鉄道連隊

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鉄道連隊(てつどうれんたい)は戦地における鉄道の建設・修理・運転や敵の鉄道の破壊に従事する連隊。本項目では、日本陸軍が保有した鉄道連隊について説明する。

概要[編集]

日本陸軍鉄道連隊の前身、鉄道大隊(2個中隊・電信1中隊・材料廠)は日清戦争後に初めて編成された。以来、日露戦争から太平洋戦争大東亜戦争)まで活躍した。支那事変以前は近衛師団隷下の交通兵旅団に属していた。

1940年7月の平時編成表によると、鉄道連隊の編制は連隊長(大佐)の下に連隊本部(57人)、3個大隊(大隊本部5人、3個中隊=1個中隊107人)、材料廠(23人)の合わせて1091人。ただし、鉄道第二連隊には、このほかに練習部、幹部候補生隊、下士官候補生隊が付設されていた。

部隊沿革[編集]

鉄道第一連隊[編集]

鉄道第一連隊
鉄道第1連隊01.jpg
鉄道第1連隊の鉄道敷設作業の様子
創設 1896年明治29年)
廃止 1945年(昭和20年)9月
所属政体 Flag of Japan.svg大日本帝国
所属組織 大日本帝国陸軍
部隊編制単位 連隊
兵科 鉄道
所在地 日本-満洲-日本-満洲-北支
編成地 千葉市
通称号/略称 統五五七一
主な戦歴 日露戦争-満洲事変-支那事変-第二次世界大戦
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1930年頃(昭和初頭)の千葉市周辺の地図。鐵道第一聯隊は地図中央やや上の、軍用鐵道分岐近くにあった。
千葉公園(鉄道第一連隊作業場跡地)
終戦時所在 - 中国湖南省株州
最終連隊長 - 岩井恭三中佐

※ 作業場跡は現在千葉公園になっている。園内にはトンネルや橋脚が遺構が残っている。材料廠の建物は千葉経済学園内に現存する。

鉄道第二連隊[編集]

鉄道第二連隊
鉄道第2連隊01.jpg
習志野原における鉄道第2連隊の昼食風景
創設 1908年明治41年)
廃止 1945年(昭和20年)9月
所属政体 Flag of Japan.svg大日本帝国
所属組織 大日本帝国陸軍
部隊編制単位 連隊
兵科 鉄道
所在地 日本
編成地 津田沼(習志野)
通称号/略称 線五八〇三
主な戦歴 日露戦争-満洲事変-支那事変-第二次世界大戦
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終戦時所在 九州
最終連隊長 越川外次郎中佐

※ 鉄道連隊正門は、現在、千葉工業大学に残されており、国の登録有形文化財になっている。

鉄道第三~二十連隊[編集]

三~二十連隊については、ほとんど第一連隊か第二連隊を母体に、1934年(昭和9年) - 1945年(昭和20年)に編成された。以下、連隊名(編成完了年・編成地→終戦時)を記す。(吉田釧「鉄道連隊銘々伝」『鉄道兵回想記』所収などにより作成)

  • 第三連隊1934年(昭和9年)2月10日ハルピン山東省済南
    • 通称号: 栄三四一〇一、最終連隊長: 鴨沢常二郎大佐
  • 第四連隊1938年(昭和13年)3月1日・満洲牡丹江→遼寧省海城
    • 通称号: 路三四一〇二(満六六八)、最終連隊長: 前田昌夫中佐
  • 第五連隊(1938年(昭和13年)4月20日・千葉→バンコク泰緬鉄道を建設
    • 通称号: 森五八〇四、最終連隊長: 橋本光治大佐
  • 第六連隊1937年(昭和12年)10月6日河北省石家荘→上海
    • 通称号: 甲一四三五、最終連隊長: 中原寅蔵中佐
  • 第七連隊1944年(昭和19年)3月3日・千葉→仏印
    • 通称号: 義二一四三、最終連隊長: 引地武雄中佐
  • 第八連隊(1944年(昭和19年)3月3日・千葉→ルソン島
    • 通称号: 尚武二一四四、最終連隊長: 柳明雄中佐
  • 第九連隊(1941年(昭和16年)9月23日・津田沼→ビルマ) 泰緬鉄道を建設
    • 通称号: 森五八〇五、最終連隊長: 津島悟己郎中佐
  • 第十連隊(1944年(昭和19年)3月27日・千葉→仏印
    • 通称号: 信二一四五、最終連隊長: 吉村周平大佐
  • 第十一連隊(1944年(昭和19年)3月27日・津田沼→ビルマ)
    • 通称号: 義二一四六、最終連隊長: 安東恒雄大佐
  • 第十二連隊(1944年(昭和19年)3月9日・津田沼→湖南省長沙
    • 通称号: 統二一四七、最終連隊長: 坂元三男中佐
  • 第十三連隊(1944年(昭和19年)2月10日・千葉→華中)
    • 通称号: 栄二五三〇、最終連隊長: 竹本武雄中佐
  • 第十四連隊(1944年(昭和19年)4月14日・千葉→安徽省蚌埠)
    • 通称号: 統二一四八、最終連隊長: 水野征一中佐
  • 第十五連隊(1944年(昭和19年)4月24日・津田沼→湖南省東陽)
    • 通称号: 統二一四九、最終連隊長: 小田永吉中佐
  • 第十六連隊1945年(昭和20年)4月・千葉→内地)
    • 通称号: 東部八六、最終連隊長: 江畑広雄大佐
  • 第十七連隊(1945年(昭和20年)4月・津田沼→内地)
    • 通称号: 東部八七、最終連隊長: 黒石茂喜大佐
  • 第十八連隊(1945年(昭和20年)5月30日・河北省宛平県長辛店→河南省開封市)
    • 通称号: 甲二一五二、最終連隊長: 君塚勘吉中佐
  • 第十九連隊(1945年(昭和20年)5月3日・満洲牡丹江→一面坡)
    • 通称号: 路四三五一、最終連隊長: 布施広治中佐
  • 第二十連隊(1945年(昭和20年)5月3日・満洲ハルピン→北満洲)
    • 通称号: 路四三五二、最終連隊長: 石原昇中佐

連隊長等[編集]

鉄道第一連隊[編集]

鉄道大隊長
  • 吉見精 工兵中佐:1896年10月16日 -
  • 井上仁郎 工兵少佐:1901年2月19日 - 1906年7月11日
  • 土屋喜之助 工兵中佐:1906年7月11日 - 1907年10月9日
鉄道連隊長
  • 土屋喜之助 工兵中佐:1907年10月9日 - 1908年8月29日
  • 武内徹 工兵大佐:1908年8月29日 - 1910年11月30日
  • 渡辺兼二 工兵大佐:1910年11月30日 - 1913年3月4日
  • 山田陸槌 工兵大佐:1913年3月4日 - 1915年2月15日
  • 岡野友次郎 工兵大佐:1915年2月15日 - 1917年8月6日
  • 宮田勇太 工兵大佐:1917年8月6日 -

鉄道第二連隊[編集]

鉄道第二連隊長
  • 鳴瀧紫磨 工兵大佐:1918年8月1日[2] -
  • 関正一 工兵大佐:1920年8月10日[3] -

車両[編集]

鉄道連隊が敷設した路線[編集]

鉄道連隊は戦地のみならず国内各地でも訓練を兼ねて鉄道建設を請け負っていたため、建設費は材料費を負担するだけでよかった。そのため、鉄道事業者からは重宝された。

内地[編集]

また、千葉県内には鉄道連隊の演習用の路線があった。戦後一部は新京成線に転用された。詳しくは鉄道連隊演習線を参照。

外地[編集]

脚注[編集]

  1. ^ 『官報』第1807号、大正7年8月10日。
  2. ^ 『官報』第1800号、大正7年8月2日。
  3. ^ 『官報』第2408号、大正9年8月11日。

参考文献[編集]

第三部 工兵連隊 鉄道連隊 p197~p202
  • 佐山二郎『工兵入門 技術兵科徹底研究』(光人社NF文庫、2001年) ISBN 4-7698-2329-0
第三章 工兵の作戦 鉄道作戦 p68~p86、第五章 工兵器材解説 鉄道器材 p283~p317
  • 高橋 昇『軍用自動車入門 軍隊の車輌徹底研究』(光人社NF文庫、2000年) ISBN 4-7698-2267-7
第六章 鉄道車輌 p337~p418
  • 長谷川三郎(元鉄道五連隊第三大隊長、少佐)『鉄道兵の生い立ち』(三交社、1984年) ISBN 4-87919-801-3
  • 坂田 要『津田沼鉄道第十七聯隊』(文芸社、2006年) ISBN 4-286-02078-9
  • 松代守弘「戦線の輸送を支えた鉄路の工兵 陸軍鉄道部隊」
学習研究社歴史群像』2005年6月号 No.71 p178~p185
  • 椎橋俊之「「SL甲組」の肖像 第32回 鉄道聯隊 鉄道兵かく戦えり
ネコ・パブリッシング『Rail Magazine』2006年10月号 No.277 p69~p82
  • 『絵はがき 写真に残された明治~大正~昭和』(船橋市郷土資料館、2005年3月23日)

鉄道連隊を描いた作品[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]