用エスカレータが1機ずつ設置されるのみに留まっている。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | 下り | 柏・取手・土浦・水戸・いわき・成田方面 | 2番線は当駅始発・一部列車 | |
| 2・3 | 上り | 北千住・日暮里・上野・東京・品川方面 (上野東京ライン) | ||
| 4・5 | 下り | 北松戸・馬橋・新松戸・我孫子・取手方面 | 5番線は平日朝のみ | |
| 5・6 | 上り | 金町・亀有・千代田線・小田急線方面 | 5番線は当駅始発 |
- 2015年3月14日のダイヤ改正で上野東京ライン開業により上野から先、東京、新橋、品川まで運転される。それに伴い、2・3・5番線は田中一永によるナレーションの変更によりATOSプログラムをほぼ全面的に一新、1・4・6番線も一部更新している。
- 2番線は上下待避線および取手方面当駅始発列車(上野方面当駅始発列車は4時台の一番列車は3番線、土休日6時台の1本は2番線)。
- 5番線は下り当駅止まり・上り当駅始発用(折り返し含む)、平日朝ラッシュ時は当駅止まりも含めた下り専用。
- 朝ラッシュ時の利用状況および3・4番線ホームの構造から、朝ラッシュ時の下り各駅停車は5番線を使用し、この時間帯の当駅止まりの折り返し電車は取手寄りの留置線に回送された後、6番線からの当駅始発地下鉄千代田線・小田急線方面行になる。なお、6番線からの始発の場合は少し金町寄りに停車する。
- 構造上の都合により、1・2番線と3番線、4番線と5・6番線では同じ編成でも停車位置が異なる(それぞれ約1両分)。
- 1・3番線に停車する快速は、10両編成の場合でも15両編成と同じ号車位置に停車する(10両編成の快速は上野寄りに詰めて停車する)。
- 次の上り快速が2番線からの発車となる時間帯には、よく「今度の上野(品川)行は2番線から発車します」というアナウンスが流される。
- 特急列車は現在、当駅に停車する定期特急列車はなく、2015年3月21日から毎週末に運行される「踊り子」のみとなっている。かつては一部の「ひたち」「フレッシュひたち」が停車していたが、2005年(平成17年)7月9日のダイヤ改正ですべて柏駅停車に統一された。その後も「スーパーひたち7号」(現:「ひたち3号」)のみが当駅に停車していたが、2015年3月14日のダイヤ改正でこちらも柏駅停車に変更されたため、当駅に停車する定期特急列車がなくなった。
- 中央口とホームを結ぶエスカレーター(上りのみ)が設置されているが、エレベーターは設置されていない。
案内放送[編集]
- 取手駅やひたち野うしく駅と並んで先行的にATOS式放送(スタンドアローン)を使用していた。2004年(平成16年)3月から正式にATOSが導入され、到着放送の後に乗り換え案内放送などが流れるようになった。
発車メロディ[編集]
1・3・4番線は、日本電音製、2・5・6番線は、サウンドファクトリー製の発車メロディが使用されている。なお、緩行線ホームの4・5・6番線は、発車メロディの使用を停止している。
| 1 | 春風 V2 | |
|---|---|---|
| 2 | SF10-68 | |
| 3 | せせらぎ(鐘強調) | |
| 4 | 春 | |
| 5 | SF10-31 | |
| 6 | SF22-14 |
輸送上の特徴など[編集]
- 東京支社の中で、常磐線の三河島駅 - 取手駅間は「松戸地区」と呼ばれており、このエリアの拠点となっている。
- 常磐線(快速線のE231系、各駅停車のE233系・209系)の車両基地である松戸車両センター所在駅である。このため出・入庫を兼ねて、当駅始発・終点が設定されている。朝4時台の一番列車(上野行きの快速と北千住行き各駅停車)は当駅始発であり、夜も上野発0時50分と北千住発1時過ぎに当駅止まりがある。我孫子・取手方面においても、一番列車と最終列車で当駅始発・終点が設定されている(朝4時台 各駅停車我孫子行きと快速取手行き・取手発0時台と我孫子発0時台終わり)。
- かつては松戸運転区および松戸車掌区の所在地でもあったが2012年3月16日に廃止になっている。[9]
- 上り各駅停車の当駅発最終電車は0時台前半の北千住行である。しかし、快速上野行の終電はそれよりも10分後であるため、この電車で北千住まで行けば当駅止まりの最終電車(北千住発1時過ぎ)に乗り継いで綾瀬駅・亀有駅・金町駅に行くことは可能である。
- 2015年(平成27年)3月14日改正ダイヤでは、千代田線車両1本が松戸車両センターでそれぞれ運用終了・夜間留置となる「外泊運用」がある。
配線図[編集]
※松戸駅周辺の鉄道配線略図(注意 表示巾640px)を表示するには、右の [表示] をクリックして下さい。
新京成電鉄[編集]
| 新京成電鉄 松戸駅 | |
|---|---|
|
まつど Matsudo | |
|
(1.7km) 上本郷 SL02► | |
| 所在地 | 千葉県松戸市松戸1181 |
| 駅番号 | ○SL01 |
| 所属事業者 | 新京成電鉄 |
| 所属路線 | ■新京成線 |
| キロ程 | 0.0km(松戸起点) |
| 駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
106,728人/日 -2017年- |
| 開業年月日 | 1955年(昭和30年)4月21日 |
島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。駅番号はSL 01。番線表示はJRと連番で設定している。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 7・8 | 八柱・新鎌ヶ谷・北習志野・新津田沼・京成津田沼・千葉方面 |
利用状況[編集]
- JR東日本 - 2017年度の1日平均乗車人員は100,831人である[利用客数 1]。
- 同社の駅の中では西日暮里駅に次ぐ第41位、千葉県内の駅の中では6位である。微減傾向にあったが、2015年度には6年ぶりに10万人台へ復帰した。
- 新京成電鉄 - 2017年度の1日平均乗降人員は106,728人である[利用客数 2]。
- 新京成全24駅の中では第1位である。
近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである(JRは除く)。
| 年度 | 新京成電鉄 | |
|---|---|---|
| 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
| 2005年(平成17年) | 109,265 | |
| 2006年(平成18年) | 109,648 | 0.3% |
| 2007年(平成19年) | 110,561 | 0.8% |
| 2008年(平成20年) | 110,072 | −0.4% |
| 2009年(平成21年) | 108,460 | −1.5% |
| 2010年(平成22年) | 107,463 | −0.9% |
| 2011年(平成23年) | 105,265 | −2.0% |
| 2012年(平成24年) | 106,672 | 1.3% |
| 2013年(平成25年) | 107,318 | 0.6% |
| 2014年(平成26年) | 105,205 | −2.0% |
| 2015年(平成27年) | 106,418 | 1.2% |
| 2016年(平成28年) | 106,525 | 0.1% |
| 2017年(平成29年) | 106,728 | 0.2% |
近年の1日平均乗車人員推移は以下の通りである。
| 年度 | JR東日本 | 新京成電鉄 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年(平成2年) | 116,701 | 61,652 | [* 3] |
| 1991年(平成3年) | 111,573 | 56,713 | [* 4] |
| 1992年(平成4年) | 111,171 | 56,438 | [* 5] |
| 1993年(平成5年) | 109,699 | 55,932 | [* 6] |
| 1994年(平成6年) | 114,102 | 62,974 | [* 7] |
| 1995年(平成7年) | 113,421 | 61,831 | [* 8] |
| 1996年(平成8年) | 113,190 | 61,796 | [* 9] |
| 1997年(平成9年) | 110,822 | 60,599 | [* 10] |
| 1998年(平成10年) | 108,419 | 59,784 | [* 11] |
| 1999年(平成11年) | [JR 1]106,804 | 58,605 | [* 12] |
| 2000年(平成12年) | [JR 2]104,051 | 57,022 | [* 13] |
| 2001年(平成13年) | [JR 3]103,608 | 56,724 | [* 14] |
| 2002年(平成14年) | [JR 4]103,183 | 56,061 | [* 15] |
| 2003年(平成15年) | [JR 5]103,126 | 55,575 | [* 16] |
| 2004年(平成16年) | [JR 6]102,517 | 55,124 | [* 17] |
| 2005年(平成17年) | [JR 7]101,602 | 54,810 | [* 18] |
| 2006年(平成18年) | [JR 8]101,480 | 55,042 | [* 19] |
| 2007年(平成19年) | [JR 9]102,835 | 55,594 | [* 20] |
| 2008年(平成20年) | [JR 10]102,062 | 55,209 | [* 21] |
| 2009年(平成21年) | [JR 11]100,591 | 54,428 | [* 22] |
| 2010年(平成22年) | [JR 12]99,468 | 53,920 | [* 23] |
| 2011年(平成23年) | [JR 13]98,161 | 52,848 | [* 24] |
| 2012年(平成24年) | [JR 14]98,287 | 53,519 | [* 25] |
| 2013年(平成25年) | [JR 15]99,418 | 53,845 | [* 26] |
| 2014年(平成26年) | [JR 16]98,076 | 52,759 | [* 27] |
| 2015年(平成27年) | [JR 17]100,079 | 53,332 | [* 28] |
| 2016年(平成28年) | [JR 18]100,228 | 53,374 | [* 29] |
| 2017年(平成29年) | [JR 19]100,831 |
駅周辺[編集]
この節は周辺施設の雑多な箇条書きで構成されています。文章による解説を中心に据え、施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。 |
かつて旧水戸街道の宿場町、水運で栄えた松戸の町は、江戸川に沿うようにあり、当駅は「相模台」と呼ばれる台地と旧来の市街地の狭間にできた。駅開業後、商業などの中心は駅周辺に移行した。
駅東西両方にペデストリアンデッキがあり、西口デッキ下とイトーヨーカドー前にバスターミナルがある。駅直結の駅ビル(アトレ)やイトーヨーカドー、ダイエーなどの総合スーパーがある他、オフィスビルや商業ビルが多く立ち並んでいる。また、市役所付近や相模台地区には国や県の出先機関が複数ある。駅自体も東葛飾地方北部・JR常磐線沿線で柏駅に次ぐ乗降客数であると共に、行政面において同地区の拠点的な役割を果たしているため、相応に賑っている。毎年秋には「松戸まつり」が開催される。
行政[編集]
- 千葉県東葛飾旅券事務所
- 松戸市民会館
- 松戸市文化ホール
- 松戸市民劇場
- 松戸市立図書館
- 松戸市教育情報センター
- 松戸市行政サービスセンター(新京成電鉄定期券売り場奥)
- 松戸商工会議所
- 松戸公共職業安定所(ハローワーク)
- 松戸警察署松戸駅前交番
郵便局[編集]
- 松戸郵便局
- 松戸駅西口郵便局
- 松戸東口郵便局
金融機関[編集]
銀行等[編集]
- みずほ銀行松戸支店
- 三井住友信託銀行松戸支店
- 三井住友銀行松戸支店(東口)
- 三菱UFJ銀行松戸西口支店
- 三菱UFJ銀行松戸支店(松戸西口支店内)
- 千葉銀行松戸支店
- 常陽銀行松戸支店
- 東京スター銀行松戸支店
- 京葉銀行松戸支店
- 千葉興業銀行松戸支店
- 銚子商工信用組合松戸支店
- 商工組合中央金庫松戸支店
- 中央労働金庫松戸支店
証券会社[編集]
- 野村證券松戸支店
- 大和証券松戸支店
- SMBC日興証券松戸支店
- 三菱UFJモルガン・スタンレー証券松戸支店
教育・訓練[編集]
学校[編集]
予備校・学習塾[編集]
職業訓練施設[編集]
病院[編集]
- 新東京クリニック・新東京ハートクリニック
名所旧跡・スポット[編集]
商業施設[編集]
バス路線[編集]
- 停留所名は、西口が「松戸駅」、東口が「松戸駅東口」である。
- 西口は1~5・7・8番乗り場、東口は1~3番乗り場まである。
- 流山市・市川市、埼玉県三郷市・八潮市といった市外方面の路線が乗り入れる一方で、市内路線は市内に複数ある鉄道駅と住宅地などを結ぶフィーダー路線が主体となっているため、当駅からバス路線が延びる松戸市内の地区は限られている。
- 矢切駅経由で市川駅まで行く京成バス市川線は日中でも5 - 8分間隔で運転される過密路線であり、利用客も多い。
- 2013年9月1日より成田空港交通が運行する深夜急行バス成田空港行きの乗り入れも始まった。
西口[編集]
| 乗り場 | 系統 | 経由地 | 行先 | 運行事業者 | 営業所 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1番 | 松11 | 矢切駅・国立病院・国府台駅 | 市川駅 | ■■京成バス | 松戸 |
| 2番 | 松81 | 竹ヶ花西町・北松戸駅入口 | 日大歯科病院 | ||
| 松82 | 古ヶ崎 | ||||
| 3番 | 松71 | 日大病院入口・南流山駅北口 | 江戸川台駅[10] | ||
| 松73 | 古ヶ崎・日大歯科病院・南流山中学校 | 南流山駅南口 | |||
| 古ヶ崎・日大歯科病院・南流山中学校・南流山駅北口 | 江戸川台駅 | ||||
| 古ヶ崎 | 日大歯科病院[11] | ||||
| 松72 | 古ヶ崎・日大病院入口・馬橋高校 | 馬橋駅 | |||
| 松74 | 古ヶ崎・日大病院入口・南流山中学校 | 南流山駅南口 | |||
| 古ヶ崎・日大病院入口・南流山中学校・南流山駅北口 | 江戸川台駅 | ||||
| 4番 | 松05 | 上葛飾橋入口・農協支所・戸ヶ崎十字路 | 八潮駅南口 | ||
| 上葛飾橋入口 | 天王橋通り | ||||
| 松04 | 上葛飾橋入口・農協支所・新中川橋 | 八潮駅南口 | ※1 | ||
| 松05 【深夜】 |
上葛飾橋入口・農協支所・戸ヶ崎十字路 | ■東武バス セントラル |
八潮 | ||
| 松03 | 上葛飾橋入口・農協支所 | 三郷中央駅 | |||
| 5番 | 松31 | 角町・南部小学校入口 | 旧矢切高校 | ■■京成バス | 松戸 |
| 角町・南部小学校入口・旧矢切高校 | 矢切の渡し (船着場前)[12] | ||||
| 6番 | 降車場 | ||||
| 7番 | 高速バス | 羽田空港 | ■■京成バス | ※2 | |
| 松51 | 分実・大橋・国分 | 市川駅 | 松戸 | ||
| 松51-2 | 分実・大橋・聖徳学園・国分 | 市川駅 | |||
| 松52 | 一条会病院・北国分駅 | 聖徳学園 | |||
| 松54 | 一条会病院・北国分駅・聖徳学園・国分 | 市川駅 | |||
| 松55 | 一条会病院・北国分駅・国分 | ||||
| 8番 | 松11 | 根本 | 松戸営業所 | ||
※1…■■京成バス松戸営業所と■東武バスセントラル八潮営業所の共同運行
※2…■■京成バス奥戸営業所、■松戸新京成バス、■京浜急行バスの共同運行
成田空港交通[編集]
- 成田空港→柏・松戸線 成田空港からの便のみ運行(松戸駅は降車のみ)
- 深夜急行バス(新松戸駅・常盤平駅・五香駅・新鎌ヶ谷駅・白井駅・千葉ニュータウン中央駅・京成成田駅経由 成田空港行) ※新橋駅始発(松戸駅からも乗車可能)
東口[編集]
松戸駅東口[編集]
イトーヨーカドー/プラーレ前にある屋外型バスターミナル。松戸新京成バスが使用する。定期券発売所がある。
| 乗り場 | 系統 | 経由地 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1番 | 松1 | 富士見台・野菊野団地・二十世紀ヶ丘 | 三矢小台 |
| 松2 | 富士見台 | 野菊野団地 | |
| 松3 | 野菊野団地 | 新東京病院 | |
| 松5 | 新東京病院 | 三矢小台 | |
| 2番 | 松7 | 富士見台・工業団地 | 紙敷車庫 |
| 松8 | 富士見台・如来堂前 | ||
| 松9 | 富士見台・工業団地・河原塚中学校 | 東松戸駅 | |
| 松10 | 富士見台・如来堂前・河原塚中学校 | ||
| 3番 | 松12 | 竹ヶ花・北松戸駅 | 県立松戸高校 |
| 松13 | 北松戸駅・県立松戸高校 | 総合医療センター | |
| 松21 | 五中入口 | 市立東松戸病院 | |
| 松22 | 秋山駅 | 梨香台団地 | |
| 松23 | 秋山駅・梨香台団地 | 市立東松戸病院 |
構想・計画[編集]
運輸政策審議会の答申によると、地下鉄11号線(半蔵門線)が当駅まで延伸する計画があるが、現在のところ計画は具体化されていない。また、東京地下鉄は「副都心線の開業をもって新規建設を終了する」と発表しており、実現する可能性は低い。半蔵門線についても、押上駅への延伸を以って全線開業としている[13]。
松戸市では、松戸駅周辺を三つのゾーンに分け、駅東口近くの「新拠点ゾーン」に図書館、プラネタリウム等複合施設を建設する方針などを示している。また、「商業・業務ゾーン」は、市街地再開発事業などの導入を促進する。同基本構想は、2014年度末の策定を目指す[14]。
JR東日本は、松戸駅の改築を予定しており、2012年10月16日に松戸駅改良計画を発表した。計画案によると、駅改札内の4本のホーム(新京成線も含む)にエレベーターを1基ずつ設置し、エスカレーターも各ホームに1基ずつ増設してバリアフリー化を推進。改札外では二つある通路を統合し利便性向上を図る。また、2年間、常磐線軌道に基礎杭を打ち、その上部に人工地盤建設、仮の駅施設等を設置、上野方面側に売り場面積4500平米の駅ビルを新たに建設する。2014年度10月に建築確認下りた後から本体工事に着手し、2018年(平成30年)度のバリアフリー工事完成、2019年(平成31年)度の駅ビルを含めたすべての工事の完成を予定している。
混雑[編集]
1971年(昭和46年)4月20日に常磐線の緩急分離による複々線化がなされて、緩行線電車(各駅停車)が帝都高速度交通営団(営団地下鉄、現・東京地下鉄)千代田線に直通を開始した当初、ラッシュ時の緩行線電車はマスコミに取り上げられるほど酷い混雑だった。これは、快速通過駅の利用客の大半が都心に出る際、千代田線でそのまま向かうのではなく松戸乗換えを選び[18]、結果的に北柏 - 北松戸間の7駅の乗客が当駅で乗り換えることになったためである[19]。
また、緩行線の綾瀬 - 北千住間は営団地下鉄の管轄であり、なおかつ綾瀬は快速が通過するため、営団でストライキが発生した際、当時の国鉄は綾瀬・亀有・金町の各駅を利用する乗客は松戸を経由して都心に出られるよう特例を設けて対応した。そのため、ただでさえラッシュ時に混雑する松戸が、営団がひとたびストライキに入ると本来営団と無関係である松戸で1kmもの乗り換え客による行列ができた。
2000年代以降も、千代田線側でダイヤが乱れると、綾瀬駅まで行っても足止めされることがある。
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道
常磐線(快速)
- 臨時特急「踊り子」停車駅
常磐線(各駅停車)
- 新京成電鉄
新京成線
- 松戸駅 (SL01) - 上本郷駅 (SL02)
脚注[編集]
- ^ 特別快速は中距離電車に含まれる。
- ^ 「急テンポですすむ常磐線複々線化」、『鉄道ピクトリアル』、第20巻第7号 通巻239号、鉄道図書刊行会、昭和45年7月1日発行
- ^ 「複々線化なる常磐線」、『鉄道土木』、1971年5月号
- ^ 「JR松戸駅 最新の省スペース型エスカレーター完成」、千葉日報 県西版、1996年12月12日
- ^ “発車メロディーが駆け込み乗車を助長? JR常磐線で実証実験” (日本語). MX NEWS 2018年8月4日閲覧。
- ^ 松戸駅北口(乗換専用改札口)のICカード専用改札移行について(10/1) - 2018年9月28日 新京成電鉄
- ^ ICカード専用化以前より券売機は設置されていなかった。
- ^ JRの券売機はICカード対応でチャージも可能であったが、新京成の券売機は現金のみでICカードは利用できなかった。
- ^ JR東日本 「綾瀬運輸区」と「我孫子運輸区」を設立 - 鉄道ホビタス 2012年02月24日
- ^ 土曜・休日のみ
- ^ 土曜・休日のみ
- ^ 土曜ダイヤ・休日ダイヤの一部時間帯
- ^ 半蔵門線全線開業10周年記念グッズを発売します! (PDF) - 2013年3月14日 東京地下鉄プレスリリース
- ^ 新拠点ゾーン、官民連携で複合開発/松戸市の駅周辺まちづくり素案 - 2014年7月4日 建設通信新聞
- ^ 松戸駅改良、駅ビル建設も バリアフリー大幅推進 18年度完了予定 エレベーター、エスカレーター整備 - 2012年10月17日 千葉日報
- ^ 松戸駅バリアフリー施設整備に伴う駅改良計画について(vol.1) - 松戸市公式ウェブサイト
- ^ 10月の建築確認後着工/人工地盤上に新駅ビル/JR東日本の松戸駅改良 - 2014年7月8日 建設通信新聞
- ^ 特例運賃が適用されているとはいえ、西日暮里乗換の場合国鉄と営団の合算運賃で割高となる。また、都心の地下鉄網はまだ整備途上だった。
- ^ 柏駅には複々線化当初快速線ホームは設置されず、翌年1972年(昭和47年)10月2日から停車するようになった。
出典[編集]
- JR・私鉄の1日平均利用客数
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員(1999年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
- JR・私鉄の統計データ
- 千葉県統計年鑑
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑(平成3年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成4年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成5年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成6年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成7年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成8年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成9年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成10年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成11年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成12年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成13年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成14年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成15年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成16年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成17年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成18年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成19年) Archived 2016年8月26日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成20年) Archived 2017年8月30日, at the Wayback Machine.
- ^ 千葉県統計年鑑(平成21年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成22年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成23年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成24年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成25年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成26年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成27年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成28年)
- ^ 千葉県統計年鑑(平成29年)
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 松戸駅(各駅情報) - 東日本旅客鉄道
- 新京成電鉄 松戸駅
- 松戸新京成バス 松戸駅東口バスターミナル
- 京成バス 松戸駅