波照間空港
| 波照間空港 Hateruma Airport | |||||||||
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| IATA: HTR - ICAO: RORH | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |
 日本 | ||||||||
| 所在地 |
沖縄県八重山郡竹富町 字波照間4566-27 | ||||||||
| 種類 | 商業 | ||||||||
| 運営者 | 沖縄県 | ||||||||
| 標高 | 13.1 m (43 ft) | ||||||||
| 座標 | 北緯24度3分30秒 東経123度48分14秒 / 北緯24.05833度 東経123.80389度座標: 北緯24度3分30秒 東経123度48分14秒 / 北緯24.05833度 東経123.80389度 | ||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| 空港の一覧 | |||||||||
波照間空港（はてるまくうこう Hateruma Airport）は、沖縄県八重山郡竹富町の波照間島にある地方管理空港。日本最南端の空港である。年間利用客数は、国内3628人（2007年度）であったが、現在は就航路線がない状態である[1]。
歴史
- 1972年11月 緊急着陸用の飛行場として波照間飛行場を滑走路850mにて供用開始。
- 1976年 5月 波照間飛行場の北側に波照間空港を新設。第三種空港として滑走路800mにて供用開始。波照間飛行場を廃止。南西航空（現日本トランスオーシャン航空）が石垣空港線をDHC-6で開設。
- 1992年11月 南西航空DHC-6運航路線の移管に伴い、石垣空港線が琉球エアーコミューター（RAC）による運航となる。
- 2001年10月 DHC-6退役に向けた機材数減のため、運航機材がBN-2Bに変更となる。
- 2007年 2月 石垣空港線の2007年12月からの休止が沖縄県、竹富町、琉球エアーコミューターの3者にて合意に至ったことが報じられる[2]。
- 2007年12月 琉球エアーコミューター石垣空港線廃止。同月28日よりエアードルフィンが石垣空港へ不定期便運航開始。
- 2008年11月 エアードルフィン石垣空港線運休、その後の事業停止により路線が無い状態となる。
- 2009年7月 竹富町が6月に那覇 - 粟国線をRACより引き継いだ第一航空に石垣 - 波照間線の継承を要請。
航空灯台
波照間NDB（332Khz・運用時間8:00-18:00・保守官署は、那覇空港事務所）
航空管制
波照間REMOTO（那覇空港からのリモート運用）
路線
琉球エアーコミューターの撤退後はエアードルフィンが石垣空港へ不定期運航していたが、2008年10月の運航を最後に運休、2009年1月に事業停止したため、現在は緊急輸送等のみとなっている。
その他
- エアードルフィンは琉球エアーコミューターの路線が廃止となる2007年12月1日より石垣空港へ不定期便の就航を表明[3]していたが、石垣空港における燃料供給体制整備の遅れから[4]、同年12月28日からの就航となった。
関連項目
外部リンク
脚注
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